[保險經(jīng)紀(jì)人]保險經(jīng)紀(jì)從業(yè)人員資格考試模擬試題二-wenkub
2023-04-11 23:59:12 本頁面
【正文】 于保險的賠償責(zé)任范圍B．被碰撞船舶上所載貨物的直接損失，屬于保險責(zé)任C．對于本船舶上的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任D．保險人對每次碰撞、觸碰責(zé)任事故僅負(fù)責(zé)賠償金額的四分之三，即被保險人對每次碰撞、觸碰責(zé)任賠償額自負(fù)四分之一，但在保險期限內(nèi)一次或累計的最高賠償額以不超過船舶保險金額為限34. 下列不屬于飛機(jī)保險的旅客、行李、貨物、郵件法定責(zé)任保險和第三者責(zé)任保險的除外責(zé)任的是( )。A．一方全責(zé)，一方無責(zé)的，無責(zé)方對全責(zé)方車輛損失應(yīng)承擔(dān)的賠償金額為全責(zé)方車輛損失，以交強(qiáng)險無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為限B．一方全責(zé)，多方無責(zé)的，無責(zé)方對全責(zé)方車輛損失應(yīng)承擔(dān)的賠償金額為全責(zé)方車輛損失，以各無責(zé)方交強(qiáng)險無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額之和為限C．多方有責(zé)，一方無責(zé)的，無責(zé)方對各有責(zé)方車輛損失應(yīng)承擔(dān)的賠償金額以交強(qiáng)險無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為限，在各有責(zé)方車輛之間平均分配D．多方有責(zé)，多方無責(zé)的，無責(zé)方對各有責(zé)方車輛損失應(yīng)承擔(dān)的賠償金額以交強(qiáng)險無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額之和為限，在各有責(zé)方車輛之間平均分配32. 遠(yuǎn)洋船舶保險的定期保險是指以時間作為保險責(zé)任起訖期限的保險。A．新車購置價是指保險合同簽訂地購置與保險車輛同類型新車(含車輛購置附加稅)的價格B．采用投保人與保險人協(xié)商方式確定保險金額時，保險金額可以超過同類型新車購置價C．采用投保人與保險人協(xié)商方式確定保險金額時，保險金額不得超過同類型新車購置價，如果超過，其超過部分無效D．實際價值是指同類型車輛的新車購置價減去該車已使用年限折舊金額后的價格30. 如果機(jī)動車輛保險保險期不滿1年，應(yīng)按短期費率計收保險費。A．2年或5年 B．3年或6年C．3年或5年 D．1年或3年 27. 利潤損失保險的保障項目不包括以下( )。A．暴雨、洪水 B．臺風(fēng)、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)C．地震、海嘯 D．雪災(zāi)、雹災(zāi)、冰凌 24. 假設(shè)某企業(yè)某種庫存原材料發(fā)生火災(zāi)，造成庫存原材料的部分損失，經(jīng)定損，該種原材料部分損失為80萬元，經(jīng)查，該企業(yè)采用計劃成本核算原材料，材料成本差異率為3%。A．50% B．80%C．100% D．200% 22. 為有效監(jiān)管保險公司治理結(jié)構(gòu)，IAIS提出了保險公司治理結(jié)構(gòu)監(jiān)管的標(biāo)準(zhǔn)。A．保險經(jīng)紀(jì)人作為被保險人的代表，獨立承擔(dān)法律責(zé)任B．保險經(jīng)紀(jì)人提供的服務(wù)專業(yè)性強(qiáng)C．保險經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)貫穿保險經(jīng)營的始終D．如果因為保險經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)的疏忽致使被保險人的利益受到損害，保險經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)要承擔(dān)法律責(zé)任20. 與其他行業(yè)相比，保險業(yè)的性質(zhì)及其經(jīng)營具有顯著的特點。A．限額賠付 B．比例賠付C．通融賠付 D．限額補(bǔ)償 17. 