【正文】 操平在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標(biāo)出模板臺車就位標(biāo)高，使用全站儀在防水板標(biāo)出隧道中心線及模板臺車就位的法線。將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并與邊墻襯砌鋼筋連接。 仰拱及仰拱填充仰拱與仰拱填充不得同時澆筑，要求仰拱終凝后進(jìn)行填充混凝土澆筑。（3)自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物。 隧道初支斷面凈空測量在隧道二襯施工之前，先由測量組對隧道初支斷面凈空進(jìn)行測量，對隧道凈空進(jìn)行檢查，完成后將測量成果上報。IV 級圍巖（S4JQ、S4 型支護(hù)形式）及 V 級圍巖（S5JQ 、 S5a、S5b 型支護(hù)形式）隧道均采用曲墻有仰拱襯砌斷面形式，仰拱與仰拱填充分開施作；III 級圍巖采用曲墻無仰拱襯砌斷面形式。隧道鋼筋施工：集中鋼筋加工廠加工，再運(yùn)輸至隧道二襯鋼筋施工部位，采用防水板簡易臺架作為鋼筋綁扎施工平臺進(jìn)行鋼筋施工。隧道環(huán)向施工縫為 10m 一道。因烏巖尖隧道為分離式隧道，故左、右洞施工相互間沒有影響，根據(jù)各自隧道斷面尺寸一致，左右洞進(jìn)出口分別配一套普通模板臺車，加寬段模板臺車通過普通模板臺車加支撐，拼裝出設(shè)計加寬段尺寸。拱墻采用 厚 EVA 防水板， 400g/m2無紡?fù)凉げ?。隧道左線按行車方向，ZK7+000 ～+ 為右超 3%，ZK7+～+ 由右超 3%漸變至正常路拱。 現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料及本地區(qū)所處的地理環(huán)境。 溫繞高速 S2 標(biāo)工程招投標(biāo)文件、工程承包合同書。 國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)。 編制原則 遵循招標(biāo)文件條款和設(shè)計圖紙的內(nèi)容和要求； 運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)，充分發(fā)揮我單位專業(yè)化、機(jī)械化作業(yè)程度高的特點(diǎn)，實行動態(tài)管理，確保施工組織的先進(jìn)性和合理性； 實施“項目法管理”的原則，加強(qiáng)項目管理力度，降低工程成本，提高企業(yè)信譽(yù)； 在總體安排上遵循“統(tǒng)籌兼顧，因地制宜，均衡生產(chǎn)”的原則； 節(jié)約用地，注意水土保持與環(huán)境保護(hù)。ZK7+～ZK8+ 由正常路拱漸變至右超 2%，隧道左線其余路段及右線全段為正常路拱。隧道最大凈寬 ，凈高 。模板臺車施工：隧道使用臺車施工，臺車設(shè)計總長 。人行橫洞采用搭設(shè)滿堂紅腳手架，車行橫洞采用簡易型鋼臺架作工作平臺進(jìn)行施工。隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺車處，砼灌注以自密實為主，人工配合采用搗固棒震搗。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱（或兩側(cè)寬 1m 基層）盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。提前對侵限部分進(jìn)行處理，處理完成后進(jìn)行復(fù)8測，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進(jìn)行下一道工序。（4)對基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順，不平整度最大為 3mm，拱部不平整度矢弦比不大于 1/8，其它部位矢弦比不大于 1/6。仰拱、仰拱填充超前施工，待噴錨支護(hù)全斷面施作完成后，及時開挖并灌注混凝土仰拱及填充，使支護(hù)盡早閉合成環(huán)。自檢合格后，報監(jiān)理工程師，混凝土輸送車運(yùn)輸澆筑，插入式振動棒搗固。中心線必須放在拱墻襯砌的兩個端頭，放線長度以 10m（ 長臺車）為準(zhǔn)，預(yù)留 50cm 的模板搭接長度，中心線和就位高程點(diǎn)精確放在兩個里程斷面，且便于施工過程中點(diǎn)位的可使用性。