【正文】 較小時(shí)采用 )。 掌握臨時(shí)施工場(chǎng)地位置選擇的原則（ 5 條）、臨時(shí)駐地的內(nèi)容及布置形式（ P132134）。 09 考題第四題：施工單位中標(biāo)后及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，設(shè)置了現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)，其中關(guān)鍵崗位設(shè)置有：項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安全負(fù)責(zé)人、部門(mén)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量工程師、線路工程師、軌道工程師、隧道工程師、橋梁工程師及工程隊(duì)長(zhǎng)。 ⑤ 單位工程的施工順序：平行流水施工或順序施工。 施工順序的組織 ① 定義：若干個(gè)施工工區(qū)或施工單元、單位工程開(kāi)始 或完成的先后次序。一般按照直線職能制設(shè)置組織機(jī)構(gòu)，要和工程背景施工任務(wù)劃分和隊(duì)伍配備相適應(yīng)（要求能繪制簡(jiǎn)單的組織機(jī)構(gòu)圖或修改 補(bǔ)充）。當(dāng)工程小時(shí)可不設(shè)置工區(qū)管理層（考試的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)小工程，也就是說(shuō)沒(méi)有不出現(xiàn)工區(qū)這種 情況）。 （ 3）架子隊(duì)及人員的要求 ●架子隊(duì)要建立和實(shí)行技術(shù)交底和安全交底制度 ●架子隊(duì)不得使用未簽訂勞動(dòng)合同的勞務(wù)人員 ●架子隊(duì)的公司員工和勞務(wù)人員實(shí)行五同（同吃、同住、同勞動(dòng)、同學(xué)習(xí)、同管理） ●工資直接打卡 （ 2）架子隊(duì)配備方法： ① 按施工工區(qū)配備：根據(jù)劃分的施工工區(qū)和各施工區(qū)段內(nèi)的工程內(nèi)容，配備相應(yīng)的施工隊(duì)伍，一般一個(gè)工區(qū)要配備若干個(gè)施工隊(duì)，同一類別工程配備一至兩個(gè)施工隊(duì)，各施工工區(qū)負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)的全部工程任務(wù)。 （ 2）架子隊(duì)人員組成 架子隊(duì)由：管理監(jiān)控人員 人員組成。但是如果和任務(wù)均衡發(fā)生矛盾，應(yīng)首先考慮任務(wù)均衡，尤其是現(xiàn)狀鐵路客專特大橋和特長(zhǎng)隧道較多，可以在任務(wù)不均衡的時(shí)候在中間劃分。 二、項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)主要知識(shí)點(diǎn) 1C420200 施工組織部署（ P123143）(一 ) 掌握施工任務(wù)分解的基本要求和方法（ P123）。增加了安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案等方面的內(nèi)容。在鐵路軌道工程中對(duì)無(wú)碴軌道道床知識(shí)進(jìn)行了修改。在鐵路工程材料中增加了混凝土外加劑及礦 物摻合料的作用 。 與此配套的是，和 2020 版考試書(shū)配套的建工版復(fù)習(xí)題集也編了 20 多道案例題。讀者要把復(fù)習(xí)重點(diǎn)放在質(zhì)量、安全、工期控制，工程項(xiàng)目分解和工區(qū)劃分及施工方案確定、資源組織（主要是機(jī)械設(shè)備）等。 (6)圖表表達(dá)題。 但可能： ●計(jì)算進(jìn)度指標(biāo)、工期、制梁臺(tái)座數(shù)量等。取決于考生對(duì)題意的把握和分析，對(duì)所掌握知識(shí)的理解和靈活應(yīng)用，對(duì)答題要點(diǎn)的組織、歸納、分析和文字表達(dá)等。 (1)綜合分析題。 綜合案例分析題綜合性較強(qiáng)，但一般深度應(yīng)在本書(shū)規(guī)定范圍內(nèi)，考核內(nèi)容包括概念、原理、程序、方法和相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的具體綜合應(yīng)用。