【正文】 組成部分 ? 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為一個(gè)完整的概念于 20世紀(jì) 80年代提出，是一種定期的強(qiáng)制保養(yǎng)、維修措施，是在路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足，僅表面功能衰減的情況下，為 恢復(fù)表面服務(wù)功能而采取的一種養(yǎng)護(hù)措施。 ? 道路不做預(yù)防養(yǎng)護(hù)，可以用，但是 性能 衰減加速，大修時(shí)間提前了。 百思特（北京）路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 百思特 Best 國(guó)外理念的形成 美國(guó)公路管理部門從上世紀(jì) 80年代以來(lái)，通過(guò)對(duì)幾十萬(wàn)KM道路進(jìn)行的跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)：一條質(zhì)量合格的道路，在使用壽命 75％的時(shí)間內(nèi)性能下降 40%， 此階段如不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在隨 后 12％的使用壽命時(shí)間內(nèi)，性能 再次下降 40％，而養(yǎng)護(hù)成本卻要增加 3～ 10倍。中國(guó)公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈 , 隨著時(shí)間推移 ,公路的建設(shè)和發(fā)展日新月異 ,投入營(yíng)運(yùn)的公路已陸續(xù)進(jìn)入全面養(yǎng)護(hù)期 ,而且國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展 ,交通流量日益增大 ,做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作已成為公路主管部門的一項(xiàng)重要工作 ,交通部十二五規(guī)劃明確提出，將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)納入到了日常養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理也成了養(yǎng)護(hù)管理的重要環(huán)節(jié)。 百思特（北京）路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 百思特 Best 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理基本內(nèi)容 一、 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念產(chǎn)生及美國(guó)應(yīng)用現(xiàn)狀 二、國(guó)內(nèi) 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)基本理念及應(yīng)用現(xiàn)狀 三、瀝青路面病害分析及瀝青離析對(duì)路面的影響 四、我國(guó)常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)及施工工藝 五、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)案例分析 —— 保滄高速霧封層試驗(yàn)及石太高速霧封層試驗(yàn) 六、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)成本效益分析 百思特（北京）路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 百思特 Best 一、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念產(chǎn)生背景及應(yīng)用現(xiàn)狀 （一）產(chǎn)生背景 道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念是美國(guó)在 20世紀(jì) 90年代初提出的。 百思特（北京）路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 百思特 Best 路況與使用壽命曲線 百思特（北京）路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 優(yōu) 良 中 次 差 PCI 質(zhì)量下降 40% 質(zhì)量下降 40% 75％的壽命 12%的壽命 時(shí)間 (年 ) 此時(shí)花費(fèi) 1美元用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 20 100 此時(shí)花費(fèi) 4～ 10美元用于大修 百思特 Best 汽車與保養(yǎng) — 道路與預(yù)防養(yǎng)護(hù) ? 汽車保養(yǎng)， 5000公里做一次。（ 10年 20年） 百思特（北京）路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 百思特 Best 身體保健 — 道路預(yù)防養(yǎng)護(hù) ?黃帝內(nèi)經(jīng)說(shuō)，“上醫(yī)治未病” ?百思特說(shuō)，最好的養(yǎng)護(hù)是預(yù)防養(yǎng)護(hù)。 ? 