【正文】 。領導小組成員如下：組 長：李翔副組長：桑茂倫、王學知、宋家武、何強組 員：鄭明軍、楊春華、黃坤富、冉建川、劉志勇、王浩、彭位、范會蓉、邵瓊瑤、但昆澤、范乘銘、鄭達清。（4）、九曲河河道收集的雨水、地表水、排水流入2號橋施工區(qū)域，影響2號橋橋梁支架地基及路基施工。二、防洪點位的確定及分布 根據通海十九路道路及配套工程施工現(xiàn)場平面布置圖所示，當雨水來臨時，會從以下幾個方面流入工程施工區(qū)域內，導致施工作業(yè)面無法進行正常施工。（2）、接受甲方防洪防汛指揮，配合防洪防汛工作；（3）、做好防洪防汛物資設備的儲備，成立防洪防汛應急搶險隊，并接受上級部門檢查。（1）、《中華人民共和國安全生產法》（2）、《中華人民共和國防洪法》（3）、《中華人民共和國防汛條例》（4）、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》（5）、《國家防汛應急預案》（6）、《水旱災害統(tǒng)計報表制度》（7）、《抗旱條例》（8）、《重慶市防汛抗旱條例》 相關文件精神及要求。 工程設計施工圖文件（含：工程施工圖紙及說明，施工圖技術交底及施工圖紙會審紀要）及地質勘察資料。在橋梁施工過程中應保護好軌道墩柱不要受雨水影響。素填土(Q4ml)局部分布場地內施工區(qū)。地下水的主要來源為大氣降水，大氣降水大部形成的地表水多順坡向南地勢低洼處排泄，局部向下滲透，在土層內形成孔隙潛水；局部孔隙潛水向基巖面徑流，賦存于基巖風化裂隙中，形成基巖裂隙水。根據地下水的賦存特征，線路穿過地區(qū)地下水，按含水巖組可分為松散層類孔隙潛水、基巖裂隙水兩大類。根據沿線地下水的賦存條件、水理性質及水力特征沿線地下水可劃分為第四系松散層孔隙水和碎屑巖類孔隙裂隙水。未見次級褶皺，構造簡單。裂隙寬2～3mm，產于砂巖層中，延伸2～6m，間距3m,無充填，裂面干燥、干凈平直，結構面結合很差，屬軟弱結構面； ②組裂隙：50176?！?3186?；鶐r面起伏情況：～，基巖面坡角0～8176。 根據場地基巖露頭地質測繪調查，基巖內裂隙發(fā)育程度為不發(fā)育，巖體呈塊狀結構。通海十九路道路設計樁號K1+~ K1+橋梁上跨現(xiàn)狀河溝，九曲河最高洪水位低于橋梁設計標高，對擬建工程的影響小。因大氣污染，時有酸雨、酸霧發(fā)生。（2）、K0+580K2+064段氣象特征 屬亞熱帶濕潤季風氣候，具有冬暖春早、夏熱秋涼，氣候溫和，雨量充沛，空氣濕度大、云霧多，日照較少的氣候特點，℃，最熱月（8月），℃（2006年8月15日），℃，最冷月（1月），℃（1925年12月15日）。根據氣象局提供的氣象資料：℃,極端最高氣溫43℃(2006年8月15日)，℃(1975年12月15日)，℃，℃，℃。（2）、K0+580K2+064段地形地貌 屬構造剝蝕淺丘地貌，～，總體地勢為東高西低，地形總體上呈“波浪狀”起伏，地面坡角多在1～19176。 以上工程的具體設計內容包括：現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁、橋臺、橋墩、承臺、樁基、伸縮縫、支座、支座墊石及墊平塊、橋面鋪裝、橋面排水、人行道、橋臺搭板及臺后擋墻等。第一章、工程概況一、工程概況 通海十九路道路及配套工程位于大竹林禮嘉組團F標準分區(qū)，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起點接金通大道，終點接橫六路，道路等級為城市次干道。通海十九路2橋：30m+37m+30m預應力混凝土連續(xù)箱梁。沿線地面高程226～258m，地形相對切割深度一般10~30m。 氣象特征（1）K0+000－K0+580段氣象特征 氣象：測區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，具熱量豐富、雨量充沛、溫差大、多霧、冬暖春早、夏季酷熱多旱、主體氣候明顯等特點，大氣降水以降雨為主，雪雹少見。里程K0+160處為一漁塘,該漁塘已廢棄無蓄水。春冬多霧，霧日最長達148天。