公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtg-h20--wenkub
2022-11-08 02:41:50 本頁面
【正文】 路面平整度宜采用快速檢測設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和車轍一并檢測。調(diào)查及匯總表的式樣見附錄 A（表 A1~表 A表 A表 A8）。 檢測與調(diào)查方法 路面檢測 1 路面損壞狀況檢測 路面損壞狀況檢測，宜采用自動(dòng)化的快速檢測方法，條件不具備時(shí)，可人工檢測。 檢測與調(diào)查單元 公路技術(shù)狀況檢測以 1 000m 路段為基本檢測或調(diào)查單元。 5 公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查 檢測與調(diào)查內(nèi)容 公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查包括路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部 分內(nèi)容。 修補(bǔ) 龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積（裂縫 修補(bǔ)按長度計(jì)算，影響寬度為 ）。 重：轍槽深，深度 15mm 以上，損壞按長度計(jì)算，檢測結(jié)果要用影響寬度（ ）換算成面積。 輕：深度在 10~25mm 之間，正常行車無明顯感覺，損壞按面積計(jì)算。 重：坑深，有效坑槽面積大于 （約 ），損壞按面積計(jì)算。 橫向裂縫 與行車方向基本垂直的裂縫。 重：縫寬、裂縫區(qū)有散落，裂縫寬度在 3mm 以上，主要裂縫塊度在 ~ 之間，損壞按面積計(jì)算。 龜裂 輕：初期裂縫，裂區(qū)無變形、無散落，縫細(xì)，主要裂縫寬度在 2mm 以下，主要裂縫塊度在 ~ 之間，損壞按面積計(jì)算。 中：龜裂的發(fā)展期，龜裂狀態(tài)明顯，裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在 2~5mm 之間，部分裂縫塊度小于 ，損壞按面積計(jì)算。 縱向裂縫 與行車方向基本平行的裂縫。 輕：縫細(xì)、裂縫壁無散落或有輕微散落，裂縫寬度在 3mm 以內(nèi)，損壞按長度計(jì)算，檢測結(jié)果要用影響寬度（ ）換算成面積。 松散 輕：路面細(xì)集料散失、脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計(jì)算。 重：深度大于 25mm，正常行車有明顯感覺，損壞按面積計(jì)算。 波浪擁包 輕：波峰波谷高差小，高差在 10~25mm 之間，損壞按面積計(jì)算。 公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。路面檢測包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度五項(xiàng) 指標(biāo)。 公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)按上行方向（樁號(hào)遞增方向）和下行方向（樁號(hào)遞減 方向）分別檢測。 采用快速檢測設(shè)備檢測路面損壞時(shí)，應(yīng)縱向連續(xù)檢測，橫向檢測寬度不得小于車道寬度的 70%。有條件的地區(qū)，可借助便攜式路況數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查、匯總、計(jì)算與評(píng)定。單獨(dú)檢測路面平整度時(shí)，宜采用高精度的斷面類檢測設(shè)備。 3 路面車轍檢測 路面車轍宜采用快速檢測設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和路面平整度一并檢測。檢測設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。自動(dòng)檢測設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。車道）。 MQI = wPQI PQI + wSCI SCI + wBCI BCI+ wTCI TCI （ ） 式中： wPQI —— PQI 在 MQI中的權(quán)重，取值為 ； wSCI —— SCI 在 MQI中的權(quán)重，取值為 ； wBCI —— BCI 在 MQI中的權(quán)重，取值為 ； wTCI —— TCI 在 MQI中的權(quán)重，取值為 。 10100 aPCI a DR? （ ） 01100iiii wADRA???? () 式中： DR —— 路面破損率（ Pavement Distress Ratio），為各種損壞的折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積之百分比（ %）； Ai —— 第 i 類路面損壞的面積（ m2）； A —— 調(diào)查的路面面積（調(diào)查長度與有效路面寬度之積， m2）； wi —— 第 i 類路面損壞的權(quán)重，瀝青路面按表 取值，水泥混凝土路面按表 取值，砂石路面按表 取值； a0 —— 瀝青路面采用 ，水泥混凝土路面采用 ，砂石路面采用 ； a1 —— 瀝青路面采用 ，水泥混凝土路面采用 ，砂石路面采用 ； i —— 考慮損壞程度（輕、中、重）的第 i 項(xiàng)路面損壞類型； i0 —— 包含損壞程度（輕、中、重）的損壞類型總數(shù)，瀝青路面 2 路面行駛質(zhì)量（ RQI） 路面平整度用路面行駛質(zhì)量指數(shù)（ RQI）評(píng)價(jià)，按式（ ）計(jì)算。 4 路面抗滑性能（ SRI） 路面抗滑性能用路面抗滑性能指數(shù)（ SRI）評(píng)價(jià)，按式（ ）計(jì)算。 1 總則 為了做好公路技術(shù)狀況的評(píng)定工作，省級(jí)交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況檢測與評(píng)定工作的監(jiān)督，結(jié)合地域特點(diǎn)制定具體的實(shí)施辦
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