【正文】 m厚C30鋼筋砼（配Φ14＠150雙向鋼筋），下鋪40cm厚碎石。另外，考慮對東端頭進(jìn)暗浜進(jìn)行地基加固。其中端頭井設(shè)置5道φ60916鋼管支撐；標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置4道φ60916鋼管支撐。端頭井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用了800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段采用600mm厚地下連續(xù)墻。詳見《廣蘭路站施工區(qū)域劃分圖》。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工報(bào)告后進(jìn)行正式施工，并由監(jiān)理工程師組織測繪單位向施工單位進(jìn)行測量交樁。安全生產(chǎn)以現(xiàn)行考核指標(biāo)為依據(jù)，達(dá)標(biāo)率為100%，確保無重大的安全事故、管線事故和人身傷亡事故，確保達(dá)到市級安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。2 工期目標(biāo)與承諾本工程總工期廣蘭路站定位450個(gè)日歷天，計(jì)劃開工日期均為2007年1月30日，計(jì)劃竣工日廣蘭路站為2008年4月23日。地基施工地基參數(shù)一覽表 層號 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 ② ③④⑤1 ⑥⑦1固結(jié)快剪峰值C(Kpa)20121416443Φ(度)1717無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu (kPa)　904149　71　　靜止側(cè)壓力系數(shù)Ko　三軸不固結(jié)不排水實(shí)驗(yàn)Cu(Kpa)　703326　42　　三軸固結(jié)不排水實(shí)驗(yàn)Ccu(Kpa)　191112　15　　Φcu(度)　　16　　C39?！?。本車站場地土層從上至下分布：①填土、②褐黃色粉質(zhì)粘土、③灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、④淤泥質(zhì)粘土、⑤1灰色粉質(zhì)粘土、⑥暗綠～草黃色粉質(zhì)粘土、⑦1砂質(zhì)粉土、⑧灰色粉質(zhì)粘土、⑨灰色細(xì)砂。具體詳環(huán)境監(jiān)測方案。注：基坑變形控制保護(hù)等級二及要求：%H，控制周邊地區(qū)地面最大沉降大于等于2%H（H為基坑開挖深度）。廣蘭路站東端頭井主要工作量統(tǒng)計(jì)表：站名類別西端頭井東端頭井標(biāo)準(zhǔn)段備注廣 蘭 路 站開挖深度支撐數(shù)5道鋼支撐4道鋼支撐圍護(hù)地墻深度27ｍ26ｍ地墻延米數(shù)50米108米配筋ｋｇ/m3136136鋼筋籠ｔ24t24t結(jié)構(gòu)頂板，厚700，厚700下一層，厚400，厚400下二層底板，厚1000，厚1000挖土方5500ｍ313240ｍ3灌注樁抗浮樁14根（有效樁長35m）3根（有效樁長35m）地基加固坑內(nèi)坑下4m深坑下4m深高壓旋噴樁坑外Z字型槽段部位28d強(qiáng)度≥廣蘭路站東端頭井周邊環(huán)境相對來說不是很復(fù)雜。在穿越呂家浜和創(chuàng)新河段時(shí)，車站僅考慮地下二層通過。 并設(shè)川沙停車場1座，主變電站2座。第一章 編制依據(jù)1．工程主要采用技術(shù)規(guī)范（規(guī)程）和標(biāo)準(zhǔn)上海市軌道交通2號線9標(biāo)段工程建設(shè)文件、施工合同及本工程交底會議紀(jì)要；本工程設(shè)計(jì)施工圖紙及有關(guān)說明；施工現(xiàn)場的實(shí)地踏勘；《上海地鐵基坑工程施工規(guī)程（試行）》（SZ082000試行）《地基處理技術(shù)規(guī)范》（DBJ0820294）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ9494）《上海市鉆孔灌注樁施工規(guī)程》（DBJ082292）《地鐵車站地下墻深基坑開挖與支撐技術(shù)要點(diǎn)》《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB503002001）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002）《混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ10787）《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB5016492）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ1896）《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12897－91） 