城市軌道交通工程標(biāo)段風(fēng)險(xiǎn)工程設(shè)計(jì)匯報(bào)-wenkub
2023-01-24 13:07:33 本頁(yè)面
【正文】 挖出入口 出入口暗挖通道 明挖出入口 車站結(jié)構(gòu) 總平面 明挖出入口 明挖出入口 明挖出入口 車站結(jié)構(gòu) 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況 車站穿越地層為雜填土 ① 黃土狀粉質(zhì)粘土③ 1 、粉細(xì)砂④ 1 、粉質(zhì)粘土④ 4。 A通道暗挖段下穿多條市政管線（ Ⅱ 級(jí)） 1 DN325鋼 中壓燃?xì)夤苈裆?，凈距 2 DN1000混凝土污水管 埋深 ，凈距 3 DN800PVC雨水管 埋深 ，凈距 4 DN800鋼熱力管 埋深 ，凈距 5 DN500PVC污水管 埋深 ，凈距 A號(hào)暗挖通道管線剖面關(guān)系圖 暗挖初支斷面圖 東崗頭站 車站位于匯通路和建勝路交口處 ，沿匯通路敷設(shè)。 （ 5） DN500污水管。 通道開挖寬度 ，拱部覆土約 ，拱部所處的地層主要為黃土狀粉質(zhì)粘土層。 Ⅲ 級(jí) 主體基坑與東平小區(qū)平面關(guān)系圖 主體基坑與東平小區(qū)剖面關(guān)系圖 13m 主體結(jié)構(gòu)基坑西南側(cè)臨近東平住宅小區(qū) 31號(hào)樓，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為 Ⅱ 級(jí)。垂直下穿 DN800雨水管，管內(nèi)底埋深約 ，與暗挖段凈距約 。 Ⅱ 級(jí) 環(huán) 境 風(fēng) 險(xiǎn) 車站西南角東平小區(qū) 31樓 5層住宅樓，距離端頭井基坑距離約為 ，無地下室、磚混結(jié)構(gòu)、條形基礎(chǔ)； Ⅱ 級(jí) A出入口暗挖段采用 CD法施工，拱頂直墻結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬 ，深 ；基坑盾構(gòu)端頭井段寬 ，深約 25m。 （ Ⅱ 級(jí)共 3處）：車站基坑自身風(fēng)險(xiǎn)為 Ⅱ 級(jí)， 1號(hào)風(fēng)道基坑自身風(fēng)險(xiǎn)為 Ⅱ 級(jí)，暗挖出入口通道自身風(fēng)險(xiǎn) Ⅱ 級(jí)。 車站底板埋深約為 ，穩(wěn)定地下水位埋深為 35~40m。 車站主體采用明挖順筑法施工；附屬結(jié)構(gòu)除 A出入口過平安南大街路段采用暗挖法施工外，其余均采用明挖法 施工 。 本標(biāo)段共 3站 2區(qū)間 ， 即東三教 ～ 東崗頭～新世隆 。 其中新世隆站是 2號(hào)線與遠(yuǎn)期 6號(hào)線的換乘站 。車站兩端與盾構(gòu)法區(qū)間連接，車站兩側(cè)端頭設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井。 圍護(hù)樁 +4道鋼支撐 圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖 車站基坑寬度 22～ ；深度約 ～ 25m；基坑安全等級(jí)為一級(jí)。 （ Ⅱ 級(jí)共 3處）： 1）車站基坑西南 西南角東平小區(qū) 31樓 5層住宅樓，距離端頭井基坑距離約為 ，無地下室、磚混結(jié)構(gòu)、條形基礎(chǔ)； 2） A號(hào)出入口明挖基坑臨近燃?xì)夤?，距基?為 5m(改移后 )，燃?xì)夤転?DN325中壓鋼燃?xì)夤?，管頂埋深約 。結(jié)構(gòu)主要位于粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土、黃土狀粉質(zhì)粘土層中。頂覆土約 ，初襯開挖寬度 ，高度 ，暗挖段拱部地層以黃土狀粉土層為主。 Ⅱ 級(jí) 東北側(cè) A出入口明挖基坑深約 ，基坑距離南側(cè)燃?xì)夤艿乐行木酁?，燃?xì)夤転?DN325中壓鋼燃?xì)夤埽茼斅裆罴s 。 主體基坑深約 25m東平小區(qū)住宅樓凈距約 13~19m。通道下穿的市政管線主要有： （ 1） DN325中壓燃?xì)夤?，與通道凈距約 ； （ 2） DN1000混凝土污水管，與通道凈距約 。與通道凈距約 。主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度 222 m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度 ，盾構(gòu)段寬度 。車站結(jié)構(gòu)底板座落于粉質(zhì)粘土砂④ 4層上。 