【正文】 學(xué)生必須參加至少 1 項運營管理、工程設(shè)計或產(chǎn)品開發(fā)項目9．受留校察看處分期限未滿者，不能畢業(yè)。4．學(xué)生均要參加專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能或工程師資格考試，考試合格后，方可畢業(yè)。（2）學(xué)生在規(guī)定的修業(yè)年限內(nèi)，未取得最低畢業(yè)學(xué)分數(shù)（獲得畢業(yè)學(xué)分3/4 以上者），可續(xù)讀一年。學(xué)生規(guī)定辦完離校手續(xù)后，符合畢業(yè)條件的學(xué)生可到所在院（系）取得畢業(yè)證書。國內(nèi)工程訓(xùn)練依托交通運輸國家級實驗教學(xué)示范中心和與國內(nèi)高水平企業(yè)構(gòu)建的產(chǎn)、學(xué)、研項目合作平臺實施，讓每一個學(xué)生都能在高水平企業(yè)中有實踐崗位；國際工程訓(xùn)練依托國外知名企業(yè)、美國和俄羅斯高速鐵路建設(shè)現(xiàn)場等實施。1 年（專業(yè)能力培養(yǎng)）：學(xué)生按選擇的專業(yè)進行專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)主干課程學(xué)習(xí)，通過將科研成果和學(xué)科前沿知識融入課程內(nèi)容，提升專業(yè)教育質(zhì)量，培養(yǎng)工程師基本素質(zhì)和熟練的專業(yè)能力；1 年（+ ）（工程實踐能力培養(yǎng)）:第一個 是指學(xué)生至少半年時間到國外進行工程訓(xùn)練，第二個 是指在國內(nèi)進行工程實踐。畢業(yè)生可從事交通運輸專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的規(guī)劃、設(shè)計、組織、經(jīng)營管理、科技開發(fā)和科學(xué)研究等工作。培養(yǎng)目標是：培養(yǎng)適應(yīng)交通運輸（鐵道運輸）現(xiàn)代化需要，德智體美全面發(fā)展，具有良好的社會責(zé)任感、職業(yè)道德、合作交流和學(xué)習(xí)能力，具備堅實的數(shù)學(xué)、計算機與外語基礎(chǔ)，必要的土木工程、信息與控制、經(jīng)濟與管理等專業(yè)基礎(chǔ)知識，掌握交通運輸工程基本理論和方法，以及鐵路運輸專業(yè)知識與技能，能夠從事鐵路運輸系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計、運輸組織、經(jīng)營管理等工作的專業(yè)技術(shù)人才。（一）交通運輸專業(yè)特色交通運輸專業(yè)是西南交通大學(xué)歷史悠久的專業(yè)之一，其前身是 1956 年設(shè)立的鐵道運輸專業(yè)，向上可一直追溯到上世紀三十年代，學(xué)校設(shè)有鐵道管理系，開始培養(yǎng)鐵路運輸管理人才。西南交通大學(xué)作為一所“985 優(yōu)勢學(xué)科平臺“的 211 工科高校責(zé)無旁貸。與此同時，我國的軌道交通事業(yè)目前已經(jīng)走向世界，并且將引領(lǐng)世界軌道交通的發(fā)展。經(jīng)過長期的積累、發(fā)展和教育教學(xué)改革實踐，交通運輸專業(yè)辦學(xué)水平和培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高，辦學(xué)條件不斷改善，教學(xué)體系日趨完善，師資力量日益增強，教學(xué)與科研成果較為豐碩，學(xué)生素質(zhì)高，市場需求旺盛。2（二）交通運輸專業(yè)碩士工程型卓越工程師培養(yǎng)指導(dǎo)思想樹立“面向應(yīng)用、面向未來、面向世界”的工程教育理念。（四）交通運輸專業(yè)碩士工程型卓越工程師培養(yǎng)模式以“4+2 ”的人才培養(yǎng)模式（本科+ 碩士）為主渠道，同時對于更加優(yōu)秀的少部分學(xué)生進行“4+2+3”（本科+ 碩士+博士）的人才培養(yǎng)。