《工程測量規(guī)范》 （GB50026－93） 《基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)程》（上海市） （DBJ08－61－97） 《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（上海市） （DGJ08－11－1999） 《上海地鐵基坑工程施工規(guī)程》 （SZ082000） 本公司的ISO9001企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件及標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場施工管理的有關(guān)細(xì)則。本車站為地下二層的一島一側(cè)式站臺車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。目前東端頭井設(shè)計(jì)施工圖已到位，具備施工條件。東端頭井南面為竣工階段19層樁基礎(chǔ)德宏花園，其余三面為空曠地帶。車站東端頭井南側(cè)德宏高層住宅，基坑變形控制保護(hù)等級按照二級考慮。、水文條件本工程場地地貌形態(tài)單一，屬濱海平原地貌類型。淺層潛水與施工密切相關(guān)，隨著季節(jié)、氣候、降水量、潮汐等影響而變化。根據(jù)地質(zhì)資料反映，最不利施工工況需在基坑開挖施工期間考慮第⑦層承壓水突涌問題。(Kpa)　544　4　　Φ39。廣蘭路站主體結(jié)構(gòu)施工330（2007年12月25日前全部完成）天，廣蘭路站東端頭井施工161天（2007年7月29日前全部完成）。4 環(huán)境目標(biāo)全面貫徹ISO14000 環(huán)保保證體系程序，無重大環(huán)境污染事故，噪音、污水排放和廢棄物處置等符合有關(guān)規(guī)定；地面沉降符合有關(guān)要求，無管線事故和建筑物損壞，無居民投訴。 同時(shí)在工程前期，施工單位做好整個(gè)工程的總體部署基礎(chǔ)上及時(shí)做好施工準(zhǔn)備工作：熟悉設(shè)計(jì)圖紙，參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會審；復(fù)測控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，并制定測量方案和監(jiān)控測量方案（1）按監(jiān)理工程師要求優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)；（2）作好技術(shù)交底和培訓(xùn)，安排好檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作；（3）完善工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和建筑物、管線等的調(diào)查工作；（4）編制施工計(jì)劃和施工程序，協(xié)調(diào)各工序和各專業(yè)間配合工作；（5）組建施工管理機(jī)構(gòu)和專業(yè)作業(yè)隊(duì)伍，并進(jìn)行進(jìn)現(xiàn)場前的施工教育培訓(xùn)；（6）編制材料和設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃并做好供應(yīng)；（7）核實(shí)場內(nèi)拆遷項(xiàng)目的情況，并報(bào)監(jiān)理交甲方和有關(guān)部門處理；（8）架設(shè)供電線路，接通施工用水管路，確定材料、設(shè)備和土方運(yùn)輸路線；（9）作好場區(qū)的臨時(shí)排水、車輛、車輪沖洗溝槽設(shè)施及場地、道路硬化；（10）組織施工機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場；（11）落實(shí)季節(jié)性施工措施（12）落實(shí)安全、消防和保安措施，以及文明施工管理措施；（13）辦理工程項(xiàng)目可能需要的各類政府主管部門許可證及申報(bào)。本次施工東端頭井段。標(biāo)準(zhǔn)段地墻深度約為26m；端頭井地墻深度約為27m?；涌觾?nèi)采用高壓旋噴樁進(jìn)行裙邊加固，加固深度為坑底至坑底以下4米。具體做法詳?shù)谖逭孪嚓P(guān)內(nèi)容。（3）導(dǎo)墻制作在地下連續(xù)墻成槽前，應(yīng)砌筑導(dǎo)墻，做到精心施工?！毙问?，采用整體式鋼筋砼結(jié)構(gòu)。