【正文】 動變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機構(gòu) 。 （ 1） 前進方式調(diào)頭 。因此，應(yīng)在車速下降以后再從高擋位換入低擋位。 （ 2）減擋 在放松油門踏板的同時踏下離合器踏板，將換擋桿移至空擋；再抬起離合器踏板，根據(jù)車速快慢適當加一下空油（車速快，加油多；車速慢，加油少）。若停車時間較長，最好將選擋操縱手柄臵于 N擋位，并拉緊手制動后松開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。夜間停車應(yīng)開放小燈，防止來車和行人撞上。 自動變速器汽車的起步的步驟為： 將選擋操縱手柄臵于 P擋位或 N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。 （ 2）按喇叭，放松手制動桿。當三次起動不成功時，應(yīng)查明原因后再起動。 1．發(fā)動汽車前的檢查 發(fā)動前應(yīng)檢查潤滑油量是否足夠；汽油量是否處于正常值，可由汽油表讀數(shù)（ 0、 1/ 1）指示油箱存油量；檢查冷卻水是否加滿等。隨著社會的發(fā)展和汽車的普及，駕駛員的駕駛技術(shù)的高低在現(xiàn)代交通事業(yè)中所起的作用已愈來愈顯現(xiàn)出來。 具體包括：汽車的起步、停車、換擋（加速或減速）、制動、轉(zhuǎn)向和調(diào)頭等。 2．發(fā)動機的起動 對于裝化油器式發(fā)動機、普通變速器汽車，變速桿放入空擋，拉緊手制動桿。 注意：如果是熱車起動，可不再拉出阻風閥拉鈕，加速油門踏幾下或踏下稍許即可起動，其余與前相同。 （ 3）慢慢松離合器踏板，同時平穩(wěn)地踏下油門踏板。汽車起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。坡道停車應(yīng)低速擋位，并拉緊手制動桿，塞上三角木防止汽車下滑。 汽車在停放的位臵停下后，應(yīng)踩住制動踏板，將選擋操縱手柄臵于 P擋位，并拉緊手制動，然后關(guān)閉點火開關(guān)，使發(fā)動機熄火。隨后迅速踏下離合器踏板，將換擋桿推進低一級的擋位；最后，在放松離合器踏板的同時踏下油門踏板加油。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。 用低速靠邊行 ， 當車頭接近調(diào)頭地點時 ， 向另一邊迅速把轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到底 ， 將汽車駛向路的另一邊 ， 待前輪接近路邊時 ， 迅速回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤并停車 。 如果是在平坦的路面上倒車 ， 松開制動踏板和手制動后 ， 以發(fā)動機的怠速緩慢倒車即可 ， 無需踩油門踏板 。 1． 制動距離 汽車在不同車速 、 道路行駛時 ， 制動距離各有不同 ， 低附著系數(shù)的路面 （ 如下雨后的路面 、 積雪路面或結(jié)冰路面 ） ，制動距離要大些 。 緊急制動時傳統(tǒng)汽車容易導(dǎo)致側(cè)滑 、 甩尾和失去轉(zhuǎn)向能力等現(xiàn)象 ， 容易造成交通事故；而裝有 ABS的汽車可有效防止側(cè)滑 、 甩尾的發(fā)生 ， 司機只需一腳踏到底 ， 因此裝有 ABS汽車給使用帶來了方便 。 當車頭向右 （ 左 ） 一邊偏斜 ，應(yīng)向左 （ 右 ） 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤修正 ， 從而保持直線行駛 ， 修正時要緩慢 。 2．坡道行駛 （ 1）上坡起步 上坡起步與平路起步的操作方法基本相同，其中不同點是：手制動桿要在離和器踏板抬至半聯(lián)動位臵（發(fā)動機聲音改變、車抖），慢慢松開，同時緊踏油門，汽車就能平穩(wěn)地起步；手制動桿松得過晚，容易造成發(fā)動機熄火；松得過早，則會使汽車向后溜。 3）必要時用三角木或石頭塞住車輪。 2）下坡減擋。這樣可以避免在 D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器 “ 循環(huán)跳擋 ” （不斷地減擋、加擋），加劇自動變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時，在 S擋位或 L擋位下則可以利用發(fā)動機的怠速牽制作用來控制好車速。 （ 2）通過連續(xù)的小凹凸路或搓板路時，適當減低車速，穩(wěn)住油門，勻速行駛，通過較淺的凹凸時，可采取斜進、斜出（即左右前輪先后越過）的方法。 有冰雪路面上汽車若裝有驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ ASR），可有效防止打滑現(xiàn)象。對于有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動換入適當?shù)膿跷恍旭偂? （ 4） 鉸接式客車 、 電車 、 載人的貨運汽車 、 帶掛車的汽車 、 后三輪摩托車在城市街道為 40km， 公路為 50km。 