【正文】 價背后成本的忽視有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線，實(shí)現(xiàn)零庫存，降低成本。企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而降低配送成本。實(shí)現(xiàn)“零庫存”的條件是對運(yùn)輸品質(zhì)要求的提高，這必然導(dǎo)致運(yùn)輸成本的提高，當(dāng)運(yùn)輸成本與庫存成本達(dá)到均衡狀態(tài)時，這時的庫存處于最優(yōu)化、最經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。庫存量越大的商品面臨貶值、淘汰的危險就越大。特別是在高技術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域，不管是上游的原配件庫存還是下游的制成品庫存都屬于體積小價值高的高貨值物品，占用的資金量十分巨大，這時物流降低企業(yè)資金成本的效果就更加明顯。（一）尋找降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的方法和途徑、倉儲成本機(jī)會實(shí)踐證明，庫存合理，將會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高效率運(yùn)轉(zhuǎn)， 反之，庫存不合理，如庫存過于分散、庫存物資積壓等，則會阻滯經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。存貨在消耗企業(yè)可觀的儲存費(fèi)用的同時，往往隨著時間的變化，其價值也不斷貶值，進(jìn)而形成不良資產(chǎn),可見，庫存已經(jīng)成為制約企業(yè)發(fā)展的障礙之一。加快物料周轉(zhuǎn)，就是要防止資金被占用，防止物品價值由于折舊而受損，防止占用空間而產(chǎn)生更多的費(fèi)用，因此，企業(yè)在進(jìn)行物料倉儲管理時，有必要樹立一種全新的觀念：加快物料的周轉(zhuǎn)，減少空間的占用，增加資金的流動。五、物料都不流動，資金如何流動 空間不夠198。（一）影響物流成本的誘因198。以上辦法，企業(yè)究竟如何選擇，應(yīng)通盤考慮下述各方面的情況后再作決定。在給定成本的條件下提高服務(wù)質(zhì)量。不改變物流效率水平，通過改變物流系統(tǒng)來降低物流成本，這是一種盡量降低成本來維持一定服務(wù)水平的辦法，亦即追求效益的辦法。物流效率如處于低水平階段，追加成本X，物流效率即可上升為Y；如處于高水平階段，同樣追加X，則效率水平只能上升至Y。 生產(chǎn)物流成本生產(chǎn)物流成本指與產(chǎn)品生產(chǎn)相關(guān)的物流費(fèi)用。 采購成本采購成本指與采購原材料部件相關(guān)的物流費(fèi)用。 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型與特征 面向用戶需求采購為倉庫服務(wù)；倉庫為生產(chǎn)服務(wù)；生產(chǎn)為銷售服務(wù)；銷售為客戶服務(wù)；最終目標(biāo)都是客戶，因此供應(yīng)鏈要面向客戶的需求。 復(fù)雜性供應(yīng)鏈構(gòu)建于不同的環(huán)節(jié)、不同的企業(yè)、不同的想法使供應(yīng)鏈具備了復(fù)雜性。 銷售物流銷售物流指成品到客戶手上的過程。 采購物流采購物流是指供應(yīng)商的出貨、運(yùn)輸、企業(yè)的檢驗、卸貨、辦理入庫等。每一個企業(yè)、供應(yīng)商及客戶都有四段物流：采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收物流。如果沒有順暢化、準(zhǔn)確化、有效化的企業(yè)信息。 