公路安全生命防護工程實施技術指南(已修改)
2025-01-09 08:16 本頁面
【正文】 公路安全生命防護工程實施技術指南 防護設施和其他安全設施設計 20233 目 錄 01 02 03 04 05 06 防護設施 視線誘導和警示設施 減速丘及減速路面 避險車道 邊溝及路肩 其它 01 防護設施 ? ? 第 5章 防護設施 防護設施包括哪些？ 一、二、三、四級公路上用的防護設施包括護欄、護欄端頭、防 撞墊、護欄過渡段和中央分隔帶活動護欄等。 防護設施有什么作用？ 車輛碰撞時吸收碰撞能量，降低乘員的傷害程度。 ? 第 5章 防護設施 ? 一般規(guī)定 一、二、三、四級公路上應用的護欄標準段、護欄過渡段和中央 分隔帶開口護欄的防護等級按設計能量分為八級。 防護等級 代碼 設計防護能量 (KJ) 一 C 40 二 B 70 三 A 160 四 SB 280 五 SA 400 六 SS 520 七 HB 640 八 HA 760 《公路交通安全設施設計規(guī)范》 （ JTG D81— 2023） ? 第 5章 防護設施 ? 一般規(guī)定 一、二、三、四級公路上應用的護欄標準段、護欄過渡段和中央 分隔帶開口護欄的防護等級按設計能量分為八級。 防護等級 代碼 設計防護能量 (KJ) 一 C 40 二 B 70 三 A 160 四 SB 280 五 SA 400 六 SS 520 七 HB 640 八 HA 760 《公路護欄安全性能評價標準》（ JTG B0501— 2023） ? ? ? 第 5章 防護設施 C級護欄（新增） 護欄安全性能應采用實車碰撞試驗進行 評價。 安全性能評價指標：符合《公路護欄安 全性能評價標準》（ JTG B0501— 2023） 的規(guī)定。 ? 第 5章 防護設施 C級護欄（新增） ? 碰撞條件： 防護等級 C 碰撞能量 （ kJ） 40 碰撞車型 小型客車 中型客車 中型貨車 車輛總質量 （ t） 6 6 碰撞速度 （ km/h） 50 40 40 碰撞角度 （176。） 20 20 20 緩沖功能、導向功能、 護欄最大橫向動態(tài)變形 值、護欄最大橫向動態(tài) 位移外延值。 阻擋功能、導向功能、 護欄最大橫向動態(tài)變形 值、護欄最大橫向動態(tài) 位移外延值、車輛最大 動態(tài)外傾值。 ? ? ? ? ? 第 5章 防護設施 C級波形梁護欄 ? 結構設計 實車碰撞試驗 小型客車： ， 50km/h， 20176。 中型客車： 6t， 40km/h， 20176。 中型貨車： 6t， 40km/h， 20176。 ? ? ? ? ? 第 5章 防護設施 C級混凝土護欄 ? 結構設計 實車碰撞試驗 小型客車： ， 50km/h， 20176。 中型客車： 6t， 40km/h， 20176。 中型貨車： 6t， 40km/h， 20176。 公路安全生命防護工程 護欄如何設置？ ? ? 第 5章 防護設施 設置原則 —— 護欄 應滿足《公路交通安全設施設計規(guī)范》（ JTG D81）的規(guī)定。 邊坡坡度、路堤高度與設置護欄的關系 ? ? 第 5章 防護設施 設置原則 —— 護欄 （ 1）在發(fā)生過車輛駛出路外交通事故的地方，宜進行公路線形、 交通環(huán)境、氣象環(huán)境等的綜合分析，找到主要風險因素，采取針 對性措施。需要設置防護設施時，可考慮設置防護等級高一些的 路側護欄。 提高防護等級 ? ? ? ? 第 5章 防護設施 最大程度地利用舊護欄結構，采取 多種措施提升在用護欄防護等級： 93kJ → 160kJ 160kJ → 280kJ 通過實 車碰撞試驗驗證后使用。 ? ? 第 5章 防護設施 設置原則 —— 護欄 （ 2）急彎或連續(xù)急彎，特別是連續(xù)下坡路段小半徑曲線的外側， 宜設置路側護欄，急彎或連續(xù)急彎的彎道內側，路側危險程度不 高時，可不設置路側護欄，宜適當修整邊坡、邊溝或改善視距。 ? ? 第 5章 防護設施 設置原則 —— 護欄 （ 3）在長直線盡頭的小半徑曲線外側，尤其是路面抗滑性能不足 的小半徑曲線外側，宜設置路側護欄。 ? ? 第 5章 防護設施 設置原則 —— 護欄
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