012構(gòu)造運(yùn)動(dòng)與構(gòu)造地形-資料下載頁

【總結(jié)】構(gòu)造運(yùn)動(dòng)與構(gòu)造變形初一12班宋辰晗學(xué)習(xí)要點(diǎn)構(gòu)造變形的基本類型：褶皺，斷裂(節(jié)理和斷層)要素，分類，組合，判別和野外觀察構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的各種野外證據(jù)。分方向把握各類特征掌握認(rèn)識(shí)各種構(gòu)造形跡的辨認(rèn)方法構(gòu)造運(yùn)動(dòng)指由于地球內(nèi)部動(dòng)力引起的組成巖石圈物質(zhì)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。也稱作地殼運(yùn)動(dòng)或巖石圈運(yùn)動(dòng)。按運(yùn)動(dòng)方向可分為：

2025-08-04 07:55

列車運(yùn)行圖編制ppt課件-資料下載頁

【總結(jié)】1一、列車運(yùn)行圖簡介㈠列車運(yùn)行圖的定義及作用：列車運(yùn)行圖是列車運(yùn)行的圖解，是用以表示列車在鐵路區(qū)間運(yùn)行及在車站到發(fā)或通過時(shí)刻的技術(shù)文件。2：列車運(yùn)行圖規(guī)定各次列車占用區(qū)間的順序，列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分，列車在各個(gè)車站的到達(dá)、出發(fā)或通過的時(shí)刻，列車的會(huì)讓、越行，列車的重量和長度標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車交路等。一、列車運(yùn)行圖簡介㈠列車運(yùn)

2025-05-06 08:58

高速列車交通行業(yè)ppt模板-資料下載頁

【總結(jié)】TrainTemplate2SlideTitletogohereSubheading(firstleveltext)?Bullet1(secondleveltext)–Bullet2?Bullet3–Bullet43TheColours4PictureslideSubhea

2025-01-06 12:48

列車運(yùn)動(dòng)方程式ppt課件-資料下載頁

【總結(jié)】本章要點(diǎn)：列車運(yùn)動(dòng)方程式及其運(yùn)用列車運(yùn)行時(shí)分運(yùn)算線路縱斷面化簡第四章列車運(yùn)動(dòng)方程式一、合力曲線1、合力牽引工況惰行工況

2025-05-06 08:58

列車上的偶然相遇ppt課件-資料下載頁

【總結(jié)】蘋果落地，偶然砸在了牛頓的頭上，于是有了萬有引力的發(fā)現(xiàn)；亞歷山大?弗萊明偶然的一個(gè)失誤，有了青霉素的問世；工程師皮爾斯?斯朋塞爾偶然裝在口袋中的巧克力，使微波爐走進(jìn)了千家萬戶的廚房……那么，與陌生人的一次偶然相遇，又能帶給人什么樣的驚喜呢？在“偶然”的背后，有沒有隱藏著什么“必然”的東西呢？讓我們走進(jìn)美國著名黑人作家阿歷克斯?哈利《列車

2025-05-12 03:51

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)ppt課件-資料下載頁

【總結(jié)】列車自動(dòng)控制系統(tǒng)講授內(nèi)容n基本概念與術(shù)語n概述n列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)基本工作原理n地—車信息傳輸技術(shù)第一章基本概念與術(shù)語（1）n固定閉塞（FixedBlock）：線路被劃分為固定位置、某一長度的閉塞分區(qū)，一個(gè)分區(qū)只能被一列車占用，閉塞分區(qū)的長度按最長列車、滿負(fù)載、最高速、最不利制動(dòng)率等最不利條件設(shè)計(jì)，列車間隔為若干閉塞分

2025-05-03 18:09

寶馬全系列車型ppt課件-資料下載頁

【總結(jié)】寶馬全系列車型?寶馬公司是馳名世界的汽車生產(chǎn)企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。它創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在慕尼黑。寶馬公司最初是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠——巴伐利亞飛機(jī)制造股份公司（Bayerische?Motoren?Werke?AG），因此，BMW這三個(gè)字母成為寶馬公司的縮寫，藍(lán)天白云下飛速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳成為寶馬的標(biāo)

2025-04-29 00:10

列車輔助供電系統(tǒng)ppt課件-資料下載頁

【總結(jié)】谷忠凱?每列車安裝2套輔助電源裝置即靜止逆變器(SIV)和蓄電池組，其輸出能力滿足6輛編組列車各種負(fù)載工況的用電要求，靜止逆變器的總?cè)萘繛?80KVA。?輸出的交流電壓基波為正弦波，并具有足夠的過載能力，在短時(shí)間內(nèi)能承受住負(fù)載起動(dòng)電流的沖擊；并在輸入電源及負(fù)載突變條件下，瞬間輸出電壓變化量小，所有負(fù)載電機(jī)電器均能正常工作。

