現(xiàn)代汽車故障診斷思維方式李東江-wenkub
2023-04-28 05:24:29 本頁面
【正文】 ！18公斤不是夠的問題，怎么樣？高了。但是大家有沒有看到舉手的是少數(shù)，這說明一個什么問題，這種現(xiàn)象是非常普遍的。什么叫偶然發(fā)現(xiàn)，那就是蒙的，蒙到了偶然看到了，這都不叫解決問題，像這樣修車你說我們累還是不累，來了之后我懷疑，我拆卸換了，幾天幾夜沒有睡覺偶然發(fā)現(xiàn)解決了。 看一個案例，你經(jīng)常看到這樣的話，標(biāo)題不說了，一臺什么車故障現(xiàn)象擺出來了，接著故障檢測，第一“我首先我懷疑什么東西”我就把這個東西換了，但是問題依然存在，接著我又懷疑什么東西？我又把什么東西換了，然后這個問題還沒有解決？然后我再懷疑什么東西，我干了什么東西，問題還沒有解決，這一天就發(fā)愁了，他說也許是，開始猜了，也許是什么東西，然后把什么東西換了，還沒有解決。 所以，由此可見如果我們不對車輛的故障根據(jù)故障發(fā)生的表征，就是表面特征規(guī)律等問題進(jìn)行科學(xué)的分析，我們就無法給“問題”一個確切的定義，我們定義就定不到位，無法給問題一個確切的定義，作為決策者的維修技術(shù)人員就無法進(jìn)行“決策”，不知道怎么辦？該怎么辦？這樣的話，你沒有決策就六神無主，你在汽車維修的過程當(dāng)中汽車檢測的過程當(dāng)中，你的檢測的方法、檢測的手段、檢測的流程，就無章無法，你這個問題在解決的過程當(dāng)中就是東一榔頭，西一棒子，不知道自己干什么？經(jīng)常有人打電話給我問我問題，有兩種電話是非常典型的：第一他說李老師我遇到一輛什么車，什么問題，把故障現(xiàn)象描述了一下，他說我干了什么什么很多，最后這個問題解決了，我心里想，問題你解決了，你收錢他走路，為什么還要打電話給我？但是你知道很多人會給我講一個什么話，他說李老師我今天打電話的目的就是想問一下這臺車到底哪壞了？ 我說老兄，車子是你修好的，問我哪壞了，這有道理嗎，沒有道理呀？為什么會出現(xiàn)這種情況呢？前面你修了這兒，修了這兒，修了很多你憑什么修他，你不知道，讓我去看看，換換試試，所以到頭來解決不了問題很正常，你那些問題叫蒙好了，這叫你的運氣太好了，碰點子是它，這是一種比較典型的問題，就是自己修好車不知道什么壞了。這些觀點當(dāng)時就是馬浩先生在他文章里面提出來的這樣一個問題，這樣一個觀點。 我們再舉一個例子，你比如說我拿鄧小平說事，鄧小平一開始定義了鼓勵一部分人先富起來，鄧小平把這個問題定性了，你有本事先富，我支持你，我給你政策，資金，什么都給你，但是別人問他，問鄧小平，你鼓勵一部分人先富起來，到底怎么富呢？他說我也不知道，所以鄧小平出了一個很經(jīng)典的理論，他說你問我怎么富，我也不知道，他說管你黑貓白貓抓住老鼠就是好貓，我不管你怎么干，只要你能富我就支持你。馬浩先生說在一個組織當(dāng)中，一個問題一旦被組織的當(dāng)權(quán)者，給出一個官方的正式的定義，對于問題的這種定義在很大程度上就叫給問題定了性，我們大家知道什么是定性，我講毛澤東講你家不能冒煙，這就是定性了。 所以說他是講了是決策的起點，這個可以為決策者營造某一種聲勢或者氣氛，提供一個行動的前提和依據(jù)。 在這樣定義下面，中國的經(jīng)濟(jì)怎么樣？有一部分人先富起來，萬元戶就出來了，中國經(jīng)濟(jì)就發(fā)展起來了，所以這就是從大方面講一個定義非常關(guān)鍵。大家可能有的上的年紀(jì)都知道，有一段時間在中國是要吃大鍋飯的，那就是毛澤東定義的結(jié)果，他說已經(jīng)共產(chǎn)主義了，大家你跟我是一樣的，你吃什么我吃什么，所以一個村一口鍋，大家吃飯都一樣。