市場(chǎng)物料搬運(yùn)管理規(guī)劃(已修改)
2025-03-13 12:55 本頁(yè)面
【正文】 1 第五部分（上） 物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2 物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 意義（從數(shù)據(jù)中看問(wèn)題） 中等批量的生產(chǎn)車(chē)間里，零件在機(jī)床上的時(shí)間僅占生產(chǎn)時(shí)間的5%，而 95%的時(shí)間消耗在原材料、工具、零件的搬運(yùn)、等待上。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，搬運(yùn)費(fèi)用占總生產(chǎn)費(fèi)用的 30%~40% 解決重點(diǎn) 物料搬運(yùn)是一個(gè)系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動(dòng)全身，因此必須抓住重點(diǎn)。 重點(diǎn)內(nèi)容： 理解掌握物料搬運(yùn)系統(tǒng)的的概念和設(shè)計(jì)原則 物料搬運(yùn)路線(xiàn)的選擇與設(shè)計(jì) 物料搬運(yùn)設(shè)備分類(lèi)與選擇 系統(tǒng)搬運(yùn)分析設(shè)計(jì) 其他物料搬運(yùn)分析技術(shù) 3 物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 ? right amount （數(shù)量 ） ? right material （材料 ） ? right condition（質(zhì)量） ? right place （地點(diǎn)） ? right time （時(shí)間 ） ? right position （位置） ? right sequence （順序 ） ? right cost （成本 ） ? right method （方法 ） 4 物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 ? —— 搬運(yùn)通道不暢通 —— 流動(dòng)原則 ? —— 搬運(yùn)動(dòng)作不連續(xù) —— 連續(xù)搬運(yùn)最經(jīng)濟(jì) —— 經(jīng)濟(jì)性原則 ? —— 搬運(yùn)路線(xiàn)曲折 —— 最短距離原則 ? —— 搬運(yùn)容器不標(biāo)準(zhǔn) —— 標(biāo)準(zhǔn)化原則 ? —— 搬運(yùn)活動(dòng)從未系統(tǒng)考慮 —— 系統(tǒng)化原則 ? —— 搬運(yùn)設(shè)備缺乏柔性 —— 柔性原則 ? —— 搬運(yùn)系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)不均衡 —— 盡量使人、機(jī)、物合理安排，平衡生產(chǎn)力 —— 均衡原則 ? 其他原則 —— 集裝原則 重力原則 安全原則 5 基本概念 一、 什么是物料搬運(yùn)： 對(duì)物品進(jìn)行搬上、卸下、移動(dòng)的活動(dòng)。 搬上、卸下 —— 改變物料的存放狀態(tài)。 移動(dòng)（搬運(yùn)） —— 改變物料的空間位置。 二、 什么是物料搬運(yùn)系統(tǒng)： 將一系列的相關(guān)設(shè)備或裝置，用于一個(gè)過(guò)程 或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地 將物料進(jìn)行移動(dòng)、儲(chǔ) 存和控制。 物理改變 只增加成本 該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)取決 于物料特性和種類(lèi) 6 基本概念 三、搬運(yùn)活性指數(shù)分析 概念： 搬運(yùn)活性 —— 指物料的存放狀態(tài)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)的難易程度 物料的存放狀態(tài) —— 散放、裝箱、支墊和裝車(chē) 搬運(yùn)作業(yè) —— 集中、搬起、升起、運(yùn)走 搬運(yùn)活性指數(shù) —— 指搬運(yùn)某種狀態(tài)下的物料所需要進(jìn)行的四項(xiàng)作業(yè)中已經(jīng)不需要進(jìn)行的作業(yè)數(shù)目。 7 物料搬運(yùn)活性指數(shù) 表 ： 活性 的 區(qū)分 和 活性 指數(shù) 物品 狀態(tài) 作業(yè) 說(shuō)明 已 不 需要 的作業(yè) 數(shù)目 活性 指數(shù) 散放 在 地 集中 、 搬起 、 升起 、運(yùn)走 0 0 集裝箱 中 搬起 、 升起 、 運(yùn)走 1 1 托盤(pán) 中 升起 、 運(yùn)走 2 2 車(chē)中 運(yùn)走 3 3 思考：在運(yùn)動(dòng)中的物料活性指數(shù)是多少？ 8 活性指數(shù)分析圖 —— 是顯示物料搬運(yùn)系統(tǒng)過(guò)程中各階段活性指數(shù)變化狀況的示意圖。該圖便于直觀地分析和確定改善物料搬運(yùn)的薄弱環(huán)節(jié) 通過(guò)下圖分析物料搬運(yùn)的薄弱環(huán)節(jié)，提出改善措施。 搬運(yùn) 活性 指數(shù) 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6 7 討論左邊的活性指數(shù)分析圖 9 物料搬運(yùn)路線(xiàn)的類(lèi)型 ?中心型 —— 適合物流量小且搬運(yùn)距離長(zhǎng)的物料。 A B C D D型 D C B A K型 B D C A C型 ?直達(dá)型 —— 適合于物流量大或特殊要求的物料。 ?渠道型 — — 適合布置不規(guī)則或搬運(yùn)距離較長(zhǎng)的物料 。 10 物料搬運(yùn)路線(xiàn)的選擇 直達(dá)型 渠道型或中心型 物流量大且搬運(yùn)距離長(zhǎng)說(shuō)明了什么？ 物流量 距離 11 搬運(yùn)設(shè)備選擇的原則 依據(jù) ：距離與物流量的大小 思考： ? 距離短，物流量小，選何種類(lèi)型設(shè)備？ ? 距離短，物流量大，選何種類(lèi)型設(shè)備？ ? 距離長(zhǎng)，物流量小，選何種類(lèi)型設(shè)備？ ? 距離長(zhǎng)，物流量大，選何種類(lèi)型設(shè)備？ 12 搬運(yùn)設(shè)備選擇的原則 不適宜的觀點(diǎn) ?為了完成任務(wù)，趕快去買(mǎi)一臺(tái)運(yùn)輸機(jī)或 增添一排貨架（長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)化）。 ?這臺(tái)叉車(chē)是屬于我們部門(mén)的，你們不能 隨便用（部門(mén)利益與整體利益）。 ?我也不知道還需要什么搬運(yùn)設(shè)備，管他 的，先申請(qǐng)了再說(shuō)（明確問(wèn)題
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