拆除后設(shè)置10cm直徑上下二道圓木支撐，并在導(dǎo)墻頂面鋪設(shè)安全網(wǎng)片，保障施工安全。導(dǎo)墻面應(yīng)保持水平，砼底面和土面應(yīng)密貼，砼養(yǎng)護(hù)期間起重機(jī)等重型設(shè)備不應(yīng)在導(dǎo)墻附近作業(yè)停留，成槽前支撐不允許拆除，以免導(dǎo)墻變位。b 在成槽施工中，泥漿會受到各種因素的影響而降低質(zhì)量，為確保護(hù)壁效果及砼質(zhì)量，應(yīng)對槽段被置換后的泥漿進(jìn)行測試，對不符合要求的泥漿進(jìn)行處理，直至各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后方可使用；，粘度宜小于25S。盡量減少槽壁的暴露時(shí)間， “Z”字型槽段長度會超過6米，成槽及鋼筋籠的制作吊裝均應(yīng)重點(diǎn)注意。對地墻成槽質(zhì)量進(jìn)行超聲波檢測，根據(jù)檢測結(jié)果對存在問題及時(shí)采取糾正措施。g 槽深測量及控制槽深采用標(biāo)定好的測繩測量，每幅根據(jù)其寬度測2～3點(diǎn)，同時(shí)根據(jù)導(dǎo)墻實(shí)際標(biāo)高控制挖槽的深度，以保證地墻的設(shè)計(jì)深度。所以對基底沉渣進(jìn)行處理就顯得十分必要。鎖口管的中心應(yīng)與設(shè)計(jì)中心線相吻合，底部插入槽底30～50cm,以保證密貼，防止砼倒灌。b 鋼筋籠吊裝加固 本工程鋼筋籠采用整幅成型起吊入槽，鋼筋籠考慮到鋼筋籠起吊時(shí)的剛度和強(qiáng)度，鋼筋籠內(nèi)的桁架數(shù)量槽幅寬大于6m時(shí)設(shè)置4個(gè)，其余設(shè)3個(gè)。主筋搭接優(yōu)先采用對焊接頭，其余采用單面焊接，焊縫長度滿足10d。d 預(yù)埋接駁器全部地下墻在相應(yīng)于頂、底板和中板的部位設(shè)置硬泡沫塑料板，以便地下墻形成抗剪凹槽，并預(yù)埋鋼筋接駁器與板內(nèi)鋼筋進(jìn)行有效連接。主鉤起吊鋼筋籠頂部，副鉤起吊鋼筋籠中部，多組葫蘆主副鉤同時(shí)工作，使鋼筋籠緩慢吊離地面，并改變籠子的角度逐漸使之垂直，吊車將鋼筋籠移到槽段邊緣，對準(zhǔn)槽段按設(shè)計(jì)要求位置緩緩入槽并控制其標(biāo)高?！癓”型槽段鋼筋籠吊放示意圖（11）水下砼澆注a 本工程砼的設(shè)計(jì)標(biāo)號為C30，實(shí)際水下砼澆注提高一個(gè)等級，采用C35，抗?jié)B等級為S8，砼的坍落度為18～22cm。每幅槽段做二組抗壓試塊，1個(gè)槽段制作抗?jié)B試件一組。d 導(dǎo)管集料斗砼儲量應(yīng)保證初灌量，一般每根導(dǎo)管應(yīng)備有1車6方砼量。g 在砼澆注時(shí)，不得將路面灑落的砼掃入槽內(nèi)，污染泥漿。 控制及預(yù)防措施（1）垂直度控制及預(yù)防措施a 成槽過程中利用經(jīng)緯儀和成槽機(jī)的顯示儀進(jìn)行垂直度跟蹤觀測，嚴(yán)格做到隨挖隨測隨糾，達(dá)到1/300的垂直度要求。（2）地下墻滲漏水的預(yù)防措施a 槽段接頭處不允許有夾泥，施工時(shí)必須用特制接頭刷上下刷多次直到接頭無泥為止。d 如開挖后發(fā)現(xiàn)接頭有滲漏現(xiàn)象，應(yīng)立即堵漏。b 認(rèn)真清基并經(jīng)過檢查后，及時(shí)下放鋼筋籠、下導(dǎo)管，并在4小時(shí)內(nèi)澆灌砼。d..確保成槽垂直度。d..萬一有繞流現(xiàn)象，采用鉆機(jī)進(jìn)行清理。b 鋼筋籠下放前必須對槽壁垂直度、平整度、清孔質(zhì)量及槽底標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格檢查，下放過程中，遇到阻礙，鋼筋籠放不下去，不允許強(qiáng)行下放，如發(fā)現(xiàn)槽壁土體局部凸出或坍落至槽底，則必須整修槽壁，并清除槽底坍土后，方可下放鋼筋籠，嚴(yán)禁割短或割小鋼筋籠。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，廣蘭路站采用旋噴樁對基坑底土體進(jìn)行加固。3噴 射鉆 機(jī)提升速度: 8～25cm/min旋轉(zhuǎn)速度: 8～噴射注漿的實(shí)施東端頭井地基加固共配備2套旋噴設(shè)備，每套設(shè)備主要有：設(shè)備名稱型 號數(shù) 量設(shè)備名稱型 號數(shù) 量旋噴機(jī)GPS2000型1臺污水泵\3臺空壓機(jī)6方/分1臺灰漿攪拌系 統(tǒng)\1套液壓鉆機(jī)GXY1型2臺泥漿泵HB80型6臺（1）流程圖定 位鉆 孔下噴射裝置氣漿同時(shí)噴射旋轉(zhuǎn)提升成 樁制 漿沖 洗孔內(nèi)回漿（2）施工流程a、準(zhǔn)確確定孔位；b、液壓鉆機(jī)就位鉆孔；c、高噴臺車將噴頭貫入到加固設(shè)計(jì)底部深度；d、開始噴射上提至加固設(shè)計(jì)頂部高度；e、將噴頭提出地表清洗及移位。