砌石工程施工技術(shù)交底-wenkub
2022-11-08 09:42:26 本頁面
【正文】 個龍頭城市，減輕了漸趨飽和的濟(jì)青高速公路的交通壓力。 青萊高速公路青馬段第八合同段 砌石工程 施工技術(shù)交底 青萊高速公路青馬段第八合同段 山東省路橋集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○五年四月三十日 1 施工技術(shù)交底記錄 工程項(xiàng)目名稱 砌石工程 交 底 時 間 交 底 部 門 交 底 人 被 交 底 部 門 被交底人 交 底 內(nèi) 容 具體交底內(nèi)容見附件 2 砌石工程施工技術(shù)交底 一、工程概況 工程概況 國家重點(diǎn)公路青島至紅其拉甫線青島段、青濰界至馬站段高速公路是國 家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃“十三縱十五橫”中的第五條橫向線路青島至紅其拉甫在山東境內(nèi)的重要組成部分。對于完善國家重點(diǎn)公路網(wǎng)，促進(jìn)華北、中原、西北經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和全國經(jīng)濟(jì)東西互動戰(zhàn)略的實(shí)施具有十分重要的意義。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：高速公路。 行車道寬度： 2（ 3）米。 在《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020）中，本工程所在地區(qū)地震峰值加速度為 ，相應(yīng)的基本地震烈度為 7～ 8 度。一般山區(qū)、山丘地區(qū)為濕潤氣候區(qū)， 4 其他地區(qū)為半濕潤氣候區(qū)。沿線的地下水受地形、地貌、地層構(gòu)造、巖性分布等水文地質(zhì)條件的制約，富水程度有明顯的差異，地下水資源主要靠降水補(bǔ)給。 二、施工技術(shù)方案 基礎(chǔ)挖方 施工放樣 施工前先放出基坑位置，放出中線樁，并引至不宜破壞的地方以備校核用。 5 ，應(yīng)有可靠的防護(hù)措施 。 土質(zhì)和軟石質(zhì)采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，石質(zhì)部分采用小孔徑爆破，以免對周圍地層擾動。 挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并應(yīng)及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 符合設(shè)計(jì)要求的細(xì)粒土、特殊土基底，修整妥善后，應(yīng)盡快修建基礎(chǔ)，不得使基底浸水和長期暴露。 材 料要求 石料：石料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別和強(qiáng)度，石質(zhì)應(yīng)均勻、不易風(fēng)化、無裂紋，同時 不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其他有害物質(zhì) 。砂漿強(qiáng)度等級系指 標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，在溫度20℃177。用作鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并稍加修整。石料寬度及長度應(yīng)分別為石料厚度的 1～ 倍和 ～ 3 倍。 長度厚度寬度≥70mm寬度≥70mm厚度長度順石 丁石 圖 鑲面塊石的修鑿（畫影線表示修鑿部分） 材料堆放 堆放水泥、砂的場地需硬化處理，并且高于周圍地面，場地硬化面積可根據(jù)材料用量酌情處理，并留有余地；水泥需有防水覆蓋物，如塑料薄膜等；砂在使用前必須過篩，并且與未過篩的料分開堆放；石料碼放整齊，不可亂丟亂棄。角隅石或鑲面石應(yīng)與幫襯石互相鎖合。 外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間的與里層砌塊咬接。 塊石砌體應(yīng)成行鋪砌，并砌成大致水平層次。用 2m 支持檢查平整度，不大于 20mm。 勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在 7～ 14d 內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。 10 各砌體的檢查項(xiàng)目見表 41～ 42。 50 用水準(zhǔn)儀測 5～ 8 點(diǎn) 石 質(zhì) +50， 200 墩、臺身砌體檢查項(xiàng)目 表 42 項(xiàng) 次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢 查 方 法 1 砂漿強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)
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