流通加工：在企業(yè)里是一個價值實(shí)現(xiàn)、價值轉(zhuǎn)移的一個點(diǎn)。因為最終企業(yè)里流動資金的百分之六十到百分之八十，都會轉(zhuǎn)移到存儲中心，也就是倉庫里去。 配送：從表面上看是企業(yè)的客戶服務(wù)和滿意度的表現(xiàn)點(diǎn)。 運(yùn)輸：是降低物流成本的一個盲區(qū)點(diǎn)或者稱之為一個誤點(diǎn)。 包裝：是企業(yè)做好物流的基本點(diǎn)，是降低存儲和運(yùn)輸成本的首要條件。在企業(yè)經(jīng)營活動中，物流是滲透到各項經(jīng)營活動之中的活動。但是，如果細(xì)心觀察一下便會發(fā)現(xiàn)，對于物流成本的認(rèn)識還是比較粗淺和不全面，用以指導(dǎo)物流成本管理的理論和方法還十分缺乏，對于物流成本的某些認(rèn)識存在偏差。 現(xiàn)代物流管理時代的物流成本鑒于此，本課程擬圍繞物流成本概念和物流成本管理的幾個基本問題進(jìn)行初步的探討，希望能夠?qū)ξ锪鞒杀镜难芯科鸬酵苿幼饔?。物流成本就是用金額評價物流活動的實(shí)際情況。198。因為隨著燃油的上漲、關(guān)卡的增多，超載的限制，運(yùn)費(fèi)不但不會下降，反而有上漲的趨勢。但實(shí)際制約著后續(xù)利潤和成本。因此企業(yè)要想降低這個物流成本也就會去挖掘存儲成本。是價值實(shí)現(xiàn)和價值轉(zhuǎn)移的一個環(huán)節(jié)，物流成本也隨之產(chǎn)生。那么所有的物流成本恐怕都是一團(tuán)漿糊。（二）生產(chǎn)企業(yè)物流定義與涵蓋在生產(chǎn)企業(yè)中物流稱為工廠物流（或廠內(nèi)物流），是指工廠從支持生產(chǎn)活動所需要的原材料進(jìn)廠（包括原料、半成品、協(xié)作件及燃料等），經(jīng)儲存、加工、裝配、包裝，直至成品出廠這一全過程的物料在倉庫與車間之間、車間之間、工序之間每個環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)、移動和儲存（含停滯、等待）和與之有關(guān)的咨詢管理活動。圖11198。其中可能也會包含倉庫在全國各地的布點(diǎn)，如何彼此之間的調(diào)撥等等。（二）企業(yè)供應(yīng)鏈物流是供應(yīng)鏈的一部分。198。198。三、物流管理與成本控制的二律背反關(guān)系（二）物流成本的現(xiàn)狀目前，由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財務(wù)會計制度，物流成本的計算總是被分解得支離破碎、難辯虛實(shí)，在傳統(tǒng)上，制造企業(yè)習(xí)慣將物流費(fèi)用計入產(chǎn)品成本，流通企業(yè)則將物流費(fèi)用包括在商品流通費(fèi)用中。（三）物流成本分析物流總成本是指企業(yè)進(jìn)行采購、銷售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動的成本總和，單項物流活動成本降低必將導(dǎo)致其它部分成本增加，處理不當(dāng)，甚至有可能導(dǎo)致總成本的上升。包括采購訂單費(fèi)用、采購計劃制訂人員的管理費(fèi)用、采購人員管理費(fèi)用等。包括物料管理、儲存、運(yùn)輸費(fèi)用及產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲存費(fèi)用，以及相關(guān)人員的管理費(fèi)用等198。（四） 尋找二者的平衡點(diǎn)物流部門的任務(wù)是滿足銷售部門提出的物流需求，物流服務(wù)水準(zhǔn)的決策權(quán)掌握在對方手里。處于高水平的物流效率時，成本增加而物流效率水平不能按比例地相應(yīng)提高。，不惜增加物流成本。