信號員題庫(已修改)
2025-08-22 11:07 本頁面
【正文】 信號員題庫 ？ 答 :信號是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴格執(zhí)行。 ？ 答 :鐵路 信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。 電話 閉塞法？ 答： 電話 閉塞法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時，根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法。 ？ 答：站內(nèi)聯(lián)鎖范圍內(nèi)的固定進路，凡不能以道岔的位置分開敵對關(guān)系的均稱為敵對進路。 ？ 答：通過相鄰車站、線路所、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制，使列車與列車相互間保持一定間隔，以保證列車安全運行的行車方法稱為行車閉塞法。 ？ 答：在站內(nèi)，列車或調(diào)車車列由一個地點到另一個地點所運行的經(jīng)路叫進路。 ？ 答：保證在一個區(qū)間或閉塞分區(qū) 在同一時間內(nèi)只能運行一個列車的設(shè)備稱為閉塞設(shè)備。 ？ 答：除列車在車站的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運行外，凡機車、車輛進行一切有目的的移動，統(tǒng)稱為調(diào)車。 ？ 答：為了保證行車安全，站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均需與有關(guān)信號機聯(lián)鎖。區(qū)間內(nèi)正線上的道岔，須與有關(guān)信號機或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖。這種使進路、道岔和信號機之間按一定程序、一定條件建立起來而又相互制約的關(guān)系稱為聯(lián)鎖。 ？ 答：在排列接車進路時，應(yīng)該注意終端按鈕是反方向的列車按鈕。另外，按壓進路始、終 端按鈕后，除了這兩個按鈕表示燈閃光外，在進路范圍內(nèi)的調(diào)車進路按鈕和變通按鈕表示燈同時閃光，均屬正常操作，進路選出后，表示燈全部熄滅。 1信號機和信號表示器按用途分為哪些類型？ 答：信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機。信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車、水鶴及車擋表示器。 ？ 答：在 鐵路 上為輸送部隊和軍用物資 以及其它軍事目的而專門開行列車的總稱。 ？有哪幾部分組成？其作用是什么？ 答：列尾裝置是列車尾部安全防護裝置的簡稱。由掛在列車尾部的主機和安裝于司機室內(nèi)的控制盒組成。其作用是： ① 列車尾部標(biāo)志； ② 司機可隨時檢查尾部風(fēng)壓； ③ 司機可使列車尾部自動排風(fēng)，全列制動停車。 ？ 答：耽誤列車系指列車在區(qū)間內(nèi)停車，通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開，超過圖定的停車時間或調(diào)度員指定的時間；列車停運、合并、保留。 ？ 答：列車是指編成的車列，掛有機車及規(guī)定的列車標(biāo)志 。單機、動車及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理。 ？ 答：系指股道上可以停放的列車或機車、車輛而不妨礙鄰線列車及調(diào)車車列安全運行的最大長度。 ？ 答：系指車站發(fā)車人員未確認出站信號，運轉(zhuǎn)車長未得到發(fā)車人員的發(fā)車指示信號，車站發(fā)車人員未確認運轉(zhuǎn)車長發(fā)車手信號盲目中轉(zhuǎn)信號或違反規(guī)定而直接發(fā)車時。 ？ 答：系指在正常情況下，不應(yīng)停車而停車。 ？ 答：系指 ⑴ 接車線無列車、機車、車輛占用； ⑵ 線路無障礙物（包括 線路小車、單軌車）； ⑶ 相鄰線路無越標(biāo)、壓標(biāo)車輛； ⑷ 接車線未封鎖； ⑸ 接發(fā)超限貨物列車或鄰線停留超限貨物的車輛時，線間距符合接車條件。 ？ 答：區(qū)間內(nèi)無列車、機車、車輛占用、區(qū)間未封鎖及相鄰兩站未辦妥接發(fā)列車閉塞手續(xù)，稱為區(qū)間空閑。 ？ 答：車機聯(lián)控是車務(wù)、機務(wù)等行車有關(guān)人員利用列車無線調(diào)度 電話 ，按規(guī)定聯(lián)絡(luò)，確認行車要求，提示行車安全信息，確保 行車安全的互控措施。 ？ 答：列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。所有與列車運行有關(guān)的 鐵路 各部門，必須按列車運行圖的要求，組織本部門的工作，以保證列車按運行圖運行。 ？ 答：相對方向同時接車，是指車站兩端進站方向同時開放進站信號機，接入兩個相對方向開來的列車。同方向同時發(fā)接列車，是指車站兩端向同一方向同時開放出站、進站信號機，發(fā) 接兩個同一方向開行的列車。 ？其用途是什么？ 答：進站及接車進路色燈信號機上，均應(yīng)裝 設(shè)引導(dǎo)信號。裝設(shè)引導(dǎo)信號是為了進站接車進路信號機不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進站信號機時使用。 ？ 答：警沖標(biāo)是用來指示機車車輛停車時，不準(zhǔn)向道岔方向或線路交叉點方面越過，以防止停留在該線上的機車車輛與鄰線上的機車車輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志。 ？ 答：在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)裝設(shè)出站信號機。出站信號機應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方 (對向道岔為尖軌尖端外方 )適當(dāng)?shù)攸c。在調(diào)車場的編發(fā)線上，必要時可設(shè)線群出站信號機。 ？ 答：下列情況禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車 : ⑴ 進站信號機外制動距離內(nèi)，進站方向為超過 6‰的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備； ⑵ 在接、發(fā)客運列車的同時，接入原規(guī)定為通過的列車而接車線末端無隔開設(shè)備。 ⑶ 單機、動車及重型軌道車不受上述第２項的限制。 ？ 答： (1)停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車、救援列車 線路上的道岔。 (2)在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，有關(guān)進路上的對向道岔及鄰線上的防護道岔。 (3)由于施工防護需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。 (4)《站細》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。 ？ 答：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人用調(diào)車作業(yè)通知單向扳道、信號人員傳達計劃，有困難時，可用電話 傳達。扳道、信號人員應(yīng)將調(diào)車作業(yè)
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