【正文】 第一篇：路基土石方填筑開工報(bào)告路基土石方填筑開工報(bào)告目錄一、工程概況…………………………………………3二、路基土石方工程施工技術(shù)方案…………………3施工前的準(zhǔn)備………………………………3填土路基……………………………………4施工順序……………………………………5三、土方路基填筑……………………………………5填土…………………………………………5攤鋪方式……………………………………6路基碾壓……………………………………7四、石方路基填筑………………………………… 7五、路基成形保護(hù)………………………………… 9六、質(zhì)量檢驗(yàn)……………………………………… 10七、施工組織機(jī)構(gòu)及人員、設(shè)備配置…………… 10八、確保工程質(zhì)量的措施………………………… 11九、安全生產(chǎn)措施…………………………………12一、工程概況某高速公路某段第五合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K117+400，終點(diǎn)樁號(hào)K121+920，另加互通區(qū)A、B、C、D、分三個(gè)路基機(jī)械化施工隊(duì)施工，其中路基三分部駐地在林沖村、南畈村民組，負(fù)責(zé)主線K121+0404~K121+920及互通區(qū)A、B、C、D、E匝道路基土石方工程的全部施工。，。填方主要集中在K121+040~K121+150、K121+485~K121+57K121+596~K121+6EK0+325~EK0+400處，路基三分部路基土石方工程計(jì)劃2005年4月1日開工，至2006年9月30日前竣工，工期18個(gè)月。二、路基土石方工程施工技術(shù)方案施工前的準(zhǔn)備我分部在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底后的基礎(chǔ)上，在項(xiàng)目部職能部門的指導(dǎo)下，已對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了核對(duì)和施工調(diào)查，有關(guān)問(wèn)題已按程序行文上報(bào)，遵照《公路路線勘測(cè)規(guī)程》已完成導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的重測(cè)工作；完成橫斷面的檢查、補(bǔ)測(cè)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密工作，對(duì)路基工程規(guī)范內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行了調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)，確定其性質(zhì)和范圍，對(duì)路基、路堤、填料按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》的要求完成了各項(xiàng)試驗(yàn)，對(duì)路基征地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、溝河、通訊、電力設(shè)施、供水管道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ镆褏f(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行了拆遷或改線。駐地工作、生產(chǎn)、生活用房、通訊、電力、供水問(wèn)題已解決，施工便道、便橋已全部完成，路基填方試驗(yàn)路段、軟土路基換填處理試驗(yàn)路段已完成，已作出試驗(yàn)成果報(bào)告。根據(jù)施工需要，按照合同承諾的各類施工、管理人員和機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，清表工作已全部完成，已具備施工的條件、申請(qǐng)開工。第二篇：路基土石方填筑施工方案205國(guó)道后六塘河丁集段暨325省道淮安段建設(shè)工程路基土石方施工方案 路基土石方工程施工技術(shù)方案施工放樣測(cè)量人員在河塘處定出路線中樁及征地界樁。并根據(jù)路線中樁，放出準(zhǔn)確的坡腳線，明確清淤范圍，并通知監(jiān)理組、市高指進(jìn)行復(fù)測(cè)確認(rèn)。按20m一個(gè)斷面恢復(fù)路基中線樁及坡腳樁，并通知監(jiān)理組、市高指進(jìn)行復(fù)測(cè)確認(rèn)。當(dāng)灰土填筑至每結(jié)構(gòu)層頂層時(shí)，需對(duì)縱坡及豎曲線進(jìn)行控制。對(duì)路基填料處理采用二次摻灰處理方案，即土方填筑前，首先在取土坑摻2%生石灰堆土燜料3天，降低土的含水量并使土料砂化，消除土的膨脹性。然后運(yùn)至路基上攤鋪，并按設(shè)計(jì)要求的摻灰量進(jìn)行第二次摻灰，采用路拌法施工，拌和、粉碎均勻后，進(jìn)行碾壓成型。路堤填筑施工工藝流程詳見(jiàn)“石灰處治土路基填筑施工工藝框圖”。取土坑處理：取土前先清除地表耕植土或腐渣土，特別是取土坑范圍內(nèi)的樹根等雜物。