這是一種追求效益的辦法，也是一種有效地利用物流成本性能的辦法。通盤考慮商品戰(zhàn)略和地區(qū)銷售戰(zhàn)略；通盤考慮流通戰(zhàn)略和競爭對手；通盤考慮物流成本、物流系統(tǒng)所處的環(huán)境，以及物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)人所采用的方針等等。 企業(yè)形象不佳198。 人員不夠?qū)е沦Y源與成本巨大，物流不均衡不順暢，進(jìn)而使產(chǎn)出效率受到瓶頸約束。物流的最終目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)“零庫存”，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)必須從企業(yè)內(nèi)部著手，加快倉庫的物料周轉(zhuǎn)率，提高倉庫空間的利用率，節(jié)省大量不必要的人力和物力，加速資金流動，從而達(dá)到降低成本的目的。 所謂庫存，從客觀上講是企業(yè)用于今后銷售或使用的儲備物料，包括原材料、半成品、成品等不同形態(tài)。由于企業(yè)長期庫存的存在，導(dǎo)致了大量的資金的占用與積壓。如我國的手機(jī)市場，各種型號的手機(jī)的市場價格下滑十分迅速，大量的庫存積壓必然導(dǎo)致時間上的風(fēng)險損失，所以許多廠家都采取小批量、多批次的生產(chǎn)方式以適應(yīng)風(fēng)云變幻的市場競爭，所以對零庫存的需求也更加迫切。所以，如何確定企業(yè)的最佳庫存量，也是外運(yùn)集團(tuán)為客戶提供的物流服務(wù)之一。把降低成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”。市場競爭持續(xù)不斷、產(chǎn)品技術(shù)的差異不斷縮小、集成度不斷提高，是整個市場現(xiàn)狀的真實(shí)寫照。分析這里面成本的問題。供應(yīng)商存儲成本（供應(yīng)商生產(chǎn)成本）198。供應(yīng)商采購成本, 條款檢查和質(zhì)量控制的難度大往往供應(yīng)商所供的是一堆、亂糟糟的貨物，因此條款檢查和質(zhì)量控制的難度就很大；倉庫是沒有辦法點(diǎn)貨這個時間就延長。 準(zhǔn)時化采購和傳統(tǒng)采購的區(qū)別項目準(zhǔn)時化采購傳統(tǒng)采購采購批量小批量輸送效率高大批量輸送效率低供應(yīng)商選擇長期合作，單源供應(yīng)短期合作，多源供應(yīng)供應(yīng)商評價質(zhì)量、交貨期、價格質(zhì)量、價格、交貨期檢查工作逐漸減少、最后消除收貨、點(diǎn)貨、質(zhì)量驗收協(xié)商內(nèi)容長期合作、質(zhì)量和價格合理獲得最低價格運(yùn)輸準(zhǔn)時送貨、買方負(fù)責(zé)安排交低的價格、賣方負(fù)責(zé)價格文書工作文書工作量少文書工作量大、改變交貨期和量的采購單多產(chǎn)品說明供應(yīng)商尋求創(chuàng)新、強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品性能買方關(guān)心設(shè)計、供應(yīng)商沒有創(chuàng)新包裝小，標(biāo)準(zhǔn)化容器包裝普通包裝信息交流快速、可靠一般要求缺乏對供應(yīng)商的激勵198。198。供應(yīng)商太多198。選擇好的供應(yīng)商198。198。部門協(xié)調(diào)198。198。198。198。改進(jìn)資金流通過縮短提前期，提高了資金流的質(zhì)量，從而減少成本。原材料的庫存既取決于采購流程的長短，更取決于流程操作的有效性所表現(xiàn)的時間的消耗；198。