但是我們在非4S店這些優(yōu)勢都沒有，我們有一句話要記得，我們汽車只要最基本的道理沒有改，我們在修車的時候方法應(yīng)該是多余、共性的東西，就像人看病一樣，醫(yī)生說打針，我就得打，胡錦濤打針怎么打？也是一樣的。我今天給大家講現(xiàn)代汽車故障診斷思維方式，這個內(nèi)容很多，要講大概兩三天時間，我就在這個地方借這次機(jī)會跟大家交流一些問題。 我們要想修車，大家天天再修車，我問一下大家，大家在修車的時候面臨的問題是什么？想過這個問題沒有？想過！那你們面臨的問題是什么？故障嗎？很多人會這樣講，面對的是故障，一點不錯，什么故障，各個車都不一樣，比如說車不能啟動是不能啟動的故障，比如說車子發(fā)抖是發(fā)抖的故障，你說變速器不好，這是變速器不好的故障，你說我來一個奔馳，我面臨的是奔馳的問題，來一個寶馬，面臨的是寶馬的問題。所以說我們一定要找問題的共性所在，所以今天我們就來討論一下這個問題。 絕對不允許誰家冒煙，誰家冒煙當(dāng)時定義為資本主義尾巴，一定要割掉的，所以在那種時代、狀況下面，你家有能力和本事，也不行，也只能跟著大家一起走，所以這個定義下整個的阻礙了我們國家發(fā)展非常慢，這就是定義的結(jié)果。我們來看一下，其實關(guān)于這個問題，這句話不是我最早提出來的，他是管理行當(dāng)里面的一個問題。馬浩先生說對同一個問題不同的人，很可能會有不同的看法和理解，問題是一樣的，是客觀的，給不同的人去做，給不同的人他可能會得出不同的結(jié)論，下一個不同的定義，因為他看法和理解不一樣，所以給同一個時間或者現(xiàn)象，由于你的經(jīng)驗，由于你的閱歷，由于你的認(rèn)知，由于利益等等，這些因素的影響，我們引用一句古詩我們可以看待，古詩里面有一個描述廬山的。到了鄧小平時代，他又對問題定性了，鼓勵一部分人先富起來，你有本事就可以先富，鼓勵你家冒煙，誰家冒煙越多，說明越有能力，說明當(dāng)權(quán)者給問題定義了，定性了，這種官方的定義對你，對這個問題的定義在很大的程度上面，就決定了你干什么？怎么干？并決定了你為這個問題的解決收集什么信息，誰去收集，全部定下來。 后來他想這樣也行，所以投機(jī)倒把的都上來了，富起來了，不管怎么樣他富起來了，帶起一片，后來說這個可以，怎么抓老鼠，他說我也不知道，怎么走不知道？鄧小平還有一個說法，我不管你怎么做，你只要能富，一切辦法都可以，怎么走我不知道，摸著石頭過河，這些東西是隨著不斷的往前發(fā)展一步一步推進(jìn)，到最后才形式了鄧小平理論。我們在汽車維修里面怎么樣對問題定義？跟我們汽車維修有什么關(guān)系？我們來看一下！ 其實，在我們的車輛故障診斷當(dāng)中，故障車的故障現(xiàn)象就是我們所謂的問題！比如說你來一個車，什么樣故障現(xiàn)象就是問題，我們的車輛的維修技術(shù)人員，就是在座的各位，就是所謂的決策者，我告訴你在修車面前車子到里跟前了，你是誰？你就是胡錦濤，你說的算，你就是胡錦濤。 第二個問題，我遇到一臺車干了什么，最后問題沒有解決。接著來了一個“難道是”，“可能是”你看很多案例在寫的過程當(dāng)中全是這樣的語言，他們有沒有注意，全是這樣的語言。 我現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這樣的案例不在少數(shù)，非常的多。所以，大家一定要明白一個東西，問題的存在是客觀的，導(dǎo)致問題存在的因素也就是故障點也是客觀的，故障現(xiàn)象和故障原因之間有著不可分割的必然聯(lián)系，你偶然發(fā)現(xiàn)那個地方壞了處理就好了，這個故障現(xiàn)象跟這個肯定有聯(lián)系，為什么你沒有找到，就是因為你沒有很好的分析，所以基于這樣道理，我們排除故障其實就
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