煤礦崗位標準流程管理(已修改)
2025-03-02 12:28 本頁面
【正文】 煤礦崗位標準流程管理 無軌膠輪 車標準作業(yè)流程 哈拉溝煤礦車隊 梁偉 序言 推行煤礦崗位標準流程是創(chuàng)建本質(zhì)安全型礦井的首要一環(huán)和關鍵所在，也是實現(xiàn)煤礦本質(zhì)安全的先決條件和重要前提。眾所周知，煤礦安全事故的發(fā)生，固然有自然條件和設備質(zhì)量問題等原因，但其主因是員工預知預想，預防能力的不強，實際操作能力不高，甚至誤操作等人為因素釀成的。基于 這一認識 ，車隊在 尋求提高員工安全技能、塑造本質(zhì)安全人的有效方法和途徑上進行了不斷探索和大膽實踐，并通過推行“崗位 標準作業(yè)流程管理”中有關“無軌膠輪車的操作標準”取得 了顯著成效。 “崗位標準流程管理” 是一種通過心想（腦思）、眼看、手指、口述的指向性集中聯(lián)動而強制注意的操作方法。其根本目的是提升員工操作技能，促進安全行為養(yǎng)成，培養(yǎng)員工以積極的心態(tài)主動預知生產(chǎn)過程中的危險，并能采取合理有效的方法進行規(guī)避，進而使現(xiàn)場管理由粗放隨意向精細嚴謹轉(zhuǎn)變 。 培訓內(nèi)容 一、 防爆 車司機崗位危險源辨識 二、 無軌膠輪車操作標準 三、 哈 拉溝煤 礦井下行車十條規(guī)定 防爆車司機崗位危險源 辨識 在 掌握 無軌 膠輪車標準作業(yè) 流程前，必須熟識熟記本崗位的危險源辨識。 危險 源辨識就是識別危險源并確定其特性的過程。危險源辨識不但包括對危險源的識別，而且必須對其性質(zhì)加以 判斷并采取相應的標準和措施。 防爆車司機崗位危險源辨識卡 序號 危險源及后果 標準與措施 傷害對象 自己 他人 作業(yè)前 1 啟動前，未按規(guī)定檢查車輛完好情況，造成人員傷害 啟動車輛前，必須對車輛進行細致檢查，確認正常方可啟動。 2 未檢查車載瓦斯斷電儀，在瓦斯超限時，易造成事故 出車前必須檢查車載瓦斯斷電儀的完好情況。 3 車輛起步前未鳴笛，造成車輛附近人員受傷 車輛起步前，必須鳴笛示警。 4 未對周圍環(huán)境檢查，造成人員傷害 ,確認作業(yè)區(qū)域內(nèi)沒有人員存在時方可作業(yè)。 “行人不行車，行車不行人”制度。 5 未按要求控制乘車人數(shù)，車輛超載、超負荷運行，造成人員傷害 入井前，必須按車輛核定人數(shù)載人，嚴禁超員。 防爆車司機崗位危險源辨識卡 序號 危險源及后果 標準與措施 傷害對象 自己 他人 6 不攜帶礦燈、自救器、便攜儀器入井，造成事故 ，按照管理制度領取礦燈、自救器、便攜儀器。 、自救器、便攜儀器必須隨身攜帶。 7 穿戴不符合要求勞動保護用品上崗，造成事故 。 ，必須佩戴完好無損的礦帽、防塵口罩防護用品。 8 未攜帶滅火器、三角木，遇有緊急情況時，未能夠應急，造成事故 車輛必須配備足夠的滅火器，并要至少配備兩塊三角木。 作業(yè)中 1 牽引故障車輛時繩索斷裂或脫鉤，造成人員傷害 、掛鉤完好。 15km/h,拐彎，上、下坡時車速不得超過 5km/h。 2 車上貨物未固定或固定不牢固 ,在車輛轉(zhuǎn)彎或急剎車時造成人員傷害 。 ，避免緊急制動。 防爆車司機崗位危險源辨識卡 序號 危險源及后果 標準與措施 傷害對象 自己 他人 3 車輛超速行駛，轉(zhuǎn)彎、十字交叉處不減速，造成人員傷害 30Km/h,其它巷道車速不得超過 20Km/h，會車速度不得超過 5Km/h。 、轉(zhuǎn)彎處必須鳴笛變換燈光減速慢行。 4 強行、強會、強超 ,造成人員傷害 ，靠近水溝側(cè)或水管（纜線 )側(cè)的車輛停車關閉大燈讓行。 ，下坡車輛給上坡車輛讓行。 、變光和打轉(zhuǎn)向示意對方，待對方讓行時方可超過。 。 5 超高、超寬、超載運輸貨物，造成人員傷害 ，高度不得超過井下皮帶限高高度，寬度不得超過車廂，長度不超過車廂前端，后端不得超出車廂 2米。 。 6 人貨混裝，造成人員傷害 嚴禁人貨混裝。
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