【正文】 地制宜，就地取材，貫徹執(zhí)行“最小程度破壞，最大程度恢復(fù)”的施工理念。 施工進(jìn)度要求所有的17條道路計(jì)劃在一個(gè)月內(nèi)施工完成。 編制原則按陜西省計(jì)委陜計(jì)項(xiàng)目[2000]1045號(hào)文頒發(fā)的《陜西省水利水電工程概（預(yù)）算編制辦法及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱：“2000辦法及標(biāo)準(zhǔn)”）執(zhí)行。施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)定額采用陜西省水利廳陜水計(jì)（1996）140號(hào)文頒發(fā)的《陜西省水利水電工程施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)定額》，并按“2000頒發(fā)及標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，將其Ⅰ。 稅金按直接費(fèi)、間接費(fèi)、%計(jì)算。（2）主要材料預(yù)算價(jià)根據(jù)工地實(shí)際情況，砂子80元/ m3，碎石（萬鎮(zhèn)）150元/ m3，碎石（高家堡）100元/ m3，以規(guī)定價(jià)進(jìn)單價(jià)，價(jià)差部分在計(jì)取稅金后列入單價(jià)中。二、項(xiàng)目管理經(jīng)常費(fèi)：按建筑和安裝工程費(fèi)（不含設(shè)備費(fèi)）%計(jì)算。二、項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估審查費(fèi)：按陜發(fā)改項(xiàng)目[2009]821號(hào)文計(jì)算。二、工程保險(xiǎn)費(fèi)：%計(jì)算。表8 道路工程投資匯總表序號(hào)項(xiàng)目名稱總價(jià)（萬元）11臨時(shí)道路22臨時(shí)道路33臨時(shí)道路44臨時(shí)道路55臨時(shí)道路66臨時(shí)道路77臨時(shí)道路88臨時(shí)道路99臨時(shí)道路1010臨時(shí)道路1111臨時(shí)道路1212臨時(shí)道路1313臨時(shí)道路1414臨時(shí)道路1515臨時(shí)道路1616臨時(shí)道路1717臨時(shí)道路合計(jì)十二、未盡事宜按相關(guān)技術(shù)規(guī)范或有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。 工程資金來源全額代款。 其他包括定額編制管理費(fèi)、工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)、工程保險(xiǎn)費(fèi)共二項(xiàng)。 科研勘察設(shè)計(jì)費(fèi)包括工程科學(xué)研究試驗(yàn)費(fèi)、項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估審查費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、共三項(xiàng)。 費(fèi)用 建設(shè)管理費(fèi)包括建設(shè)單位管理費(fèi)、項(xiàng)目管理經(jīng)常費(fèi)、招標(biāo)代理費(fèi)和聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)三項(xiàng)。依據(jù)“陜水規(guī)計(jì)發(fā)（2009）821號(hào)文”，人工單價(jià)調(diào)整為：技工46元/工日，普工38元/工日。 間接費(fèi)按“2000辦法及標(biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行，見表7。 編制依據(jù) 定額依據(jù)水利水電建筑工程按陜西省計(jì)委陜計(jì)項(xiàng)目[2000]1045號(hào)文頒發(fā)的《陜西省水利水電建筑工程預(yù)算定額》（以下簡稱“2000建筑預(yù)算定額”）。