【正文】 第一篇：三極管伏安特性測量實驗報告專業(yè)：________姓名：_________________________________________________________________學(xué)號：____________________日期：_________________ — 地點：________課程名稱：—電路與模擬電子技術(shù)實驗_________ 指導(dǎo)老師：干于 ________ 成績：___________________實驗名稱：三極管伏安特性測量_______ 實驗類型：— 同組學(xué)生姓名:____________一、實驗?zāi)康暮鸵螅ū靥睿┤?、主要儀器設(shè)備（必填）五、實驗數(shù)據(jù)記錄和處理 七、討論、心得 一、實驗?zāi)康?1 ?深入理解三極管直流偏置電路的結(jié)構(gòu)和工作原理 、輸出伏安特性 二、實驗原理 三極管的伏安特性曲線可全面反映各電極的電壓和電流之間的關(guān)系，這些特性曲線實際上就是 PN 結(jié) 性能的外部表現(xiàn)。從使用的角度來看，可把三極管當(dāng)做一個非線性電阻來研究它的伏安特性，而不必涉及 它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。其中最常用的是輸入輸出特性。1）輸入特性曲線 輸入特性曲線是指在輸入回路中，U ce 為不同常數(shù)值時的 I b?U be 曲線。分兩種情形來討論。（1）從圖（a）來看，U ce =0,即 c、e 間短路。此時 I b 與 U be 間的關(guān)系就是兩個正向二極 管并聯(lián)的伏安特性。每改變一次 U be,就可讀到一組數(shù)據(jù)（U be,I b）,用所得數(shù)據(jù)在坐標(biāo) 紙上作圖，就得到圖（b）中 U ce =0 時的輸入特性曲線。b 為不同常量時輸出回路中的 I c?U ce 曲線。測試時，先固定一個 I b, 從而可在 I c?U ce 直角坐標(biāo)系中畫出一條曲線。I b 取不同常量值時，即 形成曲線族，如圖所示。G = lOOpA(b)護(hù)。^比弟實驗報告 二、實驗內(nèi)容和原理（必填）四、操作方法和實驗步驟 六、實驗結(jié)果與分析（必填）2）輸出特性曲線 輸出特性曲線是指在 I 改變 U ce,測得相應(yīng)的 I c 值, 可測得一系列I c?U ce 曲線，R R T BE B R 裝 訂 BE 線 三、實驗儀器 三極管，HY3003D3 型可調(diào)式直流穩(wěn)壓電源，萬用表、電子技術(shù)實驗箱。四、實驗步驟 Rb=100K Q。取 Vcc=0 以及 5V，輸入不同的 Vbb，測出 Vbe 以及 V Rb，間接測出 i b。將所得的數(shù)據(jù)寫入 表格并畫出圖線。2?輸出特性的測量 Vcc=0V Vcc=5V Vcc/V V Rb /V Vbe/V i b /卩 A Vcc/V V Rb /V Vbe/V i b / 卩 AVbb=5V , Rc=470 Q。取 Rb=100K Q 和 400K Q。輸入不同的 Vcc,測量 Vce 和 V RC，間接測量出 i c。將所 得的數(shù)據(jù)寫入表格并畫出圖線。五、數(shù)據(jù)記錄與處理 1?輸入特性的測量 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 80 0 0 1140 1000 1860 1700 7230 3300 11180 5100 20900 7600 30300 12700 40400 22600 49800 32400 59300 42600 68900 61400 78800 81400 88300 91100 97600 100200 107600 129300—165。LL(K M Vcr=5V2?輸出特性的測量 Rb=100K Q Rb=400K Q V DD /V V CE /V V RC /V I c /mA V DD /V V CE /V V RC /V I c /mA 1 1 2 3 4 2 1..56 4 5 6 6 7 7 8 8 10 10 12 12 Vec/V 六、實驗結(jié)果與誤差分析 實驗得到的圖形與理論大致符合：Vcc = 0 的一條曲線與二極管的正向特性相似, 大時輸入特性曲線右移；ib 逐漸增加時，輸出特性曲線上移，飽和區(qū)幾乎重疊。