【正文】 雨 量：年 平均雨 量 1014mm，年 變化 大，季 節(jié)性強(qiáng) ，時 空 分 配 不 均 。 6 氣 象 、 水 文 資 料 工 程地區(qū) 氣候?qū)?亞熱帶 季風(fēng)氣 候，四 季分明 ，氣候 溫和 ， 雨 量 充 沛，光 照充足 。 開工前 應(yīng)按設(shè) 計提供 的二灰 結(jié)碎石 的配比 及所選用的材料通過試驗(yàn)來確定最佳含水量和最大干密度，并在 施 工 中 嚴(yán) 密控制 。 C、 透層油 ：二灰 結(jié)碎石 頂面必 須噴灑 瀝青透 層油，透 層 油 瀝 青 宜采用 慢裂的 灑布型 乳化瀝青 。 填料宜 采用石 灰?guī)r或 玄武巖 等石料 經(jīng)磨細(xì) 得到的礦粉，回收礦粉塵不得再使用，礦粉質(zhì)量應(yīng)符合《瀝青路 面施工 及驗(yàn)收 規(guī)范》（ GB5009296） 附表 的規(guī)定。 瀝 青 在 貯 運(yùn) 、 使用 及 存 放 過 程中應(yīng) 具備有 良好的 防水保溫 措施。 局 部重度 損壞：去除面 層 10cm 及基層 鑿除 25cm 后，25cm 二灰結(jié) +透油 層 +1cm 瀝 青表處 封層 +7cm 粗粒式 +4cm中粒式。 此次實(shí)施的 人民東路維修 主 線 始 于已 形 成 的 鼓 樓 大橋 東側(cè)，延 東城河，止 于迎春 路北側(cè)，全長 米，設(shè) 計樁號 為 K0+000～ K1+。 公路工程施工相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程與規(guī)范，《市政 工 程 施 工 技術(shù)規(guī) 程》、《 安全法 》、《建筑 法》。 為了使工程建設(shè)有條不紊的實(shí)施，確保質(zhì)量好、速度快、造價低，我公司從本工程的性質(zhì)、規(guī)模、施工地段的條件、業(yè)主對工期、質(zhì)量的要求、勞動力調(diào)配、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、地質(zhì)、氣候條件、夏（冬）雨季施工、文明安全施工、控制成本等各方面全局出發(fā)，統(tǒng)籌考慮，擬定一個科學(xué)合理的方案來指導(dǎo)施工，確保人民東路維修工程全過程的施工的各個方面都能處于最佳 受控狀態(tài)，克服施工中的盲目現(xiàn)象，有效地組織好人民東路維修的施工，從而取得優(yōu)質(zhì)高效、低成本、文明施工的全面效益。 我 們 編 制 的 依據(jù)是 ： 業(yè)主 的提供 的設(shè)計 圖紙 、招標(biāo) 文件 、答疑 及工程預(yù)算書。 本 公 司 多 年 來 的 公 路 和 城 市 道 路 工 程 的 施 工 經(jīng)驗(yàn)。本 道路維 修 后能 夠 完善 區(qū)內(nèi)基 礎(chǔ)設(shè)施 功能 、改善 環(huán)境 、提高品 位、樹立形 象，加快基礎(chǔ)設(shè)施和公用設(shè)施建設(shè)力度，為市區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造 良 好 的 外 部投資 環(huán)境。 二 灰結(jié)碎 石配合 比變更 為石灰 ：粉煤灰 ：碎石 =：： 80。 粗 集料應(yīng) 潔凈、干 燥、無風(fēng)化、 無雜質(zhì)， 具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。 瀝青 砼面層 的級配 、材 料規(guī)格 及用量 應(yīng)符合《公路瀝青 路 面 設(shè)計規(guī) 范》 JTJ01497 附表 B 表 B1 的規(guī)定。 D、基層： 石灰質(zhì)量應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342021）表 規(guī)定 的三級 或三級 以上消 石灰或 生 石 灰 的 技術(shù)指 標(biāo)，且 應(yīng)盡量 縮短石灰 的存放 時間。 主 要 工 程 (本 次 實(shí) 施 項(xiàng) 目 ) 施 工 內(nèi) 容 ： 瀝青路 面維修 、窨井 、雨水井 提升。 氣 溫：年 平均氣 溫 ℃ ，高 溫季 節(jié)七月 份平均 氣溫 ℃ 。 最 大 年 降 雨 量 1580mm， 最 小 年 降 雨 量459mm，全 年降雨 量集中 在 6～ 9 月四 個月， 占年平 均的57%，梅雨 期（ 6 月 上旬至 7 月 上中旬 ）雨量 多，平 均占全 年的 %左右 。年平 均降雪日 天，大 多在 1～ 2 月，最深積 雪 42cm，時間 持續(xù)長達(dá) 28 天。 