交通樞紐總體規(guī)劃與布局(已修改)
2025-02-25 01:02 本頁(yè)面
【正文】 鐵路站場(chǎng)鐵路站場(chǎng) （第四章）交通港站與樞紐交通港站與樞紐交通運(yùn)輸學(xué)院第四章第四章 鐵路站場(chǎng)鐵路站場(chǎng) n 會(huì)讓站、越行站、中間站會(huì)讓站、越行站、中間站n 區(qū)段站區(qū)段站n 編組站編組站n 客運(yùn)站客運(yùn)站n 貨運(yùn)站貨運(yùn)站n 地鐵輕軌車站地鐵輕軌車站n 線路有效長(zhǎng)及線間距線路有效長(zhǎng)及線間距n 車站咽喉設(shè)計(jì)車站咽喉設(shè)計(jì)交通港站與樞紐交通港站與樞紐客運(yùn)站客運(yùn)站 (passengerstation)n 客運(yùn)站的作業(yè)n 客運(yùn)站的設(shè)備n 客運(yùn)站布置圖n 客車整備所n 高速鐵路車站一、客運(yùn)站的作業(yè)一、客運(yùn)站的作業(yè)客運(yùn)服務(wù)作業(yè)旅客上下車、候車、問詢、寄存及文化、飲食、住宿、購(gòu)物和衛(wèi)生方面的服務(wù)客運(yùn)業(yè)務(wù)客票發(fā)售、行包承運(yùn)、裝卸、保管和交付，郵件裝卸和搬運(yùn)技術(shù)作業(yè)旅客列車接發(fā)、機(jī)車摘掛、列車技術(shù)檢查、車底取送、個(gè)別客車甩掛以及餐車整備等貨物列車的到發(fā)和通過(guò)二、客運(yùn)站的設(shè)備二、客運(yùn)站的設(shè)備站房 (stationbuilding)包括為旅客服務(wù)的各種房屋（廣廳、售票廳、候車廳、行包房等）、技術(shù)辦公房屋（運(yùn)轉(zhuǎn)室、站長(zhǎng)室、公安室等）以及職工用房等站場(chǎng) (yard)包括線路（到發(fā)線、機(jī)車走行線、車輛停留線等）、站臺(tái)、雨棚、跨線設(shè)備等。站前廣場(chǎng) (stationsquare)包括旅客活動(dòng)地帶、停車場(chǎng)、旅客服務(wù)設(shè)施、綠化帶等。三、客運(yùn)站布置圖三、客運(yùn)站布置圖按線路配置不同客運(yùn)站布置圖形分為：n 通過(guò)式客運(yùn)站n 盡頭式客運(yùn)站n 混合式客運(yùn)站通過(guò)式客運(yùn)站布置圖通過(guò)式客運(yùn)站布置圖西安包頭武昌太原漢口天津沈陽(yáng)北南昌通過(guò)式客運(yùn)站n 優(yōu)點(diǎn) :車站有兩個(gè)咽喉區(qū)，能分別辦理接發(fā)車作業(yè)，減少旅客列車到發(fā)與車底取送和機(jī)車出入段之間的交叉干擾，通過(guò)能力較大，運(yùn)營(yíng)條件較好；通過(guò)旅客列車除折角列車外，不必變更列車運(yùn)行方向，到發(fā)線使用機(jī)動(dòng)靈活，互換性大。便于設(shè)計(jì)為跨線式高架候車室，便于組織旅客進(jìn)出站，縮短旅客進(jìn)出站走行距離；旅客進(jìn)出站與行包搬運(yùn)流線交叉干擾少。n 缺點(diǎn) :與城市干擾較大，由于有兩個(gè)咽喉區(qū)，站坪較盡頭式長(zhǎng)，占用城市用地要多。盡頭式客運(yùn)站布置圖北京盡頭式客運(yùn)站布置圖n 優(yōu)點(diǎn)：車站容易深入市區(qū)中心，旅客出行乘車方便，可縮短出行時(shí)間；與城市道路交叉干擾較少；站坪較短，占地少；旅客出入站可不必跨越線路。n 缺點(diǎn)：車站作業(yè)集中在一端咽喉區(qū)進(jìn)行，進(jìn)路交叉干擾大，車站通過(guò)能力??；對(duì)通過(guò)列車的換掛機(jī)車和變更運(yùn)行方向等作業(yè)均不便；列車進(jìn)站速度低，占用咽喉時(shí)間長(zhǎng)；旅客進(jìn)、出站和行包搬運(yùn)到經(jīng)過(guò)靠近站房一端的分配站臺(tái)，人流與行包流互相交叉；旅客進(jìn)、出站走行距離長(zhǎng)?；旌鲜娇瓦\(yùn)站布置圖混合式客運(yùn)站布置圖n 優(yōu)點(diǎn)： 當(dāng)車站銜接的某一方向市郊列車較多時(shí)，設(shè)置部分有效長(zhǎng)較短的盡頭式線路，可節(jié)省投資和用地；市郊旅客與長(zhǎng)途旅客進(jìn)、出站流線互不干擾。n 缺點(diǎn)： 到發(fā)線互換性差，使用不靈活；在市郊旅客列車進(jìn)、出站咽喉區(qū)時(shí)，市郊與長(zhǎng)途旅客列車產(chǎn)生到、發(fā)交叉；當(dāng)二者共用整備所時(shí)，又產(chǎn)生市郊車底取送與長(zhǎng)途旅客列車的到達(dá)交叉。四、客車整備所四、客車整備所?移位作業(yè)布置圖移位作業(yè)布置圖?定位作業(yè)布置圖定位作業(yè)布置圖五、高速鐵路車站五、高速鐵路車站 （ 1）高速越行站：辦理中速旅客列車待避高速旅客列車。正線 Ⅰ 、 Ⅱ 辦理高速列車通過(guò)，到發(fā)線 4辦理中速列車待避（ 2）高速中間站：（ 3）始發(fā)、終到站：（ 4）高速通過(guò)站：（ 1）高速車場(chǎng)與既有站在同一平面并列合設(shè)（ 2）既有站上方設(shè)高架高速車場(chǎng)若高速線高架引入既有站，可在其上方設(shè)高架高速車場(chǎng)，接發(fā)高速列車和普通線通過(guò)本站的中速列車。既有站接發(fā)其它旅客列車。（ 3）既有站下方設(shè)地下高速車場(chǎng)16
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1