主要材料及勞力用量為：塊石227m3，砂礫石18511m3，碎石13581萬m3，自產(chǎn)碎石636m3，砂子7565m3，勞動(dòng)總用量為45739工日。 建設(shè)材料供給17條臨時(shí)施工道路中，17路靠近萬鎮(zhèn)，建議筑路用碎石料從興縣購買石灰?guī)r碎石料。九、棄土場設(shè)置本項(xiàng)目為新、擴(kuò)建項(xiàng)目，道路總長度較長，棄土棄渣數(shù)量較大，沿線的低洼荒地可作為工程的棄土場；同時(shí)，每條道路均通往隧洞工程的棄渣場，在道路施工時(shí)，將棄土集中堆放，待棄渣場回填時(shí)，可作為表層回填土使用。 路基邊溝排水本次道路對(duì)6道路部分路段邊溝采用了漿砌石排水溝，排水溝凈尺寸40（寬）30（高）cm。泥漿澆灌到相應(yīng)面積后，即可撒5~15mm嵌縫料，用中型壓路機(jī)進(jìn)行帶漿碾壓，是泥漿能充分灌滿碎石縫隙，次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)和修正工作。初壓，用8噸雙輪壓路機(jī)碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位，在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯(cuò)輪進(jìn)行碾壓。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。 面層道路面層所采用的碎石規(guī)格見表5所示，采用粒徑較小的石料。用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料，填方路基應(yīng)經(jīng)過充分壓實(shí)，土質(zhì)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表4的要求。四、路基、路面 路基工程本項(xiàng)目縱斷面圖的設(shè)計(jì)高程為路面設(shè)計(jì)高程，為保證道路使用質(zhì)量，路基必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 路線縱斷面設(shè)計(jì)該項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，由于地形條件限制，縱坡超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)較大，部分路段最大縱坡比達(dá)到15%，沿線應(yīng)根據(jù)需要設(shè)立警示標(biāo)志、防撞墩和設(shè)置減速帶等行車安全保障措施。道路邊坡土方開挖坡比為1:，土方回填基礎(chǔ)坡比1:，石方開挖采用垂直邊坡開挖，部分路段根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，土方邊坡開挖時(shí)，可以適當(dāng)采用垂直開挖。警示牌6個(gè)。道路最小轉(zhuǎn)彎半徑15m。道路設(shè)計(jì)車速15km/h，路面寬度6m，路面寬度4m。坡度大于10%時(shí)需布置減速帶。2）工程量挖土方：5197 m3，沒有挖石方，原土夯實(shí)3450 m2，回填土8814 m3，碎石路面810 m2，石方運(yùn)輸：810 m3，塊石破碎：810 m3，廣角鏡2個(gè)，指示牌10個(gè)。1，起點(diǎn)坐標(biāo)：，；終點(diǎn)坐標(biāo)（小川溝倒虹出口）：。鋪設(shè)厚度根據(jù)具體設(shè)計(jì)高程情況而定。部分起始段道路利用原有道路，原有道路為當(dāng)?shù)卮迕裥〉?，路寬約2m，設(shè)計(jì)車速15km/h，路面寬4m，%。2）工程量13道路挖土方量10230 m3，填土方量2000 m3，壓實(shí)路面6350 m2，碎石墊層需要碎石量1220 m3；挖石方量2260 m3，巖石路面積為1320 m2。會(huì)車點(diǎn)寬6m，平直段長10m。