公路施工環(huán)保方案-wenkub
2023-05-24 22:42:33 本頁面
【正文】 一、自然概況及生態(tài)保護面臨的困難1面臨的困難 ?。?） 原生植被的破壞：公路路基的開挖打亂了土層，取走表土，使原生植被遭到破壞，失去了生存的土壤條件。同時公路建設過程中遺棄的建筑垃圾（如瀝青、石灰、水泥等）對生長的植被造成污染，迫使植被死亡。2環(huán)境保護（1）公路生態(tài)環(huán)境的保護，可以通過對公路工程的形式進行調整，如少填低挖，多修橋涵、隧道等，這樣勢必造成工程成本過高。二、公路生態(tài)環(huán)境恢復的示范方法根據(jù)公路的工程形式的不同，公路生態(tài)環(huán)境的示范方法的內(nèi)容分為：填方路基邊坡（下邊坡）、挖方路基邊坡（上邊坡）、邊坡兩側等。自然恢復的弊端:所用的時間較長，一般在10～20年左右，自然覆蓋達不到防護的作用，且效果較差。經(jīng)過二年的對比分析發(fā)現(xiàn)當植物蓋度達到80%以上時對路基邊坡（下邊坡）水土流失能有效的得到控制。四、環(huán)境保護監(jiān)理的依據(jù)1）國家有關的法律、法規(guī)如《中華人民共和國環(huán)境保護法》，《中華人民共和國大氣污染防治法》，《中華人民共和國野生動物保護法》，《中華人民共和國水土保持法》等。六、環(huán)境保護監(jiān)理人員素質要求環(huán)境保護監(jiān)理是一門新興的交叉學科，具體從事環(huán)境保護監(jiān)理工作的監(jiān)理人員，不僅要有一定的環(huán)境保護或工程技術方面的專業(yè)技術能力，能夠對工程建設進行監(jiān)督管理，提出指導性的意見，而且要有一定的組織協(xié)調能力，在工程與環(huán)保有聯(lián)系和交叉時，起到協(xié)調和指導作用。通過實地踏勘，避開各種生態(tài)敏感點，對于生活服務區(qū)附近可能存在的生態(tài)敏感點，應加強管理，并提示服務區(qū)內(nèi)各員工，控制員工對附近生態(tài)敏感點產(chǎn)生潛在的人為干擾。對臨時借地范圍要有明確的邊界，以便控制對臨時借地外圍土地的不合理占用。機械和車輛最好由附近專門清洗點或修理點進行清洗和維修。不得向垃圾點內(nèi)排放生活污水。服務區(qū)對環(huán)境影響最大的噪聲源是備用的柴油發(fā)電機，應放置在室內(nèi)，加強門窗隔聲，并在進風口、出風口安裝消聲器。八、臨時設施及其他方面施工道路控制臨時施工道路的周圍環(huán)境的潛在影響主要是對土地利用的影響和水地流失及揚塵等污染，例如臨時施工道路的開辟和修筑以及運輸車輛的行動會破壞地表植被，包括耕地、用地、林地以及牧草地等。3）施工單位向周圍生活環(huán)境排放廢氣、塵土，應當符合國家規(guī)定的環(huán)境空氣質量標準（GB309596）。夜間在居民區(qū)居民區(qū)附近禁止施工便道的作業(yè)，必要時應報當?shù)丨h(huán)保部門批準，并公告居民，才能夜間作業(yè)。若對農(nóng)、林等生產(chǎn)用地的占用無法避免，則在施工結束后，必須恢復原有的土地利用功能
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