學(xué)生到工程現(xiàn)場實習(xí)，學(xué)習(xí)企業(yè)先進技術(shù)、先進理念和了解先進設(shè)備，培養(yǎng)工程實踐能力和管3理能力，增強對企業(yè)的適應(yīng)力和競爭力；1 年（研究能力培養(yǎng)）：學(xué)生根據(jù)專業(yè)領(lǐng)域和結(jié)合工程現(xiàn)場實踐經(jīng)驗，重點進行研究生層次知識的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)研究能力和創(chuàng)新能力。（五）交通運輸專業(yè)碩士工程型卓越工程師培養(yǎng)學(xué)制及可授予學(xué)位卓越工程師碩士培養(yǎng)學(xué)制為 2 年。具體要求如下：1．修業(yè)年限：2 年。續(xù)讀期間，如達到畢業(yè)學(xué)分，準予畢業(yè)，畢業(yè)時間以頒發(fā)畢業(yè)證書之日為準。5．學(xué)生必須取得國家大學(xué)英語考試六級（含）以上的通過或優(yōu)秀證書，方可畢業(yè)。10．拖欠學(xué)校規(guī)定的各項費用者，不得畢業(yè)。按照本標準培養(yǎng)的交通運輸專業(yè)的碩士具備了從事交通運輸工程師崗位工作的基本能力，經(jīng)過兩年的工程實踐，可申請獲得交通運輸工程師技術(shù)資格。（4）人文科學(xué)：具備較豐富的工程經(jīng)濟、管理、社會學(xué)、情報交流、法律、環(huán)境等人文知識。（3）掌握經(jīng)濟學(xué)和管理學(xué)以及企業(yè)管理的基礎(chǔ)理論、信息管理和信息系統(tǒng)的基本理論、基本知識及管理信息系統(tǒng)的分析方法、設(shè)計方法和實現(xiàn)技術(shù)，熟悉其新發(fā)展和新應(yīng)用。（4）掌握運輸生產(chǎn)活動經(jīng)濟分析的知識，了解其前沿問題，具有從事相關(guān)設(shè)計工作的能力。（3）掌握鐵路貨物運輸生產(chǎn)過程和貨物運輸條件，鐵路貨運設(shè)備數(shù)量確定和合理布置及運用，鐵路特種貨物運輸?shù)慕M織方法和特點，具備合理設(shè)計、布置和使用貨場設(shè)備的基本技能，具備對貨物運輸實行安全、科學(xué)組織管理的基本素質(zhì)。 （對應(yīng)通用標準 11）具備應(yīng)用適當?shù)睦碚摵蛯嵺`方法，分析解決工程問題的能力（對應(yīng)通用標準8）（1）熟悉鐵路運輸市場、用戶需求以及鐵路運輸技術(shù)發(fā)展的調(diào)研方法，具備編制支持運輸產(chǎn)品形成過程的策劃和改進方案的能力，以及探索和發(fā)現(xiàn)本專業(yè)的新技術(shù)、新材料、新應(yīng)用領(lǐng)域的能力；7（2）具備整合資源，主持綜合性工程任務(wù)解決方案的設(shè)計、開發(fā)，考慮成本、質(zhì)量、安全性、可靠性、外形、適應(yīng)性以及對環(huán)境的影響的能力，能夠創(chuàng)造性地發(fā)現(xiàn)、評估和選擇完成工程任務(wù)所需的方法和技術(shù)，確定解決方案；（3）能夠在考慮約束條件的前提下，制定實施計劃；（4）能夠主導(dǎo)實施解決方案，完成工程任務(wù)，制定評估解決方案的標準并參與相關(guān)評價；（5）具備對實施結(jié)果與原定指標進行對比評估的能力；（6）能夠主動汲取從結(jié)果反饋的信息，進而改進未來的設(shè)計方案；（7）具有創(chuàng)新性思維和系統(tǒng)性思維的能力，具有較強的創(chuàng)新意識和進行產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計、技術(shù)改造與創(chuàng)新的初步能力以及工程項目集成的基本能力。具備良好的職業(yè)道德，體現(xiàn)對職業(yè)、社會、環(huán)境的責(zé)任。（二）碩士工程型卓越工程師能力知識體系1 技術(shù)知識和推理能力 基礎(chǔ)科學(xué)知識能系統(tǒng)掌握基礎(chǔ)科學(xué)知識，包括數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、自然科學(xué)基礎(chǔ)和人文科學(xué)等，具有較強的邏輯思維能力、數(shù)學(xué)運算能力、空間想象能力以及分析問題和解決問題的能力。 鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)裝備能系統(tǒng)掌握鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)設(shè)備的知識，包括鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、鐵路機車車輛、鐵路信號與通信設(shè)備、鐵路信息技術(shù)裝備等，具有綜合運用上述知識分析和解決鐵路運輸專業(yè)問題的能力和進行相應(yīng)工程設(shè)計的能力。 專業(yè)領(lǐng)域法規(guī)與技術(shù)標準熟練掌握國家、行業(yè)和其它相關(guān)政策與法規(guī)，具有運用法律手段分析和解決與運輸相關(guān)問題的能力。 帶不確定性因素分析針對鐵路運輸規(guī)劃、設(shè)計、運營和管理問題，能提取不完整和不清晰的信息，應(yīng)用事件和序列的概率統(tǒng)計模型，進行工程成本效益分析和風(fēng)險分析，且10具有討論決策分析，并安排裕量和儲備的能力。 實驗探索具有對特定問題的實驗對象、原理、過程、方法及結(jié)論進行探討和拓展的能力。 參與制定實施計劃針對鐵路運輸規(guī)劃、設(shè)計、運營和管理問題，具有進行任務(wù)組織、調(diào)配人力資源、安排時間進度、計劃財務(wù)預(yù)算等的初步能力。 參與制定實施計劃針對鐵路運輸規(guī)劃、設(shè)計、運營和管理問題，能夠獨立分析和了解任務(wù)目標和內(nèi)容，組織項目實施，進行項目總結(jié)，并提出參考學(xué)習(xí)建議。 總結(jié)、學(xué)習(xí)、提高能夠定期對個人業(yè)務(wù)能力、水平和知識儲備進行總結(jié)、學(xué)習(xí)和提高。 項目及工程的管理方法與手段 管理計劃與預(yù)算能夠參與制定項目及工程管理的計劃大綱，進行財務(wù)預(yù)算安排。 危機應(yīng)對及突發(fā)事件處理 項目質(zhì)量標準與作業(yè)程序跟蹤能夠根據(jù)項目質(zhì)量標準的要求，結(jié)合項目的特點，對施工作業(yè)程序進行動態(tài)管理，隨著工程的展開、施工條件的變化及時間的推移，進行控制點范圍的調(diào)整和更新，始終保持重點跟蹤的控制狀態(tài)。 項目進度控制與評估13 進度影響因素分析在參與項目管理過程中，能夠獨立進行進度控制的影響因素分析。 電子和多媒體能熟練使用專業(yè)電子交流設(shè)備和多媒體設(shè)備。 專業(yè)外語具有較強的專業(yè)外語綜合應(yīng)用能力。 技術(shù)報告14能參與撰寫技術(shù)報告。 理解他人需求與意愿在工作中能夠較好地理解他人需求與意愿。 團隊合作 高效團隊組建能參與組建高效團隊，并在其中擔(dān)任骨干力量。 技術(shù)協(xié)作具有良好的技術(shù)協(xié)作能力。 國際化視野具有廣闊的國際化視野。 職業(yè)行為準則能夠嚴格遵守職業(yè)行為準則。 時間和資源管理具有良好的時間和資源管理能力。 社會事務(wù)責(zé)任積極承擔(dān)社會事務(wù)責(zé)任。 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃能參與制定企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。17 工程界與社會關(guān)系 工程界對社會的影響能承擔(dān)工程師的社會責(zé)任，發(fā)揮工程領(lǐng)域?qū)ι鐣姆e極影響。