【正文】 料的天然氣汽車(NGV)，包括壓縮天然氣汽車（CNG）和液化天然氣汽車（LNG），自20世紀(jì)以來(lái)在世界范圍就得到了普遍發(fā)展。我國(guó)不斷承接發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，成為全球加工制造基地，也加劇了國(guó)內(nèi)能源資源供給壓力。從美國(guó)和歐洲的趨勢(shì)看，各國(guó)的天然氣汽車的研制重心已經(jīng)從CNG汽車轉(zhuǎn)向LNG。而采用柴油LNG混燃系統(tǒng)新技術(shù)的交通運(yùn)輸工具，不僅節(jié)能50%以上，而且減排效果明顯。**省人民政府在《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化措施確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能目標(biāo)的通知》中指出，“十一五”以來(lái)，全省節(jié)能工作取得重要進(jìn)展，%。預(yù)計(jì)到2020年將突破11000萬(wàn)輛（其中私車7200萬(wàn)輛）。截止今年上半年，中國(guó)石油對(duì)外依存度已超過(guò)55％?！?*省人民政府在《全省節(jié)能減排工作方案》（皖政〔2007〕67號(hào)）中指出，加快以節(jié)能減排為重點(diǎn)的技術(shù)進(jìn)步，其中節(jié)約和替代石油被列為我省十大重點(diǎn)節(jié)能工程之一，同時(shí)要求要加大交通運(yùn)輸節(jié)能力度，減少油耗。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、自動(dòng)變速器、汽車電子、輕量化材料廣泛應(yīng)用；中/重度混合動(dòng)力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上；汽車燃油經(jīng)濟(jì)性整體水平與國(guó)際先進(jìn)水平接軌。具體而言，要穩(wěn)步推進(jìn)煤礦升級(jí)改造，加大油氣資源開發(fā)，優(yōu)化火電開發(fā)；合理控制煤炭產(chǎn)量，大力推進(jìn)煤炭清潔高效利用，擴(kuò)大電力、天然氣在終端消費(fèi)中的比重。火電裝機(jī)量退居70%以下，清潔能源裝機(jī)將超過(guò)30%。要嚴(yán)控高耗能、高排放行業(yè)過(guò)快增長(zhǎng)；要加快實(shí)施節(jié)能減排重點(diǎn)工程?！蓖瑫r(shí)，國(guó)家在《能源發(fā)展十一五規(guī)劃》中重點(diǎn)提出，“作好石油節(jié)約和替代工作。逐步減少原煤直接使用，提高煤炭用于發(fā)電的比重，發(fā)展煤炭氣化和液化，提高轉(zhuǎn)換效率。大力發(fā)展風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、水能等可再生能源和替代能源。以潔凈煤、石油焦、天然氣替代燃料?輕油)；淘汰燃油小機(jī)組；實(shí)施機(jī)動(dòng)車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)配套政策；實(shí)施清潔汽車行動(dòng)計(jì)劃，發(fā)展混合動(dòng)力汽車，在城市公交車、出租車等行業(yè)推廣燃?xì)馄?。要深化能源價(jià)格改革，加強(qiáng)用能管理,推行居民用電階梯價(jià)格；要加強(qiáng)重點(diǎn)用能單位節(jié)能管理；要抓好建筑、交通、公共機(jī)構(gòu)等重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能減排?！拔磥?lái)5年能源領(lǐng)域的重點(diǎn)任務(wù)就是：采取有效措施加大節(jié)能力度，提高傳統(tǒng)能源清潔利用水平；加大天然氣等清潔能源的利用規(guī)模；加快推進(jìn)水電和核電的開發(fā)建設(shè)，積極做好風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等可再生能源的轉(zhuǎn)化利用，大力推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整；統(tǒng)籌規(guī)劃重點(diǎn)能源基地和跨區(qū)能源輸送通道建設(shè)，促進(jìn)能源資源優(yōu)化配置。由于化石能源消費(fèi)總量將得到有力限制，但為了滿足基本能源需求，化石能源的清潔化利用和節(jié)能環(huán)保技術(shù)將迎來(lái)長(zhǎng)足的發(fā)展空間，而LNG的大量使用將成為未來(lái)的發(fā)展方向同時(shí)，工信部在近期出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案中指出，“近期以混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)，大力推廣普及節(jié)能汽車，逐步提高我國(guó)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性水平；”到2015年，混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。