中間站調(diào)車作業(yè)安全的探討畢業(yè)論文(已修改)
2025-07-10 03:16 本頁面
【正文】 摘要調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，是實現(xiàn)列車編組計劃﹑列車運行圖﹑加速車輛周轉、完成運輸生產(chǎn)任務的重要環(huán)節(jié)。而中間站調(diào)車作業(yè)安全是鐵路安全關注的重點﹑難點。目前鐵路中間站調(diào)車作業(yè)安全管理中還存在管理和落實脫節(jié)、部分規(guī)章制度修訂不及時、設備投資和維修費用不足等問題。為此，提出以長效機制為切入點、以完善規(guī)章制度為基本點、以提高人員素質(zhì)為關鍵點和以強化設備質(zhì)量為根本點的建議對策。本文通過對影響鐵路中間站調(diào)車安全穩(wěn)定的“三大因素”(設備、制度、人員)相互關系的探討，分析影響調(diào)車安全的不穩(wěn)定因素，提出保障調(diào)車作業(yè)安全的相應措施。 【關鍵詞】鐵路 中間站調(diào)車 安全 對策目錄引言 .......................................................................................................................................3第一章鐵路中間站調(diào)車作業(yè)安全的現(xiàn)狀 ...........................................................................4 調(diào)車人員配備不足。 .....................................................................................................4 設備運用狀況不良。 .....................................................................................................4 是作業(yè)時間相對過長。 .................................................................................................4 現(xiàn)場管理沒能到位。 .....................................................................................................5第二章鐵路中間站調(diào)車作業(yè)安全的特點 ...........................................................................5 鐵路中間站的特點 .........................................................................................................5 調(diào)車作業(yè)安全涉及面廣 .......................................................................................5 調(diào)車作業(yè)量逐漸增大 ...........................................................................................5．3 車站地理位置偏僻 ............................................................................................6 中間站調(diào)車事故種類 .....................................................................................................6 事故常發(fā)生的時間段 .....................................................................................................7 常發(fā)生事故的地段 .........................................................................................................8第三章 我國鐵路中間站調(diào)車事故發(fā)生的原因 .................................................................8 人的原因 ........................................................................................................................8．1 調(diào)車管理人員管理疏漏 ....................................................................................8 職工的技術水平和素質(zhì)參差不齊 .......................................................................9 設備的原因 ....................................................................................................................9．1 線路對調(diào)車安全的影響 ....................................................................................車站信號及通信設備的不安全因素 ..............................................................10 環(huán)境的原因 ...................................................................................................................10 人的安全環(huán)境 ..............................................................................
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