圍護(hù)樁 +3道鋼 支撐 +1道倒撐 盾構(gòu)端頭井段φ8001300 車站標(biāo)準(zhǔn)段φ8001300 圍護(hù)樁 +3道鋼 支撐 +1道倒撐 盾構(gòu)端頭井段φ8001300 圍護(hù)樁 +3道鋼 支撐 軌排井段φ8001300 圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖 四道預(yù)應(yīng)力錨索1300 車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度 ，平均深度 ，圍護(hù)樁嵌固深度約 6m； 盾構(gòu)端頭井基坑寬度 25m，平均深度 ，圍護(hù)樁嵌固審定約 ，盾構(gòu)井第三道鋼支撐設(shè)置倒撐； 軌排井位置 基坑寬度 ，平均深度 ，圍護(hù)樁嵌固深度約 7m。 DN1800污水管 （ Ⅰ 級(jí) ） B出入口暗挖過街通道下穿管線 DN700污水管 （ Ⅱ 級(jí) ） 風(fēng)險(xiǎn)工程匯總表 風(fēng)險(xiǎn)源類別 基本狀況 風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別 自 身 風(fēng) 險(xiǎn) 主體 車站長(zhǎng)度 222m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度約 ，平均深度 ，標(biāo)準(zhǔn)段基坑采用 φ8001300圍護(hù)樁 +3道鋼管支撐的支護(hù)型式；車站盾構(gòu)端頭井段基坑寬度約 25m，平均深度 ，盾構(gòu)井段基坑采用φ8001300圍護(hù)樁 +3道鋼管支撐及 1道換撐的支護(hù)型式。 Ⅲ 級(jí) 車站 B出入口下穿建設(shè)南大街過街通道段采用暗挖法施工。 Ⅲ 級(jí) 車站東南側(cè) 2條通訊管線尺寸為 400x300，平均埋深約 1m，與標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)最小凈距 Ⅲ 級(jí) A出入口西北側(cè)爬升段基坑約 3m，建筑物為解放軍三三零二生活區(qū)居民樓，基坑與該樓凈距約 ，該樓地上 7層，無地下室，條形基礎(chǔ)。 Ⅰ 級(jí) 過街通道暗挖段下穿管線為 DN700污水管，通道開挖寬度 ，開挖高度 ，拱頂覆土深度約 ，污水管管頂外皮埋深約 ，管底外皮埋深約 ，污水管管底外皮距離初支外皮約為 ，拱頂以上管線所在土層為黃土狀粉質(zhì)粘土層。 措施 。 管線所在地層：黃土狀粉質(zhì)粘土 ?1層 。主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng) ，標(biāo)準(zhǔn)段寬 。 車站結(jié)構(gòu) 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況 粉質(zhì)粘土層③ 1 粉細(xì)砂④ 1 粉質(zhì)粘土④ 4 雜填土① 1 粉質(zhì)粘土層⑤ 1 細(xì)中砂層 61 素填土① 2 車站基坑寬度 ～ 27m；深度約 ～ ；基坑安全等級(jí)為一級(jí)。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)斷面圖（蓋挖） 圍護(hù)結(jié)構(gòu)斷面圖（頂板以上明挖基坑） 圍護(hù)結(jié)構(gòu)斷面圖 風(fēng)險(xiǎn)源類別 基本狀況 風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別 自 身 風(fēng) 險(xiǎn) 主體 車站長(zhǎng)度 ，寬度 ～ ，頂覆土 。結(jié)構(gòu)主要位于③ 1粉質(zhì)粘土層、④ 1粉細(xì)砂層，基底主要位于④ 1粉細(xì)砂層。 Ⅲ 級(jí) DN700污水管 ， 車站西側(cè) DN600污水，管底埋深 4m，施工前改移至基坑外，與基坑距離不小于 。 Ⅲ 級(jí) C出入口鄰近新世隆廣場(chǎng) ， 3層框架結(jié)構(gòu)，出入口距離廣場(chǎng) ， 1層地下室，條形基礎(chǔ)。該建筑地上 6層，地下一層。 B口 2號(hào)風(fēng)道基坑鄰近省水工局宿舍（ Ⅱ 級(jí)） B口 2號(hào)風(fēng)道基坑鄰近省水工局宿舍 風(fēng)險(xiǎn)工程采取的主要措施： （ 1）第一道支撐采用混凝土撐。 預(yù)埋 2排注漿管 6層磚混結(jié)構(gòu)，1層地下室 第一道支撐采用混凝土撐 基坑 南側(cè)臨近 運(yùn)輸公司宿舍 ， 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為 Ⅱ 級(jí)。 （ 2）圍護(hù)樁加密為 φ
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1