汽車電路分析考試題-wenkub
2023-04-09 05:19:05 本頁(yè)面
【正文】 用指針式萬(wàn)用表R1K檔測(cè)量硅二極管紅表筆接二極管的正極，黑表筆接二極管的負(fù)極，其指針應(yīng)指在什么位置（A）。（、強(qiáng)度） 色，第二字母為 色。（無(wú)啟動(dòng)繼電器、單繼電器、組合繼電器）10．汽車照明系統(tǒng)由 、照明燈具、 等組成。（旋轉(zhuǎn)式、推拉式、組合式） 5．汽車電路圖是用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的線路符號(hào)，對(duì)汽車電器的 、工作原理、 及 所作的圖解說(shuō)明，也包括圖例及簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)示意（構(gòu)造組成、工作過(guò)程、安裝要求） 6．根據(jù)汽車電路圖的不同用途，可繪制出不同形式的電路，主要有 、敷線圖、 和 。（電源、電路保護(hù)裝置、控制器件、導(dǎo)線）2．汽車電路的特點(diǎn)是 、 、 、并聯(lián)連接、負(fù)極搭鐵、 、 。（低壓、直流、單線制、設(shè)有電路保護(hù)裝置、汽車線路有顏色和編號(hào)特征）。（原理框圖、線束圖、電路原理圖） 7．圖形符號(hào)分為 、 和明細(xì)符號(hào) 3 種。其作用主要是夜間道路照明、 、 、儀表與夜間檢修等。（主、輔） 、 、印板圖和 等。 A ．接近∞ B ．中間偏右 C ．04 ．汽車鉛蓄電池的搭鐵線是（B）。 A ．基極 B ．發(fā)射極 C ．集電極混合式繼電器具有 (c ) A ．常開(kāi)觸點(diǎn) B ．常閉觸點(diǎn) C ．常開(kāi)觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用載流量為導(dǎo)線載流的（ A ）的導(dǎo)線。 A．發(fā)電機(jī)內(nèi)部 B．發(fā)電機(jī)外部 C．在車身上16．外搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在（B）搭鐵。( ) 2 、汽車電氣系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。( ) 7 、電容器在電路中實(shí)際承受的電壓不能超過(guò)它的耐壓值。（ √ ） 11．汽車的低壓導(dǎo)線采用多股線 。（ ）15．當(dāng)起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)保持線圈始終有電流通過(guò)。（ ）19．微機(jī)控制的點(diǎn)火裝置采用真空點(diǎn)火提前裝置。（ √ ）23．熔斷器經(jīng)常燒斷后，可換上稍大電流的熔斷器。 ( √ )28．霍爾點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有兩根線。當(dāng)加在三極管發(fā)射結(jié)的電壓大于 PN 結(jié)的導(dǎo)通電壓，并處于某一范圍時(shí)，三極管的發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置。這時(shí)三極管失去電流放大作用，集電極與發(fā)射極之間的電壓很小，集電極和發(fā)射極之間相當(dāng)于開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)用一根表筆接某一電極，而另一表筆先后接觸其他兩個(gè)電極均測(cè)得低阻值時(shí)，則第一根表筆所接的那個(gè)電極即為基極。在阻值小的一次測(cè)量中，黑表筆所接管腳為集電極；在阻值較大的一次測(cè)量中，黑表筆所接管腳為發(fā)射極。例如，根據(jù)整體電路原理圖的電路程式可畫(huà)出整體組成方框圖；根據(jù)板塊電路圖的電路程式可畫(huà)出板塊系統(tǒng)組成方框圖；根據(jù)系統(tǒng)電路圖的電路程式可畫(huà)出系統(tǒng)方框圖。所畫(huà)方框圖可反映讀者的識(shí)讀效果和水平。有時(shí)還以方框形式畫(huà)出三極管、二極管電路，偶爾以方框形式畫(huà)出 RLC 等網(wǎng)絡(luò)電路。繼電器的作用與類型繼電器在汽車電路中起保護(hù)電路和自動(dòng)控制的作用。繼電器線圈通電前，繼電器觸點(diǎn)在彈簧力作用下保持張開(kāi)，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)閉合，接通相應(yīng)的電路。繼電器有常開(kāi)和常閉觸點(diǎn)，繼電器線圈通電后常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)張開(kāi)，以通斷相應(yīng)的電路。例如
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