高速公路收費站無線監(jiān)控解決方案(已修改)
2025-10-24 05:06 本頁面
【正文】 第一篇：高速公路收費站無線監(jiān)控解決方案高速公路收費站無線監(jiān)控解決方案一、系統(tǒng)需求概述高速公路收費點作為一個作業(yè)分散，遠程崗位眾多的行業(yè)，具有作業(yè)點數(shù)量眾多、地點分散，現(xiàn)場環(huán)境復雜的問題，這已成為日常維護工作的主要障礙。因而在遠程無人職守作業(yè)點、傳輸監(jiān)控點內(nèi)部推行遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將會在很大程度上解決上述問題。正是基于公路收費這種特殊要求，特提出這一種基于無線網(wǎng)絡遠程視頻監(jiān)控方案。二、系統(tǒng)組成(1)監(jiān)控攝像子系統(tǒng)(2)無線寬帶網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng)(3)音視頻編解碼子系統(tǒng)(4)監(jiān)控中心子系統(tǒng)三、系統(tǒng)功能通過無線寬帶監(jiān)控應用系統(tǒng)的實施，你可以輕松的實現(xiàn)如下功能：(1)無線寬帶監(jiān)控網(wǎng)將覆蓋所有需要覆蓋的區(qū)域；(2)無線寬帶網(wǎng)與有線局域網(wǎng)的無縫連接；(3)實時的監(jiān)控音視頻信號；(4)監(jiān)控報警；(5)監(jiān)控網(wǎng)絡高擴展能力。四、系統(tǒng)設計、無線監(jiān)控系統(tǒng)簡介通過在監(jiān)控區(qū)域與監(jiān)控中心，按照實際情況選擇若干點裝設無線網(wǎng)橋、功放、高增 益定向天線、監(jiān)控攝像頭，對監(jiān)控區(qū)域進行無線監(jiān)控 , 采用無線監(jiān)控應用系統(tǒng)可以解決布線困難，徹底解決有線監(jiān)控系統(tǒng)的不易擴展性問題。、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：云臺和鏡頭控制： 后端 PC 通過相應的軟件以數(shù)字信號的方式發(fā)送云臺和三可變變焦鏡 頭的控制命令，經(jīng)由交換機傳到視頻服務器，再由視頻服務器傳到解碼器，解碼器把數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成模擬信號傳到云臺和變焦鏡頭，云臺轉(zhuǎn)動，鏡頭伸縮和旋轉(zhuǎn)動作。圖像傳輸和處理：前端攝像機把所拍攝到的移動變化圖像傳到視頻服務器，視頻服務器 再通過無線網(wǎng)橋鏈路以 TCP/IP 數(shù)據(jù)包的形式傳到監(jiān)控中心的以太網(wǎng)交換機相聯(lián)的 PC 機內(nèi)再由相關軟件處理、錄像等操作。、無線監(jiān)控傳輸方式(1)點對點傳輸點對點傳輸距離比較遠，內(nèi)置16DBI天線的設備可最遠可以達到510多公里，由于 和 的穿透能力和 繞射能力比較弱，不能夠達到低頻的傳輸效果，所以在建設無線組網(wǎng)時一定要在“可視”的環(huán)境下架設 才能使其發(fā)揮其優(yōu)越性。(2)中繼模式如果在目標兩點間有阻礙的話，我們一般通過中繼的方式來解決所需兩點的鏈接問題，同時我們需要說明的是，除了選用背靠背中繼技術外，我們也可選用單點中繼技術來解決所需兩點的 鏈接問題，他們的區(qū)別是，背靠背中繼在前后段能提供統(tǒng)一的帶寬，而單點中繼的后半段只能提供前半 段一半的帶寬。(3)點對多點模式采用點對多點系統(tǒng)，適合監(jiān)控點數(shù)比較多，保證每個點的帶寬穩(wěn)定，每個扇區(qū)覆蓋60度可以帶多個遠端點，每條鏈路都保證恒定的帶寬，避免了無線鏈路之間的干擾問題！中國高速公路發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了縱橫交錯的高速公路網(wǎng)，極大地促進了經(jīng)濟的發(fā)展。目前中國高速公路通車總里程已達三萬多公里，位居世界第二，有16個省的高速公路超過1000公里。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。隨著現(xiàn)代化高速公路的建設，新一代無線網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，已日益成為高速公路監(jiān)控管理的主要手段。收費站無線監(jiān)控系統(tǒng)高速公路收費監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發(fā)事件、特殊事件進行監(jiān)控、記錄。收費站無線監(jiān)控系統(tǒng)，設計包括收費站系統(tǒng)、監(jiān)控分中心系統(tǒng)、交通管理中心系統(tǒng)。：在收費站內(nèi)各收費車道、收費亭、收費廣場等需要監(jiān)控的重點部位，設計安裝模擬攝像機、視頻服務器，建立無線局域網(wǎng)絡，實現(xiàn)從收費亭、收費車道、收費廣場到收費站中心的視頻信號傳輸，完成對本地各監(jiān)控點視頻、音頻信號的監(jiān)視、監(jiān)聽、管理和控制。：高速公路管理通常在一個路段設置一個監(jiān)控分中心，對該路段各收費站進行監(jiān)控管理。系統(tǒng)設計在監(jiān)控分中心建立分中心無線基站，采用點對點，或者點對多點的無線橋接方式，將各收費站圖像上傳至路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心對各收費站進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。：各地區(qū)的高速公路管理局需要對所轄區(qū)內(nèi)的高速公路進行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調(diào)度。各監(jiān)控分中心根據(jù)管理中心的要求，將管理中心我需的監(jiān)控點圖像實時傳輸?shù)浇还苤行模山还苤行慕y(tǒng)一監(jiān)控和管理。交管中心、監(jiān)控分中心、收費站都可以對前端監(jiān)控點進行控制，采用分級控制體系，一般交管中心的優(yōu)先級最高，可以實現(xiàn)高速公路管理局對各地所有收費站點的監(jiān)控，完成本地監(jiān)控和異地監(jiān)督管理的雙重功能。實例分析某高速公路共有8個收費站，每個收費站設有4個車道。每車道有一個收費
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