3關(guān)于黑車的思考(已修改)
2025-08-21 16:26 本頁面
【正文】 第 1 頁 共 8 頁 關(guān)于黑車的思考 北京 2024 年奧運會的腳步已經(jīng)離我們越來越近了，為了實現(xiàn)新北京新奧運的戰(zhàn)略構(gòu)想，市政府提出了今年的治理要從治亂抓起。哪些是亂。提起黑車，很多市民會一致認為這是北京必須治理的重要一亂。 所謂黑車就是沒有營運執(zhí)照，而上路載客營利的車輛。從黑車的出現(xiàn)到黑車的治理，應(yīng)該說已經(jīng)走過較長的道路。早在 20世紀 90 年代， XX 縣區(qū)政協(xié)就提出了一篇以黑車治理為主要內(nèi)容的調(diào)研報告，并在當時引起一些媒體和市政協(xié)、市政府有關(guān)部門的高度重視，并就此問題召開專門研討會，制定了大力發(fā)展公共交通，嚴厲打擊黑車的措施。十幾年來，市政府對此高度重視，打擊黑車的工作由交通執(zhí)法部門管理發(fā)展到由城管大隊成立專門機構(gòu)進行治理，僅 XX 縣區(qū)城管大隊，每年處罰的車輛就達到數(shù)百輛之多。但是出于社會穩(wěn)定的需要，由于執(zhí)法中取證難、暴力抗 法等問題，更由于市場的需求等原因，黑車治理用一句不太妥當?shù)脑捫稳荩菍覒?zhàn)屢敗，屢敗屢戰(zhàn)。而且事實證明，黑車不僅北京有，其他省市也有，同樣存在治理難問題，已經(jīng)成為城市頑疾。 到底如何找到治理黑車的突破口，走出屢戰(zhàn)屢敗的怪圈。近期， XX縣區(qū)政協(xié)組織了一次關(guān)于黑車治理的社情民意追蹤活動，在與政府有關(guān)部門的座談中，政協(xié)委員各抒己見，經(jīng)過綜合梳理， 第 2 頁 共 8 頁 主要提出了以下觀點，可能對政府治理黑車有一定參考作用。 分門別類，以大化小，以亂化清 當前非法運營的黑車種類有小公共、小轎車、 “ 摩的 ” ，還有人 力三輪；黑車司機有下崗人員、失地農(nóng)民、還有外地農(nóng)民工、更有一些在職人員業(yè)余時間參與運營。我們的執(zhí)法隊伍力量有限，顧了這頭，忽視了那頭，一些黑車借此混水摸魚，使原本就難的黑車治理更加大了難度。委員認為，要有效治理黑車，必須分門別類，以大化小，以亂化清。 首先，區(qū)別車型和運營特點，分類治理。根據(jù)調(diào)研得來的情況，黑車不外乎上面說的四種。非法小公共，都是在公交線路上行駛。這些車外形比較好區(qū)別，基本都是在固定線路上
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