【正文】 期支護(hù)和洞內(nèi)供電、供風(fēng)、供水、通風(fēng)、排水、交通運(yùn)輸?shù)木唧w實(shí)施方案及施工作業(yè)指導(dǎo)書等。（4）工程技術(shù)部根據(jù)各洞口施工特點(diǎn)制定洞內(nèi)運(yùn)輸、通信、通風(fēng)、供風(fēng)、供電、供水等方案和施工組織措施，設(shè)備配備措施；編制初期支護(hù)施工實(shí)施細(xì)節(jié)，為進(jìn)洞開工和全面展開施工，做好開工前的技術(shù)準(zhǔn)備。洞外高程控制測(cè)量采用水準(zhǔn)儀實(shí)施四等水準(zhǔn)精度控制，在（進(jìn)）出口各設(shè)2個(gè)基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。便道采用20cm砂礫石鋪墊，路面寬度4m以上，滿足材料運(yùn)輸?shù)鹊男枰?。科學(xué)選擇施工方法、合理安排施工順序，嚴(yán)格按《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》和有關(guān)設(shè)計(jì)要求施作初期支護(hù)及襯砌，做到開挖光爆成型、支護(hù)錨噴及時(shí)和二次襯砌內(nèi)實(shí)外美。 主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量（臺(tái)/輛）1挖掘機(jī)PC22022裝載機(jī)ZL50C43襯砌臺(tái)車24濕噴機(jī)TK96125注漿機(jī)CZJ3026鑿巖機(jī)TY28167錨桿鉆機(jī)YDM168軸流通風(fēng)機(jī)TZ12539仰拱棧橋MIB12210多功能作業(yè)臺(tái)車定制211高壓注漿機(jī)BW250412混凝土輸送泵413混凝土運(yùn)輸車614自卸車1491K29815發(fā)電機(jī)500KW416空壓機(jī)VY20617型鋼彎曲機(jī)118鋼筋切割機(jī)GQ40219鋼筋彎曲機(jī)GW40220鋼筋調(diào)直機(jī)GT40221電焊機(jī)BX1500822超前地質(zhì)預(yù)報(bào)儀TSP203223全站儀124自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀2。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我標(biāo)段選定平頂山隧道張家口端左幅隧洞40m初支護(hù)，作為首件工程先行施工，確定各項(xiàng)施工參數(shù)，以便檢驗(yàn)施工方案的工藝方法及人員設(shè)備的配合協(xié)調(diào)情況。隧道洞身按新奧法原理設(shè)計(jì)，支護(hù)采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。隧道進(jìn)出口邊仰坡均進(jìn)行綠化防護(hù)。凈高5m，凈高5m。 河北省張承高速公路承德段TJ25合同段XXX隧道鋼拱架施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 隧道為分離式特長隧道, 隧道右幅K121+054～K126+078，長5024m，左幅L1K121+044～L1K126+044，長5000m；其中我標(biāo)段內(nèi)右幅K123+100～K126+078，長2978m，左幅L1K123+100～L1K126+044，長2944m。人形橫通道凈寬2m。隧道洞身開挖應(yīng)遵循“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則，盡量采用零開挖，減小邊仰坡高度，最大限度的減少洞口開挖范圍，有效的保護(hù)環(huán)境，確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定，同時(shí)減小對(duì)洞口自然景觀的破壞。隧道洞口段地質(zhì)條件較差，多為Ⅴ級(jí)圍巖（左幅365m，右幅370m），表層覆蓋碎石，主要為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，局部為中風(fēng)化花崗巖，風(fēng)化較強(qiáng)烈，基巖較破碎。⑴⑵《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F602009）⑶《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)⑷《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F602009）⑸《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG 07695）初期支護(hù)施工緊隨開挖進(jìn)行，左幅進(jìn)洞段的地質(zhì)情況為Ⅴ級(jí)圍巖，洞身開挖日均進(jìn)尺為2m，依據(jù)隨挖隨護(hù)的原則，鋼拱架的日均循環(huán)進(jìn)尺為2m，共4榀。 主要人員計(jì)劃表單位名稱工 種人數(shù)備注項(xiàng)目部施工管理2技術(shù)人員4安 全 員4隧道1隊(duì)（右幅）測(cè) 量 員3質(zhì) 檢 員2司 機(jī)32電 工1試 驗(yàn) 員2技 工86隧道2隊(duì)（左幅）測(cè) 量 員3質(zhì) 檢 員2司 機(jī)20電 工1試 驗(yàn) 員2技 工70。噴射混凝土采用濕噴工藝，隧道初期支護(hù)緊跟開挖面，盡快封閉。隧道位于深切溝谷，無地面水，采用打井的方式做為隧道施工用水。（2）洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)中線控制采用全站儀控制；洞內(nèi)高程控制采用水準(zhǔn)儀實(shí)施四等水準(zhǔn)控制。