【正文】 業(yè)服務(wù)房屋、鐵路房屋等地上地下建（構(gòu)）筑物數(shù)量眾多，共計(jì)需拆除房屋達(dá)315000㎡；以及電信公司、聯(lián)通公司、移動(dòng)公司、鐵通公司、鐵塔公司、石嘴山供電局等地方單位地上地下管線密集、縱橫交錯(cuò)；站前路兩側(cè)及道路綠化帶內(nèi)的樹木在工程項(xiàng)目的紅線范圍內(nèi)需做移栽或砍伐處理?！８善銎o(hù)肩618方；鋪面空心磚4214塊；路基護(hù)坡腳墻基礎(chǔ)C25混凝土2719方；平臺(tái)及鑲邊C25混凝土967方；復(fù)合土工膜15686㎡；集卡道路硬化C40混凝土25920㎡；輔助箱區(qū)硬化C40混凝土45382㎡。初期站前工程其主要內(nèi)容如下：。4.《關(guān)于新建平羅鐵路綜合貨場(chǎng)工程（站前部分）施工圖審查會(huì)議的紀(jì)要》（銀吳指函〔2016〕35號(hào)）。新建平羅鐵路綜合貨場(chǎng)工程施工方案一、編制依據(jù)1．《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》、《客貨共線鐵路通信工程施工技術(shù)指南》《客貨共線鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南》、《客貨共線鐵路電力工程施工技術(shù)指南》、《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》《鐵路通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制移交辦法》等。自包頭端接軌，向南設(shè)盡端式集裝箱作業(yè)線(H4)1 條，裝卸有效長(zhǎng)550米；向北設(shè)牽出線1條，有效長(zhǎng)550米。㎡，標(biāo)志面板28塊；標(biāo)志牌28套；側(cè)溝、排水溝共5300米及為完成站前工程對(duì)通信、信號(hào)、信息、電力等進(jìn)行適應(yīng)性改造。既有包蘭下行線線路技術(shù)參數(shù)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、電氣化無縫線路、P60型鋼軌；鎖定軌溫為 23℃；Vmax=120km/h。由于施工現(xiàn)場(chǎng)目前正在拆遷中，因此施工項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后急需與負(fù)責(zé)本項(xiàng)目拆遷工作的責(zé)任單位、地方政府及相關(guān)主管部門等取得聯(lián)系，盡快完成施工影響范圍內(nèi)征地拆遷、樹木移栽或砍伐工作。先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基基底處理，后主體填筑（開挖），附屬工程隨后跟進(jìn)。對(duì)土方量小而且場(chǎng)地受限制的地段路基，采用裝載機(jī)裝土，小型翻斗汽車運(yùn)輸，小型灑水車灑水，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，小型推土機(jī)粗平，人工終平的施工方法。因57道岔鋪設(shè)在燕子墩至平羅區(qū)間下行正線上，平羅下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)（X）需向平羅車站至燕子墩方向遷移，由此引起的下行進(jìn)站（X）外方3架通過信號(hào)機(jī)布點(diǎn)調(diào)整。H4線鋪設(shè)及牽出線鋪設(shè)范圍內(nèi)，受影響的電力線路需遷改及防護(hù)。給偏載儀機(jī)房及平汝支線紅外線機(jī)房供電的兩臺(tái)10KV單項(xiàng)3KVA小型雙桿變需要安全防護(hù)，并需分別將由燕子墩至平羅10KV貫通線分歧引入的架空線改為電纜。包蘭線K465+050 。4550基床底層滲水土4960本體ABC組填料92416挖方Ⅱ6886合 計(jì)108812基床及護(hù)肩加固工程護(hù)肩干砌片石護(hù)肩m179。217噴播植草（路塹）m178。2719PVC排水管（）m844伸縮縫瀝青麻筋（）m178。110C25混凝土m179。2852路基地面、地下排水工程地面排水側(cè)溝PVC排水管（）m76平臺(tái)C25混凝土m179。28CM級(jí)配碎石m179。