復(fù)合式襯砌要求隧道混凝土二次襯砌應(yīng)在圍巖收斂變形穩(wěn)定后作為最佳襯砌時機(jī)，但軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩(wěn)能力差，初期支護(hù)難以使其達(dá)到完全穩(wěn)定，故根據(jù)支護(hù)情況及量測信息，為確保洞體穩(wěn)定及施工安全，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后及時進(jìn)行二次襯砌，必要時緊跟開挖面。在堵頭板上沿豎向每 20～30cm 設(shè)可以封閉的孔（φ10～14 的螺釘孔即可） ，澆筑時根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時封孔。施工時，與正 0 洞襯砌同時灌筑。（4）臺車就位立模（臺車就位）：根據(jù)放線位置，移動臺車就位。3）臺車就位前，臺車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現(xiàn)下沉。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。10 尺量7）檢查完畢符合設(shè)計要求后，進(jìn)行預(yù)埋件和擋頭模板的安裝，預(yù)埋件主要有背貼式止水帶、中埋式止水帶、止水條。注漿孔設(shè)置間距 5～10m ?；炷劣酶街秸駬v器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土內(nèi)部密實，外部光滑。（6）混凝土結(jié)構(gòu)自防水二次襯砌采用 C30 自防水混凝土，抗?jié)B等級不低于 P8。主要技術(shù)措施隧道襯砌砼為使襯砌砼抗?jié)B等級不小于設(shè)計要求等級，達(dá)到內(nèi)實外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工過程采取以下主要技術(shù)措施進(jìn)行控制。對隧道內(nèi)滲水進(jìn)行水質(zhì)化驗，弄清它是否對砼有侵蝕性，以便在配合比設(shè)計時采取相應(yīng)的措施，如原材料的選用等。③、拱頂混凝土密實度和空洞解決措施16泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。將排氣管另一端固定在模板臺車內(nèi)，且固定牢固。，保證砼的密實，封頂前準(zhǔn)確安裝拱頂排氣管，確保封頂時不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進(jìn)行壓漿，使襯砌背后充填密實。：每循環(huán)脫模后及時對模板臺車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：清刷模板，對變形和麻面處進(jìn)行整修和打磨，涂脫模劑。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合經(jīng)緯儀、水平儀量測，內(nèi)輪廓必須符合設(shè)計要求。（2）洞內(nèi)排水溝槽隧道采用雙側(cè)排水溝、中央排水溝排水，縱、環(huán)向盲管的水流入中央排水溝后通過排水溝排出洞外。 路基排水工程指路面以下的排水工程，分路基中央縱向排水管溝與橫向引水管。沿隧道全長布置，將地下水排出洞口，最終匯集到洞外路基邊溝中。 防水層鋪設(shè)防水板采用無釘鋪設(shè)工藝，防水板鋪設(shè)工藝流程見圖。防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖在初期支護(hù)面上標(biāo)出拱頂中線和垂直于隧道軸線的斷面線。首先在噴射混凝土隧道拱頂標(biāo)出隧道縱向中線，把土工布用射釘、塑料墊片固定在混凝土基面上，要求土工布的中心線與隧道中心線重合，土工布搭接寬度不小于150mm，側(cè)墻土工布的鋪設(shè)位置在施工縫以下 250mm，以便搭接，塑料墊片用射釘固定在無紡布上，拱部間距 、邊墻間距 呈梅花形布設(shè)，對于變化斷面和轉(zhuǎn)角部位，釘距適當(dāng)加密。防水板的鋪設(shè)要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面上，不致因過緊被撕裂；過松，無紡布防水板褶皺堆積形成人為蓄水點(diǎn)。焊接后兩條縫間留一條空氣道。