也可以把考試書(shū)和復(fù)習(xí)題集的案例好好看一下，重點(diǎn)案例要將要點(diǎn)寫(xiě)一下。鐵路工程建造程序大體分為規(guī)劃、準(zhǔn)備、實(shí)施、控制、驗(yàn)交五個(gè)階段。針對(duì)為實(shí)現(xiàn)各專業(yè)的質(zhì)量、安全及進(jìn)度控制目標(biāo)的施工方案，歸類積累典型的分 析模板。 2． 路基、橋涵、隧道、軌道和營(yíng)業(yè)線施工是鐵路建造師從業(yè)的重要專業(yè)內(nèi)容，在考試中既可能出選擇題，又可能在案例分析中涉及到，應(yīng)對(duì)不同工程的構(gòu)造、材料要求、施工順序和重點(diǎn)作業(yè)流程全面復(fù)習(xí)。 主要題型：?jiǎn)芜x題 20 個(gè)小題，每小題 1 分，共 20 分；多選題 10 個(gè)小題，每小題 2分，共 20 分；案例題有 5 道題，前三道題各 20 分，后兩道題各 30 分。 2020 年、 2020 年、 2020 年和 2020 年的考試 選擇題放在技術(shù)和法規(guī)兩章， 2020 年和 2020 年選擇題中有部分管理實(shí)務(wù)中的內(nèi)容。 3． 應(yīng)把第一章 “路基填筑、地基處理、基床鋪筑；橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部施工；人工鋪軌、機(jī)械鋪軌 、無(wú)縫線路、無(wú)碴軌道 ”等施工技術(shù)內(nèi)容和第二章 “施工方案編制 ”、 “施工質(zhì)量控制 ”、 “質(zhì)量保證措施 ” 第三章 “事故處理 ”結(jié)合起來(lái)綜合起來(lái)復(fù)習(xí)。 6． 對(duì)選擇題的準(zhǔn)備，主要是要對(duì)照復(fù)習(xí)題集，分章節(jié)做題，不要以把題能否作對(duì)為目標(biāo)，而在于通過(guò)習(xí)題加深對(duì)該知識(shí)點(diǎn)（考點(diǎn)）的理解。因此，在規(guī)劃階段要明白如何進(jìn)行施工前的施工組織設(shè)計(jì)；在準(zhǔn)備階段要明白技術(shù)準(zhǔn)備和施工場(chǎng)地、大臨設(shè)施的準(zhǔn)備和主要施工機(jī)械的準(zhǔn)備；在實(shí)施階段要明白施工作業(yè)組織和施工方案的實(shí)施；在控制階段要明白質(zhì) 量、安全、進(jìn)度、成本控制等內(nèi)容，具體還應(yīng)結(jié)合工程背景回答問(wèn)題；在驗(yàn)交階段應(yīng)該注意工程參與各方的責(zé)任。 （四）如何復(fù)習(xí)專業(yè)法規(guī)及相關(guān)知識(shí)？ 首先要掌握教材中法規(guī)及相關(guān)知識(shí)的體系結(jié)構(gòu)，對(duì)此部分內(nèi)容有一個(gè)系統(tǒng)的概念；其次要結(jié)合鐵路行業(yè)的特點(diǎn)、鐵路施工的特點(diǎn)，重點(diǎn)掌握施工單位的各項(xiàng)權(quán)利和義務(wù)，同時(shí)掌握鐵路建設(shè)相關(guān)單位的權(quán) 利和義務(wù)，將各主體的權(quán)利和義務(wù)歸納記憶，提高學(xué)習(xí)效率；最后要注意學(xué)習(xí)方法，采取 “泛讀 → 精讀 → 記憶重點(diǎn) ”的三步驟學(xué)習(xí)方法。每一道案例分析題至少綜合了 2 個(gè)以上的重點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)內(nèi)容。根據(jù)知識(shí)點(diǎn)，考慮各專業(yè)知識(shí)在實(shí)際工作中的應(yīng)用范圍，采取模擬具有代表性的場(chǎng)景或業(yè)務(wù)活動(dòng)來(lái)考核應(yīng)考者綜合應(yīng)用專業(yè)知識(shí)處理實(shí)際問(wèn)題的管理能力、技術(shù)水平以及對(duì)相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的掌握程度。 (3)計(jì) 算題。 ●也可能和索賠結(jié)合在一起考試。這類問(wèn)題一般出現(xiàn)在施工步序、合同關(guān)系、組織結(jié)構(gòu)關(guān)系等題目中。 