道路設(shè)計(jì)車速15km/h，路面寬度4m，道路最大坡度為15%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為15m。12（2）臨時(shí)道路，起點(diǎn)坐標(biāo)：，；終點(diǎn)坐標(biāo)（8支洞口）：。鋪設(shè)厚度根據(jù)具體設(shè)計(jì)高程情況而定。起點(diǎn)為虎頭峁所在溝口與公路交匯處，終點(diǎn)為渡槽進(jìn)出口939m高程處，坐標(biāo)分別為起點(diǎn)：X=，Y=，終點(diǎn)：X=，Y=。在樁號(hào)0+470～0+500段，道路過溝時(shí)路面高程與溝底高程相差較大，此段采用排水暗涵方式過溝。同時(shí)有一條支路通往7支洞口，起點(diǎn)坐標(biāo)：，；終點(diǎn)坐標(biāo)：。該路部分道路在原有道路上進(jìn)行改建，原道路為寬2~3m的土路，需對(duì)其進(jìn)行拓寬并鋪墊碎石墊層，道路設(shè)計(jì)車速15km/h，路面寬度4m，最大坡度15%，最小轉(zhuǎn)彎半徑15m。8道路共設(shè)2個(gè)會(huì)車點(diǎn)，寬6m。部分道路利用原道路，原道路為寬2~3m的土路，需對(duì)其進(jìn)行拓寬并鋪墊碎石墊層；道路設(shè)計(jì)車速15km/h，路面寬度4m，最大坡度15%，最小轉(zhuǎn)彎半徑15m。3）特殊情況說明會(huì)車點(diǎn)：共布置5個(gè)會(huì)車點(diǎn)。布置告示牌20個(gè)，廣角鏡2個(gè)。2）工程量進(jìn)口段1824m，工程量：挖土方1761 m3，填土方900 m3，壓實(shí)路面11000 m2，碎石墊層2636 m3。起點(diǎn)為萬鎮(zhèn)公路上山橋口位置，終點(diǎn)為二級(jí)泵站處。2）工程量5道路挖土方量13720 m3，填土方量3560 m3，壓實(shí)路面22650 m2，碎石墊層需要碎石量4330 m3。在5（Ⅰ）道路之前有一段長度為1692m的原有土路，該路連同了瀝青公路與5（Ⅰ）道路，本設(shè)計(jì)稱其為5路進(jìn)口段，該段道路由于路況較好，所以只對(duì)該路進(jìn)行改建，然后鋪設(shè)碎石墊層，；，終點(diǎn)坐標(biāo)為5（Ⅰ）道路的起點(diǎn)坐標(biāo)。該路為新建道路，道路設(shè)計(jì)車速15km/h，路面寬4m，道路最大坡度15%，道路為直線無轉(zhuǎn)彎，具體尺寸見圖紙。暗涵尺寸見圖紙。（3）3臨時(shí)施工道路3道路長680m，為1支洞出口段施工道路，位于陽崖溝左岸，壩址位置處上游第二個(gè)大支溝處，起點(diǎn)坐標(biāo)為X=，Y=，終點(diǎn)坐標(biāo)為X=，Y=。后半段6226m，挖土方27233m3，填土方6071m3，壓實(shí)路面40102m2，碎石墊層7520m3。起點(diǎn)坐標(biāo)為X=，Y=，終點(diǎn)坐標(biāo)為X=，Y=。樁號(hào)1+340到1+360設(shè)置轉(zhuǎn)彎平臺(tái)，寬10m，需在拐彎視野較差路段設(shè)置廣角鏡，共設(shè)兩個(gè)廣角鏡，10個(gè)警示牌。（1）1臨時(shí)施工道路1）道路概述1道路總長1739m，（，），終點(diǎn)位于1號(hào)隧洞進(jìn)口處（，）。 勘察設(shè)計(jì)情況2014年4月，我院抽調(diào)4名設(shè)計(jì)技術(shù)人員到項(xiàng)目區(qū)對(duì)17條道路進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)原線路部分路段做出調(diào)整。規(guī)劃建設(shè)的道路基本借鑒現(xiàn)狀土路，道路布置在較大流水河溝底部時(shí)，在河床底部直接鋪筑礫石層，車輛從水面通過，遇較小河溝處埋設(shè)涵管，避免大挖大填。由于隧洞施工地點(diǎn)位于神木縣南部土石山區(qū)，經(jīng)前期踏勘，僅有人行土路通至施工地點(diǎn)，無等級(jí)道路可以直接利用，因此，為保證建筑機(jī)械設(shè)備及材料能夠運(yùn)輸至施工洞口，規(guī)劃建設(shè)17條施工道路。此次設(shè)計(jì)的臨時(shí)施工道路起點(diǎn)處均為柏油路或水泥路，保證施工車輛順利行駛。