機動車行駛中遇有下列情形之一時 ， 最高時速不準超過 20km， 拖拉機不準超過 15km： （ 1） 通過胡同 （ 里巷 ） 、 鐵路道口 、 急彎路 、 窄路 、 窄橋 、 隧道時； （ 2） 掉頭 、 轉(zhuǎn)彎 、 下陡坡時 、 （ 3） 遇風 、 雨 、 雪 、 霧天能見度在 30m以內(nèi)時； （ 4） 在冰雪 、 泥濘的道路上行駛時； （ 5） 喇叭 、 刮水器發(fā)生故障時； （ 6） 牽引發(fā)生故障的機動車時； （ 7） 進 、 出非機動車道時 。 ” 《 中華人民共和國道路交通安全法 》 （ 2021年 5月 1日實施 ） 第六十七條規(guī)定 ，“ 行人 、 非機動車 、 拖拉機 、 輪式專用機械車 、 鉸接式客車 、 全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于 70km的機動車 ， 不得進入高速公路 。 該辦法規(guī)定：在中華人民共和國境內(nèi)申請領(lǐng)取機動車駕駛證 ， 應(yīng)當按照本辦法的有關(guān)規(guī)定 ， 考試相關(guān)的駕駛知識和技能 。 考試合格者 ， 按照報考類型的不同分別發(fā)給相應(yīng)的駕駛執(zhí)照 。 根據(jù)《 機動車輛保險條款 》 規(guī)定：機動車輛保險所承保的車輛是指汽車 、 電車 、 蓄電池車 、 摩托車 、 拖拉機 、 各種專用機械車和特種車 。 ? 汽車車輛損失保險又稱汽車損失險，簡稱為車損險。此外針對一些損失頻率較高的危險事故，在保單中特別將該危險事故單獨列出而為獨立險種，如美國、日本等國的車輛損失險承保險種，包括汽車綜合損失險及汽車碰撞損失險。另外，不同車種收費標準不同，國產(chǎn)車與進口車基本保費也不同。 ? 2．第三者責任保險 ? 汽車第三者責任保險是指被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當由被保險人支付的賠償金額，保險人依照 《 道路交通事故處理辦法 》 和保險合同的規(guī)定給予賠償。也就是說，第三者責任是被保險人對他人因保險車輛使用過程中發(fā)生意外事故而導(dǎo)致的民事賠償責任。 ? 第三者責任保險由于同樣是機動車保險中最基本的險種，因此在條款中規(guī)定的也比較詳細，不同的車種收費標準不同，營業(yè)與非營業(yè)車輛，收費標準也不同。投保人可以根據(jù)實際需求和保費支付能力選擇賠償限額。 ? 3．各種附加保險 ? 為了滿足被保險人對與機動車有關(guān)其他風險的保險要求，解除被保險人的后顧之憂，保險人常常通過附加險的方式承保。 ? 1．清潔 ? 清潔工作是提高汽車維護質(zhì)量、防止機件腐蝕；減輕零部件磨損和降低燃油消耗的基礎(chǔ)，并為檢查、補給、潤滑、緊固和調(diào)整工作做好準備。 ? 3．緊固 ? 汽車在運行中，由于振動、顛簸、機件熱脹冷縮等原因，會改變零部件的緊固程度，以致零部件失去連接的可靠性。其工作內(nèi)容主要是按技術(shù)要求，恢復(fù)總成、機件的正常配合間隙及工作性能等作業(yè)。 ? 二、汽車的維護制度 ? 目前我國汽車維護制度規(guī)定為日常維護、一級維護和二級維護三個級別。 ? 2．一級維護 ? 一級維護是除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。 ? (2)在走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并減載限速運行。 ? (4)走合期內(nèi)認真做好車輛日常維護工作，經(jīng)常檢查、緊固各外部螺栓、螺母，注意各總成在運行中的聲響和溫度變化，及時進行調(diào)整。該維護一般由制造廠指定的維修廠家負責完成。 ? （ 1）整車大修 汽車在行駛一定里程 (或時間 )后，經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，需要用修理或更換零部件的方法，恢復(fù)車輛整體完好的技術(shù)狀況，完全或接近完全核復(fù)汽車使用性能和壽命的恢復(fù)性修理。 ? （ 4）零件修理 對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用零件的修理。 ? (2)發(fā)動機 氣缸磨損量超過規(guī)定標準，發(fā)動機最大功率或氣缸壓力較標準降低 25％以上，燃油和潤滑油消耗量明顯增加。 ? 3．汽車修理的主要工作 ? 在整個汽車的修理工藝過程中，主要包括外部清洗、總成拆卸、總成分解、零件清洗、檢驗、修復(fù)與更換、裝配與調(diào)整、試驗等各道工序。 七、汽車性能檢測 ? 汽車檢測是確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查，目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平。 ? 一、汽車檢測及審驗 ? 《 中華人民共和國道路交通管理條例 》 規(guī)定： “ 機動車必須按車輛管理機關(guān)規(guī)定的期限接受檢驗，末按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的，不準繼續(xù)行駛 ” 。營運車輛還必須根據(jù)交通運輸管理部門制定的車輛檢測制度，對車輛的技術(shù)狀況進行定期或不定期檢測 (一般