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)質(zhì)是在 適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，將適用的技術(shù)措施，應(yīng)用在適宜的路面上。（平整度、路面損壞程度、結(jié)構(gòu)承載力、抗滑能力） 百思特 Best 明尼蘇達(dá)州預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施步驟 ?第二步：根據(jù)總需求，分析確定并推薦適宜的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)年度支出預(yù)算。 百思特 Best 二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基本理念 ?由于公路里程和路齡的增加，公路管理部門也承擔(dān)著越來(lái)越沉重的養(yǎng)護(hù)維修壓力。 百思特 Best 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基本理念 中國(guó)的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念： 一種養(yǎng)護(hù)理念： 是指在適當(dāng)時(shí)機(jī)開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能延長(zhǎng)公路使用壽命，保持較高的服務(wù)水平。 廣義預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 是在道路沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞以前，為了更好的保持道路的良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，延緩道路未來(lái)的破壞，獲取道路壽命周期內(nèi)的最大效益，在不增加結(jié)構(gòu)承載能力的前提下，針對(duì)道路出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的病害，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，積極采取路基維護(hù)、路面維修、橋涵維修加固、附屬設(shè)施維護(hù)等相應(yīng)的綜合技術(shù)措施，防止各類道路病害的發(fā)生或擴(kuò)大，用以改善道路系統(tǒng)的總體功能狀況，延長(zhǎng)其使用壽命，提升道路服務(wù)水平。 百思特 Best 上海市 百思特 Best 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在中國(guó)的應(yīng)用概況 山 東 省 百思特 Best 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在中國(guó)的應(yīng)用概況 百思特 Best 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在中國(guó)的應(yīng)用概況 華北高速 百思特 Best 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在中國(guó)的應(yīng)用概況 ?《交通運(yùn)輸部“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》 明確要求 :加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度。 總體而言，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用狀況可概括為： 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)投資呈穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大； 各地區(qū)正在逐步實(shí)施或編制區(qū)域性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程或技術(shù)手冊(cè)； 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)用技術(shù)也正在向多元化方向發(fā)展。 ?科學(xué)決策最終要 落實(shí)到養(yǎng)護(hù)規(guī)劃 和養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的編 制上。 ? b2=[++(144+24)/12]/=(元 /輛公里 )。為便于決策和操作，提出一個(gè)可實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)段和單項(xiàng)指標(biāo)（瀝青路面）的參考范圍。 —— 對(duì)列出的路段進(jìn)行排序。 三、瀝青路面早期病害 百思特 Best 瀝青路面早期病害及瀝青離析 百思特（北京）路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 瀝青混合料水損壞 百思特 Best 沉陷 坑槽 擁包 麻面 龜裂 車轍 瀝青路面主要病害 絲狀開裂 瀝青 路面病害潛在因素 橫向裂縫 塊狀裂縫 縱向裂縫 溫度離析 壓實(shí)離析 水、凍融損壞 材料離析 空隙率 百思特 Best 百思特 Best 壓實(shí)離析 材料離析 溫度離析 由于不同區(qū)域施加壓實(shí)功的變化或?yàn)r青混合料在各種因素影響下自身發(fā)生了一定變化而造成的路面壓實(shí)和空隙空隙率的變異。 