3鋪面鋼筋鋼筋kg352119標(biāo)線工程數(shù)量表編號(hào)名稱規(guī)格單位合計(jì)備注1車行道邊緣線（熱熔）㎡白色實(shí)線車行道邊緣線（2m*4m熱熔）㎡白色虛線2停車位標(biāo)線（熱熔）㎡白色虛線3禁止跨越對(duì)向車道分界線（熱熔）㎡黃色實(shí)線4減速讓行線（*）㎡白色虛線5減速讓行標(biāo)線倒三角白色等腰三角形㎡㎡6鐵道平過道標(biāo)線㎡白色實(shí)線鐵道平交道口標(biāo)線（*）㎡白色虛線7路面文字標(biāo)記㎡，文字所占矩形面積8導(dǎo)向箭頭3m（熱熔）㎡直行3m（熱熔）㎡直行、直右3m（熱熔）㎡左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)3m（熱熔）㎡左右轉(zhuǎn)3m（熱熔）㎡左轉(zhuǎn)+掉頭總計(jì)㎡標(biāo)牌工程數(shù)量表編號(hào)名稱規(guī)格（面板、結(jié)構(gòu)尺寸單位：mm）單位合計(jì)備注1標(biāo)志面板1200*2500塊5貨區(qū)位置標(biāo)識(shí)4500*2400塊2指路標(biāo)志4000*2500塊6指路標(biāo)志▽900塊1減速讓行標(biāo)志φ800塊8指示標(biāo)志，限速標(biāo)志□800*800塊1掉頭標(biāo)志八角形800塊2停車讓行▽900+φ800塊3減速讓行標(biāo)志+禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志；無人看守鐵路道口標(biāo)志+向左/右轉(zhuǎn)標(biāo)志2單柱式Φ219*8*4400套5適用于1200*2500mm標(biāo)志牌，包含基礎(chǔ)懸臂式Φ377*12*7625套2適用于4500*2400mm標(biāo)志牌，包含基礎(chǔ)懸臂式Φ377*12*7675套6適用于4000*2500mm標(biāo)志牌，包含基礎(chǔ)單柱式Φ89**3179套1適用于▽900標(biāo)志牌，包含基礎(chǔ)單柱式Φ89**3200套11適用于φ800、□800*800mm、八角形800mm標(biāo)志牌，包含基礎(chǔ)單柱式Φ89**3529套3適用于▽900+φ800mm標(biāo)志牌，包含基礎(chǔ)三、施工組織部署（一）施工總體安排施工安排原則：統(tǒng)籌安排各專業(yè)，充分利用現(xiàn)場(chǎng)工作面，全場(chǎng)同時(shí)展開施工，集中優(yōu)勢(shì)攻克控制工程。待現(xiàn)場(chǎng)具備路基填筑施工條件后，即可開始路基工程施工。經(jīng)與銀川房建段平羅車間人員聯(lián)系后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：平羅車站既有站房、線路車間等不需要拆除的鐵路單位的排水分為三路至距場(chǎng)前路西側(cè)4米的地方排水管網(wǎng)中，此排水管為Φ300混凝土管，排水管與新建貨線交叉位置分別為K465+89K466+03K466+085。對(duì)于經(jīng)核實(shí)確定廢棄不用的井室可回填砂夾石并碾壓密室。為了保證鋪軌工程的順利進(jìn)行，提前落實(shí)甲供材料計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備足夠的道碴以及足量的軌枕。第三階段：消缺、調(diào)試、驗(yàn)收階段，主要工作內(nèi)容：進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)、消缺、試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)，驗(yàn)收、開通。做好進(jìn)場(chǎng)前人、材、機(jī)等方面的準(zhǔn)備工作。②在光電纜安全警示標(biāo)志5m范圍內(nèi)禁止使用大型機(jī)械。做好圖紙自審工作，自審由項(xiàng)目部經(jīng)理組織有關(guān)人員參加，按照工序要求安排作業(yè)時(shí)間及人員。（三）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人防護(hù)員資料員安全員技術(shù)員材料員施工員核算員在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、施工員、安全員、材料員、資料員等，作業(yè)層設(shè)路基施工架子隊(duì)、軌道施工架子隊(duì)、站場(chǎng)排水施工架子隊(duì)、鋪面硬化施工架子隊(duì)、四電施工架子隊(duì)共五個(gè)架子隊(duì)。材料的管理嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件執(zhí)行，保證進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量完好、數(shù)量準(zhǔn)確、妥善保管，不降低材料使用價(jià)值。管理人員及技術(shù)人員來自我單位各級(jí)業(yè)務(wù)管理部門，經(jīng)驗(yàn)豐富，均具有不同等級(jí)的專業(yè)技術(shù)職稱；技術(shù)工人從已竣工施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配的整編隊(duì)伍，綜合能力強(qiáng)，并具有同等級(jí)的技術(shù)等級(jí)。經(jīng)以上移設(shè)后，新005支柱到新009支柱間跨距變?yōu)?10米，為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（風(fēng)沙地段不超過50米）跨距，在新005至新009之間設(shè)2組硬橫梁。