二、建設(shè)規(guī)模、原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模，共有17條道路通至隧洞工程各個(gè)施工場地。3）特殊情況說明1道路共設(shè)4個(gè)會(huì)車點(diǎn)，寬6m。起點(diǎn)為萬鎮(zhèn)公路上山橋口位置，終點(diǎn)為二級(jí)泵站處。2）工程量進(jìn)口段1824m，工程量：挖土方1761m3，填土方900m3，壓實(shí)路面11000m2，碎石墊層2636m3。布置告示牌20個(gè)，廣角鏡2個(gè)。3）特殊情況說明樁號(hào)0+320到0+340處為會(huì)車點(diǎn)，寬6m，該段需要布置暗涵排水，樁號(hào)0+620到0+660處也需要布置暗涵來排水。（4）4臨時(shí)施工道路1）道路概述4道路長90m，為2棄渣場運(yùn)輸?shù)缆?，位于陽崖溝右岸，壩址位置處下游第一個(gè)大支溝處，起點(diǎn)坐標(biāo)為X=，Y=，終點(diǎn)坐標(biāo)為X=，Y=。（5）5臨時(shí)施工道路1）道路概述5路總長7230m，分為三段施工，分別是5路進(jìn)口段，5（Ⅰ）路和5（Ⅱ）道路。道路前半段利用原道路，原道路為寬2~3m的土路，需對(duì)其進(jìn)行拓寬并鋪墊碎石墊層；道路設(shè)計(jì)車速15km/h，路面寬度4m，最大坡度15%，最小轉(zhuǎn)彎半徑15m。（6）6臨時(shí)施工道路1）道路概述2道路為二級(jí)泵站進(jìn)場道路，位于陽崖溝。道路設(shè)計(jì)車速15km/h，路面寬6m，%，最小轉(zhuǎn)彎半徑15m，具體尺寸見圖紙。鋪設(shè)厚度根據(jù)具體設(shè)計(jì)高程情況而定。2）工程量7道路挖土方2518 m3，挖石方6161 m3，填土方345 m3，壓實(shí)路面440 m2，碎石墊層768 m3。（8）8臨時(shí)施工道路1）道路概述8道路長1200m，起點(diǎn)位于西陽溝村（，），終點(diǎn)位于棄渣場處（，），途中經(jīng)過4支洞出口（，）。后半段沿溝底布置，因此需對(duì)靠近水邊的道路設(shè)置鉛絲籠護(hù)坡，過河時(shí)采用碎石鋪墊直接過河，路邊采用卵石進(jìn)行防護(hù)。（9）9臨時(shí)施工道路1）道路概述9道路長985m，起點(diǎn)位于劉魯則溝，；終點(diǎn)位于6支洞口處。（10）10臨時(shí)施工道路1）道路概述本條臨時(shí)道路長1278m，起點(diǎn)處為任興莊村，起點(diǎn)坐標(biāo)：，；終點(diǎn)坐標(biāo)：。3）特殊情況說明過溝段直接在溝底鋪設(shè)碎石墊層，并在兩側(cè)布置毛石護(hù)坡，確保碎石墊層穩(wěn)定。（11）11臨時(shí)施工道路1）道路概述11道路長4840m，為蘇妮渡槽施工道路，主道路沿溝底自虎頭峁至蘇泥。3）特殊情況說明部分路段過溝時(shí)，在中間鋪碎石，兩邊鋪毛石。（12）12臨時(shí)施工道路1）道路概述臨時(shí)道路總長2458m，分為兩段：12（1）臨時(shí)道路，起點(diǎn)坐標(biāo)：，；終點(diǎn)坐標(biāo)：。12（1）臨時(shí)道路段原有土路較為寬敞平整，僅需進(jìn)行簡單的處理，鋪墊碎石墊層即可。該條道路共有10個(gè)會(huì)車點(diǎn)，12（1）臨時(shí)道路8個(gè)，12（2）臨時(shí)道路2個(gè)。道路設(shè)計(jì)車速15km/h，路面寬度4m，最大坡度12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑15m。起點(diǎn)為劉家畔村所在溝口與公路交匯處，終點(diǎn)為渡槽進(jìn)出口935m高程處，坐標(biāo)分別為起點(diǎn)：X=，Y=，終點(diǎn)：X=，Y=。3）特殊情況說明部分路段過溝時(shí)，在中間鋪碎石，兩邊鋪毛石。該條道路所處位置為小川溝倒虹處，所以有兩條支路。其設(shè)計(jì)車速為15km/h，路面寬度為4m，道路最大坡度15%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為15m。