【正文】 廣州城市交通概況 一、總體概況 取得的成績(jī)： ? 九五 期間，政府對(duì)公共交通固定資產(chǎn)投資為 元。 2023年底，全市公共汽、電車共有 5645輛，比1999年凈增加 270輛，增幅達(dá) %，其中原市屬八區(qū)線路汽、電車 4962輛，比 1999年增加 211輛，增幅 %。番禺區(qū)公共汽、電車 142輛，花都區(qū) 66輛。全市客輪 69艘，與上年持平。 ? 2023年原市屬八區(qū)出租汽車運(yùn)營車輛數(shù)達(dá)到 15622輛，比 1999年增加 179輛，其中出租小汽車 15530輛，比 1999年增加 164輛。番禺區(qū)出租車數(shù)量 470輛花都區(qū)出租車 104輛。 ? 2023年底，全市公共汽車、電車線路共有386條，比 1999年減少 3條；其中原市屬八區(qū)公交線路 276條 ,較 1999年增加 8條，公交線網(wǎng)總長(zhǎng)度達(dá)到 4216公里，比 1999年增加 313公里，市區(qū)線網(wǎng)密度比上年提高了 8%。年末番禺區(qū)公交線路為 14條，線路長(zhǎng)度 168公里，花都區(qū)8條，線路總長(zhǎng) 69公里。全市客輪航線 28條，較 1999年減少 2條。 ? 至 2023年底，全市公交總站 244個(gè)，比1999年增加 10個(gè)，總占地面積為 417148平方米，比 1999年增加。其中占道的公交總站為107個(gè)，占總數(shù)的 44%。 ? 軌道交通方面，全長(zhǎng) 線于 1998年 12月全線通車，投入試運(yùn)營，1999年 6月 28日開始正式運(yùn)營。到 2023年底，已安全運(yùn)送乘客 9701萬人次，日均客流量超過17萬人次。 成績(jī)大、但場(chǎng)地不足 :： 2023年，在克服了諸多不利因素的情況下，廣州市公共交通取得了較大發(fā)展，但也存在明顯的不足，表現(xiàn)為： ● 通過添置車輛，公交運(yùn)送能力有所提高； ● 通過線網(wǎng)的調(diào)整和優(yōu)化，改善公交銜接，設(shè)置公交專用道等措施，公交服務(wù)得到改善，客運(yùn)量指標(biāo)保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)； ● 大力發(fā)展“綠色公交”產(chǎn)業(yè)，先后新架設(shè)電車線網(wǎng) 15公里，新建遙控變電站一座，相繼延伸和開通了 4條電車線路，使 2023年成為廣州市電車發(fā)展史上最輝煌的一年； ● 公交站場(chǎng)和保養(yǎng)場(chǎng)地仍嚴(yán)重不足，制約了公交車輛運(yùn)行性能的改善和公交服務(wù)水平的進(jìn)一步提高。 二、主要交通設(shè)施 廣州市地鐵一號(hào)線 ? 廣州市地鐵一號(hào)線西起西朗站，東至廣州東站，全長(zhǎng)，沿線設(shè) 16座車站，沿途經(jīng)花地大道、珠江隧道、寶華路、華貴路、中山路、體育西路、體育東路，穿越了城市中心大組團(tuán)兩個(gè)中心區(qū) 舊城中心區(qū)和珠江新城中心區(qū)，連接芳村、荔灣、越秀、東山、天河五個(gè)行政區(qū)，形成了貫穿城市中心大組團(tuán)的地下客運(yùn)交通大動(dòng)脈。地鐵一號(hào)線自 93年 12月 28日開始動(dòng)工， 1997年 6月 28日開通西朗至黃沙段 5． 4公里， 1999年 6月 28日全線開通試運(yùn)營。據(jù)國家驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為，該線設(shè)計(jì)合理，工程質(zhì)量良好，裝備技術(shù)先進(jìn)，節(jié)約投資 4． 53億元，已實(shí)現(xiàn)的運(yùn)載能力超過開通初期的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，綜合水平居于國內(nèi)領(lǐng)先。 從廣州地鐵一號(hào)線 1999年 6月 28日至 2023年 8月 31日試運(yùn)營 14個(gè)月的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)來看，共開行列車 98240列次，行車?yán)锍?180． 47萬公里，運(yùn)送乘客 7376萬人次，最高日客流量 38． 7萬人次。 內(nèi) 環(huán) 路 ? 內(nèi)環(huán)路工程是廣州市中心區(qū)交通項(xiàng)目的重要子項(xiàng)，主線全長(zhǎng) 公里，其中高架路段長(zhǎng)約 ，占 ％，為部分雙向 6車道，全線共設(shè) 12座立交和 27個(gè)匝道，設(shè)計(jì)速度 60KM/h（困難路段50KM/h），工程投資估計(jì)約 67億元，于 2023年 1月 28日全線正式通車。