海上保險(xiǎn)的保障范圍-wenkub
2023-01-17 05:30:00 本頁(yè)面
【正文】 大西洋 （二）推定全損 Constructive Total Loss ?定義 是指保險(xiǎn)標(biāo)的在受損之后， 雖然沒有達(dá)到完全滅失的程度 ，但是，其 實(shí)際全損無(wú)法避免 ，或者其 修理費(fèi)、整理費(fèi)、續(xù)運(yùn)費(fèi)用、施救費(fèi)用、贖回費(fèi)用 等都超過獲救后的 保險(xiǎn)標(biāo)的物的價(jià)值 。 ? 被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的 失去所有權(quán) ， 且無(wú)法挽回 ； ? 如：船貨被敵人沒收，被海盜劫走，無(wú)法收回。指保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際 完全滅失。 保險(xiǎn)標(biāo)的物已經(jīng) 完全滅失 ? 載貨船舶遭遇風(fēng)暴傾覆或碰撞后沉入深海， 無(wú)法打撈修復(fù)。 特殊外來(lái) 風(fēng)險(xiǎn) 戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工； 拒收風(fēng)險(xiǎn)等 8種。 我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款與倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)船舶保險(xiǎn)條款不同 海上保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn) ? 二、 海上保險(xiǎn)合同規(guī)定的承保風(fēng)險(xiǎn)的方式： ? 列明式風(fēng)險(xiǎn)方式 ? 我國(guó)貨運(yùn)險(xiǎn)、船舶險(xiǎn)條款 ? 輪敦協(xié)會(huì)的貨運(yùn)險(xiǎn)（ B）和（ C ）條款 ? 輪敦協(xié)會(huì)船舶保險(xiǎn)條款 ? 一切風(fēng)險(xiǎn) +除外責(zé)任 ? 輪敦協(xié)會(huì)的貨運(yùn)險(xiǎn)（ A） （二）意外事故 ? 失蹤 船舶在海上航行，失去聯(lián)絡(luò)超過合理期限。 如果發(fā)生接觸的物體是船舶以外的其他物體時(shí)，如燈塔、橋墩、航標(biāo)等，則稱為 觸碰 。 思考：這屬于擱淺嗎？ ? 假設(shè)船底在航行中與海底或障礙物發(fā)生接觸，但船舶未因此而受阻，仍能繼續(xù)航行，屬于擱淺嗎？ ? 不屬于，這叫 擦底 。 ? 在 北大西洋 及 東太平洋叫 颶風(fēng)；而 北太平洋西部 臺(tái)風(fēng)。 惡劣氣候 ? 暴風(fēng)。第二章 海上保險(xiǎn)的保障范圍 海上保險(xiǎn)保障的海上風(fēng)險(xiǎn) 海上保險(xiǎn)保障的海上損失 海上保險(xiǎn)保障的費(fèi)用損失 學(xué)習(xí)目標(biāo) ? 熟悉全部損失、部分損失和費(fèi)用損失相關(guān)的概念； ? 熟悉推定全損情況下辦理委付的有關(guān)規(guī)定； ? 掌握構(gòu)成保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損、推定全損的條件； ? 掌握構(gòu)成單獨(dú)海損和共同海損的條件； ? 掌握保險(xiǎn)人對(duì)施救費(fèi)用、救助費(fèi)用的賠償條件。 風(fēng)力 8級(jí)以上，風(fēng)速 /秒。 （二）意外事故 ? 擱淺： 因意外使船體與海中 巖礁、海岸或其他障礙物（沉船、木樁、漁網(wǎng)） 接觸 ，且持續(xù)一定時(shí)間 ，如停航達(dá) 12小時(shí)以上，使其處于 失去進(jìn)退自由狀態(tài)。 ? 假設(shè)船舶在淺水區(qū)停泊或作業(yè)時(shí)，因潮汐而引起船舶吸底現(xiàn)象致使船舶坐落在海底，屬于擱淺嗎？ ? 不屬于，這叫坐淺，國(guó)外稱 習(xí)慣性擱淺。 船舶構(gòu)成碰撞的三個(gè)條件 ? 船與船，或船與其他物體之間的實(shí)際接觸； ? 碰撞與損失有必然聯(lián)系； ? 碰撞必須以船舶在水上航行為前提。 ? 一般 4個(gè)月或 6個(gè)月 ? 傾覆； ? 火災(zāi)； ? 爆炸； ? 暴力盜竊（不包括暗中偷竊） ? 投棄：船貨處于緊急狀態(tài)，為了保全船貨安全，故意拋棄行為。 全部損失 部分損失 實(shí)際全損 推定全損 協(xié)議全損 部分全損 單獨(dú)海損 共同海損 海上損失 海上保險(xiǎn)保障的海上損失 一、全部損失（ Total Loss） ? （一）實(shí)際全損（ Actual Total Loss） ? 定義。 ? 船載貨物被大火全部燒毀。 ? 構(gòu)成實(shí)際全損的四種情況： ? 保險(xiǎn)標(biāo)的物已經(jīng) 完全滅失 ； ? 保險(xiǎn)標(biāo)的物已經(jīng) 失去原有的價(jià)值或用途 ； ? 被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的 失去所有權(quán) ， 且無(wú)法挽回 ； ? 船舶失蹤 達(dá)一定時(shí)期仍無(wú)音訊。 ? 我國(guó)為兩個(gè)月，而按國(guó)際慣例，一般為半年。 推定全損舉例 ? 如：一艘貨船在一個(gè)偏僻海域擱淺，又遇惡劣天氣，不便他船救助，船貨滅失不可避免。 保險(xiǎn)標(biāo)的可以被視為推定全損的情況： ? ，其 整理和續(xù)運(yùn) 到原定目的地的 費(fèi)用 ，估計(jì)要 超過貨物在目的地的完好價(jià)值 。 委付通知書應(yīng)按下列規(guī)定辦理： ? 委付通知應(yīng)在得知損失發(fā)生后，在 一定時(shí)間 內(nèi)盡快發(fā)出； ? 委付通知通常采用 書面 形式發(fā)出； ? 保險(xiǎn)人可以接受 也可以拒絕 ； ? 保險(xiǎn)人拒絕委付，被保險(xiǎn)人也可以獲得 部分損失賠償 ； ? 保險(xiǎn)人可以用 明示或默示 的行為表示接受委付； ? 委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受便 不得撤回 ； ? 委付是財(cái)產(chǎn)全部 權(quán)利和義務(wù)的轉(zhuǎn)移。 ? 承擔(dān)因污染海域而引起的罰款。 沉船案例 污染責(zé)任賠償與罰款 ? 2023年 1月 16日，法國(guó)巴黎一家法院作出判決，法國(guó)石油公司道達(dá)爾集團(tuán)對(duì) “埃里卡”號(hào)沉沒所造成的嚴(yán)重污染事故負(fù)有責(zé)任，道達(dá)爾公司和其他 3名被告須向大約 100名原告支付總計(jì)約 ，其中法國(guó)政府獲得最大份額的賠償，總計(jì)約 。但是，為了維持被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，雙方都同意按 全部損失進(jìn)行賠償 。 ? 例如，在裝卸貨物或在存?zhèn)}轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，所有貨物中的 一件或數(shù)件 發(fā)生全部損失。 部分全損 思考：哪些屬于部分全損？
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