7 施 工 條 件 本 路段施 工條件 一般，施工時 部分路段 須封閉 施工。 施 工 特 點(diǎn) 按照 本工程 所招 標(biāo)實(shí)施 的項(xiàng)目 內(nèi)容 ，屬城 市道路工程?，F(xiàn)場設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)施項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一管理。 項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)下，分別設(shè)置安全 、文 明施工 管理組 織機(jī)構(gòu) ，形 成專管成 線、群管成 網(wǎng)、縱 管 到 底 的 管理網(wǎng) 絡(luò)。 （ 4）項(xiàng)目 部建立 高效合 理的管 理部門 ，科室 齊全，按崗設(shè)置，嚴(yán)格崗位責(zé)任，各司其職，各負(fù)其責(zé)，項(xiàng)目部將每天召開工程碰頭會以加強(qiáng)內(nèi)部各方面管理，主動配合和協(xié)助業(yè)主做好各專業(yè)分包隊伍的管理工作，保證工 程 順 利 進(jìn) 行。按施工進(jìn)度及時準(zhǔn) 確 的 組 織 材料進(jìn) 入工地 。 負(fù) 責(zé)施工 現(xiàn)場安 全、安 明施工 管理，確 保安全 生產(chǎn)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工機(jī)具用電運(yùn)行情況，生活用電，現(xiàn)場消防情況的督促和糾察工作，有情況立即采取有力措施，杜絕一切安全事故，堅決把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。 項(xiàng)目 經(jīng)理常駐 現(xiàn)場保 證措施 ： 委 派熱愛 本職工 作，有 極強(qiáng)工 作責(zé)任 心，具 有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)業(yè)主考察確認(rèn)的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任該工程的項(xiàng)目經(jīng)理，為保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理將常 駐 現(xiàn) 場 指 揮生產(chǎn) 。 項(xiàng)目 經(jīng)理駐 現(xiàn)場 ，工程 施工階 段，必須保 證每天有 8 小時 工作時 間在現(xiàn) 場。 在工 作中 ，項(xiàng)目 經(jīng)理必 須嚴(yán)厲 自律 ，同時 應(yīng)加強(qiáng)對項(xiàng)目部施技人員的管理和學(xué)習(xí)培訓(xùn)，努 力提高項(xiàng)目部的整體素質(zhì)與管理力度，主動與業(yè)主、監(jiān)理積極配合，確 保 工 程 施 工的正 常運(yùn)行 。 (2)項(xiàng)目 經(jīng)理為 企業(yè) 法人在 本工程 的委 托全權(quán) 代表，因此所有投入工程的各施工班組 (含機(jī)械組 )，均在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分 級指 揮 下 施 工 作業(yè) ， 完 成 各 自 職 責(zé)范 圍 內(nèi) 的 工 作。施工前，為提高施工機(jī)械化程序，我們將抓 好 大 型 機(jī) 械操作 人員的 培 訓(xùn)。②在選擇水泥時，將盡量選擇年產(chǎn)量大，質(zhì)量穩(wěn)定，有配套運(yùn)輸能力的廠家，且應(yīng)相對穩(wěn)定，能夠隨叫隨到，確保施工時不中斷。嚴(yán)格按規(guī)定取 樣 、 送 檢 。機(jī)械使用管理要采取 “ 定 機(jī)、 定 人 、 定 責(zé) 任 ”的 三 定 制 度 ，保持 機(jī)械設(shè) 備的良 好的狀態(tài) 。 15 二灰結(jié)碎石基層廠拌，現(xiàn)場攤鋪，瀝青混凝土路面施 工 時 要 充 分組織 好攤鋪 機(jī)攤鋪 。根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場勘察情況，確定項(xiàng)目經(jīng)理部駐地及各施工 點(diǎn) 、 拌 和 場的具 體位 置。 技 術(shù) 準(zhǔn) 備 圖紙 會審 工程開工前，項(xiàng)目工程師組織專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)真熟悉 圖紙及 相關(guān)資 料，對 圖紙中 疑點(diǎn)集 中 歸納，反復(fù)核 對，配 合建設(shè) 單位、設(shè)計單 位和監(jiān) 理單位做 好圖紙 會審工 作。 