K1+～K1+800為九曲河，由于匯水面積較小，雨季時水位上漲較小。區(qū)內無斷層，地質構造簡單。 裂隙J2：傾向110~120，傾角64~70，～，裂面平直，局部有粘性土充填，～，屬硬性結構面，結合差。（2）、K0+580K2+064段地質構造 場地位于悅來向斜南東翼，巖層呈單斜產出，產狀275186。∠82176。 擬建場地內無斷層及構造破碎帶通過。一般情況下，第四系松散層含孔隙水，砂巖含孔隙裂隙水(主要為裂隙水)，砂質泥巖為相對隔水層。地下水賦存條件差，主要為雨季第四系土層暫時性少量上層滯水或賦存有少量基巖風化裂隙水。場地地形有利于地表水與地下水的排泄。勘察區(qū)特殊性巖土主要為素填土。道路從軌道6號線黃桷坪至禮嘉段高架區(qū)間墩柱間下穿過，設計采用橋梁的形式架空通過。 一般汛情：中雨，㎜以下； 重要汛情：中到大雨，24小時降水量25㎜～㎜，或者24小時平均風力在8級以上或陣風9級以上； 重大汛情：大到暴雨，24小時降水量50㎜～㎜，或者24小時平均風力在10級以上或陣風11級以上； 極端天氣汛情：大暴雨以上，24小時降水量100㎜以上，或者6小時內平均風力12級以上；第二章、編制依據一、編制依據 建設工程施工承包合同。 為加強項目部防洪防汛工作，便于配合上級單位及當?shù)卣餐钟匀粸暮?，降低災害損失，設計及施工承包合同中明示的規(guī)范、技術標準及其他有關規(guī)范、標準。第三章、防洪防汛內容及分布一、防洪防汛的主要內容 防洪防汛工作主要內容：根據防汛抗洪工作的要求，認真貫砌“預防為主，以消為輔”的指導思想，結合本工程時間情況，我項目部防洪防汛的工作重點如下：（1）、成立防洪防汛專項應急救援領導小組。（6）、及時接收氣象信息，安排好防洪防汛應急值班工。（3）、道路樁號K1+260及K1+400段渝武高速涵洞收集的雨水、地下水及地表水流入排水箱涵施工區(qū)域，影響箱涵及路基施工。第四章、防洪防汛組織管理機構一、防洪防汛領導小組 組織工作成立以項目經理為第一責任人、項目管理人員和分包項目經理為組員的施工現(xiàn)場雨季施工領導小組，將方案編制、措施落實、人員教育、料具供應、應急搶險等具體職責落實到主控及相關部門，同時明確各責任人；領導小組對施工現(xiàn)場三防的工作全面負責，具體實施現(xiàn)場三防工作方案的條款，對各分包公司勞動力、特殊工種、重要部位的工作進行指導布置；制定合理的符合現(xiàn)場實際情況的施工方案，并根據實際情況及時調整施工方案，隨時準備處理可能出現(xiàn)的險情，并在第一時間及時上報，建立各級責任制，并監(jiān)督嚴格執(zhí)行。 項目部汛期救援應急指揮領導小組下設幾個救援專業(yè)組，既：聯(lián)絡組、搶險組、疏散組、救護組、保衛(wèi)組、后勤組、調查組。防洪防汛搶險隊第四梯隊隊長李健，隊員：擋土墻施工隊全部成員。負責對公眾、上級有關部門發(fā)布事故公告，必要時向所在市救援組織發(fā)出救援請求。（3）、工程搶修組職責：負責組織發(fā)出警報，保護人員及重要物資撤離危險區(qū)域，對危險區(qū)域進行隔離，組織按方案進行搶修，在工程搶險組組長的協(xié)調組織下，按時保質完成下達的搶險突擊任務。（6）、設備保障組：保障搶險現(xiàn)場的設備安全使用；負責損壞機械、車輛的拆除、維修或退場工作。污水排入隔油池和化糞池。（6）、對各種用電機械和埋設線路進行嚴格檢查，做到防雷、防漏電。序號設 備 名 稱單位數(shù)量負責人用 途存放地點1常用藥品若干應急治療項目部及分部辦公室2電焊機臺2搶修鋼筋施工隊3氣割設備套2搶修鋼筋施工隊4電 錘臺2搶修鋼筋施工隊5電 鉆臺2搶修鋼筋施工隊6管 鉗臺3搶修鋼筋施工隊7鋼管米500搶修物資設備部8電測量儀表套2搶修物資設備部9手電只若干搶修物資設備部10雨衣雨褲套40搶修物資設備部11水靴雙40搶修物資設備部12編織袋條600搶修物資設備部13鐵鍬把30搶修物資設備部14搞頭把若干搶修物資設備部15彩條布張若干搶修物資設備部16污水泵個5搶修物資設備部17絕緣護具套若干搶修物資設備部18水帶條10消防物資設備部19消防鍬把10消防項目部20消防桶只10消防