(1)檢查設(shè)備人員到位情況及安裝調(diào)試由項(xiàng)目副經(jīng)理組織工程技術(shù)和物資設(shè)備部相關(guān)人員對(duì)上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行核查，檢查設(shè)備是否按計(jì)劃數(shù)量、型號(hào)、質(zhì)量上場(chǎng)，配備的各類人員是否到齊，對(duì)尚未上場(chǎng)的設(shè)備及人員抓緊安排上場(chǎng)，為全面鋪開施工做好人員、機(jī)械、材料準(zhǔn)備。鋼架在鋼筋加工棚內(nèi)加工制作，鋼筋棚場(chǎng)地用混凝土硬化，精確抹平，在加工場(chǎng)地內(nèi)按設(shè)計(jì)圖紙所示尺寸嚴(yán)格放出1：1的大樣圖。各節(jié)鋼架加工尺寸要準(zhǔn)確，弧形圓順，沿隧道周邊輪廓誤差應(yīng)不大于3cm；型鋼鋼架平放時(shí)，平面翹曲應(yīng)小于2cm，保證鋼架架立的垂直度。（3）檢查鋼架中線位置，掌子面有明顯的中線標(biāo)記，避免因鋼架偏離中線造成嚴(yán)重的超欠挖現(xiàn)象。（5）鋼架架立后首先檢查鋼架各部結(jié)構(gòu)尺寸是否正確。鋼架架立到位后，用砂漿將鋼架拱腳連接板埋住，以便與下單元鋼架連接。（11）仰拱利用移動(dòng)式防干擾棧橋一次開挖到位，清除底部虛碴，將墻腳預(yù)留連接板處噴射混凝土鑿除，然后用螺栓將仰拱鋼架與邊墻鋼架連成整體。 （1) 鋼支撐應(yīng)分節(jié)段安裝，連接鋼板平面應(yīng)與鋼架軸線垂直，鋼板連接緊密。50mm，鋼架傾斜度應(yīng)小于2o。（6) 鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實(shí)，并使鋼架與噴射混凝土形成整體。（2）鋼支撐質(zhì)檢必須用縱向鋼筋連接，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。50尺量：每榀檢查2保護(hù)層厚度（mm）≥20鑿孔檢查：每榀自拱頂每3m檢查一點(diǎn)3傾斜度（176。3尺量：每榀檢查（1）成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、懂技術(shù)、精管理的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，由技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員擔(dān)任總工，組建精干高效的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，保證工程的領(lǐng)導(dǎo)力量。項(xiàng)目部設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、中心試驗(yàn)室，配齊專職質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。（5）以技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，制定隧道、混凝土施工、測(cè)量、試驗(yàn)等施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)及細(xì)則，將隧道作為重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物精心組織、精心施工，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，落實(shí)責(zé)任制、質(zhì)量負(fù)責(zé)制，完善施工自檢、配合監(jiān)理檢查、驗(yàn)收的質(zhì)量保證體系。（1）事前控制①隧道開工前，項(xiàng)目總工組織向施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底，詳細(xì)說明隧道安全生產(chǎn)的有關(guān)技術(shù)要求，分析可能存在的重大危險(xiǎn)源，安全交底臺(tái)賬必須簽字確認(rèn)。特殊作業(yè)、關(guān)鍵工序要編制作業(yè)指導(dǎo)書。②施工控制鋼架立起后，校正位置、定位固定，并用縱向連接筋將相鄰鋼架連接牢靠。鋼架必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)架設(shè)，間距必須符合設(shè)計(jì)要求，且須符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求，拱架安裝位置采用紅油漆進(jìn)行標(biāo)注，并編寫節(jié)段號(hào)碼。.“三全”質(zhì)量控制“三全”控制質(zhì)量指全面控制、全過程質(zhì)量控制和全員參與控制。經(jīng)檢查驗(yàn)收合格的工程按95%計(jì)價(jià)；經(jīng)檢查驗(yàn)收為優(yōu)良的工程按100%計(jì)價(jià)；評(píng)為優(yōu)質(zhì)樣板的工程按102%計(jì)價(jià)；不合格工程不計(jì)價(jià)。嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，并滿足設(shè)計(jì)文件要求。（2）施工組織方案。配齊配強(qiáng)管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員、試驗(yàn)人員及各工種人員，并經(jīng)崗位知識(shí)和專業(yè)技能培訓(xùn)合格，做到持證上崗。積極推廣采用新