【正文】 畢業(yè)設(shè)計（論文） 中文題目： ZPW2021A 移頻自動閉塞工程設(shè)計和設(shè)備維護 學 院 : 遠程與繼續(xù)教育學院 專 業(yè)： 自動化 姓 名： 學 號： 指導教師： 年 月 日 II 北京交通大學 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )成績評議 年級 2021 春 層次 專升本 專業(yè) 自動化 姓名 王帥 題目 ZPW2021A 移頻自動閉塞工程設(shè)計和設(shè)備維護 指 導 教 師 評 閱 意 見 成績評定： 中 指導教師： 李澤軍 2021 年 4 月 20 日 評 閱 教 師 意 見 評閱教師： 年 月 日 答 辯 小 組 意 見 答辯小組負責人： 年 月 日 北京交通大學 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )任務(wù)書 本任務(wù)書下達給： 2021春 級 科 自動化 專業(yè)學生 王帥 設(shè)計（論 文）題目： 一、設(shè)計（論述）內(nèi)容： 完成對 X1LQG、 7195G、 7209G 自動閉塞區(qū)間工程設(shè)計的部分圖紙。分別有：區(qū)間信號平面圖、閉塞分區(qū)電路圖、區(qū)間 N+1 電路圖、移頻柜、綜合柜布置圖、移頻柜零層配線表、組合架設(shè)備布置圖，設(shè)備主要采用 ZPW2021A 無絕緣自動閉塞系統(tǒng)。 二、基本要求： 符合鐵路信號工程設(shè)計的各種規(guī)范和標準，利用調(diào)研資料，要求采用計算機繪圖，論文格式符合規(guī)范要求，條理清楚，重點突出。要充分發(fā)揮個人的主動性和造性， 學以致用，更好運用學習到的知識發(fā)揮到工作中設(shè)備的日常維護中。 在老師的指 導下，完成 ZPW— 2021A移頻自動閉塞工程設(shè)計和 設(shè)備 維護。 三、重點研究的問題： 通過本次畢業(yè) 論文 設(shè)計，熟悉 ZPW— 2021A 移頻自動閉塞系統(tǒng)，了解工程設(shè)計的規(guī)范、具體內(nèi)容、方法、步驟等。在設(shè)計中充分運用在大學中學到的相關(guān)知識，將理論與實際相結(jié)合，不斷的補充欠缺的專業(yè)知識，努力提高理論和實踐能力，為今后更快的進入工作狀態(tài)，打下堅實的基礎(chǔ) 四、主要技術(shù)指標： ZPW2021A 軌道電路載頻類型有 8 種。 ZPW2021A 軌道電路下行區(qū)段載頻應設(shè)置為 、 、 、 共 4 IV 種 ZPW2021A 無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器能產(chǎn)生 18種 低頻信號。 站內(nèi)道岔區(qū)段軌道電路采用“分支并聯(lián)”一送一受軌道電路結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)道岔彎股的分路檢查防護和車載信號信息的連續(xù)性傳輸。 ZPW2021A 軌道， 在最不利條件下， 載頻 2600Hz 的 軌道電路任一處軌面機車信號短路電流不小于 450mA ZPW2021A 無絕緣軌道電路有主軌道和小軌道兩部分組成。當長度超過 300m 時，主軌道需要加裝補償電容進行補償 軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，軌出 1 電壓應不小于 240mV。軌道電路分路狀態(tài)在最不利條 件下，主軌道任意一點采用 ，軌出 1 分路電壓應不大于 140mv，軌道繼電器可靠落下。 ZPW2021A 的匹配變壓器變比為 9:1 。 ZPW2021A 型無絕緣移頻自動閉塞區(qū)間軌道區(qū)段調(diào)諧區(qū)長度為橋上 32m ，其他地段 29m 。 五、其他要說明的問題 參考資料： 下達任務(wù)日期： 2021 年 1 月 1 日 要求完成日期： 2021 年 4 月 20 日 答 辯 日 期： 2021 年 5 月 日 指導教師： 李澤軍 開 題 報 告 題 目： ZPW2021A 移頻自動閉塞工 程設(shè)計和設(shè)備維護 報告人： 王帥 2021 年 2 月 1 日 一、文獻綜述 我國近年來鐵路行業(yè)快速發(fā)展，人們的出行得到極大的方便，但是鐵路設(shè)備越來越先進，需要鐵路職工進行不斷的學習，以信號設(shè)備中區(qū)間設(shè)備為例子，原先的半自動閉塞，到現(xiàn)在的自動閉塞，未來要實現(xiàn)的移動閉塞，作為一名鐵路工作者咱們就主要研究現(xiàn)在正大量運用的 ZPW2021A 信號閉塞系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有成熟、可靠、適應環(huán)境強、維修方便、大面積的運用等特點。 