5）防水板質(zhì)量檢查①外觀檢查防水板鋪設(shè)應(yīng)均勻連續(xù)，焊縫應(yīng)平順、無褶皺、均勻連續(xù)，無假焊、漏焊、焊過、焊穿或夾層等現(xiàn)象。檢查數(shù)量采取隨機(jī)抽樣的原則，數(shù)量符合驗標(biāo)要求，注明取樣位置、焊接操作者及日期，供試驗檢查之用。③松緊度檢測（吊掛余量）用木棍端部推壓防水板，如果能使其接觸到噴層表面，則表明防水板的松進(jìn)適當(dāng)，否則需調(diào)整防水板的松緊度，使其滿足要求。隧道拱墻防水層與初期支護(hù)間環(huán)向設(shè)打孔波紋管盲溝，結(jié)合施工縫設(shè)置，縱向間距一般為 10m,并根據(jù)地下水情況調(diào)整，在地下水較大處 1～3m 處設(shè)置一道。施工縫防水結(jié)構(gòu)詳見圖。 沉降縫防水處理沉降縫在隧道結(jié)構(gòu)形式變更處設(shè)置，采用中埋式橡膠止水帶防水；使用 φ8 鋼筋卡固定，為使 φ8 鋼筋卡固定，在待澆筑砼空間應(yīng)設(shè)置定位筋，定位筋沿環(huán)向每隔 60cm 一道，鋼筋卡與定位筋使用鐵絲綁扎。鋼筋安設(shè)完成后，按中線標(biāo)高進(jìn)行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè) 5cm 厚砂漿墊塊，以確保砼灌筑后鋼筋保護(hù)層厚度。綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線算起）應(yīng)符合下表規(guī)定：序號 鋼筋類別 受拉區(qū) 受壓區(qū)1 光圓鋼筋 30d+半圓形彎鉤 30d2 帶肋鋼筋 35d+直角形彎鉤 25d注：d 為鋼筋直徑；綁扎接頭的搭接長度除應(yīng)符合本表規(guī)定外，且在受拉區(qū)不得小于 300mm，在受壓區(qū)不得小于 200mm。A、鋼筋搭接接頭的搭接部位應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。D、鋼筋與鋼板進(jìn)行搭接焊時，搭接長度應(yīng)大于或等于鋼筋直徑的 3 倍（I 級鋼筋）或 5 倍（ Ⅱ級鋼筋） 。彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的 10 倍（光29圓鋼筋）或 12 倍（帶肋鋼筋） 。5 尺量：每 20m 檢查 5 個點(diǎn)3 箍筋間距（mm） 177。在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于 25%，在構(gòu)件的受壓區(qū)不得大于50%。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑 35 倍范圍且不小于 500mm 以內(nèi)、兩綁扎接頭在 倍搭接長度范圍且不小于 500mm 以內(nèi)均視為“同一截面” 。當(dāng)構(gòu)件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時，鋼筋代換后應(yīng)進(jìn)行抗裂、裂縫寬度或撓度驗算。焊工必須有焊工考試合格證，并在規(guī)定的時間內(nèi)乾焊接操作。二次襯砌應(yīng)達(dá)到結(jié)構(gòu)密實、表面平整光滑、曲線圓順。淺埋隧道Ⅴ級圍巖應(yīng)根據(jù)具體情況確定二次襯砌施作時間；深埋地應(yīng)力復(fù)雜的隧道，應(yīng)允許圍巖較大范圍的變形和應(yīng)力的釋放，二次襯砌的施作時間應(yīng)根據(jù)設(shè)計和監(jiān)測結(jié)果確定。標(biāo)準(zhǔn)斷面應(yīng)采用移動式模板臺車，墻、拱整體澆筑。10mm ，臺車就位后啟動微調(diào)機(jī)構(gòu)，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計凈空相吻合，并鎖定臺車。1隧道拱、墻背后的局部坍塌或塌落，必須回填密實，必要時回填注漿。1為提高二襯混凝土的施工質(zhì)量，防止拱部混凝土澆筑出現(xiàn)空穴，拱部宜配制流態(tài)混凝土灌注。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間。并制定了詳細(xì)切實可行的有關(guān)各部門、人員的安全職責(zé)。（3）正確使用個人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。距地面3米以上作業(yè)要有防護(hù)欄桿、擋板或安全網(wǎng)。