汽車(chē)人機(jī)工程學(xué)ppt課件(已修改)
2025-09-23 18:56 本頁(yè)面
【正文】 概論 ? 汽車(chē)人機(jī)工程學(xué) 人機(jī)工程學(xué)是 20 世紀(jì) 70 年代初迅速發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興學(xué)科 ,它從人的生理和心理出發(fā) ,研究人 機(jī) 環(huán)境相互關(guān)系和相互作用的規(guī)律 ,并使人 — 機(jī)系統(tǒng)工作效能達(dá)到最佳。在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)中應(yīng)用人體工程學(xué) ,就是以人 (駕駛員、乘客 ) 為中心 ,研究車(chē)身設(shè)計(jì) (包括布置和設(shè)備等 ) 如何適應(yīng)人的需要 ,創(chuàng)造一個(gè)舒適的、操縱輕便的、可靠的駕駛環(huán)境和乘坐環(huán)境 ,即設(shè)計(jì)一個(gè)最佳的人 — 車(chē) — 環(huán)境系統(tǒng)。 概論 ☆ 通過(guò)測(cè)量、統(tǒng)計(jì)、分析人體的尺寸，以此為依據(jù)確定車(chē)內(nèi)的有效空間以及各部件、總成的布置位置和尺寸關(guān)系。 ☆ 通過(guò)對(duì)人體生理結(jié)構(gòu)的研究，以使座椅設(shè)計(jì)以及人體坐姿符合人體乘坐舒適性的要求 ☆ 根據(jù)人體操縱范圍和操縱力的測(cè)定，確定各操縱裝置的布置位置和作用力的大小，以使人體操縱自然、準(zhǔn)確、輕便，并降低操縱疲勞程度。 ☆ 通過(guò)對(duì)人眼的視覺(jué)特性、視野效果的研究、試驗(yàn)，校核駕駛員的信息系統(tǒng)，以保證駕駛員獲得正確地駕駛信息。 ☆ 根據(jù)人體的動(dòng)力學(xué)，研究汽車(chē)碰撞時(shí)對(duì)人體的合理保護(hù)，正確確定安全帶的鉸接點(diǎn)位置和對(duì)人體的約束力；研究振動(dòng)時(shí)對(duì)人體乘坐舒適性的影響；研究人體上下車(chē)的方便性，以確定車(chē)門(mén)的開(kāi)口部位與尺寸。 ☆ 研究人體的生理要求，合理確定和布置空調(diào)系統(tǒng)。 ? 人機(jī)工程學(xué)的具體應(yīng)用 人體尺寸與人體模型 ☆ 人體尺寸決定了人體所占據(jù)的幾何空間大小和人體的活動(dòng)范圍 ,是確定車(chē)身室內(nèi)有效空間和進(jìn)行內(nèi)飾布置的主要依據(jù)。根據(jù)人體尺寸的正態(tài)分布以人體尺寸的“百分位分布值”作為設(shè)計(jì)的尺寸依據(jù)。 ☆ 百分位表示人體的某項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對(duì)于使用對(duì)象中有百分之幾的人可適用，這是人體工程學(xué)中一條基本的設(shè)計(jì)原則。車(chē)身設(shè)計(jì)中一般采用 5 %、 50 %和 95 %三種百分位的人體尺寸 ,分別代表矮小身材、平均身材和高大身材的人體尺寸。車(chē)身設(shè)計(jì)中，常把第 95 %百分位的值作為設(shè)計(jì)上限，把第 5 %的值作為下限。這樣的設(shè)計(jì)結(jié)果可滿(mǎn)足 90 %的使用對(duì)象。 ? 人體尺寸 人體尺寸與人體模型 汽車(chē)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)中所采用的人體模型視用途不同，種類(lèi)不一。常見(jiàn)的有 H點(diǎn)人體模型、裝車(chē)試驗(yàn)用人體模型（假人）、振動(dòng)試驗(yàn)用多自由度振動(dòng)人體模型。 ? 人體模型 人體尺寸與人體模型 ☆ H點(diǎn)是人體身軀與大腿的連接點(diǎn)，即跨點(diǎn) Hp。 ☆ H點(diǎn)人體模型是一種用來(lái)確定汽車(chē)車(chē)身的實(shí)際 H點(diǎn)位置的人體模型。 H點(diǎn)人體模型由背板部、座板部、小腿部及足部等構(gòu)成。 ? H點(diǎn)人體模型 人體尺寸與人體模型 ? H點(diǎn)人體模型 圖 1 H點(diǎn)人體模型 人體尺寸與人體模型 ☆ 汽車(chē)實(shí)際 H點(diǎn)是與操縱方便性極坐姿舒適性相關(guān)的車(chē)內(nèi)尺寸的基準(zhǔn)點(diǎn)； ☆ 汽車(chē)實(shí)際 H點(diǎn)是確定眼橢圓在車(chē)身重位置的基準(zhǔn)點(diǎn)； ☆ 汽車(chē)實(shí)際 H點(diǎn)也是確定座椅參考點(diǎn) R（ H點(diǎn)與 R點(diǎn)重合）的基準(zhǔn)； ☆ 汽車(chē)實(shí)際 H點(diǎn)的位置影響到駕駛員的手伸及界面。 ? 汽車(chē)實(shí)際 H點(diǎn) 汽車(chē)實(shí)際 H點(diǎn)是指當(dāng) H點(diǎn)三維人體模型按規(guī)定的步驟安放在汽車(chē)座椅上時(shí)，人體模型上左右兩 H點(diǎn)標(biāo)記連接線的中點(diǎn)。 人體尺寸與人體模型 ☆ 撞車(chē)試驗(yàn)用的人體模型又稱(chēng)模擬假人，是進(jìn)行車(chē)身安全性研究必不可少的設(shè)備。通過(guò)其體內(nèi)的傳感器測(cè)量碰撞時(shí)人體的傷害值；通過(guò)碰撞瞬間的高速攝影分析人體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，借以比較撞車(chē)時(shí)成員的傷害程度和乘員保護(hù)裝置等的性能 ； ☆ 汽車(chē)平順性試驗(yàn)中需要使用人體振動(dòng)模型作為座椅的載荷。
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