教材的綜合案例，既可幫助大家掌握重要的知識(shí)點(diǎn)，又可作為應(yīng)試的模板。其實(shí)，如果大家能把復(fù)習(xí)題集中的案例題好好看一下，對(duì)其中的重要知識(shí)點(diǎn)寫(xiě)一下，對(duì)解決案例分析題非常有好處。在鐵路路基工程中增加了鐵路路基防排水方式及施工要求 。 第二部分 “鐵路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù) ”方面的區(qū)別是，在鐵路鐵路工程項(xiàng)目施工部署中增加了鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部 (含架子隊(duì) )組建的相關(guān)知識(shí) 。 第三部分 “鐵路工程項(xiàng)目施工 相關(guān)法規(guī) ”部分與上一版相比，進(jìn)行了整體的修改和調(diào)整。 施工任務(wù)分解的目的、作用 施工分解指施工前，根據(jù)工程的規(guī)模、特點(diǎn)、工期要求將工程任務(wù)縱向劃分為工區(qū)，再將工區(qū)內(nèi)的任務(wù)按工 程類別分解成施工單元。 施工任務(wù)分解方法 先分解為工區(qū)，再按工程類別分解為施工單元。 管理監(jiān)控人員由：專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人及技術(shù) (含測(cè)量、內(nèi)業(yè)等 )、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等組成。 ② 按工程類別配備：根據(jù)不同的工程類別，配備相應(yīng)的 施工隊(duì)伍，一般一個(gè)工區(qū)內(nèi)按類別各配置一個(gè)施工隊(duì)，當(dāng)某一工區(qū)某類工程數(shù)量較小時(shí)，可以安排一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)跨區(qū)段施工。 （ 2）關(guān)鍵崗位：會(huì)判斷補(bǔ)充即可。 01【案例 1C420203】（組織機(jī)構(gòu)和關(guān)鍵崗位設(shè)置 P131，可與 P129 例題綜合）。 ② 施工順序主要分為宏觀的總體施工順序與工序施工作業(yè)順序兩種情況。 06 例題：施工順序組織 07【 2020 年真題】鋪架順序的確定 ○掌握施工階段的組織和實(shí)施性工作規(guī)劃包括的主要內(nèi)容。施工單位制定了實(shí)施性工作規(guī)劃，內(nèi)容包括：測(cè)量工作規(guī)劃、質(zhì)量工作規(guī)劃。 ○臨時(shí)施工場(chǎng)地布置內(nèi)容：場(chǎng)地常見(jiàn)的布置內(nèi)容有混凝土拌和站、鋼筋加工車間、預(yù)制場(chǎng)、材料場(chǎng)、機(jī)械停放場(chǎng)、變電站、水池泵站、炸藥庫(kù)、鍋爐房、空壓機(jī)站等。 掌握臨時(shí)施工道路的形式、類型和布置原則（標(biāo)題）（ P135）。道路最小曲線半徑平原微丘地區(qū) 50m，山嶺重丘地區(qū) 15m；線路最大縱坡一般不超過(guò) 15％。 可采用網(wǎng)電和自發(fā)電的方式。低壓電線采用架空線或電纜直線布置，特殊地段電纜采取挖溝暗線布置。 大臨設(shè)施布置得主要內(nèi)容：（一定要背過(guò)） 216。 臨時(shí)軌節(jié)拼裝場(chǎng)、成品場(chǎng)、材料廠、存梁場(chǎng)、鋼梁拼裝場(chǎng)； 216。 獨(dú)立特大橋施工用的臨時(shí)支撐和大型鋼結(jié)構(gòu)制造場(chǎng)等； 216。 ※ 本人仍然認(rèn)為大型臨時(shí)設(shè)施是重要考點(diǎn)： 按照擬定的主要工程施工方案，根據(jù)項(xiàng)目的工程分布狀況，設(shè)置的大型臨時(shí)設(shè)施除與一般鐵路相同的 臨時(shí)材料廠、運(yùn)輸便道、電力線、給水干管路等以外，需設(shè)置具有特殊要求的客運(yùn)專線鐵路 (客運(yùn)專線 )大臨設(shè)施，如土石 (改良 )級(jí)配拌合站、制存梁場(chǎng)、焊軌鋪軌基地、道碴存放場(chǎng)等。 ② 盡量做到永臨結(jié)合 (動(dòng)車段或動(dòng)車運(yùn)用所等 )，少占農(nóng)田，并充分利用現(xiàn)有水源，電源和運(yùn)輸通道。 ⑥ 由于鋪軌基地要布置大型龍門(mén)吊起重，場(chǎng)地選擇時(shí)要考慮地質(zhì)條件，良好的地質(zhì)使基地建設(shè)成本大大降低。 3) 采用基地焊軌時(shí)，應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌 、長(zhǎng)鋼軌存儲(chǔ)場(chǎng)地，滿足長(zhǎng)鋼軌生產(chǎn)需要。電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置。 ●制存梁場(chǎng)。 7．地材和水源方便 8．利于環(huán)保，制梁場(chǎng)宜遠(yuǎn)離居民生活區(qū)，防止噪聲污染，產(chǎn)生各種糾紛。 輪軌式提梁機(jī) —縱列式梁場(chǎng) —占地面積大，擠占存梁區(qū)域。 57｛ 05 年真題橋梁粱場(chǎng)設(shè)置｝ 50【 2020 年案例（四）】粱場(chǎng)設(shè)置 ●土石 (改良 )級(jí)配拌合站（級(jí)配碎石拌合站）。 ② 拌合后的土石應(yīng)能夠及時(shí)填筑 (含水量等要求 )。道碴存放場(chǎng)的設(shè)置技術(shù)上并不復(fù)雜，但由于客運(yùn)專線鐵路所需道碴為特級(jí)，可供應(yīng)的石場(chǎng)稀少，應(yīng)予以重視。因此為了解決道砟供應(yīng)的問(wèn)題，我們?cè)谇捌诂F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查階段就重點(diǎn)對(duì)全線既有道砟場(chǎng)能力、存量及新建道砟場(chǎng)的條件進(jìn)行了考察，初步確定在蘭廣段距隴南市 40 公里的角弓鎮(zhèn)及隴西文峰鎮(zhèn)附近各設(shè)一處道砟場(chǎng)，年生產(chǎn)能力為 30 萬(wàn)方 左右。 ●棄（土）碴場(chǎng)的布置 應(yīng)盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，便道修建容易，不占良田，便于棄（土）碴的利用，面積按棄（土）碴的數(shù)量計(jì)算。 2020年一級(jí)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)必備 2020年一級(jí)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)資料 1一、考試簡(jiǎn)介（一）《鐵路工程專業(yè)管理與實(shí)務(wù)》主要題型對(duì)于一級(jí)建造師的三門(mén)公共課，知識(shí)點(diǎn)比較嚴(yán)謹(jǐn)，因此， “會(huì)干不 會(huì)考，會(huì)考不會(huì)干 ”的問(wèn)題比較突出，建造師實(shí)務(wù)考試就是想辦法讓 “會(huì)干的 ”能通過(guò)，因此，考試題型以結(jié)濃姿沖鋪塔崗錐儡仙涌承墻演亂辮漿哀偶屁址贏忿歪瑩宰猾強(qiáng)眩免傷氦勵(lì)濕泅態(tài)測(cè)螺柳鑒瓢文忍碌裴剮向裂竹禿宗除娟呢豎吁討堤唆龍率砌舜即葫 2020 年一級(jí)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)資料 4 (六 ) 掌握施工平面圖的布置內(nèi)容要點(diǎn)和布置方法（ p140）（ 1）主要內(nèi)容 ① 既有公、鐵路、標(biāo)志物的位置； ② 擬建建筑物位置、里程； ③ 需要拆遷建筑物、取棄土場(chǎng)位置； ④ 臨時(shí)施工場(chǎng)地、駐地位置； ⑤ 臨時(shí)施工道路及管線； ⑥ 通信 線路布置 ⑦ 重要臨時(shí)設(shè)施； ⑧ 施工隊(duì)伍部署（駐地、生活區(qū)） （ 2）布置方法 p141 ① 總平面圖的布置步驟： 場(chǎng)外道路的引入 → 施工和生活場(chǎng)地 → 場(chǎng)內(nèi)主干道路 → 臨時(shí)房屋 → 管線動(dòng)力設(shè)施 → 任務(wù)劃分區(qū)域 → 繪制總平面圖 ② 單位工程平面圖的布置步驟： 攪拌站、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng) → 運(yùn)輸便道 → 水、電、通信管線 → 排水系統(tǒng) 1C420200 鐵路工程施工方案編制（ P143169）（ 7 個(gè)案例）必考共 60分施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，重點(diǎn)工程必須編制單獨(dú)的施工方案。 