（3）營(yíng)業(yè)線施工內(nèi)容：組立支柱、橫梁柱、架設(shè)橫梁、懸掛定位安裝，倒錨及拆除支柱和拉線，錨段關(guān)節(jié)調(diào)整。防護(hù)人員必須是正式職工且應(yīng)是視力、聽力健全者擔(dān)任。③在鐵路上行走或施工時(shí)，不得走鐵路中心或軌枕頭，不得多人并排行走；未經(jīng)允許施工的情況下，所有材料、施工工具不得上道或侵入限界。接頭采用方向盒，安裝在地面上，便于維護(hù)。：（1）遷改方案：平羅至燕子墩間影響的光電纜有：GYTA538B（列控）、GYTA5320B(西北環(huán))長(zhǎng)途干線光纜；GYTA5316B、GYTA5332B()光纜；HEYFLT23 74；平羅站下行紅外線機(jī)房GYTA538B型光纜、HEYFLT23 34。對(duì)受影響的平羅至大武口間光電纜按如下方案遷改，即從H4線南側(cè)20米處進(jìn)行割接，在包蘭線K465+90處穿過平羅至燕子墩間上下行線（，采用80mm鍍鋅鋼管防護(hù)，施工時(shí)用彩條布對(duì)道碴進(jìn)行保護(hù)防止道碴污染，施工結(jié)束后由工務(wù)配合對(duì)過軌處進(jìn)行搗固，達(dá)到線路開通要求），沿平汝線路基坡腳敷設(shè)，在適當(dāng)位置進(jìn)行割接光纜割接長(zhǎng)度不小于1000米，電纜割接長(zhǎng)度不小于500米。為減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?，割接時(shí)間安排在平羅站信號(hào)站改時(shí)一并進(jìn)行。影響平羅至大武口半自動(dòng)閉塞；平汝干線傳輸、數(shù)調(diào)等。③營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路局有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)管理規(guī)定及細(xì)則，確保施工安全。⑦在鐵路路肩或路基范圍內(nèi)開挖光電纜溝，應(yīng)事先與工務(wù)部門聯(lián)系，簽訂安全配合協(xié)議后施工。③在既有線進(jìn)行光電纜敷設(shè)施工時(shí)，應(yīng)制定安全保障措施保證施工人員安全及鐵路設(shè)施的安全。③需要在橋欄外側(cè)進(jìn)行槽道光電纜敷設(shè)時(shí)，應(yīng)使用專門制作的作業(yè)平臺(tái)，并符合高處作業(yè)安全要求。③測(cè)試過程中嚴(yán)禁用肉眼直視光時(shí)域反射儀端口及被測(cè)光纖，以免灼傷眼睛。施工中有異常感覺立即撤離。燕子墩至平羅10KV貫通線架空通過H4線，需對(duì)其進(jìn)行改遷。并對(duì)紅外線機(jī)房低壓電纜根據(jù)機(jī)房的移設(shè)位置進(jìn)行重新敷設(shè)。停電時(shí)影響范圍為：平羅車站信號(hào)樓二路電源，南、北鍋爐房和水泵房的動(dòng)力電源，網(wǎng)工區(qū)、變電所、電力工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)、家屬區(qū)的生活用電。影響燕子墩至平羅區(qū)間自閉信號(hào)設(shè)備供電； (4)施工引用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：《客貨共線鐵路電力工程施工技術(shù)指南》、《鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、電力工程施工作業(yè)操作手冊(cè)。在桿塔安裝穩(wěn)固前，不應(yīng)登桿塔工作和解開繩索。8)當(dāng)天開挖的土溝應(yīng)當(dāng)天回填，如果不能當(dāng)天回填必須采取防止人員墜落的措施。據(jù)電纜時(shí)應(yīng)采用支架固定。設(shè)備移設(shè)后將既有紅外房屋拆除。施工前應(yīng)進(jìn)行通訊光纜、電纜、地下設(shè)施的調(diào)查，并及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)，以便與建設(shè)方協(xié)調(diào)處理，避免盲目施工造成損失，或耽誤施工進(jìn)度。安排好作業(yè)面和石料運(yùn)輸路線，計(jì)算好松鋪厚度用料量，按水平分層，由低到高，先兩側(cè)后中間，分堆卸料。對(duì)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行特殊地基處理地段：，換填地面采用重型碾壓處理，并于粗顆粒土內(nèi)鋪設(shè)一層復(fù)合土工膜。為提高壓實(shí)效果，保證壓實(shí)質(zhì)量，碾壓之前填土含水量控制在最佳含水量的177。路基兩側(cè)超寬50cm，待路基施工完成后，按路基寬度邊坡值進(jìn)行刷坡整修。