道路交通事故人身?yè)p害賠償桉件法律(已修改)
2025-01-09 05:59 本頁(yè)面
【正文】 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁(yè)碼：第10頁(yè) 共10頁(yè)道路交通事故人身?yè)p害賠償案件法律適用之新法解讀自2004年5月1日起，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱《道路交通安全法》）、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施條例》）以及《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡(jiǎn)稱《解釋》）這三部與道路交通事故人身?yè)p害賠償案件密切相關(guān)的法律法規(guī)、司法解釋正式施行，成為人民法院審理道路交通事故人身?yè)p害賠償案件的主要法律依據(jù)。而在此之前作為此類案件法律適用依據(jù)的《道路交通事故處理辦法》隨之壽終正寢。在我國(guó)法治現(xiàn)代化進(jìn)程中，《道路交通事故處理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）完成了其歷史使命，將淡出法治的歷史舞臺(tái)。新法的實(shí)施，舊法的廢止，立法思想在變，法律規(guī)定在變，因此在2004年5月1日以后新受理的道路交通事故人身?yè)p害賠償案件的法律適用也在變。新法取代舊法，使道路交通事故人身?yè)p害賠償案件在審判實(shí)務(wù)中面臨著亟待解決的新問題。新法與舊法之間，其法律適用有何區(qū)別，存何問題，本文立足審判實(shí)務(wù)，以舊法為參照，將新法作一解讀，希冀引玉之功，有利司法裁判。 一、立法思想彰顯人文精神 從《道路交通安全法》、《實(shí)施條例》以及《解釋》的總體規(guī)定看，新法根據(jù)時(shí)代的變化，與時(shí)俱進(jìn)，彰顯人文精神，突出人文關(guān)懷。 《道路交通安全法》及其《實(shí)施條例》將保護(hù)人身安全作為首要的立法目的，特別重視廣大人民群眾人身安全的保護(hù)，體現(xiàn)了以人為本的精神。從其法律規(guī)定可以看到立法者特別重視保護(hù)人身安全的用意：在學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路上應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道，設(shè)置提示標(biāo)志；城市主要道路的人行道，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃設(shè)置盲道；機(jī)動(dòng)車禁止在人行道上停放；機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇有行人通過的，應(yīng)當(dāng)讓行；機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)遇有行人橫過道路應(yīng)當(dāng)避讓；建立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金；對(duì)道路交通事故受傷人員，醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得因搶救費(fèi)未及時(shí)支付而拖延救治，[1]等等。對(duì)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車及行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任，但機(jī)動(dòng)車一方能夠證明自己在駕駛時(shí)對(duì)交通安全已盡了高度注意義務(wù)的，可以減輕其責(zé)任。[2]這些條款體現(xiàn)了人的生命高于一切的法理精神，凸現(xiàn)了立法者的人文關(guān)懷，也突出保護(hù)了弱勢(shì)群體。 《解釋》對(duì)原來《辦法》關(guān)于人身?yè)p害賠償?shù)捻?xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)額等作出了新的規(guī)定，方便了受害人取證，明細(xì)了賠償標(biāo)準(zhǔn)，提高了賠償數(shù)額，認(rèn)可了精神損害賠償，使得其法律規(guī)定更加有利于受害人利益的保護(hù)，彰顯了以人為本的立法思想。 二、道理交通事故人身?yè)p害賠償?shù)臍w責(zé)原則更加科學(xué) 《道路交通安全法》實(shí)施之前，道路交通事故人身?yè)p害賠償?shù)臍w責(zé)原則一直在法律理論界和司法實(shí)務(wù)界存在分歧。道路交通事故人身?yè)p害賠償案件是一種比較特殊的侵權(quán)類型，由于我國(guó)《民法通則》及其司法解釋的規(guī)定比較粗糙，不具有操作性。而《辦法》不僅是道路交通事故處理的行政法規(guī)，還有專門一章對(duì)因道路交通事故導(dǎo)致的人身?yè)p害賠償進(jìn)行了比較明細(xì)的規(guī)定，[3]因此在司法實(shí)務(wù)中，人民法院一般適用《辦法》來處理此類案件。而從《辦法》的相關(guān)規(guī)定來看，沒有區(qū)分機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人等不同主體之間的交通事故，都是根據(jù)當(dāng)事人在事故的行為過失和事故責(zé)任來處理?yè)p害賠償，因此總體上人民法院依據(jù)《辦法》處理道路交通事故人身?yè)p害賠償案件適用的是過錯(cuò)責(zé)任的歸責(zé)原則。[4] 然而在我國(guó)理論界，多數(shù)學(xué)者根據(jù)《民法通則》第123條持無過錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則的態(tài)度。[5]其中最具代表性的觀點(diǎn)當(dāng)屬中國(guó)社科院梁慧星教授。他認(rèn)為：“在追究交通事故的刑事責(zé)任或行政責(zé)任時(shí)，必須要求行為人有過錯(cuò)。但追究交通事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任，卻不要求行為人有過錯(cuò)。因此，不應(yīng)混淆交通事故行政
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