（1）、鉆機(jī)就位與設(shè)計(jì)位置偏差小于5cm, 垂直偏差度小于1％。（1）、施工過程中必須對每根樁的定位、樁長、垂直度、水泥用量、水灰比、噴漿的連續(xù)性、噴漿壓力及漿液流量、噴漿提升速度、復(fù)攪等進(jìn)行嚴(yán)格的控制和跟蹤檢查。（3）、所有的試驗(yàn)及檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)及時(shí)提交監(jiān)理工程師審查，在得到書面許可后方可進(jìn)行下一道工序的施工。工程樁深入第⑦2層底 施工流程施工準(zhǔn)備測量放線護(hù)口管埋設(shè)樁位復(fù)核鉆機(jī)就位鉆進(jìn)成孔一次清孔吊放鋼筋籠吊入鋼格構(gòu)柱導(dǎo)管安裝二次清孔沉渣測量鉆機(jī)移位灌注水下砼 施工方法（1）施工準(zhǔn)備工程施工前，應(yīng)做好進(jìn)場設(shè)備的維修、保養(yǎng)，聯(lián)系好排污地點(diǎn)和運(yùn)輸力量，確保廢漿及時(shí)外運(yùn)。護(hù)筒與坑壁之間用粘性土填實(shí)，確保護(hù)筒位置的準(zhǔn)確及穩(wěn)定，再次校正護(hù)筒中心偏差，并用水平尺校核護(hù)筒的垂直度，使護(hù)筒達(dá)到水平牢固。成孔開始前應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，施工過程中應(yīng)做好施工原始記錄。避免樁徑擴(kuò)孔和縮短影響質(zhì)量，以確保垂直度要求?？椎壮劣俸穸确显O(shè)計(jì)及規(guī)范要求，泥漿含砂率不大于4%，沉渣厚度不大于50mm。鋼筋籠經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方能放入孔內(nèi)，鋼筋籠用吊車分節(jié)吊入樁孔。初始灌注要有一定的初灌量，防止泥漿回流入導(dǎo)管?！稄V蘭路站工程樁施工工藝流程圖》 質(zhì)量控制及預(yù)防措施按《地基與基礎(chǔ)工程及驗(yàn)收規(guī)范》、《鋼筋砼施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》，進(jìn)行施工和驗(yàn)收。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，保證護(hù)筒中心于設(shè)計(jì)尺寸相吻合，并加以固定?；娱_挖深度、地下連續(xù)墻插入深度及相應(yīng)的絕對標(biāo)高分別為：工程部位基坑開挖深度基坑底標(biāo)高圍護(hù)墻深度圍護(hù)墻底標(biāo)高端頭井 標(biāo)準(zhǔn)段26基坑施工時(shí)，需及時(shí)疏干開挖范圍內(nèi)土層的地下水，降低圍護(hù)范圍內(nèi)基坑中的地下水位，保證基坑的干開挖施工的順利進(jìn)行。依據(jù)以上計(jì)算，在基坑內(nèi)布設(shè)6口疏干井，井號為J1～J6，井深22m～24m。根據(jù)本工程的具體地層情況、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及基坑開挖的設(shè)計(jì)深度，需計(jì)算第⑦層承壓水含水層的頂托力是否在安全范圍內(nèi)。γw當(dāng)按最不利條件，⑦層水頭埋深為3m，rs取18kn/mh=10（）=； 最不利計(jì)算結(jié)果詳見下表里 程基坑開挖深度土壓力Hh=10（）=；現(xiàn)場實(shí)際情況計(jì)算結(jié)果詳見下表里 程基坑開挖深度土壓力H發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取坑外降壓措施。填濾料（中粗砂）：； 降壓井的濾水管部位圍填磨圓度較好的濾砂（中粗砂），～。2)降水對環(huán)境影響的分析東端頭井周圍環(huán)境較好，即使降承壓水也是按需降水約20天。在降水運(yùn)行過程中隨開挖深度加大逐步降低水頭。組織好基坑圍護(hù)與周邊建筑物、管線監(jiān)測的現(xiàn)場協(xié)調(diào)會議，做到信息化施工。2)在疏干井的成井施工階段應(yīng)邊施工邊抽水，即完成一口投入降水運(yùn)行一口，力爭在基坑開挖前。5) 整個(gè)降水過程中應(yīng)備有雙電源，并以最快速度交換電源的線路開關(guān)裝置，以確保降水連續(xù)進(jìn)行?？觾?nèi)降水井井管保護(hù)技術(shù)措施1)井位盡可能靠近支撐邊，沿支撐的垂直向離支撐約80cm～100cm。當(dāng)承壓井設(shè)置于坑內(nèi)時(shí)，坑內(nèi)降壓井封井采取在井管內(nèi)先填瓜子片然后注漿再灌注混凝土的封堵方法，