汽車尾氣處理方案-wenkub
2023-05-10 12:16:57 本頁面
【正文】 于空氣中，或以固體鉛的形式存在于土壤中，最終通過食物鏈到達人體，影響人體的健康，侵蝕造血系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)以及腎臟等。此外，采用上述固體潤滑劑可使汽車發(fā)動機汽缸密封性能大大改善，汽缸壓力增加，燃燒完全。S02是產(chǎn)生酸雨的主要原因，鉛化合物是導致土壤重金屬污染的直接原因，而碳煙能粘附SO2等有毒物質,對人體呼吸道極為有害。NOx 是NO及NO2 的總稱,其中NO與血液中的血紅素的結合能力比CO還強,容易使人們中毒而死亡，還能與O2反應產(chǎn)生NO2。因此,必須采取有效措施,減少或者消除汽車尾氣的污染及危害,這是本文與大家共同研究與探討的一個重要課題。多項研究表明:城市機動車尾氣污染已上升為主要的大氣污染, 而過去以二氧化硫為主煤煙型污染轉變?yōu)橐砸谎趸?、氮氧化物為主的機動車尾氣污染和二氧化硫為主的煤煙型污染并重的格局。根據(jù)尾氣污染物的形成機理, 提出研究凈化廢氣中的主要有害成分CO、CH、NOx 和SO2的方法。氧化還原催化劑是核心技術。在大城市, 汽車排放中CO 占63 %, NOx 占22 %, CH （碳氫化合物）占73%。一、 汽車尾氣的有害成份與危害汽車排放的尾氣, 除燃燒產(chǎn)物CO水蒸氣為無害成分外,其余均為有害成分。而NO2 是一種褐色有毒氣體,有特殊刺激臭味,損害人的眼睛和肺部,是汽車尾氣排放的第二公害。一、 汽車尾氣的凈化處理技術1. 改變汽車使用的能源。尾氣排放中，CO 和碳氫含量隨之下降，可減輕對大氣環(huán)境的污染。實驗證明，甲醛樹丁醚同樣具有良好的抗爆性，汽油中用甲醛樹丁醚作滲合劑，不僅不含鉛，還能降低汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物含量。采用含10%水份的水—汽油燃料亦有一定的效果。有關專家指出，開發(fā)乙醇代替汽油，既節(jié)約能源，又可消化陳糧，使汽車排出的有害氣體減少，是一項有利于保護環(huán)境和資源的新課題。事實上，美國和歐洲都以開發(fā)出自己的太陽能汽車，相信太陽能作為動力將是今后研究的熱門之一。電動汽車是未來汽車技術研發(fā)的主題。減少噴油提前角，可降低發(fā)動機工作的最高溫（1500 攝氏度），使NOx 的生成量減少。(1)正曲軸箱通氣系統(tǒng)的設計:把從汽缸竄入曲軸箱的氣體(主要是未燃體)再循環(huán)進入進氣歧管,使其再次燃燒,改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染。是一項控制柴油發(fā)動機排氣中NOx 的技術。固體或水溶液中的尿素（AdBlue）被分類為非危險品。尿素罐向安裝在底盤上的定量給料單元(DU) 供應溶液。當與高溫排氣接觸時，水迅速蒸發(fā)，尿素變成氨。（1） SCR系統(tǒng)安裝復雜，設備成本較高，而且必須在汽車出廠前進行安裝；（2） SCR系統(tǒng)需要消耗由尿素配成的AdBlue溶液，使得汽車使用成本大大 上升，尿素的生產(chǎn)消耗也會引起二級污染；（3） SCR系統(tǒng)對于汽車尾氣中的CO、CH、微粒等污染物沒有效果，必須加 裝其它凈化設備；（4） SCR系統(tǒng)對汽車智能要求較高，容易引起發(fā)動機無法點火。通常認為，高壓脈沖放電是由高壓電場中電子雪崩產(chǎn)生的流柱在電場中的運動現(xiàn)象，流柱理論是被廣泛接受的一種理論。、高壓脈沖電暈放電技術凈化汽車尾氣的技術實現(xiàn)。、凈化汽車尾氣的技術難點正電暈裂變需要的超高壓窄脈沖激活。不管使用那種手段，都必須保證脈沖本身內耗應足夠小，同時保證使脈沖電壓峰值盡量高，以降低能耗。、早期發(fā)展。為了消除由于鉛的脫除帶來的不良影響,采用了改進的內燃機工藝,汽車燃料的辛烷值也沒有因此減小。整體結構是多孔的陶瓷晶體,這些小孔的壁上有
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