為減少土的含水量，先在其周圍用機(jī)械開挖比取土坑底面深的排水溝，將取土坑內(nèi)水引入排水溝，并及時(shí)用水泵抽排至取土坑外，使溝內(nèi)水位低于取土底面。取土坑一次摻灰燜料：將取土坑地表推平，在地面打方格，然后在每個(gè)方格內(nèi)把石灰攤平，摻灰量按取土深度1m，10m10m方格控制，經(jīng)計(jì)算每100m3天然土方按2%，用挖掘機(jī)拌和燜料3天（72小時(shí)）。為保證土料含水量及摻灰均勻并使土料砂化，在取土坑燜料第二天翻拌1遍，燜料第三天翻拌1遍，必要時(shí)攤開晾曬。土方填筑路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時(shí)在路基兩側(cè)各超寬填筑50cm。二次摻灰處理和拌和：對(duì)取土場(chǎng)已經(jīng)燜好的灰土進(jìn)行含水量、灰劑量檢測(cè)，自檢合格后，方可回填，回填時(shí)松鋪厚度不得超過(guò)30cm。組織材料人員對(duì)運(yùn)土車進(jìn)行量方，每車平均方量為12方。施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)寬度用石灰放 江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)1出邊線。經(jīng)計(jì)算每車土可上50平方米。施工人員根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)用石灰進(jìn)行打7m7m格，收料員對(duì)運(yùn)輸車輛嚴(yán)格管理，確保每格倒一車料，避免過(guò)多、過(guò)少現(xiàn)象發(fā)生。上土后用推土機(jī)進(jìn)行均勻攤鋪，并用人工進(jìn)行修整并進(jìn)行初步平整和調(diào)拱。整平后對(duì)土方進(jìn)行翻曬、耕打，同時(shí)用中拖破碎土塊，使整個(gè)土層均勻降低含水量并使土塊破碎。當(dāng)土塊粒徑小于8cm并且土層含水量降到高于最佳含水量+3%左右時(shí)進(jìn)行第二次摻灰，以保證土方的粉碎效果和含水量的均勻性。當(dāng)含水量降到最佳含水量的177。2%范圍內(nèi)時(shí)用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓。按路基處理寬度，人工將路基橫斷面分成若干道，然后縱向人工打設(shè)白灰線，形成網(wǎng)格，每格倒計(jì)算好總量的石灰，收料員對(duì)運(yùn)灰車輛嚴(yán)格管理，對(duì)運(yùn)灰車進(jìn)行檢查，避免石灰殘留在車中，造成灰劑量不足。上灰后用人工進(jìn)行布灰，施工員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督保證鋪灰均勻。中拖粉碎多遍，直到顆粒粒徑符合規(guī)范要求，粉碎時(shí)質(zhì)檢員進(jìn)行挖檢，保證粉碎深度，避免粉碎不均勻或殘留素土夾層。試驗(yàn)人員對(duì)混合料進(jìn)行灰劑量抽檢，若灰劑量不足則及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灰。試驗(yàn)人員定期對(duì)含水量進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)含水量在最佳含水量177。2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，方可碾壓。翻曬至碾壓間隔時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)。整平調(diào)拱、碾壓：用輕型振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)混合料進(jìn)行穩(wěn)壓，平地機(jī)進(jìn)行刮平，然后振動(dòng)壓路機(jī)先弱振后強(qiáng)振各一遍，再用18/21T三輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，碾壓4遍。三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)采用1/3套輪二檔碾壓，由兩邊向中間碾壓，先慢后快。碾壓時(shí)堅(jiān)決避免漏壓、死角現(xiàn)象。當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第3遍時(shí)，試驗(yàn)人員進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如壓實(shí)度≥93%則通知監(jiān)理驗(yàn)收。如不合格每碾壓1遍都進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定碾壓遍數(shù)。