汽車尾氣處理方案-wenkub
2023-05-10 12:16:57 本頁面
【正文】 于空氣中，或以固體鉛的形式存在于土壤中，最終通過食物鏈到達(dá)人體，影響人體的健康，侵蝕造血系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)以及腎臟等。此外，采用上述固體潤滑劑可使汽車發(fā)動機(jī)汽缸密封性能大大改善，汽缸壓力增加，燃燒完全。S02是產(chǎn)生酸雨的主要原因，鉛化合物是導(dǎo)致土壤重金屬污染的直接原因，而碳煙能粘附SO2等有毒物質(zhì),對人體呼吸道極為有害。NOx 是NO及NO2 的總稱,其中NO與血液中的血紅素的結(jié)合能力比CO還強(qiáng),容易使人們中毒而死亡，還能與O2反應(yīng)產(chǎn)生NO2。因此,必須采取有效措施,減少或者消除汽車尾氣的污染及危害,這是本文與大家共同研究與探討的一個重要課題。多項研究表明:城市機(jī)動車尾氣污染已上升為主要的大氣污染, 而過去以二氧化硫為主煤煙型污染轉(zhuǎn)變?yōu)橐砸谎趸肌⒌趸餅橹鞯臋C(jī)動車尾氣污染和二氧化硫為主的煤煙型污染并重的格局。根據(jù)尾氣污染物的形成機(jī)理, 提出研究凈化廢氣中的主要有害成分CO、CH、NOx 和SO2的方法。氧化還原催化劑是核心技術(shù)。在大城市, 汽車排放中CO 占63 %, NOx 占22 %, CH （碳?xì)浠衔铮┱?3%。一、 汽車尾氣的有害成份與危害汽車排放的尾氣, 除燃燒產(chǎn)物CO水蒸氣為無害成分外,其余均為有害成分。而NO2 是一種褐色有毒氣體,有特殊刺激臭味,損害人的眼睛和肺部,是汽車尾氣排放的第二公害。一、 汽車尾氣的凈化處理技術(shù)1. 改變汽車使用的能源。尾氣排放中，CO 和碳?xì)浜侩S之下降，可減輕對大氣環(huán)境的污染。實驗證明，甲醛樹丁醚同樣具有良好的抗爆性，汽油中用甲醛樹丁醚作滲合劑，不僅不含鉛，還能降低汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔锖?。采用?0%水份的水—汽油燃料亦有一定的效果。有關(guān)專家指出，開發(fā)乙醇代替汽油，既節(jié)約能源，又可消化陳糧，使汽車排出的有害氣體減少，是一項有利于保護(hù)環(huán)境和資源的新課題。事實上，美國和歐洲都以開發(fā)出自己的太陽能汽車，相信太陽能作為動力將是今后研究的熱門之一。電動汽車是未來汽車技術(shù)研發(fā)的主題。減少噴油提前角，可降低發(fā)動機(jī)工作的最高溫（1500 攝氏度），使NOx 的生成量減少。(1)正曲軸箱通氣系統(tǒng)的設(shè)計:把從汽缸竄入曲軸箱的氣體(主要是未燃體)再循環(huán)進(jìn)入進(jìn)氣歧管,使其再次燃燒,改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染。是一項控制柴油發(fā)動機(jī)排氣中NOx 的技術(shù)。固體或水溶液中的尿素（AdBlue）被分類為非危險品。尿素罐向安裝在底盤上的定量給料單元(DU) 供應(yīng)溶液。當(dāng)與高溫排氣接觸時，水迅速蒸發(fā)，尿素變成氨。（1） SCR系統(tǒng)安裝復(fù)雜，設(shè)備成本較高，而且必須在汽車出廠前進(jìn)行安裝；（2） SCR系統(tǒng)需要消耗由尿素配成的AdBlue溶液，使得汽車使用成本大大 上升，尿素的生產(chǎn)消耗也會引起二級污染；（3） SCR系統(tǒng)對于汽車尾氣中的CO、CH、微粒等污染物沒有效果，必須加 裝其它凈化設(shè)備；（4） SCR系統(tǒng)對汽車智能要求較高，容易引起發(fā)動機(jī)無法點火。通常認(rèn)為，高壓脈沖放電是由高壓電場中電子雪崩產(chǎn)生的流柱在電場中的運動現(xiàn)象，流柱理論是被廣泛接受的一種理論。、高壓脈沖電暈放電技術(shù)凈化汽車尾氣的技術(shù)實現(xiàn)。、凈化汽車尾氣的技術(shù)難點正電暈裂變需要的超高壓窄脈沖激活。不管使用那種手段，都必須保證脈沖本身內(nèi)耗應(yīng)足夠小，同時保證使脈沖電壓峰值盡量高，以降低能耗。、早期發(fā)展。為了消除由于鉛的脫除帶來的不良影響,采用了改進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)工藝,汽車燃料的辛烷值也沒有因此減小。整體結(jié)構(gòu)是多孔的陶瓷晶體,這些小孔的壁上有
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