供應(yīng)商管理與評估人員確實(shí)需要懂得對供應(yīng)商的采購和生產(chǎn)管理與輔導(dǎo)；采購過程流程的變數(shù)分析－－由此可知以下規(guī)律2：198。各個部門在做本職工作的執(zhí)行時，一點(diǎn)點(diǎn)的時間浪費(fèi)，都將造成累計庫存；198。專門負(fù)責(zé)供應(yīng)商的開發(fā)的人員198。（七）采購對組織的戰(zhàn)略意義表面上看采購是一個商流和物流的過程，實(shí)質(zhì)上采購是組織連接客戶與供應(yīng)商的橋梁，是組織提高成本優(yōu)勢，供應(yīng)優(yōu)勢和客戶滿意度等核心競爭力的重要一環(huán)；在這個微利的時代，采購也是組織的利潤源；采購不僅是成本和利潤中心，更是組織在市場中的信譽(yù)和形象的窗口；采購不再是僅僅花錢購買物料,而更為重要的使命是：企業(yè)文化的傳遞者。 包裝多元化的成本隱藏以其中一個車間為例，該車間原材料和零部件絕大多數(shù)是紙箱包裝，一天要用4580個，每個紙箱的價格平均為5元/約合6元/平米（這些成本由供應(yīng)商處提供，但是紙箱價格和包裝成本都在賣到采購企業(yè)時打入到了該企業(yè)產(chǎn)品的零部件購買成本之中，約占該產(chǎn)品的總成本的1%~5%之間）；198。紙箱和塑料周轉(zhuǎn)箱實(shí)際投入成本比較，紙箱日需要4620元，塑料箱86880元，但五年后紙箱日需要4158000元，（具體計算過程省略），差距非常大。（二）成本挖掘包裝小結(jié)198。由于包裝帶來的物料搬運(yùn)成本；198。……第四講如果比較遠(yuǎn)，選擇的一種是叉車，叉車在搬運(yùn)這個物料從倉庫出來的時候是100米，然后在車間以車間之間搬運(yùn)花了150米從車間門口，再進(jìn)入這個工位的時候又花了50米，這個搬運(yùn)下來一共形勢距離是300米。購買成本 3噸叉車 某品牌 30萬元RMB198。路徑的不同引起的時間、質(zhì)量和速度等的變數(shù)198。購買成本不在財務(wù)，而是在采購！（還有供應(yīng)商價格）由采購和供應(yīng)商商談，確定價格，購買叉車，買進(jìn)后，財務(wù)根據(jù)國家法律規(guī)定對它進(jìn)行折舊。維護(hù)成本不在財務(wù)，而是在操作者?。ㄟ€有零部件和供應(yīng)商服務(wù)價格）受操作者的技術(shù)及零部件和供應(yīng)商服務(wù)價格影響。（三）財務(wù)對物流成本的影響財務(wù)只做靜態(tài)的事后核算，如果引用物流成本這個算法模式，那么通過財務(wù)算出來的結(jié)果就可以區(qū)分出各個環(huán)節(jié)的合理性，并找出具體的解決方案。每天20次搬運(yùn)198。叉車價格為30萬198。198。每年工作：360km12=4320km198。于是： 43,200km3t=129,600噸500kg的物料，用3噸的叉車，有效使用率為1/6！198。單個物料搬運(yùn)單元重量500kg可再增加198。滿載過去，空載回來，提高滿載率可再上升198。（四）成本挖掘方法小結(jié)198。結(jié)合實(shí)際需求，考慮柔性化物料搬運(yùn)方案；考慮不同的物料，就需要具備不同的搬運(yùn)方法。盡量不要使用叉車；只要有一種又經(jīng)濟(jì)又便宜的辦法能夠把物料合理的搬過去，有沒有叉車不是關(guān)鍵問題198。198。 庫存帶來的直接成本與間接成本的上升固定成本固定成本包括倉庫建筑、儲存設(shè)施、儲存和移位、傳送設(shè)施、發(fā)貨區(qū)傳送設(shè)施、其他設(shè)施、不動產(chǎn)租金、建筑租金、保險、稅收、租賃費(fèi)用?！景咐棵绹囊粋€原始部落的男士們需要穿簡單的纏腰帶的褲子，他們每個周一的晚上需要將上周的褲子送到城里去洗，同時需要將上次送過去洗好的褲子帶回來，現(xiàn)在，這些男士們每天都需要穿干凈的褲子（沒有穿過、沒有刮破），請問，每位男士至少需要準(zhǔn)備