國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)(3)-wenkub
2023-02-06 00:20:34 本頁(yè)面
【正文】 條款為依據(jù)； ?承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，一般采取在碼頭倉(cāng)庫(kù)交接貨物，為貨主提供了較便利的條件。 ?附加費(fèi)： 對(duì)一些需要特殊處理的貨物，或者由于突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因，而需另外加收的費(fèi)用。 租船運(yùn)輸 ?含義： 不定期船運(yùn)輸。 ?目前，世界第一條大陸橋 —— 美國(guó)大陸橋已基本陷于停頓狀態(tài)，而西伯利亞大陸橋則發(fā)展很快，新建的有亞歐大陸橋，東起我國(guó)的連云港，西至荷蘭的鹿特丹，全長(zhǎng) 10800公里，沿途可經(jīng)莫斯科、華沙、柏林等地。 運(yùn)輸方式 海洋運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 ?集裝箱（ Container）是一種柜形容器，可以把貨物集中裝入該容器內(nèi)。GP標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱 20集裝箱 4039。 集裝箱的運(yùn)輸費(fèi)用： ?集裝箱運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用構(gòu)成和計(jì)算方法與傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式不同，它除了海運(yùn)運(yùn)費(fèi)外，有的還包括內(nèi)陸或裝運(yùn)港市內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、集裝箱及其設(shè)備使用費(fèi)。 Basis)，按不同貨物等級(jí)或貨物類別以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。 集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 五、其他運(yùn)輸方式 ?郵件運(yùn)輸 ?公路運(yùn)輸 ?江河運(yùn)輸 ?管道運(yùn)輸 運(yùn)輸方式 約定運(yùn)輸方式的注意事項(xiàng) ?充分考慮各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，權(quán)衡利弊，選優(yōu)使用； ?根據(jù)貨物的品種與特點(diǎn)，安排適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式； ?考慮貨物運(yùn)輸數(shù)量的大??； ?考慮運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近； ?根據(jù)輕重緩急安排適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式； ?考慮運(yùn)輸成本的高低和運(yùn)費(fèi)的多少； ?考慮貨運(yùn)安全和運(yùn)輸質(zhì)量 ?氣候與自然條件以及國(guó)際局勢(shì)的變化。 ?約定裝運(yùn)期與交貨期的方法： ? 規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)期限 ， SHIPMENT AT OR BEFORE THE END OF MAY 2022 ? 規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)： SHIPMENT WITHIN 45DAYS AFTER RECEIPT OF L/C ? 規(guī)定近期裝運(yùn)術(shù)語(yǔ)： SHIPMENT AS SOON AS POSSIBLE ?約定裝運(yùn)期與交貨期的注意事項(xiàng)： ? 應(yīng)充分考慮貨源的供應(yīng)與需求情況； ? 應(yīng)充分考慮運(yùn)輸方面的各種因素； ? 裝運(yùn)期與交貨期的長(zhǎng)短要適度； ? 應(yīng)注意裝運(yùn)期或交貨期同開證日期之間的銜接； ? 應(yīng)注意裝運(yùn)期或交貨期與信用證有效期之間的間隔； ? 應(yīng)考慮裝卸地的具體情況和氣候條件； ? 應(yīng)當(dāng)明確、具體而又留有余地； ? 某些季節(jié)性商品的裝運(yùn)期或交貨期可與增減條款結(jié)合使用。 ? PARTIAL SHIPMENT ARE ALLOWED TRANSHIPMENT ARE ALLOWED PARTIAL SHIPMENT ARE NOT ALLOWED TRANSHIPMENT ARE NOT ALLOWED PARTIAL SHIPMENT ARE PERMITTED TRANSHIPMENT ARE PERMITTED PARTIAL SHIPMENT ARE PROHIBITTED TRANSHIPMENT ARE PROHIBITTED 分批裝運(yùn)與中途轉(zhuǎn)運(yùn) 跟單信用證統(tǒng)一慣例 “ UCP500”的有關(guān)規(guī)定： ?如果信用證沒有禁止分批、禁止轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定，應(yīng)視為可以分批轉(zhuǎn)運(yùn)。 分批裝運(yùn)與中途轉(zhuǎn)運(yùn) 案例 1 ? 我國(guó)向日本一公司出口羊毛 800公噸，合同規(guī)定5至 7月份內(nèi)分批裝運(yùn)。日方如此開證是定量分運(yùn)，其用意在于約束每次的裝貨數(shù)量。 ” 賣方從 2月份開始交貨，但交至第五批大米時(shí)，大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用，因而買方以此
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