隧道監(jiān)控量測(cè)目的及方案-wenkub
2022-11-08 09:38:43 本頁(yè)面
【正文】 ????? ???0ln tB TBAU 圖 3 拱頂測(cè)點(diǎn)和 1 條水平測(cè)線示例 隧 道 中 線 拱頂 1 3 左 1 右 1 8 指數(shù)函數(shù) U=AeB/t U=A（ eBteBt0） 雙曲函數(shù) BtA tU ?? ???????? ?????? ?????????? ?? 220 111 1 BTBtAU 式中： U— 變形值（或應(yīng)力值）； A、 B— 回歸系數(shù)； t、 t0— 測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)時(shí)間（ day）； T— 量測(cè)時(shí)距開(kāi)挖時(shí)的時(shí)間（ day）。 凈空變化，拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段）等監(jiān)控必測(cè)項(xiàng)目，應(yīng)設(shè)置在同一斷面。 表 4 必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)斷面間距 圍巖級(jí)別 斷面間距（ m） Ⅲ 30～ 50 Ⅳ 10～ 30 Ⅴ 5～ 10 必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)頻率根據(jù)量測(cè)斷面距開(kāi)挖面距離和圍巖位移速度雙指標(biāo)控制，原則上采用較高的頻率值，出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)控量測(cè)頻率。 表 3 凈空收斂量測(cè)測(cè)線數(shù) 5 一般地段 特殊地段 全斷面法 一條水平測(cè)線 臺(tái)階法 每臺(tái)階一條水平測(cè)線 每臺(tái)階一條水平測(cè)線，兩條斜測(cè)線 按各項(xiàng)量測(cè)操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測(cè)點(diǎn)一般測(cè)讀三次，取算術(shù)平均值作為觀測(cè)值；每次測(cè)試都要認(rèn)真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄開(kāi)挖里程、支護(hù)施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原 始記錄的準(zhǔn)確性。 凈空收斂量測(cè)測(cè)線數(shù)見(jiàn)表 3。 監(jiān)控量測(cè)工作必須緊跟開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)。 2 編制依據(jù) （ 1） 、《 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則 》（ JTG/T F602020） （ 2） 、《 福高速公路 A5標(biāo) 施工圖設(shè)計(jì)文件》 （ 3） 、《 福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（隧道） 》 3 適用范圍 適用于 福永高速 A11標(biāo)鐵鋼山 隧道監(jiān)控量測(cè)。 4 量測(cè)項(xiàng)目 隧道監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模大小和設(shè)計(jì)要求綜合選定。按設(shè)計(jì)要求布設(shè)測(cè)點(diǎn)，并 根據(jù)具體情況及時(shí)調(diào)整或增加量測(cè)的內(nèi)容。 隧道淺 埋地段地表下沉的量測(cè)宜與洞內(nèi)凈空變化和拱頂下沉量測(cè)在同一橫斷面內(nèi)。 各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后 2～ 3 周后結(jié)束。 表 5 按距開(kāi)挖面距離確定的監(jiān)控量測(cè)頻率 量測(cè)斷面距開(kāi)挖面距離（ m） 量測(cè)頻率 （ 0～ 1） B 2 次 /天 （ 1～ 2） B 1 次 /天 （ 2～ 5） B 1 次 /2～ 3 天 5B 1 次 /7 天 注： B為開(kāi)挖寬度 表 6 按位移速度確定的量測(cè)頻率 6 6 測(cè)點(diǎn)布置 洞頂?shù)乇硐鲁亮繙y(cè)斷面布置見(jiàn)圖 1。 圖1 洞頂?shù)乇硐鲁亮繙y(cè)斷面布置圖Hb=H地面線n 5 m2 4 m4 2 m4 2 m2 4 mn 5 m地面下沉線內(nèi)軌頂面隧道中線最大跨度線起拱線1米右2右1左1左2右3左3圖2 1 洞內(nèi)周邊收斂量測(cè)布置圖隧道中線最大跨度線起拱線右1左1左2右3左3圖2 2 C D、 C R D 法開(kāi)挖洞內(nèi)周邊收斂量測(cè)布置圖隧道中線右2 位移速度（ mm/d） 量測(cè)頻率 ≥ 5 2 次 /天 1～ 5 1 次 /天 ～ 1 1 次 /2～ 3 天 ～ 1 次 /3 天 1 次 /7 天 圖 1 洞頂?shù)乇硐鲁亮繙y(cè)斷面布置圖 H b=H 地面線 n5m 24m 42m 42m 24m n5m 地面下沉線 內(nèi)軌頂面 隧 道 中 線 上下臺(tái)階分界 線 起拱線 1米 右 1 左 1 左 2 圖 2 拱頂測(cè)點(diǎn)和 2條水平測(cè)線、 2條斜測(cè)線示 例 隧 道 中 線 右 2 拱頂測(cè)點(diǎn) 7 7 監(jiān)測(cè)資料整理、數(shù)據(jù)分析及反饋 現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)所取得的原始數(shù)據(jù)，不可避免的會(huì)具有一定的離散性，其中包含著測(cè)量誤差。 在取得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，及時(shí)由專業(yè)監(jiān)測(cè)人員整理分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。 9 圖 6 位移 u時(shí)間 t 的關(guān)系曲線圖 (2)若位移 時(shí)間關(guān)系曲線如上圖中 b所示 出現(xiàn)反常，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖并進(jìn)行施工處理。 表 7 位移控制基 準(zhǔn) 類別 距開(kāi)挖斷面 1B（ U1B） 距開(kāi)挖斷面 2B（ U2B） 距開(kāi)挖斷面較遠(yuǎn) 允許值 65%Uo 90%Uo 100%Uo 注： B隧道開(kāi)挖寬度 Uo極限相對(duì)位移值，在缺乏實(shí)測(cè)資料時(shí)，可先按預(yù)留變形量作為 Uo控制值，在施工中加以調(diào)整。 水平收斂（拱腳附近）速度小于 ，拱頂下沉速度小于，圍巖基本達(dá)到穩(wěn)定。 9 工程安全性評(píng)價(jià)及應(yīng)對(duì)措施 11 根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)工程安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并提出相應(yīng)工程對(duì)策建議，以此作為設(shè)計(jì)施工變更最重要的依據(jù)，做到信息化施工。 10監(jiān)控量測(cè)質(zhì)量保證措 施 ⑴將監(jiān)測(cè)管理及監(jiān)測(cè)實(shí)施計(jì)劃納入施工生產(chǎn)計(jì)劃中，作為一個(gè)重要的施工工序來(lái)抓，并保證監(jiān)測(cè)有確定的時(shí)間和空間。 ⑷積極配合監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位做好對(duì)監(jiān)測(cè)工作的檢查、監(jiān)督和指
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