二、選題的目的和意義 通過本次畢業(yè)論文，熟悉 ZPW— 2021A 移頻自動 閉塞系統(tǒng)設(shè)計和維護，了解工程設(shè)計的規(guī)范、具體內(nèi)容、方法、步驟等和 現(xiàn)場 設(shè)備的 維護要求。充分運用在大學中學到的相關(guān)知識，將理論與實際相結(jié)合，不斷的補充欠缺的專業(yè)知識，努力提高理論和實踐能力，為今后工作中，打下堅實的基礎(chǔ)。 三、研究方案： 符合鐵路信號工程設(shè)計的各種規(guī)范和標準，利用調(diào)研資料，要求采用計算機繪圖，論文格式符合規(guī)范要求，條理清楚，重點突出。要充分發(fā)揮個人的主動性和造性， 學以致用，更好運用學習到的知識發(fā)揮到工作中設(shè)備的日常維護中 。 在老師的指導下，完成 ZPW— 2021A移頻自動閉塞工程設(shè)計和 設(shè)備 維護。 四、進度計劃： 第一周：搜集資料，熟悉題目，寫出開題報告； 第二周：移頻柜、綜合柜設(shè)備布置圖的繪制； 第三周：區(qū)間信號平面布置圖的繪制； VI 第四周： 英文文獻的翻譯（不少于 5000 字符的原文） ； 第五周：閉塞分區(qū)電路圖的繪制，第 1張； 第六周：閉塞分區(qū)電路圖的繪制，第 3張； 第七周到第八周： N+1 冗余電路圖的繪制，以及 組合繼電器類型表、零層配線表的設(shè)計； 第九周：補償電容、模擬電纜的計算； 第十周到十一周：論文寫作； 第十一周到十 二周：論文圖紙的完善及準備答辯 五、指導教師意見： 選題符合實際，可以開題研究。注意聯(lián)系工作和現(xiàn)場實際。 指導教師： 李澤軍 2021 年 2 月 5 日 中 期 報 告 題目 : ZPW2021A 移頻自動閉塞工程設(shè)計和設(shè)備維護 報告人： 王帥 一、總體設(shè)計 自接受畢業(yè)設(shè)計任務(wù)安排以來，首先按照畢業(yè)設(shè) 計有關(guān)要求，進行設(shè)計項目相關(guān)信息的收集及運輸量和交通量的發(fā)展預測，按照實際情況盡進行建設(shè)規(guī)模及建設(shè)標準的設(shè)計和建設(shè)方案的選擇。設(shè)備交付使用后對設(shè)備日常的檢修和維護。 二、框架（框圖） 組合繼電器類型表的設(shè)計 搜集資料并寫出開題報告 區(qū)間信號平面布置圖 移頻柜設(shè)備布置圖 綜合柜設(shè)備布置圖 組合架設(shè)備布置圖 XILQG 閉塞分區(qū)電路圖 7195G 閉塞分區(qū)電路圖 7209G 閉塞分區(qū)電路圖 隔離變壓器側(cè)面配線表設(shè)計 N+1 冗余電路圖 綜合柜零層配線表 三、進展情況 第一周：搜集資料，熟悉題目，寫出開題報告； 第二周： 移頻柜、綜合柜設(shè)備布置圖的繪制； 第三周：區(qū)間信號平面布置圖的繪制； 第四周：英文文獻的翻譯（不少于 5000 字符的原文）； 第五周：閉塞分區(qū)電路圖的繪制，第 1張； 第六周：閉塞分區(qū)電路圖的繪制，第 3張； 第七周到第八周： N+1 冗余電路圖的繪制，以及組合繼電器類型表、零層配線表的設(shè)計； 第九周：補償電容、模擬電纜的計算； 第十周到十一周：論文寫作； 第十一周到十二周：論文圖紙的完善及準備答辯。 四、指導教師意見 VIII 指導教師： 李澤軍 2021 年 3 月 20 日 結(jié) 題 驗 收 一、完成日期 2021 年 4 月 15 日 二、完成質(zhì)量 論文 按時完成， 基本符合答辯要求， 答辯前注意充實現(xiàn)場第一手資料。 三、存在問題 四、結(jié)論 指導教師： 李澤軍 2021 年 4 月 25 日（正文） 1 摘 要 為了實現(xiàn)我國鐵路向高速、重載、高密度方向的發(fā)展，大量的新技術(shù)、新設(shè)備在鐵路信號系統(tǒng)尤其是區(qū)間信號系統(tǒng)中得到廣泛的應用，使鐵路信號設(shè)備的技術(shù)水平得到了很大的提高。