國(guó)家交通部《關(guān)于交通行業(yè)全面貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定的指導(dǎo)意見》（交體法發(fā)[2006]592號(hào)）中指出，“積極研發(fā)推廣節(jié)能新產(chǎn)品、能源節(jié)約與替代等新技術(shù)。省建設(shè)廳在《**省建設(shè)領(lǐng)域節(jié)能減排綜合性工作實(shí)施方案》（建科〔2008〕69號(hào)）中指出，各地建設(shè)行政主管部門要加快城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的編制和實(shí)施，加大公交場(chǎng)站、車輛更新等建設(shè)資金投入，節(jié)油降耗。而替代燃料消費(fèi)只有630萬(wàn)噸，占消費(fèi)總量的3%。目前，全國(guó)汽車年耗油量約11000萬(wàn)噸，占石油消耗量的40%。相比2005年，我市萬(wàn)元GDP能耗累計(jì)下降19%，下降幅度分別高于全國(guó)、%%，已完成“十一五”總體目標(biāo)的95%。（4）、大力發(fā)展LNG混燃汽車符合建設(shè)部等六部委下發(fā)的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》的要求，也是世界趨勢(shì)。我國(guó)燃?xì)鈾C(jī)車保有量目前已超過(guò)22萬(wàn)輛，19個(gè)重點(diǎn)推廣應(yīng)用城市加氣站數(shù)量數(shù)量達(dá)712座以上。我國(guó)雖然是世界第一大煤炭生產(chǎn)國(guó)，但近年來(lái)已成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)，而石油的對(duì)外依存度則高達(dá)50%左右。天然氣作為公認(rèn)的清潔能源，與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。同時(shí)，天然氣汽車的燃料消耗成本較低，通常比燃油汽車節(jié)約燃料費(fèi)50%左右。而天然氣汽車可有效降低汽車排氣中的有害成分，是控制大氣污染的有效措施之一。同時(shí)，根據(jù)科技部2006年對(duì)燃?xì)馄囄矚馀欧胖卫硇Ч难芯繄?bào)告表面，一臺(tái)中型公交車，年行駛10萬(wàn)公里，二氧化碳排放下降超過(guò)20%。（3）、本項(xiàng)目適應(yīng)了運(yùn)輸業(yè)安全、成本、效益的實(shí)際需要。發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命長(zhǎng)。百公里花費(fèi)金額261元198元183元收回改裝成本周期——根據(jù)目前國(guó)內(nèi)車輛改裝的費(fèi)用結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)規(guī)模看，LNG燃料供應(yīng)系統(tǒng)費(fèi)用約3萬(wàn)元，單車改裝人工成本約1500元。（4）、近年來(lái)，我省道路基本建設(shè)不斷加大，載貨汽車向重型化方向發(fā)展，客車也向大型化、豪華型方向發(fā)展，我省地處中部，客貨運(yùn)輸量巨大，所以LNG產(chǎn)業(yè)對(duì)于開發(fā)中長(zhǎng)途貨運(yùn)、重型載貨汽車必將影響深遠(yuǎn)，而這一領(lǐng)域也是CNG難以做到的。LNG等燃料汽車關(guān)鍵技術(shù)主要包括：電子控制技術(shù)、空燃比控制和優(yōu)化燃燒技術(shù)、先進(jìn)的后處理技術(shù)、動(dòng)力性能改善技術(shù)、零部件的可靠性、先進(jìn)性的研發(fā)以及研制貯存量大、耐高壓、質(zhì)量輕的車載復(fù)合氣瓶。），重要區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、信息、金融和商貿(mào)中心,也是全國(guó)重要的科研教育基地。到2020年，**便捷的交通條件地理位置優(yōu)越，水陸空交通便捷。我國(guó)第一條高速鐵路***—**、**—**已經(jīng)通車，**—**高鐵正在建設(shè)中。航空：**國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為國(guó)家一級(jí)大型機(jī)場(chǎng)，辟有直飛境內(nèi)外重要城市的30多條航線。 **能源致力于發(fā)展成為中國(guó)最大的從事天然氣終端銷售業(yè)務(wù)的企業(yè)。此項(xiàng)目如