五里廟特大橋跨京廣線棚架防護方案-wenkub
2023-05-27 12:58:35 本頁面
【正文】 線中心最小距離為 。 施工前 需對施工影響范圍內(nèi)的承力索及饋線進行 絕緣屏蔽施工，并于既有線上方搭設(shè)防護棚架 ， 防止 T 梁橫向連接及橋面系施工時掉落雜物影響行車安全。 武漢 鐵路局相關(guān)建設(shè)管理文件和既有線施工有關(guān)規(guī)定。 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 。 保證既有鐵路在施工期間的安全。 、 挖孔樁 的鋼筋籠設(shè)置采用 16φ 20鋼筋作為主筋，φ 8鋼筋作為箍筋，鋼筋籠采用孔內(nèi)綁扎成型。 、挖孔樁受力檢算 見附件 1（參考建筑施工計算手冊 第一版） 、 棚架 施工方案 棚架結(jié)構(gòu)形式 棚架 范圍內(nèi) 接觸網(wǎng)承力索和回流線均 需 絕緣，主要目的是防止懸臂掛藍(lán)施工期間小型物件墜落，影響既有線行車安全。橫向雙跨防護雙線最小凈跨跨度為 。 棚架立柱基礎(chǔ)采用 100cm 100cm 100cm（長寬高，保證基底埋深不小于 ）的 C30 混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)頂部預(yù)埋鋼板與立柱螺栓連接。 棚架立柱采用廠制φ 180mm熱軋無縫鋼管，縱向間距 ,兩端采用法蘭，立柱高度 左右 ,與基礎(chǔ)的預(yù)埋鋼板螺栓連接，頂端與縱梁螺栓連接，立柱間縱向設(shè)一道φ 48mm 鋼管剪刀撐，形成縱 向聯(lián)結(jié)系。 棚架縱梁為主梁采 用 14 工字鋼， 橫梁為分配梁采用 16a 槽鋼 （間距 米，方便 米竹膠板搭接） ，蓋板采用 *15mm 竹膠板 ,采用螺栓和分配梁連接。 跨雙線棚架范圍棚頂采用雙側(cè) 4%人字形排水橫坡 。 工務(wù) 、 供電 車務(wù) 上行 第 四 步 ：利用 施工 天窗 （停電）下行要點 120 分鐘，安裝 下行 線單線棚架 立柱 、縱 向 聯(lián)結(jié)系 。 工務(wù) 供電 車務(wù) 下行 第八步 ： T梁施工完成后，利用 工務(wù) 漯河樞紐上行聯(lián)絡(luò)線 五里廟 特大橋跨既有 京廣 電化線安全防護方案 中鐵七局集團有限公司 6 施工天窗（停電）要點拆除棚架。并對原有施工場地進行優(yōu)化，以作為料場和吊車工作面。 與 相關(guān) 部門聯(lián)系，辦理好 施工 天窗要點手續(xù)，組織施工人員設(shè)備就位。 漯河樞紐上行聯(lián)絡(luò)線 五里廟 特大橋跨既有 京廣 電化線安全防護方案 中鐵七局集團有限公司 7 線路兩側(cè)基礎(chǔ)砼澆注擬定為砼罐車送砼至 2 22靠近鐵路圍欄處，打開一片圍欄，工人在圍欄內(nèi)用手推車對砼進行轉(zhuǎn)運，按由遠(yuǎn)至近轉(zhuǎn)運至各基坑澆注。 砼澆注前預(yù)埋支撐立柱鋼板，預(yù)埋件上端為絲口的立柱連接鋼筋，預(yù)埋位置偏差不超過 1cm，澆注完成使用塑料膜覆蓋，按要 求予以養(yǎng)生 。 立柱 底端事先加工好法蘭及加勁板，吊點設(shè)于立柱頂柱身軸線處，吊裝前在鋼管上端焊耳朵件捆尼龍繩，設(shè) 2 根繩頭用 人工將立柱從遠(yuǎn)離鐵路一側(cè)方向拉起，做保護防止立柱搖擺 碰到接觸網(wǎng) ，立 柱安裝到位并調(diào)好垂直度后立即上腳部法蘭螺栓，再焊接立柱間聯(lián)結(jié)系 。采用 同此方法依次全部安裝完成。 第五步： 垂直天窗要點停電 45 分鐘， 施工安裝兩線間立柱。 后吊的槽鋼吊點設(shè)于中點，工人可在竹膠板上行走方便取掛鉤，橫梁的安裝和蓋板的鋪設(shè)先后流水進行。 漯河樞紐上行聯(lián)絡(luò)線 五里廟 特大橋跨既有 京廣 電化線安全防護方案 中鐵七局集團有限公司 9 施工注意事項 1） 棚架施工中關(guān)鍵要控制好棚架的標(biāo)高和縱橫向跨度尺寸，保證鐵路界限要求。 各配合施工 單位人員必須全部到位 。 2） 施工 項目距接觸網(wǎng)帶電體 2m 以內(nèi)的施工，接觸網(wǎng)必須停電，并由接觸網(wǎng)工區(qū)設(shè)置接地線后方可施工。 5） 施工過程 中必須防止碰撞接觸網(wǎng)設(shè)備，澆注連續(xù)梁段時防止溢液漏至接觸網(wǎng)設(shè)備上。 當(dāng)作業(yè)點出現(xiàn)有妨礙既有線行車安全的 險情 ，施工點安全防護員及時通知前后安全防護員，并及時與駐站聯(lián)絡(luò)員和駐地聯(lián)絡(luò)。 高空作業(yè)人員須帶全“三安”防護品，并設(shè)置防護設(shè)施，按照 GB360883《高處作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)》實行三級管理： 25m 為一級管理，由專業(yè)工長負(fù)責(zé)； 515m 為二級管理，由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)； 15m以上為三級管理，由 架子隊長 負(fù)責(zé)，施工負(fù)責(zé)人對該工程的高處作漯河樞紐上行聯(lián)絡(luò)線 五里廟 特大橋跨既有 京廣 電化線安全防護方案 中鐵七局集團有限公司 11 業(yè)安全技術(shù)負(fù)責(zé)，安全防護措施由負(fù)責(zé)人組織驗收 。 駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)生預(yù)報或變更通知，工地防護員應(yīng)重復(fù)一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自的記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)絡(luò)事項備查。 在不斷電施工時，一切金屬結(jié)構(gòu)距接觸網(wǎng)帶電部分 5m范圍內(nèi)，均需接地良好，方可施工。 電 氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員，并遵守下列規(guī)定： 用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足 4m 的燃著物體時，接觸漯河樞紐上行聯(lián)絡(luò)線
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