情境四任務(wù)1某汽車(chē)a6冷卻液溫度過(guò)高故障檢修(已修改)
2025-01-09 18:22 本頁(yè)面
【正文】 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合故障檢修 情境四 任務(wù) 1奧迪 A6冷卻液溫度過(guò)高故障檢修 任務(wù) 2寶來(lái) TDI不易啟動(dòng)故障檢修 一、學(xué)習(xí)目標(biāo) ? 1. 了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用與維修注意事項(xiàng) ? ? ? 。 二、學(xué)習(xí)重難點(diǎn) ? 重點(diǎn)：故障診斷的基本方法 ； ? 難點(diǎn)：檢修常用工具儀器使用。 三、教學(xué)設(shè)備及工具 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)電控臺(tái)架、解碼儀、萬(wàn)用表及尾氣分析儀。 四、教學(xué)課時(shí) ? 4學(xué)時(shí) 任務(wù) 2 尾氣排放超標(biāo)故障檢修 任務(wù)導(dǎo)入： ? 案例： 奧迪 A6轎車(chē)?yán)鋮s液溫度過(guò)高 ? 故障現(xiàn)象： 一輛奧迪 A6轎車(chē)在市區(qū)無(wú)法正常行駛，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一長(zhǎng)則發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，同時(shí)儀表板中的冷卻液溫度警告燈點(diǎn)亮，冷卻液從儲(chǔ)液罐的上蓋中溢出。停車(chē)檢查，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。 是什么原因造成冷卻液溫度過(guò)高？分析思考 如果汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，水溫表指示很快到達(dá) 100℃ 的位置；或在冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫迅速升高至沸騰 ，在補(bǔ)足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降 。導(dǎo)致這類(lèi)故障的原因大多是： （ 1）冷卻系嚴(yán)重漏水； （ 2）汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通； （ 3）節(jié)溫器主閥門(mén)脫落； （ 4）風(fēng)扇皮帶松脫或斷裂； （ 5）水泵軸與葉輪松脫； （ 6）風(fēng)扇離合器工作不良。 導(dǎo)致這類(lèi)故障的原因： 診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的方法如下： ? １、運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，應(yīng)首先注意電流表動(dòng)態(tài)。若加大油門(mén)時(shí)電流表不指示充電，指針只是由放電３Ａ－５Ａ間歇擺回“０”位，說(shuō)明風(fēng)扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高而散熱器溫度低，說(shuō)明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；若發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系有無(wú)嚴(yán)重漏水處。 ? ２、冷卻水在啟動(dòng)后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門(mén)脫落并橫在散熱器進(jìn)水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。 因?yàn)檫@種故障能使冷卻系內(nèi)壓力迅速升高，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)會(huì)突然沖開(kāi)阻滯的主閥門(mén)，使其改變方位，迅猛地導(dǎo)通大循環(huán)水路，此時(shí)沸騰的水便沖開(kāi)蓋。行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應(yīng)立即停車(chē)，使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查，而絕對(duì)不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關(guān)零件內(nèi)應(yīng)力增大而產(chǎn)生裂紋。 ? 汽缸墊燒壞，有時(shí)也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現(xiàn)出冷卻水沸騰的狀態(tài)。 這主要是因?yàn)槠讐|燒壞或缸蓋、缸套出現(xiàn)裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。若汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤(rùn)滑油路相通，水箱中還會(huì)出現(xiàn)油跡。 ?一、使用與維修注意事項(xiàng) ?二、故障診斷與檢修常用工具儀器 ?三、故障診斷與檢修常用儀器 ?四、故障診斷基本方法 知識(shí)準(zhǔn)備： 一、使用與維修注意事項(xiàng) 無(wú)線電設(shè)備天線必須遠(yuǎn)離 ECU， 防止干擾 。 防止水浸入 ECU， 防止 ECU受劇烈振動(dòng) 。 應(yīng)定期更換燃油濾清器 ， 以保證燃油的清潔 。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí) ， 不允許拆開(kāi)任何 12V電器線路 ， 以防線圈自感產(chǎn)生的瞬時(shí)電壓損壞 ECU或傳感器 。 發(fā)生故障時(shí) ， 切記盲目拆檢 。 拆開(kāi)線束連接器時(shí) ， 不可盲目用力硬拉 。 安裝時(shí)注意插接到位 。 應(yīng)注意保持各線束連接器清潔 、 連接可靠 。 維修前 ， 必須拆開(kāi)蓄電池負(fù)極線 ， 防
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