【正文】 1 目錄 第一章 工程概況及特點(diǎn) .........................................................3 第二章 主要對策 ...............................................................5 第三章 施工平面布置及臨時(shí)工程 .................................................6 第四章 主要施工機(jī)械配置 .......................................................8 第五章 施工隊(duì)伍及勞力組織 .....................................................8 第六章 總體施工方案 ...........................................................9 第七章 施工進(jìn)度計(jì)劃 ..........................................................15 第八章 隧道進(jìn)洞方法 ..........................................................16 第九章 各級圍巖地段隧道施工程序及開挖支護(hù) ....................................17 第十章 爆破設(shè)計(jì) ..............................................................33 第十一章 隧道鉆爆施工工藝 ....................................................38 第十二章 工法轉(zhuǎn)換方案 ........................................................41 第十三章 淺埋段山體加固處理 ..................................................42 第十四章 Ⅱ DK133+100線路左側(cè) 50米處水庫段防滲處理 ............................43 2 第十五章 主要施工技術(shù)及工藝 ..................................................43 第十六章 圍巖監(jiān)控量測 ........................................................65 3 第一章 工程概況及特點(diǎn) 隧道地處剝蝕丘陵地帶，植被發(fā)育，自然坡度 30 度，表層為褐黃粉質(zhì)色粘土，硬塑，厚 2～16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，灰色，灰白色，弱風(fēng)化，產(chǎn)狀 142176。 /61176。，地下水發(fā)育。其中 IDK132+920～ IDK133+135 為淺埋段，土層較厚，巖溶較發(fā)育。 、襯砌類型 見表 、 表 各級圍巖長度表 類別 Ⅲ類 Ⅳ類 Ⅴ類 合計(jì) 長度（ m） 710 305 283 1298 占隧道總長 100 本隧道為鐵路雙線隧道，比單線隧道開挖斷面較大，對開挖過程中確保隧道洞室安全穩(wěn)定要求更高。 表 各類襯砌支護(hù)參數(shù)表 4 襯砌類型 初期支護(hù) 二次襯砌 25噴砼(cm) 錨桿 鋼支架 拱墻 仰拱 部位 直徑 (㎜ ) 長度(m) 間距 (m) 規(guī)格 間距(m) 厚度 (cm) 厚度 (cm) Ⅲ 拱◇ 1墻及仰拱△ 13 拱墻 拱○ 2墻● 22 環(huán) 179?？v 40C25 40C25 Ⅲ級圍巖下錨段 (一 ) 拱◇ 1墻及仰拱△ 13 拱墻 拱○ 2墻● 22 環(huán) 179?？v 40C25 40C25 Ⅲ級圍巖下錨段 (二 ) 拱◇ 1墻及仰拱△ 13 拱墻 拱○ 2墻● 22 環(huán) 179。縱 45C25 45C25 Ⅳ 拱墻□23 、仰拱墻 拱○ 2墻● 22 環(huán) 179。