2025-05-03 18:09

磁懸浮列車工作原理-資料下載頁

【總結(jié)】磁懸浮列車工作原理陳述人：鄭文琛pb02020062（一）應(yīng)用背景?1922HermannKemper提出電磁懸浮原理?1970’s,工業(yè)化發(fā)展要求提高運(yùn)輸能力輪軌極限速度非接觸式運(yùn)輸系統(tǒng)V=350km/h磁懸浮列車（二）磁懸浮系統(tǒng)類型?電磁懸浮系統(tǒng)（

2025-08-23 09:30

施工及工程列車運(yùn)行組織-資料下載頁

【總結(jié)】武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目五施工及工程列車運(yùn)行組織【知識(shí)目標(biāo)】；；；。【能力目標(biāo)】；；；。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目五施工及工程列車運(yùn)行組織【任務(wù)導(dǎo)入】本項(xiàng)目你的任務(wù)是面對施工能獨(dú)立判定施工的區(qū)域、范圍以及影響

2025-08-15 21:47

山東旅客列車相撞事故-資料下載頁

【總結(jié)】微電A0901組員：龍正丹、譚小梅、王黎、胡浚鈺山東旅客列車相撞事故——山東事故簡介2021年4月28日4時(shí)41分，北京開往青島的T195次旅客列車運(yùn)行至山東膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫線，與煙臺(tái)至徐州的5034次客車相撞。此次事故造成72人死亡，416人受傷。消防警官跳出車窗參與救援

2025-05-13 12:42

城市軌道交通車輛構(gòu)造-車體-資料下載頁

【總結(jié)】城市軌道交通車輛構(gòu)造主講楊明明E-mail項(xiàng)目二車體任務(wù)一車體的結(jié)構(gòu)任務(wù)二鋁合金車體任務(wù)三不銹鋼車體重難點(diǎn)：；；；；；；；。項(xiàng)目二車體、鋁合金車體和不銹鋼車體三種。，可分為帶駕駛室車體和

2025-08-15 21:12

[精選]列車作業(yè)輪轉(zhuǎn)邏輯概述-資料下載頁

【總結(jié)】1卸車停時(shí)中間站中間站裝車站卸車站分界口站中間站中間站AMD分界口站G中間站裝車停時(shí)預(yù)報(bào)確報(bào)發(fā)車站停時(shí)間確認(rèn)到達(dá)確認(rèn)到達(dá)運(yùn)行時(shí)間站停時(shí)間運(yùn)行時(shí)間站停時(shí)間運(yùn)行時(shí)間站停時(shí)間預(yù)報(bào)確報(bào)發(fā)車站停

2025-02-23 12:28

歷史構(gòu)造分析和大地構(gòu)造分區(qū)-資料下載頁

【總結(jié)】12歷史大地構(gòu)造學(xué)歷史大地構(gòu)造及其分析方法地槽、地臺(tái)的概念板塊構(gòu)造簡介大地構(gòu)造分區(qū)構(gòu)造旋回、旋回和階段3通過對不同地區(qū)、不同時(shí)期地層進(jìn)行綜合研究,確定其構(gòu)造發(fā)展?fàn)顟B(tài)和過程，劃分構(gòu)造演化和大地構(gòu)造分區(qū),恢復(fù)不同地區(qū)、不同塊體之間的相互關(guān)系及演化過程即為歷史大地構(gòu)造

2025-01-13 14:17

建筑裝飾構(gòu)造7其它類型裝飾構(gòu)造-資料下載頁

【總結(jié)】7其他類型裝飾構(gòu)造本章介紹了各類家具的基本尺寸以及固定式家具的構(gòu)造特點(diǎn)。介紹了樓梯裝飾的構(gòu)造特點(diǎn)以及樓梯細(xì)部構(gòu)造的裝飾處理手法。了解樓梯的基本類型，熟悉樓梯的基本構(gòu)造組成，掌握樓梯細(xì)部構(gòu)造特點(diǎn)，靈活運(yùn)用各種裝飾材料進(jìn)行樓梯裝飾構(gòu)造設(shè)計(jì)。本章提要本章內(nèi)容家具的構(gòu)造樓梯裝飾構(gòu)造電梯與自動(dòng)扶梯家

2025-09-11 21:13

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車輛構(gòu)造-擺式列車專題(參考版)

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