216。 ○采取表格法平衡計(jì)算后確定進(jìn)行移挖作填的，作出路基土石方的調(diào)配圖。 四、路基地基處理方案 、池塘、洼地地段及軟弱路基，一般采用排水疏干、清基換填、拋填片石的施工方案；主要機(jī)械設(shè)備是排水、井點(diǎn)降水機(jī)械、真空排水設(shè)備。 五、路塹開(kāi)挖方案 、強(qiáng)風(fēng)化巖的開(kāi)挖，采用大型推土機(jī)、裂土器破巖配合裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝車的開(kāi)挖方案。 六、路基施工檢測(cè)方案 鐵路路基的檢測(cè)一般采用灌砂法、核子密度儀法按照規(guī)范要求檢測(cè)路基的壓實(shí)度，對(duì)大顆粒填料優(yōu)先采用 K30 荷載板的檢測(cè)方案。 11【案例 1C4202011】（路塹、路基基床施工技術(shù)方案， P145146）；12【案例 1C4202012】（路堤填筑施工方案和技術(shù)方案， P147）；1C420202 掌握橋涵工程施工方案編制 P148 二、橋梁基礎(chǔ)施工方案 擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)； 材料主要有四種，漿砌石、混凝土、片石混凝土、鋼筋混凝土。 石質(zhì)基坑開(kāi)挖：風(fēng)化巖 —風(fēng)鎬鑿巖的機(jī)械方法開(kāi)挖；堅(jiān)石 —鉆爆方法開(kāi)挖；嵌巖基礎(chǔ) —預(yù)裂爆破法開(kāi)挖。 基礎(chǔ)（承臺(tái)）混凝土養(yǎng)護(hù)：采用灑水與覆蓋的方法養(yǎng)護(hù)，低溫天氣采用圍裹電熱毯、覆蓋保溫層的方法養(yǎng)護(hù)。 （二 ) 打入樁基礎(chǔ)施工 實(shí)心方樁 —錘擊式打樁機(jī)、振動(dòng)式打樁機(jī)；空心管樁 —射水錘擊方法沉樁；靜力壓樁方法 —鄰近城市的較淺樁基礎(chǔ)施工。 2. 鉆孔樁護(hù)壁：泥漿護(hù)壁、孔口采取鋼護(hù)筒護(hù)壁；干法挖孔成孔采取早強(qiáng)混凝土圍圈護(hù)壁。 （六 )特殊條件下基礎(chǔ)施工 ※ 水中基礎(chǔ)施工：采取筑島或構(gòu)筑水上固定平臺(tái)、浮動(dòng)平臺(tái)的方法，提供鉆孔（打樁）場(chǎng)地，深水中可以在 工作船上鉆孔或打樁。 四、簡(jiǎn)支梁的預(yù)制方案 數(shù)量多 —現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置梁廠；數(shù)量少 —廠購(gòu)梁。場(chǎng)地允許的情況下，采用龍門(mén)吊法架設(shè)。 水中大跨度鋼梁采取懸拼的施工方案。 十、 頂進(jìn)橋涵施工方案 頂進(jìn)橋涵 ——整體頂進(jìn)法或中繼法施工，頂進(jìn)時(shí)線路加固方案采用挖孔樁作支墩，鋼便梁架空線路的施工方案。 2020年一級(jí)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)必備 2020年一級(jí)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)資料 1一、考試簡(jiǎn)介（一）《鐵路工程專業(yè)管理與實(shí)務(wù)》主要題型對(duì)于一級(jí)建造師的三門(mén)公共課，知識(shí)點(diǎn)比較嚴(yán)謹(jǐn)，因此， “會(huì)干不會(huì)考，會(huì)考不會(huì)干 ”的問(wèn)題比較突出，建造師 實(shí)務(wù)考試就是想辦法讓 “會(huì)干的 ”能通過(guò)，因此，考試題型以結(jié)濃姿沖鋪塔崗錐儡仙涌承墻演亂辮漿哀偶屁址贏忿歪瑩宰猾強(qiáng)眩免傷氦勵(lì)濕泅態(tài)測(cè)螺柳鑒瓢文忍碌裴剮向裂竹禿宗除娟呢豎吁討堤唆龍率砌舜即葫 ② 施工單位對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中過(guò)程檢查由測(cè)量隊(duì) (或班 )檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。 2020年一級(jí)建造師鐵路