不一致的地方由各種誤差造成： 1Q lQT— Rb=100lCQ Rb=40GKQ Vcc 由零開始逐漸增第二篇：汽油機(jī)速度特性實驗報告汽油機(jī)速度特性試驗一、目的與要求(一)了解汽油機(jī)在節(jié)氣門開度一定時，發(fā)動機(jī)扭矩Me、功率Ne、耗油率ge和小時油耗量GT隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速n變化而變化的規(guī)律，從而確定發(fā)功機(jī)工作時的最佳轉(zhuǎn)速范圍。(二)熟悉發(fā)動機(jī)速度特性的制取方法。二、設(shè)備、儀器和工具測試用汽油發(fā)動機(jī)，測功器，油耗和轉(zhuǎn)速測定裝置，秒表，氣壓計，大氣濕度計，常用工具等各1套。三、進(jìn)行的方法、步驟和注意事項(一)試驗條件 在試驗過程中，若把化油器節(jié)氣門(油門)開度置于最大位置，則所測特性為外特性，否則便是部分特性。因此，制取速度特性時應(yīng)把節(jié)氣門開度置于某一確定的位置。維持發(fā)動機(jī)的冷卻水溫，機(jī)油溫度和機(jī)油壓力在正常的工作范圍內(nèi)。(二)實驗步驟1首先對所用設(shè)備及儀表進(jìn)行仔細(xì)的儉查，必要時進(jìn)行保養(yǎng)。然后起動汽油機(jī)，使其運轉(zhuǎn)至正常技術(shù)狀態(tài)。按部位分工后，開始進(jìn)行試驗；將油門固定在某一確定的開度，使汽油機(jī)滿負(fù)荷穩(wěn)定運轉(zhuǎn)在最低轉(zhuǎn)速處。此時，即為試驗的起點。能過測取并記錄耗一定量燃油ΔV毫升所需要的時間t、測功器計數(shù)P和轉(zhuǎn)速n。然后，操縱測功器依次減小發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，使其轉(zhuǎn)速逐漸增加，并根據(jù)所選擇的轉(zhuǎn)速間隔，使發(fā)動機(jī)穩(wěn)定工作在某一轉(zhuǎn)速處，這時，再測取并記錄耗油ΔV所需時間t、測功器計數(shù)P值及此時的轉(zhuǎn)速。在制取每一點時，均需記錄發(fā)動機(jī)水溫、機(jī)油溫度及機(jī)油壓力。根據(jù)原始數(shù)據(jù)，逐點算出Me、,ge值，并繪制汽油機(jī)速度特性曲線。，應(yīng)分別觀察并記錄大氣狀態(tài):壓力，溫度，相對濕度。如不符合“GB”規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)對計算結(jié)果加以修正。四、實驗實習(xí)報告(一)整理計算所測實驗數(shù)據(jù)，繪制汽油機(jī)速度特性曲線，并作特性變化規(guī)律分析。(二)實驗過程中出現(xiàn)的主要問題思考題：1．對速度特性曲線進(jìn)行分析？第三篇：RTK測量實驗報告實驗一：RTK（電臺模式）一 實驗過程（1）基準(zhǔn)站和流動站參數(shù)的設(shè)置啟動手簿上的藍(lán)牙；建立文件并進(jìn)行命名；手簿與基準(zhǔn)站進(jìn)行連接；對基準(zhǔn)站進(jìn)行參數(shù)設(shè)置；啟動基準(zhǔn)站；對流動站進(jìn)行類似的連接于設(shè)置；（2）GPSRTK數(shù)據(jù)采集方法及過程用手簿進(jìn)行基準(zhǔn)站和流動站參數(shù)的設(shè)置；完成手簿與基準(zhǔn)站和流動站的連接之后就可進(jìn)行GPSRTK測量工作了；選主菜單上的“測量”，選擇RTK，選擇“測量點”，就可以進(jìn)行單點測量，在進(jìn)行單點測量時，根據(jù)具體情況設(shè)定精度，若長時間搜索精度還是在浮動，則說明該點無法衛(wèi)星接收情況較差，無法測出。選擇“放樣”，就可以對已知點坐標(biāo)進(jìn)行放樣，根據(jù)手簿的提示移動流動站，直到找到所需點為止。二 實驗數(shù)據(jù)實驗二：RTK（GPRS模式）一 實驗過程：用電臺發(fā)射時，基準(zhǔn)站和流動站之前的數(shù)據(jù)通訊是通過電臺來完成的，基準(zhǔn)站電臺把基站數(shù)據(jù)調(diào)制后以載波方式發(fā)出，流動站電臺接收載波數(shù)據(jù)后解調(diào)。而GPRS方式作業(yè)時數(shù)據(jù)是通過公網(wǎng)傳輸?shù)?，基?zhǔn)站和流動站各需要一張開通了網(wǎng)絡(luò)功能的SIM卡，作業(yè)時基站和流動站分別通過SIM卡連接上INTERNET網(wǎng)絡(luò)，然后流動站需要輸入基準(zhǔn)站的IP地址，經(jīng)由INTERNET網(wǎng)通過IP地址來訪問基準(zhǔn)站以獲取基站數(shù)據(jù)。將RTK設(shè)置好后，采集測量區(qū)域周邊的三個角坐標(biāo)，進(jìn)行點校正。點校正后進(jìn)行點的測量 二 實驗結(jié)果：三 誤差分析及減小誤差的方法