會(huì)車點(diǎn)寬6m，平直段長10m。道路利用原道路，原道路為寬2~3m的土路，需對(duì)其進(jìn)行拓寬并鋪墊碎石墊層。（17）17臨時(shí)施工道路1）道路概述17道路長580m，為14棄渣場進(jìn)場道路，起點(diǎn)在2路上，坐標(biāo)為：X=，Y=，終點(diǎn)坐標(biāo)為：X=，Y=，終點(diǎn)高程為843m，無原有道路，設(shè)計(jì)車速15km/h，路面寬4m，主道路最大坡度15%。3）特殊情況說明會(huì)車點(diǎn)：共3個(gè)，寬6m，具體位置見圖紙所示。貫徹因地制宜，就地取材，量力而行，注重實(shí)效的設(shè)計(jì)原則。由于項(xiàng)目區(qū)內(nèi)相對(duì)高差較大，懸崖、陡坎較為普遍，既要滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又要考慮工程造價(jià)，設(shè)計(jì)時(shí)靈活運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)下限，由于地形條件限制，交點(diǎn)間距較短，曲線間直線長度不能滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，但該路為村道公路，可通過設(shè)置限速標(biāo)志和安全設(shè)施加以解決，對(duì)公路的通行能力無明顯影響。根據(jù)道路實(shí)際情況，本項(xiàng)目只在6道路部分黃土邊坡路段設(shè)置漿砌石排水溝，排水溝底縱坡與路面縱坡一致。表2 土質(zhì)挖方邊坡坡度密實(shí)程度邊坡高度（m）＜202030膠結(jié)1:—1:1:—1:密實(shí)、中密1:—1:1:—1:較松1:1—1:1:—1:表3 巖石挖方邊坡坡度巖石種類風(fēng)化程度邊坡高度（m）＜202030各類巖漿巖、硬質(zhì)灰?guī)r、礫巖、片麻巖、石英巖微風(fēng)化弱風(fēng)化垂直—1:1:—1:強(qiáng)風(fēng)化全風(fēng)化1:—1:1:—1:各類頁巖、泥巖、千枚巖、片巖等軟質(zhì)巖石微風(fēng)化弱風(fēng)化1:—1:1:—1:強(qiáng)風(fēng)化全風(fēng)化1:—1:1:—1:路基填方填方路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，礫（角礫）類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粘土可填于路基底部。五、材料組成及施工要求 基層基層擺鋪粒徑較大碎石塊（材料規(guī)格見表5所示），石質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬，嚴(yán)格按照《規(guī)范》施工，確保工程施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。:1~1:1的體積比配制。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。3）灌漿及帶漿碾壓，若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。六、排水設(shè)計(jì) 路面排水路面用2%的路拱橫坡和超高排除路表水。八、交通工程及沿線設(shè)施臨時(shí)施工道路雖然車流量小，但由于大部分路段坡陡彎急、視距短、線性差，懸崖、陡坎地段較多，因此，沿線標(biāo)志標(biāo)牌按有關(guān)規(guī)定規(guī)范設(shè)置，道路視線不好處的上下坡、轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志、限速標(biāo)志；由于項(xiàng)目區(qū)位于黃土溝壑區(qū)，地形變化大，道路的轉(zhuǎn)彎較多，行車視線受較大影響，因此，計(jì)劃在轉(zhuǎn)彎處設(shè)置道路反光鏡；懸崖、陡坎路段應(yīng)加設(shè)防撞墩、安全護(hù)柱或輪廓標(biāo)等安全防護(hù)設(shè)施，以消除