三大離析因素 施工中瀝青混合料的級(jí)配組成、溫度和壓實(shí)等因素的不均勻性，導(dǎo)致其級(jí)配、瀝青含量和空隙率等參數(shù)偏離設(shè)計(jì)要求的現(xiàn)象。 ≤ 815%，路面滲水，坑槽、松散等 ≤ 3%，車轍、擁抱、推移等 空隙率與壽命關(guān)系 交通荷載加劇凝冰破壞 空隙率越大，交通荷載破壞越嚴(yán)重 百思特 Best 15度 35度 15度 35度 越來(lái)越軟 天氣越熱越脹 越來(lái)越脆 天氣越冷越縮 空隙率 熱脹冷縮 ? 水 ? 風(fēng)化 ? 紫外線 外作用力 越熱越脆 越冷越軟 瀝青熱脹冷縮 百思特 Best 瀝青路面施工的質(zhì)量均勻性 百思特 Best 離析現(xiàn)象 百思特 Best 離析測(cè)試 百思特 Best 生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中離析 百思特 Best 3 1 4 2 生產(chǎn)運(yùn)輸離析 篩分系統(tǒng)不穩(wěn)定性篩分系統(tǒng)超載運(yùn)行 篩分系統(tǒng)過(guò)載、有破洞 是否每天檢查熱料倉(cāng)的級(jí)配 熱料倉(cāng)沒(méi)有防護(hù)措施 百思特 Best 運(yùn)輸車輛不足，停機(jī)等料 多次裝料 覆蓋 生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中離析 百思特 Best 運(yùn)輸過(guò)程中離析 百思特 Best 凍融對(duì)路面潛在病害因素的發(fā)展 大部分地區(qū)在冬季存在一種特有的現(xiàn)象 —— 道路凝冰 百思特 Best 道路凝冰嚴(yán)重影響道路社會(huì)服務(wù)功能 運(yùn)輸效率 、交通事故等嚴(yán)重影響了人民生活、生產(chǎn)，造成了不良的社會(huì)影響。如 ZGK39+788～ K39+750、 ZGK19+000～k23+000等路段。 推移 :橋面下坡段 GZK73+800～ 74+000等處由于車輛連續(xù)剎車作用對(duì)路面產(chǎn)生較大剪力，導(dǎo)致路面混合料出現(xiàn)推移，并在推移混合料邊部伴隨裂縫的產(chǎn)生。故為進(jìn)一步分析交通荷載加劇凝冰瀝青路面損壞的影響因素，對(duì)凍融后試件進(jìn)行低溫 (5℃ )肯塔堡飛散試驗(yàn)，以 剝落量 評(píng)價(jià)各因素對(duì)混合料受 凝冰和交通荷載 共同作用的影響。 凝冰瀝青路面在凍融過(guò)程中，強(qiáng)度、模量降低，造成常見的松散、麻面、坑槽、網(wǎng)裂等病害。 美國(guó)專家在美國(guó)喬治亞州對(duì)離析混合料研究也表明 ， 熱拌瀝青混合料小于8%時(shí) ， 混合料的透水性小 ， 空隙率大于約 8%時(shí) ， 混合料的透水性增加很快 。 百思特（北京）路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 百思特 Best 霧封層施工流程圖 百思特（北京）路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 霧封層技術(shù) 具備高品質(zhì)的乳化 瀝青噴灑設(shè)備及材 料等關(guān)鍵技術(shù) 交通封閉，標(biāo)線 采取保護(hù)措施 路面清掃工作完 成，局部預(yù)處理 具備滿足的 氣候條件 做 1M2試驗(yàn)確定 適合的灑布量 施工過(guò)程控制 施工后路面性能 檢驗(yàn)（同前） 滿足霧封層適用條件 施工前路面性能檢測(cè)（滲 水、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度） 百思特 Best 表面封層 霧封層 百思特（北京）路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 從圖中可以清晰的看到： 百思特材料噴灑在路面后，能很好的補(bǔ)充路面流失的瀝青，固鎖松動(dòng)的骨料，填補(bǔ)細(xì)小裂縫。另外還有著耐高溫、抗嚴(yán)寒的優(yōu)越性能。 防滲水功能。 美觀。 百思特（北京）路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 百思特 Best 路面路基太陽(yáng)直接輻射風(fēng)熱轉(zhuǎn)冷 地面輻射熱傳導(dǎo)散射輻射雨水水 力學(xué)破壞與老化 瀝青路面受外力及水文氣象影響 承載能力較好，表面功能下降 百思特 Best 裂縫的填縫、龜裂的修補(bǔ) 裂縫填縫可以在保持瀝青路面良好的狀況下，防止因水的滲透使路面裂縫擴(kuò)大，從而避免造成更加嚴(yán)重的坑槽、網(wǎng)裂、唧漿等病害，裂縫填縫是常規(guī)的養(yǎng)護(hù)措施。 百思特（北京）路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 密封膠 貼縫帶 冷補(bǔ)灌縫膠 百思特 Best BEST冷補(bǔ)灌縫膠產(chǎn)品概述 基本使用 : Best冷補(bǔ)灌縫膠是專為瀝青路面設(shè)計(jì)的灌縫膠，最寬可填補(bǔ) 12毫米的裂縫。 限制 ∶Best 冷補(bǔ)灌縫膠在 24小時(shí)內(nèi)氣溫接近或低于 10℃的時(shí)候不能使用。 可根據(jù)裂縫彎度隨意調(diào)整，成本低廉。徹底清理裂縫中的灰塵和雜物，有利于保證封縫材料與縫壁間的牢固粘結(jié)。 4）灌縫。 百思特 Best 灌縫