國(guó)際貿(mào)易術(shù)語商務(wù)講解(已修改)
2025-04-14 12:43 本頁面
【正文】 國(guó)際商務(wù)講座 之 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語 (Price Terms) 貿(mào)易術(shù)語是什么？ ? 是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成、確定交貨地點(diǎn)、說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分問題的專門用語 貿(mào)易術(shù)語的功能 ? 確定交貨地點(diǎn) ? 確定交易條件：明確買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) ? 表明商品價(jià)格構(gòu)成 貿(mào)易術(shù)語的優(yōu)點(diǎn) ? 簡(jiǎn)化交易手續(xù) ? 縮短洽商時(shí)間 ? 節(jié)約費(fèi)用開支 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例 ? 《 1932年華沙 牛津規(guī)則》 ? 《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義 1941年修訂本》 ? 《 2023年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 什么是國(guó)際貿(mào)易慣例？ ? 國(guó)際貿(mào)易慣例是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的，并為各國(guó)商人所承認(rèn)和遵守的成文或不成文的原則、規(guī)則、先例和習(xí)慣做法。 ? 它不是法律，對(duì)貿(mào)易雙方不具有法律的約束力 ? 買賣雙方有權(quán)在合同中作出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定 ? 合同中規(guī)定采用某慣例，則必須按慣例履約 《 2023通則》 13種貿(mào)易術(shù)語 ? E組： EXW ? F組： FCA FAS FOB ? C組： CFR CIF CPT CIP ? D組： DAF DES DEQ DDU DDP INCOTERMS1990年修訂原因 ? 適應(yīng)電子資料交換 EDI的需要 ? 運(yùn)輸技術(shù)的要求 90通則的特點(diǎn) ? 貿(mào)易術(shù)語由原來 14種變?yōu)?13種 ? 調(diào)整部分貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際代碼 ? 每個(gè)術(shù)語項(xiàng)下賣方和買方各自應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)均排列成相互對(duì)應(yīng)的 10項(xiàng) ? 規(guī)定賣方可憑電子單證代替?zhèn)鹘y(tǒng)紙單據(jù) ? 將 13種貿(mào)易術(shù)語分為 E、 F、 C、 D四組 2023通則的變化 ? 對(duì)各個(gè)術(shù)語中的具體義務(wù)規(guī)定進(jìn)行了修改，體現(xiàn)在（ 1） FAS和 DEQ辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)；（ 2） FCA裝貨和卸貨的義務(wù) ? 在權(quán)利義務(wù)內(nèi)容的規(guī)定上，真正傾向于作為國(guó)際貿(mào)易統(tǒng)一法的性質(zhì) ? 適應(yīng)未來若干年可能影響國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的三個(gè)主要因素，即國(guó)際貿(mào)易的區(qū)域化、通訊方式的變化、運(yùn)輸方式的變化 2023通則重大修改 ? FAS和 DEQ辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù) ? FCA裝貨和卸貨的義務(wù) 一般修改 ? “費(fèi)用” (charges)替代原來的“官費(fèi)” (official charges) ? 刪除“提交單據(jù)”（ provide the documents） ? 在清關(guān) A2及支付相關(guān)費(fèi)用 A6方面均有“ Where applicable”的表述，以適應(yīng)免稅區(qū)越來越多的情況 EXW 工廠交貨 ? 賣方在指定的地點(diǎn)將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)從此轉(zhuǎn)移給買方 ? 賣方需提交單據(jù) ? 賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù) ? 不負(fù)責(zé)將貨物裝上任何運(yùn)輸工具 ? 賣方責(zé)任最小的術(shù)語 FOB 裝運(yùn)港船上交貨 ? 交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港貨物越過船玄 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分：裝運(yùn)港貨物越過船玄 ? 買方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi) ? 適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 采用 FOB應(yīng)注意的問題 ? 適用問題： FOB僅限于港 港運(yùn)輸 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分問題：以船玄為界 ? 船貨銜接問題：由買方派船 ? 中譯名問題：“離岸價(jià)”是不確切的 ? 裝船費(fèi)用問題： FOB變形 ? 個(gè)別國(guó)家對(duì) FOB的不同解釋 思考題 1 ? 買賣雙方簽訂 FOB合同 ， 賣方向買方出口一級(jí)大米 300公噸 ， 裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn) ， 符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件 ， 賣方于裝船后及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知 。 貨物運(yùn)輸中由于風(fēng)浪過大 ， 大米被海水浸泡 ， 品質(zhì)受到影響 ， 當(dāng)貨物到達(dá)目的港后 ， 只能按三級(jí)大米價(jià)格出售 ， 因而買方要求賣方賠償差價(jià)損 。 問賣方是否應(yīng)該負(fù)責(zé) ?為什么 ? ? 思考題 2 ? 我某公司按每公噸 242美元 FOBVessel New York 進(jìn)口 200公噸鋼材，我方如期開出 48400美元的信用證，但美商來電要求增加信用證金額至 50000美元，不然有關(guān)出口捐稅及簽證費(fèi)用應(yīng)由我另行電匯。美商此舉是否合理？ FOB變形條件 ?
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