內(nèi)環(huán)路是，是廣州市快速路網(wǎng)的重要組成部分，其功能主要是：按照道路功能分級(jí)，系統(tǒng)渠化原則，建立中心區(qū)交通屏障，減輕市中心區(qū)交通壓力，緩解中心區(qū)交通。內(nèi)環(huán)路的建成，為廣州市形成環(huán)形加放射線的主骨架道路系統(tǒng)提供依托，將可分流大量市中心區(qū)的交通，使市中心區(qū)平均車速提高 30%，車輛廢氣降低超過一半，整個(gè)市區(qū)的各項(xiàng)環(huán)評(píng)指數(shù)均有不同程度的提高，對(duì)改善市中心區(qū)交通條件、減少市中心區(qū)環(huán)境污染將發(fā)揮重要作用，同時(shí)也將利于帶動(dòng)周邊的土地開發(fā)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 廣 園 東 路 廣園東路西起禺東西路，東至增城市新塘荔新路，全長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)段路基寬度 60m，主線按 8車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速 60km/h。一期工程（禺東東西路 豐樂路）于 2023年 6月 26主線通車。廣園東路是聯(lián)系城市中心大組團(tuán)和東翼大組團(tuán)的城市快速路之一，其建成對(duì)加強(qiáng)城市東部交通走廊能力，平衡與調(diào)節(jié)與之平行的道路（黃埔大道、中山大道、廣深高速公路）的交通負(fù)荷，帶動(dòng)廣深鐵路以北地區(qū)的土地開發(fā)，實(shí)現(xiàn)城市東部地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略具有十分重要的意義。 環(huán)城高速公路 ? 廣州環(huán)城高速公路，是全國第一條環(huán)繞城市的全封閉、全立交、高速通行的汽車專用道路。分為東、南、西、北四個(gè)路段。西北起自沙貝，往東到廣州氮肥廠，向南至侖頭村，又轉(zhuǎn)西至增漖，再向北回到沙貝，閉合成環(huán)，總長(zhǎng) 60公里。其中，北環(huán)段起點(diǎn)在沙貝，往東經(jīng)廣清公路、瑤臺(tái)、廣園西路、沙河到廣州氮肥廠，全長(zhǎng) 22公里。已于一九九三年底建成通車運(yùn)行。 ? 東南西環(huán)高速公路起點(diǎn)始于廣州北環(huán)高速公路廣氮立交，向南跨廣深鐵路，經(jīng)東圃跨珠江前航道，過侖頭至三滘，向西過廣州大道，經(jīng)丫吉沙島跨珠江后航道，向北過東沙、黃歧、沙溪至北環(huán)高速公路沙貝立交，與之形成閉合的環(huán)，東南西環(huán)高速公路全長(zhǎng) 。 ? 全環(huán)長(zhǎng)約 60公里，雙向六車道，于 1999年底全線通車，將通過 7條放射路與內(nèi)環(huán)路連接，并通過立交與新機(jī)場(chǎng)高速公路連接，將為緩解廣州市的交通起著重要作用。 華 南 路 三、城市交通分析 （一）常規(guī)公交 ? 公交運(yùn)量發(fā)展 ? 2023年全市公共交通系統(tǒng)（包括常規(guī)公交、出租汽車、客輪）完成客運(yùn)量 191637萬人次，比 1999年增長(zhǎng) %，其中公共汽、電車 154774萬人次，比1999年增長(zhǎng) %；全市客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 1243825萬人公里，比 1999年增長(zhǎng) %，其中公共汽、電車1076252萬人公里，比 1999年增長(zhǎng) %。 ? 原市屬八區(qū)公共汽、電車客運(yùn)量 150499萬人次，比 1999年增長(zhǎng) %；客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 938644萬人公里，比 1999年增長(zhǎng) %。年末番禺區(qū)公交客運(yùn)總量超過 3000萬人次，花都區(qū)公交客運(yùn)總量達(dá)到 1250萬人次。 公交運(yùn)力發(fā)展 1）運(yùn)營車船數(shù)量 2023年底，全市公共汽、電車共有 5645輛，比 1999年凈增加 270輛，增幅達(dá) %，其中原市屬八區(qū)線路汽、電車 4962輛，比 1999年增加 211輛，增幅 %。番禺區(qū)公共汽