第3章不完全競爭貿(mào)易模型(已修改)
2025-03-05 00:04 本頁面
【正文】 第三章 不完全競爭貿(mào)易模型 克魯格曼和新貿(mào)易理論 本章內(nèi)容 第 1節(jié) 簡化模型 第 2節(jié) 克魯格曼模型 第 3節(jié) 梅勒茲模型 第 4節(jié) 討論和總結(jié) 第 1節(jié) 簡化模型 ? 模型框架 – 2個國家： A國和 B國（所有方面都相同 ） – 1種商品：汽車 – 2個品種：紅車、藍車（除顏色之外沒有任何差別 ） – 1種生產(chǎn)要素：勞動力 ? 假設(shè)這兩個國家的生產(chǎn)技術(shù)完全相同，生產(chǎn)要素稟賦也完全相同。請問這兩個國家之間會發(fā)生貿(mào)易嗎？ 簡化模型 模型框架 ? 在傳統(tǒng)的國際貿(mào)易模型中這兩個國家之間不會發(fā)生貿(mào)易，因為它們之間不存在比較優(yōu)勢和比較劣勢。 ? 傳統(tǒng)貿(mào)易模型的一個關(guān)鍵假設(shè)是規(guī)模報酬不變。也就是說，無論產(chǎn)量高低，每輛車的成本（也就是生產(chǎn)要素從每輛車所獲得的報酬）是不變的。這個假設(shè)對于完全競爭市場是必需的。 簡化模型 規(guī)模報酬不變 汽車平均成本 1 500 O 1000 汽車產(chǎn)量 規(guī)模報酬不變 ? 現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)的特征是規(guī)模報酬遞增，而不是規(guī)模報酬不變。所謂規(guī)模報酬遞增指的是平均成本隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大而下降，因而增加 1單位的資源投入所產(chǎn)生的增加的價值，也就是投入資源的邊際報酬，是逐漸提高的。 ? 規(guī)模報酬遞增又稱為規(guī)模經(jīng)濟。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，生產(chǎn)要素（人員、原材料、機器等）可以進一步專業(yè)化來提高效率，這是規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)生的主要原因。 簡化模型 規(guī)模報酬遞增（規(guī)模經(jīng)濟） 規(guī)模報酬遞增 汽車平均成本 1 500 O 1000 汽車產(chǎn)量 ? 假定汽車生產(chǎn)技術(shù)具有規(guī)模報酬遞增的屬性 ? 假設(shè)當 A國的 1000個工人中的一半生產(chǎn)紅車，另一半生產(chǎn)藍車時，產(chǎn)量是 500輛紅車和 500輛藍車 ? 如果 A國的 1000個工人都去生產(chǎn)紅車，產(chǎn)量是多少？ – 在規(guī)模報酬不變的情況下，產(chǎn)量會是 1000輛 – 在存在規(guī)模經(jīng)濟的情況下，產(chǎn)量肯定超過 1000輛。假定當所有工人都生產(chǎn)紅車時，產(chǎn)量等于 2023輛 ? 由于藍車和紅車的生產(chǎn)成本一樣，所以當所有工人都去生產(chǎn)藍車時，產(chǎn)量也等于 2023輛 簡化模型 供給方面 簡化模型 生產(chǎn)可能性邊界 藍車 2023 C O 紅車 D M 500 500 生產(chǎn)可能性邊界 ? 右圖中的 M點是封閉經(jīng)濟均衡點 ? 根據(jù)我們的假定，每個國家有一半人喜歡紅車，一半人喜歡藍車，所以消費者的無差異曲線和生產(chǎn)可能性邊界相切在 M點上。 ? 在 M點每個國家生產(chǎn) 500輛紅車和 500輛藍車，每個人消費 1輛汽車。紅車和藍車的比價為 1。 簡化模型 封閉經(jīng)濟均衡 封閉經(jīng)濟均衡 藍車 2023 C O 紅車 D M 500 500 無差異曲線 ? 如果 A國只生產(chǎn)紅車，產(chǎn)量會是 2023輛； B國只生產(chǎn)藍車，產(chǎn)量也是 2023輛。 ? 通過國際貿(mào)易 A國的藍車消費者可以用 1000輛紅車從 B國交換到 1000輛藍車，而 B國的紅車消費者也從
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