（按照碾壓要求進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)路肩外側(cè)要超寬碾壓，超寬寬度應(yīng)不小于50cm）碾壓成型后，對(duì)標(biāo)高、壓實(shí)度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，自檢合格后上報(bào)監(jiān)理組進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。碾壓施工要點(diǎn)：江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)2振動(dòng)碾壓過(guò)程中，嚴(yán)格控制壓路機(jī)的激振力和行駛速度，激振力由弱到強(qiáng)，行駛速度由慢到快，最大行駛速度不超過(guò)4km/h，直至碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。碾壓時(shí)，如出現(xiàn)含水量太少，可適量補(bǔ)充灑水拌和后碾壓。如出現(xiàn)“彈簧”等含水量過(guò)多現(xiàn)象，則挖出“彈簧”土，用合格的土料回填并壓實(shí)。為確保路基邊緣壓實(shí)度，邊緣多填部分的碾壓增加1～2遍。碾壓時(shí)，壓路機(jī)沿線路方向按照由邊緣向中間的順序進(jìn)行碾壓。橫向重疊寬度要求：振動(dòng)壓路機(jī)為40～50㎝，三輪壓路機(jī)為后輪寬的一半。相鄰作業(yè)區(qū)段縱向重疊長(zhǎng)度不小于2m。碾壓時(shí)，對(duì)直線段和無(wú)超高的平曲線段，碾壓順序?yàn)檫吘壍街虚g，對(duì)設(shè)置超高的平曲線段，碾壓順序?yàn)榍€內(nèi)側(cè)到曲線外側(cè)。填筑段接頭處理先在接頭處按照1：1的坡度分層填筑，每層碾壓到邊緣，并逐層收坡。待后填段填筑到位時(shí)，再把交界面挖成不小于1 m寬的臺(tái)階，分層填筑碾壓。路基整形路基頂面修整：路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，先用平地機(jī)將頂面進(jìn)行平整，并按照設(shè)計(jì)要求作好路拱，再用壓路機(jī)靜壓一遍。同時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)高度和寬度恢復(fù)路基中線和路肩線。路基坡面修整：根據(jù)路肩邊線樁，先用機(jī)械挖除部分超填的土方，然后用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去剩余超填部分，并進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。如出現(xiàn)路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時(shí)，應(yīng)自下而上，分層挖臺(tái)階加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再按照設(shè)計(jì)坡率人工掛線削坡。臨時(shí)排水及防雨、防曬措施保證每層路堤填筑面做成不小于2%的橫坡，且表面無(wú)坑洼積水現(xiàn)象。設(shè)置必要的臨時(shí)排水溝，將施工期路堤匯水排除。加強(qiáng)施工期的邊坡排水，設(shè)置必要的邊坡急流槽，以保護(hù)邊坡，防止雨水沖刷。江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)3每層土方上土后，若在碾壓前降雨，則在降雨前整平碾壓1遍，并保持不小于2%的橫坡，以利地表水迅速排走。每層土方碾壓完畢并經(jīng)檢測(cè)合格后，馬上進(jìn)行上一層土方的填筑施工，以防碾壓好的土層曬干后開裂。江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)4第三篇：路基開工報(bào)告貴州省六盤水至盤縣高速公路第20合同段（K74+200—K81+555）路 基 工 程 開 工 報(bào) 告中鐵十局集團(tuán)二公司水盤高速20合同段項(xiàng)目部二00九年六月貴州水盤高速公路第20合同段路基工程開工報(bào)告、我單位投標(biāo)文件對(duì)本標(biāo)段的總體安排； 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F102006；、施工環(huán)境、價(jià)格水平等調(diào)研資料?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/12004。、施工環(huán)境、價(jià)格水平等調(diào)研資料。、人力資源、技術(shù)能力等內(nèi)部施工水平。、技術(shù)裝備水平及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)施工計(jì)劃，工期目標(biāo)為： 2009年7月1日開工，2011年2月28日 竣工，總工期20個(gè)月。貴州省六盤水至盤縣高速公路是畢節(jié)水城興義高速公路的一段，貴州省骨架公路網(wǎng)的組成部分，本項(xiàng)目第20合同段起點(diǎn)位于白米寨東面的山腰上，起點(diǎn)樁號(hào)K74+200，終點(diǎn)位于魚塘寨，里程樁號(hào)K81+555。中