（5）施工現(xiàn)場的洞、坑、溝、升降口、漏斗等危險處，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或明顯標(biāo)志。（7）工地行駛斗車、小平車的軌道坡度不得大于3%。往坑槽運(yùn)料，應(yīng)用信號聯(lián)系。（4）各種安全檢查做到每次有記錄，對查出的事故隱患應(yīng)做到定人、定時、定措施、定期整改好。 環(huán)保組織措施 成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，項目部、各架子隊分級管理，并配專職37管理人員，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。主動接受地方主管部門的監(jiān)督與指導(dǎo)。在生活區(qū)設(shè)置臨時的污水處理系統(tǒng)，生活用水、廁所污水經(jīng)沉淀池等處理達(dá)標(biāo)后排放。砼硬化處理項目部生活區(qū)和部分施工區(qū)，施工道路派專人灑水；設(shè)置一沖洗池，出工地入盤山公路出渣車輛一律經(jīng)水沖洗后方可上路，避免對外部區(qū)域的泥土及沙塵污染。 水土保持措施路基及洞口邊仰坡按設(shè)計及時做好防護(hù)工程，修筑有水系連通的排水系統(tǒng)，并對其進(jìn)行全面規(guī)劃、設(shè)計，防止水土流失，減少植被破壞，達(dá)到場地?zé)o積水。 自然景觀保護(hù)為保護(hù)施工區(qū)域的自然景觀，施工期間嚴(yán)格按照施工總平面布置圖布置臨時設(shè)施，不得修建超出規(guī)劃范圍以外的建筑。施工人員駐地根據(jù)具體需要配置垃圾箱若干，各施工隊及項目部均搭設(shè)簡易垃圾存放點(diǎn)，定期清除垃圾，將其集中運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)掩埋或由專業(yè)公司定期進(jìn)行清運(yùn)，不準(zhǔn)倒入河道等水域內(nèi)，避免污染水體。不得因施工需要，在未經(jīng)業(yè)主和相關(guān)部門容許的情況下，砍伐林木，毀壞地表植被，挖掘土石，埋設(shè)管線。對有害物質(zhì)（如燃料、油料、舊材料、垃圾等）要通過處理后運(yùn)至業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)可的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，以防泄漏，防止造成對動物、植物的損害及對施工區(qū)域附近的二次污染。對現(xiàn)場做覆土還林處理，具體內(nèi)容包括：清除臨時設(shè)施，沿線開挖所破壞的植被，施工完成后按水土保持計劃設(shè)計要求種草綠化，恢復(fù)自然景觀，防止造成新的水土流失及防止對景區(qū)的污染。 施工期生產(chǎn)和生活廢水處理施工期的水污染主要來自施工人員的生活污水和生產(chǎn)廢水兩部分，由于兩部分廢水的性質(zhì)不同，擬將其分開處理。嚴(yán)禁任意排放。適時進(jìn)行灑水，特殊范圍內(nèi)的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。施工人員生活中采用液化石油氣，禁用燃煤及柴火。接近居民區(qū)及類似的環(huán)境敏感點(diǎn)部位施工時減少爆破開挖作業(yè)。施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)的基本內(nèi)容：防止大氣污染：防治施工揚(yáng)塵；攪拌站的降塵；生產(chǎn)和生活的煙塵排放。43環(huán)境保護(hù)自我保證體系：建立安全文明施工環(huán)境保護(hù)工作小組，由項目經(jīng)理任組長，各有關(guān)部門、施工隊負(fù)責(zé)人和專職工作人員參加，按照“誰主管、認(rèn)負(fù)責(zé)”的原則，在組織施工生產(chǎn)的同時必須組織實施環(huán)境保護(hù)，嚴(yán)格控制“三廢”排放。水泥、白灰、粉煤灰等易飛揚(yáng)的細(xì)顆散體材料要庫內(nèi)或罐裝存放，露天堆放時應(yīng)下墊上蓋，防止飛揚(yáng)和流失污染?；瘜W(xué)藥品、外加劑要妥善保管，庫內(nèi)存放。拆除舊建筑物時，要噴灑水，減少塵土飛揚(yáng)。選用低噪音設(shè)備和工藝，安裝消聲器等，在傳播44途徑上采取吸