【正文】 測量放樣 埋設護筒 樁機就位 鉆 進 終孔 第一次清孔 下放鋼筋籠 下放灌注 混凝土 導管 第二次清孔 安裝 混凝土 漏斗 安裝隔水栓球塞 灌注水下 混凝土 拔除護筒 移至下一樁位 向孔內(nèi)注入清水或泥漿 泥漿池 供 水 泥漿備料 泥漿沉淀池 廢漿處理 拼裝導管 檢查導管 氣密性 混凝土 罐車運輸 清 碴 檢孔器檢孔 清孔設備 制作鋼筋籠 測量 混凝土 面高度 鋼筋 籠 檢驗 地鐵 號線 標工程項目經(jīng)理部 盾構始發(fā)井實施性施工組織設計 9 （ 1）鉆孔樁測量放樣 1）樁位按設計軸線向外擴 10cm作為樁施工偏差余量 。 （ 2）埋設護筒 1）圍護樁孔口埋設的護筒，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑 200mm。 3）護筒埋設深度：粘性大于 ，砂土大于 。 （ 4）泥漿制作及 性能要求 A 攪拌泥漿選用膨潤土； B 泥漿的控制指標：粘度 ≤22s；含砂率不大于 4％；膠體率不小于 95％； C 在粘性土中成孔時循環(huán)泥漿比重控制在 ～ ；在砂土和較厚底夾砂層中成孔時，泥漿比重控制在 ～ ；在容易塌孔的土層中成孔時，泥漿比重加大至 ～ ； D 施工中將經(jīng)常測定泥漿比重，并經(jīng)常測定粘度、含砂率和膠體率。新漿靜置 24 小時后由BW250/50 臥式泥漿泵接膠管送至施工地段，廢漿由罐車棄至指定地點。 c．泥漿 外運、 回收 ， 施工時，以鉆孔樁中心線為中心，開挖寬 2m的泥漿溝，鉆孔樁產(chǎn)生的泥漿先排入泥漿溝，再 泥漿泵抽出，由罐車棄至指定地點。 造成堅實孔壁 地鐵 號線 標工程項目經(jīng)理部 盾構始發(fā)井實施性施工組織設計 11 粘土或粉質(zhì)粘土 中小沖程 1～ 2m，泵入清水或稀泥漿，經(jīng)常清除鉆頭上的泥塊。 加大沖擊能量，提高鉆進效率 軟弱土層或塌孔回填重鉆 小沖程反復沖擊，加粘土塊類小石片，泥漿比重 ～ 。巖層鉆進，泥漿比重應保持在 ～，以保證孔內(nèi)石碴被循環(huán)至孔面流入撈碴槽。 ②正常鉆進時，應合理控制鉆進參數(shù)。鉆進中，鉆機操作手不得脫離機臺。 按規(guī)定頻率抽查孔徑、傾斜。 （四）下鋼筋籠、導管 地鐵 號線 標工程項目經(jīng)理部 盾構始發(fā)井實施性施工組織設計 13 （ 1）鋼筋籠根據(jù)孔深分節(jié)制作，再焊接接長。 （ 5）導管利用樁機進行吊裝拼接放入孔中。采用泵吸式反循環(huán)清孔，輸入泥漿密度小于 ，送入孔 內(nèi)的泥漿量不小于泵的排量，避免泵吸量過大造成坍孔，清孔后孔內(nèi)泥漿密度小于 ，孔底允許沉淤厚度用標準水文測繩檢測不大于 200mm，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場驗收認可后，進行樁身混凝土澆筑。 （ 2）鋼筋下料與加工 1）鋼筋除銹調(diào)直 主鋼筋下料前必須對銹蝕的鋼筋進行清理。一般應先斷長料，后斷短料。 （ 3）鋼筋籠制作 1）根據(jù)設計圖紙要求的鋼筋直徑，分別等距離點焊在加勁箍上，主筋根據(jù)本節(jié)所地鐵 號線 標 ～ 站盾構區(qū) 間 盾構始發(fā)井實施性施工組織設計 14 在位置考慮鋼筋節(jié)頭 錯開或同一斷面布置，鋼筋節(jié)頭相互錯開 35d，同一截面內(nèi)的鋼筋接頭面積不超過全部鋼筋面積的 50%，樁頂主筋錨入樁頂冠梁。 （ 4）鋼筋籠制作允許偏差見《鋼筋籠制作允許偏差表》。 50 4 鋼筋籠直徑 177?；炷恋木從龝r間控制在 8～ 10 小時。 （ 4）灌注首批混凝土應使導管埋入混凝土中深度不小于 1m，灌注過程中混凝土面應高于導管下口 2m，每次拆除導管前其下端被埋入深度不大于 6m。 （ 6）首批灌注的混凝土初凝時間不得早于灌注樁全部混凝土灌注完成時間，灌注應盡量縮短時間，連續(xù)作業(yè)。 （ 9）施工完成后，委托有資質(zhì)的檢測單位對圍護樁進行低應變動測試驗，檢查單樁成樁效果。 （ 2）成孔時為防止偏孔，施工前要注意做好場地平整、碾實工作；鉆機安置就位要平整、穩(wěn)固，鉆架要垂直；同時注意下好護筒和井口管，選用性能好的泥漿；鉆具要保持垂直度、剛度、同心度，防止鉆機跳動、鉆桿晃動等。 根據(jù)三角函數(shù)原理推算傾斜度，即： L=(L2L1) (h1+h2)/h1 ∴傾斜率： I= L(L2L1)/ h2 當檢查出傾斜率超標時，應首先采取吊錘小沖程的辦法及時糾編。 （ 6）鉆進中，當發(fā)現(xiàn)塌孔、偏孔、斜孔時，應及時處理。 施工 施工準備 ①測量放線 地鐵 號線 標工程項目經(jīng)理部 盾構始發(fā)井實施性施工組織設計 17 根據(jù)設計施工圖現(xiàn)場精確測設定位出旋噴樁的位置。垂直度誤差不得 超過 1%。 ○ 5 拆卸鉆桿繼續(xù)旋噴時，須保持鉆桿有 10cm 的搭接長度。注漿管及噴嘴內(nèi)不得有任何雜物。 ○10 、旋噴過程中，鉆孔中正常的冒漿量不應超過注漿量的 20%。 鉆機定位 調(diào)整鉆桿角度 鉆孔 試噴 橫向高壓噴射注漿 旋轉(zhuǎn) 、提升 噴射結束 拔管 器械清洗 移位 鉆機準備 配置漿液 開啟風壓 地鐵 號線 標工程項目經(jīng)理部 盾構始發(fā)井實施性施工組織設計 19 常見問題 產(chǎn)生原因 預防措施及處理方法 拔管速度、旋轉(zhuǎn)速度及注漿量不配合，造成樁身直徑大小不均，漿液有多有少。 旋噴樁質(zhì)量保證措施 （ 1）、施工前，對施工人員進行技術交底工作。 （ 5）、嚴格控制漿液的配合比，做到掛牌施工，定期對漿液進行抽查檢測工作 。 基坑降水施工設計 基坑開挖深度較深，面積較大，所處地層地下水較發(fā)育，是基坑施工中影響基坑穩(wěn)定的潛在因素。井深范圍內(nèi)回填Ф 315mm 濾料。成孔工藝流程如下： ① 測放井位：根據(jù)降水井井。 地鐵 號線 標工程項目經(jīng)理部 盾構始發(fā)井實施性施工組織設計 21 圖 降水井構造圖 降水井施工 管井采用旋轉(zhuǎn)鉆機成孔，汽車吊下放鋼筋籠井管 ，高揚程潛水泵抽水 ，其施工工藝降水井施工工藝與技術要求 成孔施工機械選用 SPJ300 鉆機及其配套設備，原土造漿護壁的成孔工藝。 降水井的構造與設計要求 降水井埋設深度為 L＝ h+(h對應井點里程處的基坑深度 )，設計深度為 。 施工 降水 井 施工在 圍護結構施工完成后 7d 后進行。 （ 3）、認真作好施工放樣工作，放樣誤差小于 5cm，鉆孔深度誤差小于 10cm，垂直度誤差小于 1%。 不冒漿 地層有較大空隙 在漿液中摻入適量的速凝劑，縮短固結時間；在空隙地段增大注漿量，填滿 空隙后繼續(xù)正常噴漿。 3 施工技術參數(shù) 項 目 參數(shù) 漿 液 漿液壓力 Mpa 20～ 25 漿液流量 L/min 80～ 120 噴嘴個數(shù) 1～ 2 提升速度 cm/min 10～ 15 旋轉(zhuǎn)速度 轉(zhuǎn) /min 10～ 15 4漿液配方 材料名稱 水 水泥 地鐵 號線 標 ～ 站盾構區(qū) 間 盾構始發(fā)井實施性施工組織設計 18 規(guī)格 自來水 普硅 重量比 1 1 5 旋噴樁施工工藝流程 6 旋噴樁施工常見問題處理 常見問題 產(chǎn)生原因 預防措施及處理方法 固結體強度不均、縮頸 噴射方法與機具沒有根據(jù)地質(zhì)條件進行選擇 根據(jù)設計要求和地質(zhì)條件，選用不同的噴漿方法和機具 噴射設備出現(xiàn)故障（管路堵塞、串、漏、卡鉆）中斷施工 噴漿前進行壓水壓漿壓氣試驗，一切正常后方可配漿準 備噴射，保證連續(xù)進行。 ○ 8 土體密度較大，一次噴漿達不到設計樁徑時，可進行第二次復噴。 ○ 6 發(fā)生故障時立即停止提升和旋噴，排除故障后復噴，復噴高度不小于 50cm。 ○ 3 注漿管進入預定深度后，應先進行試噴。 ２、施工工藝及要求 ○ 1 鉆桿就位后，須校正鉆機主要立軸二個不同方向的垂直度。 （ 7）整個成孔過程中，應注意始終保持孔內(nèi)液面比地下水位高 ～ ，以液柱的靜壓和滲壓保持孔壁穩(wěn)定。 （ 4）為了保證鋼筋籠安放位置正確，作到不上浮、不偏，吊放時要用 2 根φ 50mm鋼管將鋼筋籠叉住、卡牢；在鋼筋籠四周上下應鋼筋加工成“弓形”焊在主筋上作為導正措施；在混凝土澆灌至鋼筋籠下 部時，應放慢澆灌速度，待混凝土進入鋼筋籠 2m后，再加快灌注速度，以保證鋼筋軸線與鉆孔軸線一致。 量測鋼絲繩與孔邊的控制點 的水平距離 L1。 50mm 用井徑儀檢查 泥漿比重 ～ 用泥漿比重計測定 泥漿面標高 ～ 測泥漿面高于地下水位的高度 沉碴厚度 ≤ 200mm 用沉碴儀或吊錘檢查 混凝土坍落度 18～ 22cm 灌注前，用混凝土坍落筒檢查 鋼筋籠安裝深度 177。 （ 7）混凝土上層存在一層浮漿需要鑿除，為此樁身混凝土需超澆 ~1m，達到強度后，將設計樁頂標高以上部分用風鎬鑿除。直至導管下端埋入混凝土的深度達到 4m時，提升導管，然后再繼續(xù)灌注。灌注首批混凝 土之前在漏斗中放入隔水板，然后再放入首批混凝土。 50 （七）水下混凝土的灌注 本工程水下混凝土采用商品混凝土，要求水下混凝土拌和物應符合下列規(guī)定： （ 1）清孔、下鋼筋籠后，首先安設導管，用吊車將導管（直徑 250mm）吊入孔內(nèi)，位置應保持居中，導管下口與孔底保留 30～ 50cm左右。 10 2 箍筋間距 177。箍筋間距按圖紙要求布置。斷料時，如發(fā)現(xiàn)鋼筋劈裂，縮頭或嚴重的彎頭等必須切除。盤圓調(diào)直采用 3t 卷揚機進行冷拉調(diào)直， I 級鋼冷拉率不宜大于 4%。按規(guī)范的標準抽樣進行機械性能試驗合格后方可使用。 （五）第二次清孔 在導管頂部接上供漿管，送入泥漿進行第二次清孔。 （ 3）根據(jù)鋼筋籠頂標高，設置吊筋，使鋼筋頂標高準確。 ○6 旋轉(zhuǎn)鉆機常見故障的原因及處理方法。 ⑤鉆進中，應時刻保持液面的穩(wěn)定，不得隨意提動鉆具。 ④鉆機鉆進前，或加接鉆桿時，要把鉆具提離孔底，沖洗循環(huán) 3 分鐘后，慢轉(zhuǎn)小壓力掃至孔底，逐漸轉(zhuǎn)入正常鉆進參數(shù)。成孔時，要經(jīng)常檢查鉆頭尺寸。沖孔樁進入巖層后，以低錘沖擊，探查孔底是否出現(xiàn)斜巖面。 反復沖擊，造成堅實孔壁，防止塌孔 砂卵石層 中高沖程 2～ 3m，泥漿比重 ～ ，投入粘土塊，勤 掏渣。 d．泥漿施工技術要點 制備泥漿前，對施工區(qū)域內(nèi)的土性、地下水情況進行認真調(diào)查； 新漿要充分攪拌并靜置 24 小時，待其充分溶脹后使用； （ 5） 成孔 ○ 1 沖擊鉆成孔 沖擊鉆頭為十字形鉆頭，在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間，用“ 9”字環(huán)連接，以保證鉆頭自動轉(zhuǎn)向，防止形成梅花孔。制備泥漿前，根據(jù)地層條件進行泥漿配比設計。同時，在泥漿池四周均設置圍檔，以保證施工場地內(nèi)的文明施工及環(huán)保要求。注意調(diào)試好水平機架，鉆頭放入護筒中，利用十字 護樁拉線核對樁錘中心，保證樁中心偏差不大于 2cm。護筒中心與樁位中心的偏差不得大于 50mm，護筒周邊采用粘土夯實。中心標出后立即將中心引至四周，便于檢查樁中心點。 5 各分項工程施工方法 鉆孔樁施工 施工 工藝 地鐵 號線 標 ～ 站盾構區(qū) 間 盾構始發(fā)井實施性施工組織設計 8 施