縱 HW150 型鋼 45C25 45C25 5 拱△ 23 Ⅴ 拱墻□25 、仰拱△ 25 拱墻 拱○ 2墻● 22 環(huán) 179。縱 HW175 型鋼 或 45C25 45C25 注：表中◇表示網(wǎng)噴砼，△表示素砼，□表示聚丙烯網(wǎng)噴砼，○表示中空注漿錨桿，●表示砂漿錨桿所處地質(zhì)情況較差，Ⅴ級圍巖地段占 20%以上，無Ⅰ、Ⅱ級圍巖，難以實(shí)施全斷面快速掘進(jìn)施工。 在隧道中部存在一處淺埋段，最小埋深約 8 米，屬于Ⅴ級圍巖，稍有不慎，易引起塌方冒頂，給施工造成困難，因此，確保安全通過淺埋段非常重要。同時(shí)，由于圍巖類別低導(dǎo)致施工工法及開挖斷面轉(zhuǎn)換多（有 CD 法和臺階法相互轉(zhuǎn)換，有不同級別圍巖地段的開挖斷面及下錨段開挖斷面的轉(zhuǎn)換），給施工增加了一定的難度。 另外，因本地地處巖溶發(fā)育地 區(qū)，開挖前須做好超前預(yù)報(bào)，探明巖溶發(fā)育情況尤其重要。 第二章 主要對策 XX 隧道做為本標(biāo)段重點(diǎn)工程，我部將加大科技投入，上一流的人才，配備先進(jìn)、配套和適用的機(jī)械設(shè)備，確保本隧道資源配置滿足安全、質(zhì)量及施工進(jìn)度要求。 6 加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，及時(shí)探明圍巖級別及巖溶情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)調(diào)整施工方法，杜絕因盲目施工而引起的安全事故。 采用切實(shí)可行的方法確保工法轉(zhuǎn)換和斷面切換順利過渡。 按照新奧法原理組織施工，采用新技術(shù)、新工藝，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則，采用光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖。投 入全液壓襯砌臺車并按嚴(yán)格控制二次襯砌砼的澆筑工藝，確保二襯砼內(nèi)實(shí)外美。 第三章 施工平面布置及臨時(shí)工程 進(jìn)口區(qū)進(jìn)場道路：由于進(jìn)口山坡較陡，考慮從主便道新修一條 300m 爬坡便道上至洞口（洞底）標(biāo)高。 出口區(qū)進(jìn)場道：出口有約 350m 長的路塹段，在施工順序上必須先施工此段路塹再進(jìn)洞施工，故將進(jìn)場道路修至本段路塹的端頭，再經(jīng)該段路塹到達(dá)洞口，從主便道至此段新修便道大約300m。 7 進(jìn)出口各設(shè)一座 JS750 拌和站，同時(shí)設(shè) 2 臺強(qiáng)制式拌合機(jī)生產(chǎn)噴砼。 空壓機(jī)房設(shè)在洞口附近，以減少彎頭風(fēng)壓損失，鍛釬機(jī)布置在一座空壓機(jī)房旁以方便鍛釬機(jī)房的高壓風(fēng)供應(yīng)。 炸藥庫與雷管庫分開設(shè)置，相隔距離符合有關(guān)爆破安全操作規(guī)程的規(guī)定，并遠(yuǎn)離施工及生活區(qū)。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)毓膊块T有關(guān)火供品使用的有關(guān)規(guī)定。 于河溝內(nèi)挖井集水并沉淀做為隧道供水水源，并就近設(shè)置抽水泵房，經(jīng)上水管路，泵送至高位水池，經(jīng)下水管路及壓力泵送水至洞內(nèi)和生活區(qū)。 送入洞內(nèi)的壓力水，必須滿足掌子面用水壓力不小于 3kg。 隧道進(jìn)口設(shè)置一臺 1250KVA 變壓 器一臺，分別向洞內(nèi)及洞外生產(chǎn)房和生活區(qū)供電。出口設(shè)置一臺 2020KVA 的變壓器，供應(yīng)隧道出口和八古塘大橋用電。 8 進(jìn)出口施工隊(duì)各設(shè)置生活區(qū)一處，方便隊(duì)伍管理。 