為保證填土壓實(shí)的均勻性及密實(shí)度，每層填土先用推土機(jī)和平地機(jī)攤平，低速行駛壓4～5遍，使表面平整，再用重型壓路機(jī)碾壓，一般情況下碾壓4～6遍。填方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時(shí)用平地機(jī)人工配合找平，然后再壓實(shí)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的斷面質(zhì)量。每個(gè)觀測(cè)斷面在路堤中心處設(shè)置中心沉降標(biāo)一個(gè)，施工結(jié)束后用水泥灌實(shí)。邊樁位移與沉降觀測(cè)同時(shí)進(jìn)行，路基施工時(shí)，及時(shí)觀測(cè)路堤、站臺(tái)、堆場(chǎng)沉降及橫向位移，發(fā)現(xiàn)路堤、站臺(tái)、堆場(chǎng)填土異常時(shí)停止加載并采取相應(yīng)措施確保路堤穩(wěn)定。按試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果，采用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，靜壓2遍，振壓不小于8遍。 路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢查數(shù)量檢驗(yàn)方法1高 程177。加強(qiáng)路基基底處理， 路基基底的處理直接影響著路基的下沉量控制，施工中將根據(jù)不同的基底情況進(jìn)行加強(qiáng)處理，基底土密實(shí)且地面橫坡不陡于1：5時(shí)，全部清除草皮并對(duì)原地面進(jìn)行加強(qiáng)壓實(shí)處理。填土的含水率控制在不超過填料試驗(yàn)中求得的最佳含水量+2%～2%之間，這樣既可以保證碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)的密實(shí)度，又可保證路堤具有足夠強(qiáng)度。路基基床的施工質(zhì)量將直接影響著路基是否產(chǎn)生翻漿冒泥，對(duì)于基床施工應(yīng)采取如下施工措施：路基基床的填筑壓實(shí)縱向分層進(jìn)行，基床使用同一種且條件相同的填料。首先在初壓（靜壓）后的道碴路基上沿著路基縱向布點(diǎn)，點(diǎn)位間縱向距離10米，橫向間距視現(xiàn)場(chǎng)情況而定，應(yīng)避免在突出的石塊上和壓路機(jī)不能壓到的地方布點(diǎn)，在布好的點(diǎn)位上用油漆做醒目的標(biāo)記，用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程，測(cè)量時(shí)為減少誤差，準(zhǔn)備一塊20cm20cm的鋼墊塊，墊塊中央有一個(gè)半球形突出點(diǎn)，在測(cè)量時(shí)，將墊塊放置在測(cè)點(diǎn)上，水準(zhǔn)尺放在墊塊突出點(diǎn)上進(jìn)行測(cè)量。所以，道碴路基需要用大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)。對(duì)于有明顯空洞，孔隙的地方，補(bǔ)充細(xì)料，再碾壓，對(duì)于碾壓后仍有松動(dòng)的石塊，用合適粒徑的道碴嵌縫并壓實(shí)。在曲線起訖點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、曲中點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、道岔中心及岔頭岔尾點(diǎn)，均應(yīng)釘設(shè)帶小釘?shù)哪緲?；水平樁樁距：直線不大于50m，曲線不大于20m，線路縱斷面變坡點(diǎn)和豎曲線起訖點(diǎn)應(yīng)增設(shè)水平樁，水平樁應(yīng)釘設(shè)在道床外的路肩上（曲線地段釘設(shè)在內(nèi)側(cè)路肩上）。（1）鋼軌及部分混凝土枕木運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)后在裝載機(jī)及小型吊車的配合下進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。松開捆扎鐵絲后，逐層由外到內(nèi)，逐根卸下。鋼軌及混凝土枕嚴(yán)禁邊走邊卸；（1）施工方法：底碴采用人工配合機(jī)械攤鋪成型。③底碴鋪設(shè)厚度為200mm，底碴面應(yīng)整平壓實(shí)，并保持一定的彈性，碴面中間不應(yīng)凸起。② 軌料散布A、采用汽車運(yùn)輸軌枕和拖車?yán)\(yùn)鋼軌，人工配合進(jìn)行軌料散布。螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2176。② 布鋼軌及配件并擺正位置。④ 方正軌枕。上扣件二人一組，用小撬棍(～lm)及扳手將各種扣件上緊。彈條扣件前端下頦離縫者不得大于8％。 A、上碴整道基本作業(yè)的作業(yè)流