混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案(已修改)
2024-11-23 19:19 本頁(yè)面
【正文】 、 概述及 修補(bǔ)總 則 混凝土外觀缺陷主要存在結(jié)構(gòu)部位為箱梁頂面層、箱梁內(nèi)面層，混凝土外觀缺陷形式主要表現(xiàn)在表面顏色不均勻、蜂窩麻面、表觀微裂紋、表面腳印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破損，根據(jù)不同的缺陷形式及不同結(jié)構(gòu)部位分析其生成原因，給出合理的解決辦法，強(qiáng)調(diào)混凝土在成型之前的 生成、運(yùn)輸、澆注、養(yǎng)護(hù)等施工工藝的重要性。 對(duì) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)處理總原則是不隱蔽，端正思想，仔細(xì)分析其成因，正確對(duì)待，妥善處理。 二、 修補(bǔ) 作業(yè)依據(jù) 及 驗(yàn)收規(guī)范 我部作業(yè)人員的技術(shù)總結(jié)及施工經(jīng)驗(yàn)； 《 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 》 TB1021020 J1182020； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 TZ2102020； 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ2132020； 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB1042420 J2832020； 《鐵路混 凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2020]160號(hào) ； 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2020]160號(hào) 。 三、 修補(bǔ)組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ) 領(lǐng)導(dǎo)小組，組員由相關(guān)部室主管及相關(guān)技術(shù)人員組成。各職能部門充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，對(duì) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ) 過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)解決。 施工工段 成立相應(yīng)的 實(shí)施 小組，由 工段長(zhǎng) 為主要 負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ) ， 組織和領(lǐng)導(dǎo) 所屬管轄范圍內(nèi)的施工 修補(bǔ) 和管理工作 ，其組員由技術(shù)人員和管理人員擔(dān)任 ， 負(fù)責(zé)技術(shù)支持和指導(dǎo)實(shí)施方面的工作 。成立專業(yè) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ) 隊(duì)伍，其人數(shù)不少于 5人。 項(xiàng)目部工程部、安質(zhì)部專門負(fù)責(zé)混凝土外觀質(zhì)量缺陷的調(diào)查、原因分析、缺陷處理過程控制及質(zhì)量驗(yàn)收。 四、修補(bǔ)前準(zhǔn)備工作 提高 修補(bǔ) 施工人員素質(zhì)和技能 要從組織上、思想上切實(shí)做好 修補(bǔ) 前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 認(rèn)真 學(xué)習(xí) 混凝土工程質(zhì)量 相關(guān)規(guī)范和 驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)，開展 混凝土 外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ) 安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳、教育 ， 對(duì)施工 技術(shù) 人員 、 管理人員和操作人員進(jìn)行培訓(xùn) ,提高作業(yè)人員的 技術(shù)水平 和安全操作技能 ， 掌握 混凝土 外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ) 施工有關(guān)要求和有關(guān)技術(shù)措施 ，以求全面地理解和落實(shí) 混凝土 外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ) 方案 ， 確保 工程質(zhì)量 ，確保安全、文明施工，防止一切事故發(fā)生。 物資及設(shè)備需求 修補(bǔ) 施工所用材料 必須 滿足施工的要求， 應(yīng) 有 一定 的 物資 儲(chǔ)備 ， 根據(jù) 建物結(jié)構(gòu)形式及混凝土 外觀質(zhì)量缺陷 狀態(tài) ，及時(shí)提出所需材料， 及時(shí)購(gòu)買 ， 保證 所需材料有可靠 有 來
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