詳見 XX 隧道進(jìn)口、出口平面布置圖（圖 、 02） 第四章 主要施工機(jī)械配置 本隧道機(jī)械設(shè)備配備具有以下特點(diǎn)：一是堅(jiān)持以人為本的理念，盡量實(shí)行機(jī)械化施工，最大限度地減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度； 二是經(jīng)濟(jì)高效，不論從鉆孔用掘進(jìn)臺車到爆碴裝運(yùn)機(jī)械，還是從砼拌制運(yùn)輸?shù)蕉我r砌設(shè)備，均考慮單機(jī)設(shè)備先進(jìn)的同時(shí)，做到機(jī)械設(shè)備相 互合理配套，能最大限度發(fā)揮各類機(jī)械作業(yè)能力，各條施工作業(yè)線科學(xué)先進(jìn)；三是盡量體現(xiàn)施工機(jī)械與施工方法配套；四是結(jié)合設(shè)備外形尺寸和襯砌后的隧道斷面，選定外形尺寸適宜的施工機(jī)械。 配置的主要設(shè)備見表 所示 第五章 施工隊(duì)伍及勞力組織 本隧道進(jìn)口、出口擬各安排一個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，每個(gè)隊(duì)施工勞力 150 人，分六個(gè)工班組織 9 施工作業(yè)。具體任務(wù)分工和勞力安排見表 第六章 總體施工方案 采用套拱法進(jìn)洞。具體詳見隧道施工及工藝。 采用側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸出碴。 找頂采用小型挖掘機(jī)，人工配合。 表 隧道主要機(jī)械設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 隧道進(jìn)口 隧道出口 合計(jì) 1 掘進(jìn)臺車 自制 1 1 2 2 反鏟挖掘機(jī) PC200 1 1 2 3 鉆孔鑿巖臺車 自制，可行式 1 1 2 4 萬能工作臺架 1 1 2 5 地質(zhì)鉆機(jī) TUX100 2 2 4 10 6 鑿巖機(jī) YT28 20 20 40 7 風(fēng)鎬 G10 20 20 40 8 液壓襯砌臺車 液壓、 10m 1 1 2 9 自行式熱合焊機(jī) YL03 2 2 4 10 熱合式塑料焊槍 4 4 4 11 注漿泵 UB3 3 3 6 12 強(qiáng)制式砼拌合機(jī) JS350 2 2 4 13 混凝土濕噴機(jī) TK961 2 2 4 14 混凝土輸送泵 HBT40 2 2 4 15 通風(fēng)機(jī) JBT2 55KW 1 1 2 16 變壓器 630KVA 1 1 2 17 柴油發(fā)電機(jī) 150KW 1 1 2 18 強(qiáng)制式混凝土拌和機(jī) JS350 2 2 4 19 裝載機(jī) (側(cè)式 ) ZLC50C 1 1 2 11 20 電動(dòng)空壓機(jī) 4L120/20 3 3 6 21 內(nèi)燃空壓機(jī) P600 2 2 4 22 鋼筋加工、焊接機(jī)械 各型 根據(jù)需要配置 23 各類砼振動(dòng)器 各型 根據(jù)需要配置 24 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀 TSP202 2 2 25 地質(zhì)雷達(dá)探測儀 RAMAC/GPR 2 2 26 激光隧道限界檢測儀 BJSD2 型 2 2 表 XX 隧道施工隊(duì)勞力安排表（一個(gè)隊(duì)） 班組名稱 任務(wù)安排 勞力 管理及技術(shù)人員 負(fù)責(zé)施工隊(duì)包括生產(chǎn)生活、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全等各項(xiàng)管理 共 13名 鉆孔爆破出碴班組 擔(dān)負(fù)鉆孔、裝藥爆破、通風(fēng)排煙、洞內(nèi)排水、裝 運(yùn)碴作業(yè)。 鑿巖工 24 名，鍛釬工 2 名， 裝載機(jī)司機(jī) 2 名， 自卸汽車司機(jī) 8 名 , 普工 14 名，共 50 名。 12 支護(hù)班組 擔(dān)負(fù)超前小導(dǎo)管注漿、噴砼、錨桿、格柵鋼架等施工作業(yè)。 鑿巖工 5 名，噴錨手 4 名，電焊工 2 名，普通工 9 名，計(jì) 20 名。 襯砌班組 擔(dān)負(fù)隧道結(jié)構(gòu)防排水、隧道襯砌、仰拱回填等施工作業(yè)。 振搗工 8 名，木工