所謂市場機(jī)制是指，在市場經(jīng)濟(jì)運行中形成的以價格、供求和競爭三位一體的互動關(guān)系為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)運行和調(diào)節(jié)的機(jī)理。在制定保險計劃時下列不屬于要注意處理好的問題是( )。生命表中最重要的內(nèi)容就是( )。根據(jù)我國《保險法》第六十條的規(guī)定，保險人代位追償權(quán)的取得是采用( )，即保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利，而無須經(jīng)過被保險人的確認(rèn)。A．學(xué)理解釋 B．法定解釋或有權(quán)解釋C．文義解釋 D．意圖解釋 8. ( )是指投保人或被保險人對過去或現(xiàn)在某一特定事實的存在或不存在的保證。下列不是我國《保險法》規(guī)定其必須符合的條件是( )。通過補(bǔ)償使得已經(jīng)存在的社會財富因災(zāi)害事故所致的實際損失在價值上得到了補(bǔ)償，在使用價值上得以恢復(fù)，從而使社會再生產(chǎn)過程得以連續(xù)進(jìn)行。通過保險，將眾多的單位和個人結(jié)合起來，變個體對付風(fēng)險為大家共同對付風(fēng)險，從而提高對風(fēng)險損失的承受能力。A．法律 B．風(fēng)險管理C．經(jīng)濟(jì) D．風(fēng)險控制 2. ( )是由國家(政府)通過法律或行政手段強(qiáng)制實施的一種保險。A．保險金額 B．保險損失C．保險標(biāo)的 D．保險費 4. 保險合同屬于( )的一種，其設(shè)立、變更或終止是具有保險內(nèi)容的民事法律關(guān)系。A．保險人要具備法定資格 B．保險人須以自己的名義訂立保險合同C．保險人必須具備民事行為能力 D．保險人須依照保險合同承擔(dān)保險責(zé)任 6. 保險責(zé)任開始的時間應(yīng)為合同成立時或由雙方在保險合同中約定。它是要求對過去或投保當(dāng)時的事實作出如實的陳述，而不是對該事實以后的發(fā)展情況作出保證。A．分?jǐn)偡绞?B．法定方式C．強(qiáng)制方式 D．自愿方式 11. 為了使平均保額損失率能夠比較精確地描述未來損失，必須選擇適當(dāng)?shù)臍v年保額損失率。A．每個年齡的出生率 B．每個年齡的出生和死亡率C．每個年齡的健康狀況 D．每個年齡的死亡率 13. 人壽保險營業(yè)保費計算三元素法是將附加費用分為三大類：新契約費用、維持費用和收費費用。A．綜合投保與單項投保 B．保障與收益C．責(zé)任與除外 D．保額與免賠額 15. ( )是投保人向保險人申請訂立保險合同的依據(jù)，也是保險人簽發(fā)保險單的憑證。( )是市場機(jī)制中最基本的機(jī)制。這也是世界上絕大多數(shù)國家對保險業(yè)均實行嚴(yán)格監(jiān)督管理的基本原因。這種標(biāo)準(zhǔn)分基本標(biāo)準(zhǔn)與附加標(biāo)準(zhǔn)兩種。則賠款金額為( )萬元。A．獎金和財務(wù)費用 B．營業(yè)額減少所致的毛利潤損失C．營業(yè)費用增加所致的毛利潤損失 D．工資和審計師費用 28. 車輛損失險的附加保險不包括以下( )。短期費率分為兩類：( )。定期保險的責(zé)任期限一般為1年，最短為3個月。A．房屋或由被保險人占用的建筑物的損失B．由于搜索、尋找、營救工作而引起的費用C．有營運牌照的機(jī)動車輛的責(zé)任及損失，但在機(jī)場范圍內(nèi)被保險人使用的車輛除外D．由被保險人分配、提供、銷售、處理、服務(wù)、修理、改裝、建筑、生產(chǎn)的不合格產(chǎn)品和貨物進(jìn)行的修理或換置費用35. 海上運輸貨物保險一切險保險責(zé)任中所指的“外來原因一”并非運輸途中的一切外來風(fēng)險，而是以( )中的11種風(fēng)險為限，即偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜玷污險、滲漏險、碰撞破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破裂險和銹損險等。A．產(chǎn)品責(zé)任保險、雇主責(zé)任保險、公眾責(zé)任保險、職業(yè)責(zé)任保險和第三者責(zé)任保險B．無過失責(zé)任保險和過失責(zé)任保險C．法律責(zé)任保險與約定責(zé)任保險D．獨立責(zé)任保險和附加責(zé)任保險39. 分析雇主責(zé)任保險的基本責(zé)任時，對于應(yīng)注意
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