編制 施工預(yù)算 認(rèn)真做好施工圖紙預(yù)算，為材料采購、安排任務(wù)、分 項(xiàng) 結(jié) 算 及 經(jīng)濟(jì)分 析數(shù)據(jù) 。開工前除攤鋪機(jī) 外 ， 機(jī) 械 全部就 位。 ③ 抓緊施 工前期 材料進(jìn) 場，特 別是石灰 的進(jìn)場 消解。 施 工 進(jìn) 度 計 劃 本 工程工 期為 10 天，我 方?jīng)Q定 用 10 天完成 全部施工任務(wù)。 a、根據(jù)工 程特點(diǎn) 和結(jié)構(gòu) 類型，必須確 保材料 堆放有序 ， 便 于 清 潔，減 少二次 翻運(yùn)。 (2)標(biāo) 化管理 ：科學(xué) 規(guī)范、 文明整 潔 a、 標(biāo) 化 管 理 的 日常工 作落實(shí) 到專人 負(fù)責(zé)。 施工現(xiàn)場附近水電基本滿足現(xiàn)場施工使用要求，現(xiàn)場設(shè) 500L 立式強(qiáng) 制式攪 拌機(jī)一 臺， 350L 滾筒 式攪拌 機(jī)一臺，水電線路均地埋，臨時排水溝與小河接通排水；所有施工機(jī)械集中停放檢修，按平面布置圖布置，水泥倉庫 位 置 要 求 地勢較 高處， 防止造 成被淹或 受潮。 (5)凡進(jìn)入 現(xiàn)場的 設(shè)備，材料應(yīng) 按指定 位置放 置，不得 任 意 堆 放 ，并做 到整齊 有序， 掛牌明示 。石灰、粉煤灰堆放在道路的另一側(cè)，適 當(dāng) 遮 蓋 ， 避免揚(yáng) 塵。確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，二灰結(jié)碎石在中心拌合站，采用強(qiáng)制式拌合機(jī)集中拌和，由自卸汽車運(yùn)輸入場，用攤鋪機(jī)攤鋪，先施工一個試驗(yàn)段，待取得 可 靠 數(shù) 據(jù) 后再全 線施工 。 運(yùn)輸 已 拌成的 混合料 應(yīng)盡快 運(yùn)送到 鋪筑現(xiàn)場 。用水平儀控制攤鋪機(jī)啟動時燙平板的標(biāo)高。運(yùn) 送混合 料的車 輛向攤鋪 機(jī)料斗 內(nèi)卸料 時，嚴(yán)禁后車輪在倒車時撞擊攤鋪機(jī)，運(yùn)料車輛應(yīng)距攤鋪機(jī)料斗 10cm 左右停 車，由 攤鋪機(jī) 向前頂 靠住汽 車后輪 再起斗卸料。各行其是，配備足夠的平整、修邊人員，進(jìn)行邊角部位的修補(bǔ)，檢測攤鋪層 的 寬 度 、 標(biāo)高、 坡度、 平整度 ，保證攤 鋪面合 格。局部用 人工配 合推土機(jī) 機(jī)械鋪 混合料 時，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計算每車混合料的鋪筑面積。如表面水 分 不 足 ， 應(yīng)適當(dāng) 灑水。碾壓 時，后 輪應(yīng)重 疊 1/2 的輪寬 ；后輪 必須超 過兩段 的接縫 。壓路機(jī) 的碾壓 速度 ，頭兩 遍以采用 1 檔 () 為宜，以后用 2 檔()。 嚴(yán)禁壓路機(jī) 在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和 急 剎 車 ， 以保證 穩(wěn)定土 層表面 不受破壞 。 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。通常采用灑水養(yǎng)生法。 (2)在 養(yǎng)生期 間，除 灑水車 外，應(yīng) 封閉交 通。 一、工藝流程 測設(shè)高程網(wǎng) — 檢測、找 補(bǔ)、整型 — 噴灑石油瀝青 —二灰碎石測量放樣 路床表面濕潤 測量放線 石灰土驗(yàn)收 養(yǎng) 生 檢 測 碾 壓 攤鋪機(jī)攤鋪 混合料拌和 石 灰 粉煤 灰 碎 石 料 斗 料 斗 料 斗 運(yùn) 輸 出料檢測 拌和機(jī) 水 28 撒碎石料 — 碾壓 — 灑油 — 撒嵌縫 — 碾壓 機(jī)具配置表 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 用途 自卸汽車 68T 輛 34 運(yùn)輸石料 壓路機(jī) 810T 臺 1 碾壓 輪胎式壓路機(jī) 1015T 臺 1 碾壓 瀝青灑布機(jī) 4000L 臺 1 噴灑瀝青 施工方法： (一 )用 4000L 瀝 青灑布 車從下 風(fēng)口的 一端向 另一端噴 灑 ， 確 保 第一層 瀝青均 勻量足 。 (五 )復(fù) 測頂 面高程 是否合 格。 (2)施 工現(xiàn)場 道路暢 通，便 于機(jī)械 調(diào)轉(zhuǎn)。 (6)檢 查壓路 機(jī)規(guī)格 、性能 及滾筒 表面磨 損情況 。 其 中 試 驗(yàn) 內(nèi) 容有： ① 瀝 青 、 瀝 青混合 料： 瀝 青混合 料目標(biāo) 配合比 設(shè)計 ， AC2 AC1 AC13所 用道路 石油瀝 青通常 選擇 AH70 重 交通進(jìn) 口優(yōu)質(zhì) 道路瀝 青，復(fù)試針 入度通 常在 60～ 80 之 間 。 ③填料選擇： 通 常選用 200 目礦粉 ，礦粉 表現(xiàn)密 度在 ／ cm3左 右 ， 含 水 量約 ％，各 項(xiàng)試驗(yàn) 結(jié)果附 合規(guī)范 要求。應(yīng)有足夠的機(jī)械，施工能 力 應(yīng) 配 套 ，對重 要機(jī)械 應(yīng)有備 用設(shè)備。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，應(yīng)防止粗細(xì)集料離折，每卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位置。 連 續(xù)攤鋪 過程中 ，運(yùn)料 車應(yīng)停 在攤鋪機(jī) 前 10— 30cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。 瀝 青 砼的 運(yùn)輸要 求 瀝青混合料用工廠拌制，各項(xiàng)指標(biāo)均要符合規(guī)范要求。連續(xù)攤 鋪過程 中，運(yùn)料車 應(yīng)在攤 鋪機(jī)前 10～30cm 處停 住，不 可撞擊 攤鋪機(jī) ，卸料 過程中 運(yùn)料車 應(yīng)掛空 檔 ， 靠 攤 鋪機(jī)推 動前進(jìn) 。攤鋪后應(yīng)檢查平速度及路棋，發(fā)現(xiàn)問題及時修筑。下承層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，要更換新混合料。 總 之 ， 不 但要保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標(biāo)高不超出容許范圍。 (5)攤鋪分 路幅攤 時，接 縫應(yīng) 緊密 ，拉直 ，并 設(shè)置樣樁控制厚度。快 車道分 幅攤鋪至 少要搭 接 10cm，并 用 熱 料 填 補(bǔ)縱縫 空隙， 整平接 茬，防止 縱縫開 裂。 (6)碾壓：良好的 路面質(zhì) 量最終 要通過 碾壓來 體現(xiàn)以提高砼的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和耐疲勞特性，壓實(shí)不足會出現(xiàn)車轍，過壓會使礦料破碎，降低密實(shí)度，出現(xiàn)泛油、失穩(wěn)。 初 壓時用 輕型鋼 筒壓路 機(jī)碾壓 ，線 壓力 350N/cm，在碾 壓過程 中，驅(qū) 動輪面 向攤鋪 機(jī)，以減 少波紋 和熱裂 縫，有瀝青混合料沾輪時，可灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。壓路 機(jī)無法 壓實(shí)的地 方采用 振動夯 機(jī)，雨 水 井 、 檢 查井邊 緣 用人 工夯錘 、熱烙鐵 補(bǔ)充壓 實(shí)。 正 常溫度 攤鋪時 ，混合 料的溫 度不低 于 110～ 130℃且不超過 165℃ 。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時碾壓。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)停止振動。 橫向施工縫應(yīng)采用掃板使端部整齊，接縫修理與縱縫 相 同 ， 壓 路機(jī)碾 壓時應(yīng) 采用橫 向碾壓。 接 薦 應(yīng) 緊 密 、平順 、燙縫 不應(yīng)枯 焦。建設(shè)部 建城（ 1994）469 號文 要求的工 程資料 共有十 三個方 面的內(nèi) 容，這些都要 求 施 工 當(dāng) 時 一項(xiàng) 一 項(xiàng) 的整 理 、 收 集， 并 妥 善 保管 。 及時與 建設(shè)單 位聯(lián)系 ，做好 隱蔽工 程決算 工作。 質(zhì) 量 保 證 體 系 (附 圖 表 ) 建立工程質(zhì)量 保證體系，把本工程各部門各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來，形成一個有機(jī)整體，使質(zhì)量管理 制 工 化 ， 保證工 程質(zhì)量 達(dá)合格 。 40 質(zhì) 量 保 證 體 系