（二）碩士工程型能力實現(xiàn)矩陣表能力 實現(xiàn)（課程名稱或教學(xué)環(huán)節(jié)）1 技術(shù)知識及推理能力 基礎(chǔ)科學(xué)知識 數(shù)學(xué)基礎(chǔ)隨機過程與時間序列分析、數(shù)值分析、應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計與多元統(tǒng)計、最優(yōu)化理論與方法 自然科學(xué)基礎(chǔ) 自然辯證法 人文科學(xué)等 科學(xué)社會主義理論與實踐18 鐵路運輸專業(yè)工程與管理基礎(chǔ)知識 交通運輸工程學(xué)、交通運輸系統(tǒng)工程 鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)裝備 交通運輸工程學(xué)、智能鐵路運輸系統(tǒng) 鐵路運輸專業(yè)平臺知識運輸模型與優(yōu)化、綜合運輸樞紐與場站運輸組織優(yōu)化、綜合運輸布局與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、交通運輸通道規(guī)劃理論 鐵路運輸規(guī)劃設(shè)計理論與方法綜合運輸布局與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、客運專線客運站規(guī)劃理論與方法 鐵路運營管理技術(shù)運輸模型與優(yōu)化、客運專線運輸組織理論、計算機編制列車運行圖原理與方法、綜合運輸樞紐與場站運輸組織優(yōu)化 專業(yè)領(lǐng)域法規(guī)與技術(shù)標準交通運輸工程學(xué)、客運專線客運站規(guī)劃理論與方法2 工程實際問題解決 工程問題建模、分析及解決交通運輸系統(tǒng)工程、運輸模型與優(yōu)化、國內(nèi)外工程實踐、科研實踐 實驗技能信息檢索、創(chuàng)新實驗、科研實踐、計算機編制列車運行圖實驗、站場設(shè)計與技術(shù)作業(yè)圖表編制訓(xùn)練、 方案制定與改進國內(nèi)外工程實踐、科研實踐、計算機編制列車運行圖實驗、站場設(shè)計與技術(shù)作業(yè)圖表編制訓(xùn)練、 創(chuàng)新與產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)國內(nèi)外工程實踐、科研實踐、計算機編制列車運行圖實驗、站場設(shè)計與技術(shù)作業(yè)圖表編制訓(xùn)練、3 參與項目及工程管理 工程思想、工程標準及相關(guān)法律意識 項目及工程的管理方法與手段 危機應(yīng)對及突發(fā)事件處理 項目進度控制與評估國內(nèi)外工程實踐、科研實踐194 有效溝通與交流 技術(shù)語言的使用 計算機編制列車運行圖實驗、站場設(shè)計與技術(shù)作業(yè)圖表編制訓(xùn)練、國內(nèi)外工程訓(xùn)練、畢業(yè)論文、專業(yè)外語 工程文件編纂 國內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實踐 人際交往能力 國內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實踐 環(huán)境適應(yīng)能力 國內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實踐 團隊合作 國內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實踐 新技術(shù)跟蹤能力 信息檢索、國內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實踐5 職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)與社會責(zé)任 職業(yè)道德 國內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實踐 職業(yè)素養(yǎng)交通運輸系統(tǒng)工程、運輸模型與優(yōu)化、自然辯證法、國內(nèi)外工程實踐、科研實踐 社會責(zé)任 自然辯證法、國內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實踐6 企業(yè)與社會 企業(yè)管理 技術(shù)創(chuàng)業(yè) 工程界與社會關(guān)系國內(nèi)外工程訓(xùn)練、科研實踐三、交通運輸專業(yè)碩士工程型卓越工程師培養(yǎng)教學(xué)計劃第一學(xué)年 第二學(xué)年學(xué)習(xí)階段類別課程名稱 