城市軌道交通總體設(shè)計(jì)-wenkub
2023-06-30 18:05:06 本頁面
【正文】 策的要求，提出項(xiàng)目建設(shè)的設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模及最終目標(biāo)；統(tǒng)籌考慮城市規(guī)劃、道路、交通、市政、地下建筑、電力、通信、地下管線、環(huán)保等各方面的條件約束，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)不同階段的建設(shè)目標(biāo)和設(shè)計(jì)方案與工作內(nèi)容，進(jìn)行全面的規(guī)劃與安排，并對(duì)擬定的各項(xiàng)設(shè)計(jì)方案的實(shí)施，進(jìn)行全過程的管理與控制。這些工作內(nèi)容都應(yīng)是“ 總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人 ” 或 “ 項(xiàng)總 ” (“總體 ” )全面關(guān)注，認(rèn)真抓好 “ 份內(nèi)工作 ” 。城市軌道交通總體設(shè)計(jì) 關(guān)鍵詞 ： ? 城市軌道交通總體設(shè)計(jì) ? 定義與特點(diǎn) ? 地位與作用 ? 主要工作內(nèi)容 ? 管理方法與措施 ? 素質(zhì)與要求 有關(guān)提示： 設(shè)計(jì)相比，涉及的因素繁多，影響到城市的方方面面，需要統(tǒng)籌考慮城市建設(shè)中相關(guān)領(lǐng)域及有關(guān)利益體的各種訴求，在設(shè)計(jì)內(nèi)容、方法和管理模式等方面有諸多的特殊要求。 在具體實(shí)施項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)中，由于各個(gè)城市管理理念及有關(guān)條件的差異，業(yè)主對(duì)總體總包設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容可能有所調(diào)整，總體設(shè)計(jì)單位應(yīng)與業(yè)主予以明確并以 “ 合同 ” 方式履行職責(zé)，確保做好合同規(guī)定的總體設(shè)計(jì)工作內(nèi)容，大力協(xié)助業(yè)主搞好其他工作。 注： 這里所講“建設(shè)的不同階段”，主要指總體設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、工程施工、設(shè)備安裝、聯(lián)調(diào)、竣工驗(yàn)收等各個(gè)階段，未含規(guī)劃、預(yù)可研、可研等前期研究階段。 主要特點(diǎn) ： ? 全過程 ? 連續(xù)性 ? 全方位 ? 負(fù)總責(zé) 全過程 ： 以上所述 ， 城市軌道交通的總體設(shè)計(jì)工作不只限于某一設(shè)計(jì)階段 ， 而是縱貫項(xiàng)目的建設(shè)期之全過程 。 連續(xù)性： 為保證項(xiàng)目設(shè)計(jì)的總體性和完整性，為項(xiàng)目安全地投入運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，總體設(shè)計(jì)工作在建設(shè)的各個(gè)階段是連續(xù)進(jìn)行的，這不因建設(shè)過程中設(shè)計(jì)與施工單位增減或變更為中心。 負(fù)總責(zé)： 按照 “ 合同 ” 約定 ， 總體設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的質(zhì)量 、 工期 、 投資控制負(fù)總責(zé) 。高水平的總體設(shè)計(jì)，不僅可以促進(jìn)城市軌道交通工程各系統(tǒng)設(shè)計(jì)質(zhì)量的提高，而且對(duì)工程建成后發(fā)揮良好地功能效益亦有很大的影響。 簡言之 ， 總體設(shè)計(jì)的作用可以概括為確保工程設(shè)計(jì)文件的統(tǒng)一性 、 完整性 、 總體性和對(duì)工程施工的先導(dǎo)性 。 統(tǒng)一性 、 完整性和總體性是緊密相連 、 密不可分的總體設(shè)計(jì)工作目標(biāo)和任務(wù) 。 以上只是集中說明了總體設(shè)計(jì)在工程設(shè)計(jì)中 “ 總體 ” 作用 ， 實(shí)際上它對(duì)工程建設(shè)的影響范圍和程度絕非僅限于此 。 實(shí)際情況是總體設(shè)計(jì)工作在前期規(guī)劃研究階段就已經(jīng)開始了 ， 只是其工作范圍 、 工作內(nèi)容和工作量與后期有所不同而已 。 為適應(yīng)這種通常做法和市場需要 ， 下面將重點(diǎn)說以承擔(dān)總體總包管理工作后 ， 即從工程設(shè)計(jì)起始 ， 總體設(shè)計(jì)的主要工作任務(wù)和內(nèi)容 。 ? 本階段的總體設(shè)計(jì)主要工作內(nèi)容與下階段的總體設(shè)計(jì)基本相同，為避免重復(fù)，這里不加表述。 （一）工程設(shè)計(jì)階段總體設(shè)計(jì)的主要任務(wù)和內(nèi)容 （俗稱“三大件”） （ 1）各階段設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)技術(shù)要求 （ 2）各設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)文件的組成與內(nèi)容 （ 3）各設(shè)計(jì)階段技術(shù)接口文件 城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)的上、下序、專業(yè)間、土建系統(tǒng)與設(shè)備系統(tǒng)之間、土建系統(tǒng)內(nèi)部和設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)部等各種設(shè)計(jì)接口多達(dá)數(shù)百個(gè)，均應(yīng)在“接口文件”之中涵蓋。必要時(shí)，組織開展對(duì)“分包合約”的管理。這里不再重復(fù)開列多種制度、措施。 系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)調(diào)包括與業(yè)主、各設(shè)計(jì)單
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