物流企業(yè)與第三方物流-wenkub
2023-01-26 23:02:28 本頁面
【正文】 有權(quán) 在不同的所有者之間轉(zhuǎn)移的過程； ? 物流，即由商流所帶動(dòng)的商品實(shí)體從生產(chǎn)者手中向消費(fèi)者手中的轉(zhuǎn)移過程即流通領(lǐng)域的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)，也就是流通領(lǐng)域的物流。 小資料 5/13/2023 34 小資料 ? 在第三方物流應(yīng)用廣泛的發(fā)達(dá)國家，物流成本占 GDP總額的 10%15% ?我國 2023年第一季度社會(huì)物流總成本占 GDP的比例為 % ?在物流發(fā)達(dá)的德國，通過第三方物流，運(yùn)輸效率提高 80%，車流量減少 60% 5/13/2023 35 第三方物流產(chǎn)生背景 二戰(zhàn)后，企業(yè)管理傾向于零庫存管理。 小天鵝集團(tuán)副總裁徐源說：“從現(xiàn)代企業(yè)來看，物流作為一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，我們把它剝離出去，這樣我們的主業(yè)可以做的更好。但日久天長，福特發(fā)現(xiàn)在自己系統(tǒng)控制之外的獨(dú)立專業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的官僚機(jī)構(gòu)干得更好。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠，甚至買地種植制造油漆的大豆。 5/13/2023 17 從政策方面來說，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視，但某些 體制障礙仍然嚴(yán)重制約我國物流業(yè)的發(fā)展。 四、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視，但某些體制障礙仍然嚴(yán)重制約我國物流業(yè)的發(fā)展。 ?第三方物流（ 3PL）： 商品買賣雙方之外 的第三方提供物流服務(wù)的形式。 ?第一方是指生產(chǎn)企業(yè)直營的物流企業(yè) ?第二方物流企業(yè)是指提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)的企業(yè)。 公司概況 公司構(gòu)成 主營業(yè)務(wù) 5/13/2023 6 物流企業(yè)概念 ? 物流企業(yè)是指獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種 物流經(jīng)營活動(dòng) 的 自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束 的具有法人資格的企業(yè)?？傔\(yùn)力達(dá) 32,981,460載重噸，為全球最 大的干散貨船隊(duì)。在全球超過 40個(gè)國家和地區(qū)的 140多個(gè)港口掛靠，經(jīng)營 74條國際航線、 12條國際支線、 20條中國沿海航線及 62條珠江三角洲和長江支線。 中遠(yuǎn)集運(yùn) 在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共擁有 400多個(gè)境內(nèi)境外銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。 中遠(yuǎn)太平洋 在全球投資經(jīng)營 27個(gè)碼頭項(xiàng)目，總泊位達(dá)140個(gè)，世界排名第五。 ? 經(jīng)營內(nèi)容：運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等。 ?第三方物流企業(yè)是指借助第二方物流企業(yè)提供一體化服務(wù)的物流企業(yè) ?第四方物流企業(yè)是指提供綜合物流解決方案或咨詢服務(wù)的企業(yè)。 5/13/2023 10 物流企業(yè)職能 ?是社會(huì)物流活動(dòng)的主要承擔(dān)著 ?是社會(huì)商品流通的鼎力支持者 ?是社會(huì)物品儲(chǔ)存的主要承擔(dān)者 ?是社會(huì)物流信息的重要管理者 5/13/2023 11 物流企業(yè)經(jīng)營目標(biāo) ?提高快速反應(yīng)能力、加速商品流轉(zhuǎn)、縮短流通時(shí)間 ?降低庫存、整合運(yùn)輸、降低物流成本 ?關(guān)注服務(wù)質(zhì)量、提供增值服務(wù) ?減少變異、擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模 5/13/2023 12 物流企業(yè)經(jīng)營策略 ? 堅(jiān)持質(zhì)量創(chuàng)新、實(shí)施全面質(zhì)量管理 ? 注重信息化建設(shè)、開展網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營 ? 發(fā)展、組建物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟 ? 加快向綜合物流代理轉(zhuǎn)型的步伐 ? 積極融入企業(yè)的供應(yīng)鏈管理 ? 加強(qiáng)客戶關(guān)系管理 5/13/2023 13 我國物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 一、企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化、系統(tǒng)化、全程化的現(xiàn)代物流服務(wù)需求已初見端倪，但傳統(tǒng)物流仍占主體地位。 5/13/2023 14 從歷史方面來看，企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化、系統(tǒng)化、全程化的現(xiàn)代物流服務(wù)需求已初見端倪，但 傳統(tǒng)物流仍占主體地位。 ，國務(wù)院出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 5/13/2023 18 多 弱 散 小 5/13/2023 19 ? 小：經(jīng)營規(guī)模小 ? 少：市場份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少 ? 弱：競爭能力弱、財(cái)務(wù)能力弱 ? 散：可利用資源分散、缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營秩序混亂 5/13/2023 20 ? 物流技術(shù)水平低 ? 從業(yè)者素質(zhì)不高 ? 服務(wù)水平不高、作業(yè)效率不高 ? 物流企業(yè)信息化水平不高 5/13/2023 21 引導(dǎo)案例 美國福特汽車公司的創(chuàng)始人 —— 亨利 他還在巴西購買了 250萬英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國對(duì)橡膠的巨大需求。隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持自己的核心能力 —— 汽車制造、銷售、運(yùn)輸?shù)?，制造之外的工作都交給獨(dú)立的專業(yè)化公司去做?！? 徐源給我們算了一筆賬，僅洗衣機(jī)從無錫到上海的單臺(tái)運(yùn)費(fèi)，就可以由目前的 12元降到，其綜合效益更是不言而喻的。經(jīng)濟(jì)全球化和新興市場的形成，使得企業(yè)實(shí)施全球化戰(zhàn)略， 20世紀(jì) 80年代信息技術(shù)的進(jìn)步。物流，是物資有形或無形地從供應(yīng)者向需求者進(jìn)行的物資物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng) 5/13/2023 38 第三方物流的概念 第三物流（ Third Party Logistics，簡稱TPL）是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。因?yàn)榈谌轿锪鬟\(yùn)作的高級(jí)形態(tài)常常與企業(yè)間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系即戰(zhàn)略聯(lián)盟分不開，所以有時(shí)也把專業(yè)物流公司稱為企業(yè)的物流伙伴 (Logistics partner)。 狹義的第三方物流 5/13/2023 42 “第三方物流”概念圖 廠家
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