學(xué)分I II I II第一外國語 3 √自然辯證法 2 √學(xué)校學(xué)公共課 科學(xué)社會主義理論與實踐 2 √20程 專業(yè)外語 2 √數(shù)理統(tǒng)計與多元統(tǒng)計 3 √數(shù)值分析 3 √隨機過程與時間序列分析 3 √應(yīng)用模糊數(shù)學(xué) 3 √交通運輸工程學(xué) 2 √最優(yōu)化理論與方法 2 √基礎(chǔ)課程交通運輸系統(tǒng)工程 2 √運輸模型及優(yōu)化 2 √綜合運輸樞紐與場站運輸組織優(yōu)化 2 √綜合運輸布局與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 2 √智能鐵路運輸系統(tǒng) 2 √計算機編制列車運行圖原理與方法 2 √交通運輸通道規(guī)劃理論 2 √客運專線運輸組織理論 2 √習(xí)階段專業(yè)課程客運專線客運站規(guī)劃理論與方法 2 √規(guī)劃設(shè)計 5 √生產(chǎn)管理 5 √軟件項目管理 3 √軟件開發(fā)標準及常用信息技術(shù)標準 2 √企業(yè)學(xué)習(xí)階段實踐環(huán)節(jié)軟件開發(fā)實踐 5 √注：（1）設(shè)計型工程碩士研究生學(xué)制 2 年，第一年為學(xué)校學(xué)習(xí)階段，第二年為企業(yè)學(xué)習(xí)階段。：閱讀內(nèi)容選自本專業(yè)的英語專業(yè)課程教材和期刊論文。通過學(xué)習(xí)提高專業(yè)文獻翻譯的準確性。通常，只要具備微積分學(xué)、高等代數(shù)以及常微分方程的基礎(chǔ)知識即可學(xué)習(xí)本課程。11綜合運輸樞紐與場站運輸組織優(yōu)化；、規(guī)劃設(shè)計原理；合評價方法；力和一定的專業(yè)素養(yǎng)。直通列車接續(xù)問題樞紐列車接續(xù)問題通過能力有效利用問題編圖系統(tǒng)需求分析編圖相關(guān)要素分析編圖系統(tǒng)軟件總體方案設(shè)計編圖系統(tǒng)軟件設(shè)計技術(shù)15交通運輸通道規(guī)劃理論律；、作用、特點、構(gòu)成要素；、規(guī)劃的方法；具體問題的能力。企業(yè)學(xué)習(xí)階段是高等工程教育不可或缺的階段。 企業(yè)學(xué)習(xí)階段的具體目標結(jié)合交通運輸專業(yè)特點，在企業(yè)學(xué)習(xí)階段通過工程教育和工程實踐要達到的具體目標是：①了解交通運輸企業(yè)生產(chǎn)組織、設(shè)備運用、運輸過程、規(guī)劃設(shè)計、運營管理等方面的狀況。⑤了解交通運輸規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營及企業(yè)管理中存在的問題，選擇有針對性的工程項目、企業(yè)管理課題，綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識、技術(shù)手段和方法，結(jié)合實際進行分析研究，提出解決問題的途徑和方案。1 了解本專業(yè)的前沿發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，具備從事工程開發(fā)和設(shè)計的一般性和專門的工程技術(shù)能力（1）了解并熟悉新技術(shù)、新設(shè)備在運輸現(xiàn)場的發(fā)展及應(yīng)用情況，以及其前沿發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；（2）強化掌握有關(guān)鐵路路網(wǎng)規(guī)劃，通信信號系統(tǒng)和運載工具的設(shè)計、運用及管理，以及運輸生產(chǎn)活動經(jīng)濟分析、運輸安全管理等方面的方法和技能，具有從事具體相關(guān)設(shè)計工作的能力；（3）掌握車站接發(fā)列車、調(diào)車工作、列車調(diào)度指揮等實踐操作的基本技能，具備合理調(diào)配運力資源、組織車流、編制運輸計劃、指揮車站行車工作和列車運行的技能及進行相關(guān)設(shè)計的實踐能力，具備使用先進信息技術(shù)