鋁合金車輪的制造工藝技術(shù)(已修改)
2025-03-15 14:01 本頁面
【正文】 鋁合金車輪的制造工藝 提 綱 一、鋁合金車輪概述 二、鋁合金車輪的結(jié)構(gòu)和分類 三 、 鋁合金車輪的設(shè)計 五、鋁合金車輪的制造工藝 六、鋁合金車輪的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 四、 鋁合金車輪使用的材料 一、鋁合金車輪的概述 鋁合金車輪是基于“輕量化”的設(shè)計目標(biāo)，首先使用在賽車上。 20世紀(jì)初，使用砂模制造鋁合金車輪，并應(yīng)用于賽車 20世紀(jì) 50年代，使用鋼模鑄造整體式鋁合金車輪，并應(yīng)用于轎車 20世紀(jì) 70年代，得到快速發(fā)展，被廣泛應(yīng)用 21世紀(jì)初，極其迅猛發(fā)展，進(jìn)入國內(nèi)外 OEM配套體系 鋁合金 車輪相對于鋼制車輪的 優(yōu)缺點： ? 重量輕，節(jié)能效果 明顯 （鋁的密度是 103kg/m3 ,鋼的密度是 103kg/m3） ? 散熱快，整車安全性能 高 （鋁合金 A356的導(dǎo)熱系數(shù)是 128w/m℃ ， 含碳量為 %的低碳鋼導(dǎo)熱系數(shù)是 54w/m℃ ） ? 尺寸精度高，整車駕駛性能好 ? 款式多樣，更適應(yīng)現(xiàn)代化整車的造型要求 ? 不易藏污納垢，不會產(chǎn)生鐵銹，易清潔 優(yōu)點 ? 價錢 比 鋼 制 車輪 貴 ? 鋁 車輪的直徑一般是中、小直徑，大直徑 鋁合金 車輪的制造技術(shù)還有一定 困難（如 客車和卡車使用的大直徑車輪） ? 就 彈性模量而言，鋼車輪有一定的優(yōu)勢 ， （碳鋼的彈性模量在 196~206GPa的范圍內(nèi)，鋁合金的 彈性模量在 72GPa左右） ? 如果 整車行駛速度不高、道路又是較差 的 ， 鋁車輪 沒有 優(yōu)勢 缺點
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