像以數(shù)字信號處理技術(shù)為基礎(chǔ)的通用式機車信號系統(tǒng)，引進的法國高速鐵路所使用的 UT 系統(tǒng)，以及我國自行研制的新型移頻自動閉塞系統(tǒng)，如 ZPW2021A，都已被廣泛 的應用。 本次設(shè)計完成對模擬站 X1LQG、 7195G、 7209G 自動閉塞區(qū)間工程設(shè)計的部分圖紙。分別有：區(qū)間信號平面圖、閉塞分區(qū)電路圖、區(qū)間 N+1 電路圖、移頻柜、綜合柜布置圖、移頻柜零層配線表、組合架設(shè)備布置圖，設(shè)備主要采用 ZPW2021A無絕緣自動閉塞系統(tǒng)，主要介紹了 ZPW2021A 系統(tǒng)的工作原理、設(shè)備構(gòu)成及相關(guān)圖紙的設(shè)計方法。 關(guān)鍵 詞 ： ZPW200A、自動閉塞、區(qū)間、無絕緣、移頻 Abstract To realize China39。s railway to the highspeed, heavyduty, highdensity direction of the development of many new technologies, new equipment in the railway signaling system in particular interval signal system, which is widely used, rail signal in the technical level was much improved. As a digital signal processing technologybased General Cab signal system introduction of the French highspeed railway used by the UT system, and developed its own new frequencyshift automatic blocking system, like ZPW 2021A, have been widely used. The design of the analogue stations wulan station X1LQG, 7195G, 7209G interval automatic blocking part of the engineering design drawings. Are : signal range plan, the district occlusion circuit, interval N +1 circuit diagrams, frequencyshift counters, prehensive counter layout map, Frequency shift counters zero layer wiring table, portfolio planes and equipment layout plans. equipment used mainly ZPW 2021A no insulation automatic blocking system, introduced a ZPW 2021A systems principle, equipment and related drawings constitute the design method. Keywords : ZPW2021 、 automatic blocking、 interval without insulation、 frequency shift （論文） 2 目 錄 第一章 緒論 ????????????????????????????????? 4 第二章 ZPW2021A 無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)概述 ……… ……… … …… …… … ……… .6 一、 ZPW2021A 簡介 .........................................................6 二、 ZPW2021A 型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)特點 .................................6 三、 ZPW2021A 型無絕緣軌道電路系統(tǒng)構(gòu)成 .....................................7 (一 )室外部分 ………………………………………………………………………… .. 7 (二 )