[工學(xué)]第五章萬向傳動裝-wenkub
2023-03-04 07:13:08 本頁面
【正文】 鄰兩軸最大交角為 15176。 變速器與分動器之間 兩軸驅(qū)動的越野車汽車變速器與分動器間，由于裝配、制造及傳動的誤差，它們間裝有萬向節(jié)和傳動軸。第五章 萬向傳動裝置 167。 變速器 萬向節(jié) 傳動軸 分動器 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中的主減速器與轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪之間 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋有： 獨立懸架一邊有兩個萬向節(jié)；非獨立懸架一邊有一個萬向節(jié)。 20176。 4）十字軸式剛性萬向節(jié) ? 采用滑動萬向節(jié)叉，可以使連接的兩軸之間有較大的相對運(yùn)動空間。 內(nèi)擋圈 外擋圈 單個十字軸式萬向節(jié)的不等速特性 1)主動叉在垂直位置， 十字軸旋轉(zhuǎn)平面與主動軸垂直時 : ω1 ω2 vA= ω1r= ω2rcosa ω1= ω2cosa ω 1ω2 設(shè)主動叉軸 1以等角速 ω1旋轉(zhuǎn)，從動叉軸 2與主動叉軸 1有一夾角 α。變化周期為 180176。 α1=α2 2）第一萬向節(jié)從動叉與第二萬向節(jié)主動叉處于同一平面內(nèi)。 3）應(yīng)用： 中、小型越野汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋上。最大夾角 42～ 47176。 主動軸 球籠（保持架） 星形套（內(nèi)滾道） 鋼球 球形殼（外滾道） 球籠式等速萬向節(jié) 4）等速原理 ? 當(dāng)中段半軸 (主動軸 )和外球座軸 (從動軸 )之間夾角α發(fā)生變化時，傳力鋼球中心始終位于兩軸交角的平分面上，并且到兩軸線的距離相等 (如圖 )，△ COA≌ △ COB,從而保證了主、從動軸以相等的角速度旋轉(zhuǎn)。 ~5176。（ ~）；小車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋半軸通常采用實心軸。 第四節(jié) 萬向傳動裝置故障診斷與檢修 ? 常見故障有：傳動軸振動和噪聲、起動噪音和滑行異響等。 ? (3)平衡檢驗 ? (4)檢查松動
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